JuTu

Moin, zwar kein BMW, aber auch.....:kotz: http://www.pbnation.com/showthread.php?s=&threadid=777869 Richard

Moin, a.) das mit dem GOLF ist falsch, das ist ein GOLF II b.) mit dem VOLVO ist fies und falsch: 1.) Ist das Modell auf dem Bild nie gebaut worden, sondern eine Studie aus dem VOLVO-Museum im Göteborg 2.) War der schnellste PKW-Diesel damals nicht der 760 TDIC sondern der 780TDIC. 1985 mit einem 2,4l TuDi samt Ladeluftkühler und 128PS Richard

Moin, Jetzt weiss ich was Du meinst. Uralt-Gasanlagen, die noch die Signale von den Serien-Einspritzdüsen übenehmen und darus eigene Werte berechnen. Gibt es diese Oldteimer-Technik überhaupt noch? Ein open loop im Volllastbereich wäre natürlich fatal, wenn das Gemisch zu mager ist. Richard

Moin, meines Wissens geht nur eine Leitung nach hinten, weil es ein 3-Kreis-ABS ist. Sonst bitte Korrektur Richard

Moin, das stimmt. Der open loop Bereich endet aber in dem Moment, wenn die Lambda-Sonde ihre Arbeitstemperatur erreicht hat und das Siganl an das LPG-Steuergerät sendet, als NUR in der Warmlaufphase und in dieser hat eher ein zu fettes als zu mageres Gemisch. Wer natürlich in diesem Temperaturfenster dem Motor "Dauerfeuer" gibt, dem ist nicht mehr zu helfen. Richard

Sorry, aber begrabt endlich die alten Ammenmärchen, Gas verbrennt bei Lambda 1 gerade mal um 50 Grad wärmer als Benzin. Im Motor Talk ist ein fundierter Beweis dazu, such ich nachher raus. Wie schon gesagt ist das Problem nur wenn der Motor zu mager läuft, was aber auf Benzin genauso fatal ist. Moin, geregelte LPG-Anlagen laufen ausser im open-loop beim Kaltstart immer auf Lambda=1. Wie sollten sie dann zu mager laufen? Richard

Stimmt, Du hat Recht! Jetzt sehe ich erst die Ironie: Der Themenersteller hat eine RücklichtBIRNE verbaut, statt einer Rücklichtglühlampe. Richard

Fahrzeugteile mit Sicherheitsrelevanz müssen so dimensioniert werden, damit auch eine unverhältnismässig hohe Beanspruchung nicht zum vorzeitigen Ausfall führt. Denk mal an einen Telekran, der darf auch nicht umfallen, nur weil er selten benutzt wurde! Richard

Moin, um solche sehr ärgerlichen Fällem kümmern sich die Verbraucherschutzvereine. Ich würde ein Deiner Stelle einen Brief an den ADAC, oder besser an das KBA schicken, damit eine Rückrufaktion gestartet werden kann. SO GEHT DAS NICHT! Richard

Moin, zumal es keinerlei fundierte Nachweise gibt, dass diese Zusätze irgendeine weitere Funktion hjaben, als dem Hersteller die Taschen zu füllen. Selbst >flashlube Richard

Moin, eine gute LPG anlage braucht weder kalibriert noch programmiert werden. Das macht sie Dank PLL-Steuerung selber. Richard p.s. Seit über 100.000Km mit LPG in der Alltagsschlampe unterwegs

Klar, es gibt nichts, was es nicht gibt, aber das gehört häufig in die "schlimme Umbauten Galerie" Peinlichkeiten ohne Ende. Richard

Moin, nicht einmal die ANSA-Anlage für den F430 hat 4X90mm; 70>80, aber nicht mehr. In Serie hat der F430 eine Duplex mit je einem Endrohr. Richard

Porsche 997, 991, BMW E92 M3, E60 M5, Ferrari F430... Nur als Beispiele ohne Anspruch auf Vollständigkeit... Moin, ich glaube, dass die es nicht nötig haben, 4 X 90mm drunterzuschrauben. Richard

Moin, und was für ein Auto "schwebt" Dir vor? Richard

Moin, halte einen Magneten dran, dann weisst Du es. Richard

Moin, Lärm hat nichts, aber auch gar nichts mit Sport zu tun. Eine gut konstruierte Sport-Abgasanlage ist nicht lauter als die Serienanlage, hat aber deutlich geringeren Staudruck. Richard Remus verspricht bei seinem Spochtauspuff durch den geringeren Staudruck eine Mehrleistung von 3-5%. Ist bei 129 PS durchaus nicht zu verachten. Hat wer einen Leistungsprüfstand zur Hand? Uuups, Remus Sportauspuff 2x90mm - sieht bei meinem doch eher konservativen 320i Cabrio etwas lächerlich überdimensioniert aus...Schade. Moin, 2 X 90mm sieht bei faktisch JEDEM Auto lächerlich aus! Richard p.s. Das Töff im Avatar hat mit einem 4,8l 12Zyl. 4 Endrohre mit je 50mm; geht doch.

Moin, ich verstehe die Frage nicht wirklich. Du hast Glasbruch und Teilkasko ohne SB. Du fährst einen BMW. keinen OPEL und keinen VW. Also sollte die Scheibe bei BMW erneuert werden. (sonst halt bei Opel oder VW....) Richard

Illegal ? Wenn man es eingetragen bekommt isses nicht illegal aber das. Ist ne glückssache Moin, Irrtum. Es besteht KEIN Bestandsschutz für vorhandene Eintragungen. Sie können auch widerrufen werden. Richard

Moin, das war nicht meine Frage. Richard

Moin, nö! Es kann auch eine innere Undichtigkeit am Nehmer und / oder Geberzylinder sein; dann wird die Flüssigkeit im Kreis gepumpt ohne richtig Druck aufzubauen. An Stelle des TE würde ich damit anfangen die Hydraulik richtig entlüften zu lassen. Richard

Moin, ich kam drauf, weil Du schriebst: >Finde aber das der Auspuff für einen Sportpott sehr leise ist ist doch prima. Richard

Moin, ich "stolpere" gerade über dieses Thema und den Chips von CONNY. Im ebay mal nachgesehen, seine Chips haben alle (soweit dort aufgeführt) einen handgeschriebenen Aufkleber. Ist dieser auch von ihm? http://s7.directupload.net/images/user/120103/qvf5lvul.jpg Richard

Moin, wenn das Dröhnen drehzahl- und NICHT geschwindigkeitsabhängig ist, kannst Du den gesamten Antrieb ab Getriebeausgang (Kardanwelle, Differential, Antriebswellen) ausschliessen, denn diese drehen sich geschwindkeitsabhängig, also egal, welcher Gang drin ist. Drehzahlabhänging: -Motorlager -Abgasanlage -Irgendein Wärmeblech -usw Richard

Moin, Lärm hat nichts, aber auch gar nichts mit Sport zu tun. Eine gut konstruierte Sport-Abgasanlage ist nicht lauter als die Serienanlage, hat aber deutlich geringeren Staudruck. Richard