JuTu

Moin, CD "2" : Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Entweder seltener, guter unrestaurierter Originalzustand oder fachgerecht restauriert. Technisch und optisch einwandfrei mit leichten Gebrauchsspuren. Also: -Mängelfrei! -leichte Gebrauchsspuren -unrestaurierer Originalzustand (oder fachgerecht! restauriert) Beulen, tiefe Kratzer, Rost, auch im Ansatz und Ende mit "2"! Ich behaupte mal, dass 99% aller mit "2" angebotenen Fahrzeuge bestenfalls "3" sind: CD "3": Gebrauchter Zustand. Fahrzeuge ohne größere technische und optische Mängel, voll fahrbereit und verkehrssicher. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Wenn allerdings schon bei kauf sofortige Arbeiten, egal, ob Blech oder Technik, notwendig sein sollten, so ist ein soches Fahrzeuge eher "3-" bis "4+". Richard

Moin, REIN THEORETISCH! Wie wäre es damit, dass der TE tatsächlich eine Mitschuld i.H. von XY% am Unfallgeschehen hat? Sollte er dann dafür nicht geradestehen? Oder sollen die anderen Fremdgeschädigten nunmehr SELBER für ihre Schäden aufkommen? Es ist doch im Interesse von uns allen, dass Unfallverursacher zur Verantwortung gezogen werden! Richard

R I C H T I G !! Du bist damit immerhin dort ERSCHIENEN und hast somit die Bereitwilligkeit zur Zeugenaussage gezeigt. Richard

Sagen NIEMALS....aber denken und ggfls. in die Urteilsbegründung indirekt einbeziehen. Richard

Moin, wieder zurück in Deutschland, knapp 1.100Km mehr auf der Uhr, davon knapp 1.000km mit hoher Belastung (Durchschnittsverbrauch 13,5l trotz 130km/h maximal) Kein Tropfen Öl oder Kühlmittel waren nachzufüllen, Der Touring schnurrt, wie ein Kätzchen. Der Fehler wird also, wie vom Motor-Instandsetzer beschrieben, der Kabelbruch gewesen sein. Richard

Im Zweifelsfall ein bestellter Sachverständiger. Wenn eine Beule vorhanden ist, gilt es generell als "hätte bemerkt werden müssen" Richard du widersprichst dir selber in ein und demselben post? Nein, überhaupt nicht. Es gibt ja auch Unfälle, bei denen man nur indirekt, also ohne Blechkontakt, beteiligt ist, z.B.: Man zieht auf die linke Spur und nötigt den dort Fahrenden zu einer Vollbremsung worauf ihm jemand draufknallt...So ist man der Verursacher ohne Beulen. Richard und ich denke, genau darauf wollen die raus. Und selbiges gäbe eine Teilschuld von XX% (Entscheidung des Richters)

Im Zweifelsfall ein bestellter Sachverständiger. Wenn eine Beule vorhanden ist, gilt es generell als "hätte bemerkt werden müssen" Richard du widersprichst dir selber in ein und demselben post? Nein, überhaupt nicht. Es gibt ja auch Unfälle, bei denen man nur indirekt, also ohne Blechkontakt, beteiligt ist, z.B.: Man zieht auf die linke Spur und nötigt den dort Fahrenden zu einer Vollbremsung worauf ihm jemand draufknallt...So ist man der Verursacher ohne Beulen. Richard

Im Zweifelsfall ein bestellter Sachverständiger. Wenn eine Beule vorhanden ist, gilt es generell als "hätte bemerkt werden müssen" Richard

Moin, es spielt juristische überhaupt keine Rolle, ob man den Unfall tatsächlich gemerkt hat, ausschlaggebend ist, ob man diesen hätte bemerken müssen! Wer sagt, dass der nichts bemerkt habe, weil z.B. die Musik so laut war...hat sich soeben selber voll "die Scheisse geritten". Also: Auch das "sanfte Touchieren" eines Fremdwagens und dann Wegfahren ist Unfallflucht. Richard

