JuTu

Moin, zum Tausch des Kurbelwellenpositionsgebers werde ich wohl erst morgen nachmittag kommen. Spannung: Bei laufendem Motor 14,1 Volt, also im hellgrünen Bereich. Krafstoffdruckregler: Das wäre dann der nächste Kanditat. Richard

Leerlaufsteller umgesetzt: Leider keine Änderung. Richard

Moin auch... Das kann ich nachher ja ganz schnell testen... Der Leerlaufregler kann zu Aussetzern und schlechter Gasannahme führen? Da bin ja mal gepsannt. Bis später Richard

Klar habe ich den neu bestellt. Wenn ich sehe, was für eine Aus- und Einbautheater das Dingens darstellt.. Ich hoffe nur das es DAS dann auch war. Proobleme mit zu niedrigem Kraftstoffdruck irgendwie bekannt?

A.) Der Geber soll morgen geliefert werden; das macht besitmmt richtig Spass, den zu tauschen....(mit Klima und Standheizung) B.) Braun ist für die Anzeige c.) Der Stecker / die Kontakte sind augenscheinlich ohne Befund

Moin, Lambda-Sonde wurde eine NEUE versuschsweise eingebaut, keine Änderung. Beim Kaltstart ist diese ja sowieso ohne Funktion. Temperaturgeber wurde (wie oben geschrieben) erneuert Welcher Impulsgeber? Der am Zündkabel ist in Ordnung (wurde versuchsweise getauscht) Richard Richard

Ja, kein Kraftstoffleck; ich hatte ähnliches gedacht und deshalb den Benzinfilter erneuert. Pumpe läuft (sonst würde er gar nicht anspringen. Ein Messinstrument für den Benzindruck habe ich nicht. Richard Achja: DME-Relais auch schon testweise getauscht.

Moin, es kommt zwar selten vor, aber ich bin mit meinem Latein am Ende. Mein 1990 E30 325i Automatik Touring. Schnurrt seit 2 1/2 Jahren wir ein Kätzchen (damals kam ein neuer Zylinderkopf drauf), auch sonst keine Probleme. Nach einer Tour am Sonntag Abend abgestellt...am Montag morgen nur sehr unwilliges Ansprigen, faktisch keine Gasannahme, kein stabilisierter Leerlauf, mit letzter Kraft noch in meine (SAAB & VOLVO) Werkstatt gekommen. Folgendes wurde bisher erneuert, bzw. von unserem zweiten E30 (1991 E30 325i Automatik Cabrio) versuchsweise getauscht: -Temperaturgeber blau:; NEU -Zündkabelsatz mit Geber: getauscht -Luftmengenmesser: getauscht -Motronik Steuergerät: getauscht -Benzinfilter: NEU -Verteilerläufer / -kappe: NEU -Nebenluft: nein Keine Änderung. Was mir auffällt: Wenn der Motor mal stotternd im Leerlauf gehalten wird, fällt die Verbauchsanzeige zeitweilig auf Null herunter. Watt nu? Wer Lust oder Ideen hat: 0172 / 971 39 90# Richard

Darin steht das Erstzulassungsdatum. Also "nix mit" Neuzulassung EURO 6 pipapo. Richard

Schickes Lenkrad....

Ich, meine Mudda und ihr Sohn. :freak:

Moin, interessant.... Also: Abregelung bei 120km/h; egal in welchem Gang: Ergo NICHT abhängig vom Lastzustand und / oder der Motordrehzahl. M.W. haben einige E30 hinter dem Tacho einen elektischen (oder elektronischen?) Abnehmer der Geschwindinkeit für z.B. die EH-Automatik, den Tempomaten und ??? Kann es sein, dass (wovon auch immer) durch diesen Geber das Einspritz- / und oder Zündsteuergerät einee Impulszahl bekommt und abregelt? Richard

War da nicht mal was mit dem: Schulterblick ? Richard

Das Problem ist der verschwundene Brief, nicht der uneingetragene Antrieb. Schließlich entmaterialisiert sich ein vorhandener Brief ja nicht bei Motorumbau. Daher: Wäre der Brief nicht verschwunden, gäbe es auch kein Problem. 100%tig richtig! Aber der TE müsste trotzdem zur Zulassung eine Vollabnahme durchführen lassen. Also ein "Selbstgänger". Richard

Na, die ex-Daten eben. So, als ob der zum Fahrzeug gehörige Brief eben nicht verschwunden/verloren wäre. Würde das Fahrzeug auch den "ex-Daten" entsprechen gäbe es kein Problem. Richard

Moin, ich verstehe Deine Aufregung nicht. Was stellst Du Dir denn vor, was in der Zulassungsbescheinigung Teil II (ex-Brief) an Daten stehen soll? -Ein V12, der nicht eingetragen ist? -Ein Motortyp, der im Fahrzeug nicht verbaut ist? Bzw. was hindert Dich denn an einer Vollabnahme? ICH finde es sehr beruhigend, dass keine "Blanko-Bescheinungen" ausgestellt werden. Richard

Oder an Herrn Münchrath bei ZF wenden: Anlieferungsadresse: ZF Sachs AG z.Hd. Peter Münchrath – DAE - 42 Bogestraße 50 53783 Eitorf email: peter.muenchrath@zf.com Dort können die Dämpfer überholt werden. Richard

Dass der Kofferraum auch noch "strunzvoll" ist hast Du gesehen? :klug: :smbmw: Richard

Moin, soll man den Hinweis auf "Filmfahrzeug" eher als Warnung verstehen? Für den NDR bereite ich in meiner Werkstatt häufig die verwendeten VOLVO vor (es gibt faktisch keinen Nord-TATORT mehr ohne VOLVO ) Da sehe ich dann ganz gut, wie tatsächlich beim Dreh mit den Fahrzeugen umgegangen wird.... Kalter Motor > volles Programm, und das gern mehrfach hintereinander.....(daher haben Filmfahrzeuge meist Automatik, damit nicht alle paar Tausend Kilometer die Kupplung hinüber ist) "just my 2 cent" Richard

Erkläre doch mal, wie 2 Dämpfer schlagartig den "Dienst quittieren"? Richard

ICH würde darauf NIEMALS verzichten wollen! http://s7.directupload.net/images/user/120505/kbg6x7a6.jpg Wieso häufig defekt? Richard

Indem der Geschäftsführer / Inhaber sehr genau erkennt, was potentielle Kunden sind, und was "......". Richard

Ich behaupte mal, dass die wirklich guten 6ender Cabrios längst in festen Händen sind. Unter wirklich gut verstehe ich: -Keine Schweissarbeiten -Keine Lackarbeiten -Lückenlose Historie -100%tiger Originalzustand Richard

Solche Unfälle sind tragisch, egal, wie sie passiert sein mögen. Aber gleichzeitig gibt es (z.B.) hier im Forum Themen MIT RATSCHÄGEN :wall: wie man das ABS ausbaut / deaktivert. "just my 2 cents" Richard

325I mit nur einer Schelle um den Nachschalldämpfer? Sind da nicht 2? Richard p.s. O.k., Kleinkram, bis auf die Aussenfarbe trotzdem chic.