JuTu

Moin, ganz einfach: Auf unseren BMW haben wir: PI JJ 325 auf dem Cabrio (meine Frau heisst Jutta Junghans) PI RJ 325 auf dem Kombi (ich heisse Richard) Auch alle andere Autos haben ihre speziellen Kennzeichen: (siehe Avatar) PI VO 780 für VOLVO 780 usw. usw... Richard p.s. die beiden BMW sind logischerweise 325er

So ist es. Für ein 325er Cabrio mit lückeloser Historie, Originalzustand und guter Ausstattung ab Werk, kommt man schon fast an die 10.000,- ran, wenn der Tachostand unter 150.000,- ist. Bzw. erstmal eines finden! Wir hatten 1 1/2 Jahre gesucht und als Eckdaten nur: 325i Originalzustand 1.Hd Automatik & Klima unter 150.000km. Richard

Moin, da braucht man eigentlich nur die Preisentwicklung der letzten 3 Jahre zu betrachten. ORIGINALE !!! (keine Bastelbuden) E30 steigen deutlich im Wert. Richard

Moin, D A N K E ! Genau darauf wollte ich hinaus. Pferde...Apotheke....da war doch was? Richard

Moin, morgen gern möglich, mit schwarzem Dachhimmel. Irgendein spezielles Detail? Richard

Moin, das galt aber nur für bestimmte Modelle von FERRARI, die nur noch eine rein spekulative Wertdotierung hatten. Die "normalen / mittelalten" FERRARI steigen und steigen und steigen.... Richard

Moin, o.k., ob die orig.Teile qualitativ den "Bach runter" gehen, vermag ich (noch?) nicht zu beurteilen. Das auch BMW nicht alles selber herstellt ist klar. Meine Frage war eher in die Richtung gemeint, ob die Nachbauteile qualitativ auch WIRKLICH den Originalteilen entsprechen. Ich selber habe noch zu wenig BMW-Teile-Erfahrung, habe ja von 1994 > 2010 keine BMW mehr besessen und bisher """toi toi toi""" auch keine notwendigen Reparaturen machen müssen, aber bei VOLVO kann der Nachkauf von Ersatzteilen auf dem freien Markt "richtig in die Hose gehen", zumal viele Ersatzteile orig.VOLVO deutlich günstiger sind: Abgasanlage komplett ab Kat bei einem "Wald & Wiesen" VOLVO 940: BOSAL / WALKER (garantiert nach 2 Jahren durchgerostet) fast EURO 300,- Original VOLVO (hält 8 Jahre) EURO 150,00 Richard

Also bei den Luftfiltern kann ich es dir genau sagen. Da kommen die Filter von dem jeweilgen Systemlieferant. Mann&Hummel oder Mahle usw. Moin, ob da nun MAHLE / KNECHT oder Flensburger Pilsener draufsteht ist ziemlich egal. Es geht darum, ob die Nachbauteile der Werkteile entsprechen. Allein die Bezeichnung """Erstausrüsterqaulität""" darf man sich getrost in den Kamin schieben! Vor einigen Jahren gab es mal einen Riesenskandal bei ATE (Bremsenteile), die die Werkteile von einige MB-Modell produzierten. Die Teile für den Nachkauf im freien Handel hatten eine andere Belagmischung und hielten mit Glück 2/3 solange und quietschen wie Hölle. Es gab also: ATE für MB und ATE für den freien Markt. Fazit (für MICH) Gerade bei Teilen, wie z.B. Filter, bei denen die Preisdifferenz zwischen original & Nachbau """ein paar EURO fuffzig""" beträgt immer und nur Originalteile, denn bei z.B. Ölfilter 15.000Km oder 1 X im Jahr merkt man die Preisdifferenz gar nicht und ist auf jeden Fall mit den richtigen Ersatzeilen bestückt. Richard p.s. Bremse usw. sowieso NUR original!

