JuTu

Moin, Tempo 100 > 120 km/h bei 5.000 1/min im 5ten Gang? Eine so kurze Übersetzung gibt es im E30 nicht. Tacho und / oder Drehzahlmesser "spinnt"! (oder die Kupplung rutscht richtig durch) Der Tacho kann man ziemlich perfekt mittels eines Navi prüfen. Richard

Ist klar... Der Motor läuft auch ohne Luft auf 2.000 1/min ? Drosselklappenspalt? Richard

Wenn der Leerlauf schon bei 2.000 1/min liegt muss der Motor doch "mordsmässig" (Neben-?)Luft ziehen. Richard

O.k., die Formulierung ist schon ziemlich provokant, aber worin ist denn der E30 der "bessere Wagen"? Ich fahre nicht ohne Grund keinen MB, aber besser...schlechter.... Richard

Das wäre doch ne Ergänzung im wiki wert, finde ich. ????? Das 318i Cabbi hat eine grössere Bremse hinten, als das 325i Cabbi? :frage: Richard

Moin, nein. Die sind (bis auf ganz wenige Ausnahmen) eher Preiskonstant. Fahrzeuge der 60er / 70er Jahre, damit kann man Geld machen! -PORSCHE G-Reihe -MB Pagode (obwohl es da keine Günstigen mehr gibt) -BMW M3 Geradezu "absurde" Preissprünge in den lezten 5 Jahren haben u.A.: -Ente -PORSCHE 924 -OPEL MANTA A -MB W123C -VW GOLF1 GTi usw. gemacht. Richard "Pervers" ist schon VW BULLI T1.....

Dem einen gefällt es, dem anderen nicht; halt alles Geschmackssache (sagte der Affe und biss in die Seife). Sollte es jemals zu einer nennenswerten Wertsteigerung kommen (und selbige ist zumindest beim Cabrion in vollem Gange (beim M3 sowieso)) so wird diese nur die unverbastelten Original-Fahrzeuge betreffen. In diesem Sinne: Verbastelt (wobei auch dieser Begrif relativ ist) möglichst viele, die Besitzer von Originalen danken im voraus. Richard

Moin, am 25.09. werden wir mit mindestens 140 verschiedenen Young- und Oldtimern aus den 70er bis 90er Jahren den Prolog für unsere jährliche 5-Tage-Rallye auf dem Circuit de Spa halten. Div. BMW vom 1502 bis zum M1 werden auch wieder vertreten sein (E30 aller Versionen sowieso). Von einigen schnellen Runden kann man ausgehen. Richard

Möglich, aber auch der "H-Satz" ist nicht für die Ewigkeit festgeschrieben. Man muss auch die Neben- und Zusatzkosten zur Erteilung und Haltung des H-Kennzeichens mit einberechnen. Beim 2,5l mit EURO2 kommt es auch ziemlich +/- Null raus. Richard

Moin, wofür? Wenn ich Deine Fahrzeugbeschreibung richtig lese handelt es sich um ein 88er 320I Cabrio, es dürfte also einen Kat haben, mit grosser Wahrscheinlichkeit EURO2. Wofür nun das H-Kennzeichen? Den Versicherungen ist es völlig egal und die Steuer ist sogar höher. Richard

man ey.... JA, der Halter ist angeschraubt, an eine Vorrichtung, die angeschweisst ist. Richard (oder hängt der Halter an einem Luftdübel?)

So ist es. Die Lasche ist am Achskorpus angeschweisst. Richard

Ich schaue nachher mal, wenn ich in meiner Werkstatt bin. Richard

Moin, das ist eine kleine Schraublasche am Unterboden. (zumindest bei unseren beiden E30) Richard

Ich schliesse mich einer Ammelbestellung auch an. Es würde ja Ersatz gebraucht werden, sollte der orig.BMW Schalldämpfer des Cabrios jemals durchrosten... Richard

Klar, die Blechtrommel (Olli Grubbe) in Schenefeld: http://youngtimer-service.de/ oder: Auto-Haake in Stellingen: http://www.autohaake.de/ Richard

Moin, wenn es wirklich gut werden soll, kann ich Dir gern 2 Adressen zukommen lassen; 1 X am westlichen Stadtrand, oder 1 X Bereich Stellingen. Wenn es billig sein soll muss ich leider passen. Richard

"SUPERSPOTT" hatte ich einmal für 5 Minuten....dann gleich wieder verkauft. Boah...ne! Richard

Moin, natürlich ist Edelstahl (obwohl es auch unter diesem Sammelbegriff viele Qualitätsstufen gibt) nicht "billig". Der Schalldämpfer nach welchem der TE frage kostet (e) 1/6stel (in Worten ein Sechstel) des Eisenmann-Preises MIT den Rohrleitungen zum Kat, MIT sämtlichen Aufhängungsgteilen (auch aus Edelstahl). Richard

Moin, dann "funken" wir Beide doch auf ziemlich der gleichen Frequenz. http://www.volvopedia.de/forum/chat/img/emoticons/highfive.gif Somit stellt sich allerdings die Frage, womit Eisenmann seinen Preis begründet. Richard

Was verleitet dich zu dieser Aussage? Ungenügende Recherche, sag´ ich da nur! Denn sonst hättest gesehen, dass man den Pott auch mit Schrägabschnitt 15° bekommt, wie eben beim Originalen. Das Einzigste ist, dass der kleinste verfügbare Rohr-Durchmesser 70mm beträgt, statt wie beim Originalen 60mm. Das ist dann aber auch das Einzigste. Ansonsten entspricht der Pott und die Anschlussrohre genau den Originalen, was auch damit bewiesen wird, dass die originalen Befestigungsbügel etc. verwendet werden! Also Quatschaussage! Mach mal langsam...bitte. sind 70mm = 60mm ? Nein; also entspricht es nicht dem Aussehen der Original-Anlage. Etwas anderes habe ich nicht geschrieben. Wie Du in diesem Thema selbr lesen kannst, gibt es offensichtlich eine nicht unerhebliche Nachfrage nach Original-Optik & -Klang "nur" halt aus NiRo. Die Zeiten von "Brülloptik- und Klang" sind doch hoffentlich für die E30 vorbei. Richard

600,- Flocken???? Für einen Auspuff???? :eek: Dafür bekommt man ja 2 Originale. Richard Einen EISENMANN kauft man ja auch u. a. deshalb, weil er einfach auch "geringfügig" länger hält als ein Serienpott... Von daher kann man einen solchen ja auch nicht mit einem Originalen vergleichen... . Ich habe ebenmal auf der Eisenmann-HP gewühlt... Die dort angebotenen Endschalldämpfer sehen ja nicht einmal aus, wie die Originalen..:klatsch: Das geht gar nicht! Richard

Wofür gibt es Telefone... Ich habe eben mal angerufen: Die Artikel-Nummer 03.30 INOX ist nicht mehr lieferbar. Richard

600,- Flocken???? Für einen Auspuff???? :eek: Dafür bekommt man ja 2 Originale. Richard

Vor Allem: KEINE Hundert Tacken.... Richard p.s. WAS ist ein "P-Auspuff"?