Nicht nur deshalb suche ich für meinen Touring ja ein längeres Diff..... Ein logischer Grund hierfür ergibt sich mir nicht. Richard

Wir haben ja beide mit identischer Ausstattung. Der Touring ist (warum auch immer) kürzer übersetzt. Richard

Moin, ja, es war der Fehler. Jetzt knapp 1.000Km ohne irgendwelche Probleme, auch heute Abend werden knapp 500Km dazukommen; voll bepackt, bis unter das Dach und 2 Fahrräder hinten drauf. Richard

Moin, wir waren vom 31.03 > 08.04 auf Alpenfahrt, also 1 X von Ost nach West quer durch (Vom LacLemans bis nach Südtirol) und haben keine Pässe ausgelassen; je kleiner der Pass desto lustiger war es. O.k., In Schweiz, Italien & Österreich herrscht Tempolimit, aber die Pässe wurden durch aus "mit Schmackes" befahren. Knapp 9L Durchschnitt im Cabrio... Stadtfahrten sind für diesen Motor die Lizenz zum Saufen Richard

Also: Sollte es um den Kraftstoffverbrauch gehen: Unsere 325i E30, beide mit Automatik / Klima / usw. usw..: Das Cabrio: um 10,5L Der Tourong: um 12,0L Richard

Moin, um auf die Ausgangsfrage zu antworten: was verbraucht eurer e30 325i E10 natürlich Richard

Moin, Fa. Haake im Basselweg (Stellingen), NICHT billig, aber qualitativ spitze. Richard

Danke, da ja vorn links NICHTS ankommt brauche ich einen solchen Gesamt-Lageplan. Richard

DANKE! Dieser Blödsinn wurde in einem anderen Thema schon mal diskutiert...Inwiefern ein schlechterer Füllungsgrad bessere Leistungsabgabe ergeben soll war und ist mit ein Rätsel. Am Besten 3/10 zu viel Spiel, damit es richtig viel Leistung gibt? Richard

So sieht das aus. Wenn der Lambda-Wert im Regelfenster liegt, aber den CO-Wert zu hoch ist, ist der Kat defekt. Der Kat selber hat keine Regelfunktion sondern übernimmt "nur" die Konvertierung der eingehenden Stoffe: aus HC, CO & O2 werden H2O & CO2 Um das giftige CO möglichst optimal aufzuoxidieren muss Lambda bei 1 liegen. Richard

Moin, vielen Dank, abe da hatte ich bereits gesucht. Ein Kabellaufplan, also wo und wie die Kabel geführt werden könnte ich nicht finden, desgleichen keine Komponentenverlegung, wo z.B. die Weichen sind. Richard

Moin, nachdem die ZV beim Cabrio nun endlich wieder funktioniert, konnte ich beim Wechsel des ZV-Steuergerätes hören, bzw. nicht hören, dass die Lautsprecher links vorn nicht funktionieren; weder der Tieftöner im Fussraum, noch der Hochtöner im Speigeldreieck. Ich brauche einen Schaltplan mit Kabelfarben, samt Verlegungsplan (also, wo z.B. die Trennweiche für Hoch- und Tieftöner verbaut ist) um den Fehler zu finden. Logischersweise handelt es sich um die orig.BMW Lautsprecheranlage. Richard

http://www.bmw-classic.de/shop Richard

Wenn es bei OBI und bei LIDL keine mehr gibt soll BMW ein Geheimtipp sein. Richard

Moin, hättest Du mir "auf die Füsse getreten" hätte ich darauf deutlich reagiert.... In dem Sinne muss ich mich irgendwann um die Lautsprecher kümmern. Richard

Sodele.... Fehler gefunden & behoben: Jede Menge Oxid im Verbindungsstecker Tür A-Holm. Beim Zerlegen fiel mir allerdings auf, dass die linken vorderen Lautsprecher nicht funktionieren, weder im Fussraum noch im Spiegeldreieck. Ich bräuchte hierfür mal den Schaltplan mit Kabelfarben. Richard