Moin, ist das tatsächlich so, oder eine Vermutung? Bei VOLVO z.B. (und das weiss ich 100%tig genau) werden einige Ölfilter noch selber hergestellt und haben ein zweites !!! Rücklaufventil, welches in den Zubehör- / Nachbaufiltern NICHT vorhanden ist. Ich habe beistimmt schon 10 Filter verschiedener Hersteller durchgesägt, das zweite Ventil war nirgens verbaut. Aus dem Grund nehmen VOLVO-Fans NUR originale Filter Kann das bei BMW genauso sein? Richard

Moin, (leicht OT) ein Photo vom Motorraum hatte ich her schon eingestellt, vielleicht "parke" ich den Wagen mal in meiner Foren-Garage. Es ist ein 79er 400GT, also die letzte Version der 12ender mit 6 Weber-Doppelvergaser. Zustand gut, aber nicht für den Alltag geeignet, unter 25l/100km passiert eher wenig. Richard

Moin, ich war heute bei LENSCH in Hamburg-Eidelstedt um zu gucken.... Lohnt für E30 NICHT. Richard

Moin, davon kannst Du ausgehen. Unser BERTONE, der FERRARI und das E30 Cabrio sind versiegelt für die "Ewigkeit". Richard

Moin, gehe mal davon aus, dass die """Ausbauhonks""" dort zur Demontage eines Teiles 5 andere demolieren...... Richard

Moin, mit "f-f" hatte ich schon telefoniert; wir wurden uns irgendwie nicht "grün". mit "www.traumauspuff.de", dem ist das zu kompliziert Schade, dass es den Yachten-Bauer nicht mehr gibt, der damals für meinen BERTONE die Anlage gebaut hatte. Aus seewasserresistengtem V4A mit 30 !! Jahren Garantie. Richard

Moin, meine Frau löste das Autowunsch-Problem anders. Sie sah & kaufte! Einen 79er FERRARI 400GT, einfach só, zum Spass am Fahren. :-D (Natürlich 100%tiger Originalzustand) Richard

Moin, "brauchen" im Sinne von unverzichtbar bestimmt nicht, aber je leiser ein Auto ist, desto besser. Richard

Moin, vielen Dank erstmal. Die Matte aus dem Bild in Beitrag Nr.2 meine ich. ....wie jetzt...???? Nicht mehr lieferbar, und DAS bei BMW? Richard

Moin, Wolfszitzen sollen als Druckschalter recht beliebt sein. Richard

Moin, meine E30 Neuanschaffung hat eine Dämmmatte in der Motorhaube, das Cabrio leider nicht. Im ETK habe ich geuscht aber nciht gefunden. Von welcher Modellausführung stammt diese? Richard

Moin, das Interesse IST ernsthaft, würde ich sonst in "aller Öffentlichkeit" fragen? München...o.k., soll ziemlich weit im Süden sein, aber es gibt ja auch Speditionen. Richard

Moin, "ewige" Lebensdauer (sorry, klingt geschwollen). Uner meinem BERTONE, der ausser für ein paar Rallyes pro Jahr gar nicht mehr gefahren wird habe ich seit 7 Jahren eine solche Anlage drunter; die wird NIE WIEDER weggfaulen und wird in ein paar Jahren auch keine Probleme bei der Erteilung des H-Kennzeichens machen. Zu den 2 BMW: Das Cabrio hat ein Saisonkennzeichen für 5 Monate und wird auch in diesen nur sehr wenig gefahren werden; für Auspuffgammel also die besten Bedinungen. Bei meinem Neuerwerb ist der Auspuff eh demnächst durch. Wenn ich also eh neukaufe, dann bitte gleich richtig. Richard

Moin, die Überschrift sagt fast alles. Jetzt haben wir ja 2 BMW 325i-"Perlen" von denen der Kombi erstmal kräftig aufgehübscht werden soll. Sämtlicher Anbaukram wie schwarze Scheinwerfer, schwarze Blinker usw. alles weg und zurück auf Original. Auspuff: Gesucht wird ein Hersteller für V4A Abgasanlagen, die möglichst leiser (oder vom Klang her identisch) mit den orig.BMW Anlagen sind, von der Bauform her gleich, aber halt aus V4A. Gibt es hierfür Empfehlungen? Richard p.s. Könnte irgendjemand bitte die Titelzeile korrigieren?

Moin, Fett ist NICHT gleich Fett! Säurefreies Fett Verseiftes Fett Pflanzliches Fett Mineralisches Fett die Liste würde noch über Seiten gehen... Richard

Moin, auweia..... Sitz"präservative" (pardon) über die teilweise zerfledderten Originalbezüge rüber? Wie sollen die denn rutschsicher befestigt werden? Sitzheizung? Dann besser einige EURONEN mehr ausgeben und ordentliche Bezüge anfertigen lassen. Richard