tenno

Mein Schlüsseldienst um die Ecke hatte noch 2 Rohlinge und innerhalb von 10 min hatte ich 2 Schlüssel……die super passten und echt günstig waren

Hatte gestern auch Wintervorbereitung Winterreifen montiert,alle Achsen und Unterboden konserviert mit Wachs und Fett,Kühlwasser Frostschutz gecheckt …….und nun sollte mal richtig Schnee kommen…….weil E30+ Schnee+ gute Winterreifen macht Spaß ohne Ende. Ok…..ich hab nen Alltags E30 und 2 E30 , die selten nass werden und die letzten 20 Jahe kein Salz gesehen haben. Aber E 30 fahren auf Schnee ist sooooooooo schön und macht süchtig

Fahre seit 15 Jahren und 160TKM einen 318i M40 im Alltag. Wird jeden Tag gefahren ( viel Kurzstrecke und 1x die Woche lang) ….und steht zu 40% draussen. Vom Ski Urlaub bis Einkauf wird alles damit gemacht. Motor verbraucht 1l Öl auf 10000 km und braucht zwischen 8,5 und 11l. Motronic👍🏻..,,springt immer an , stabiler Leerlauf und bringt nach Tacho immer noch seine 200 km/h ( da ist es aber sehr laut)..,,..aber so 140-160km/h Dauerheschwindigkeit ist perfekt bei akzeptablen Verbrauch. Ist aber kein Cabrio……und vor 15 Jahren hab ich den mit 8 l Hohlraumwachs geflutet….aber nun kommt scho bissl Rost …aber nach 36 Jahren …..noooorrrrmal

Endlich Schluss mit Geklappere und Tickern…..die Alternative:der neue M40 von Mahle👍🏻😜

Mein M40 hat 1-2 defekte Hydros…..wenn die leer laufen , dann tackert der Motor wie ein Diesel und dann läuft er unruhig. Füllen sich die Hydros …..läuft der butterweich , ruhig und leise und bringt die volle Leistung.

Willy 67………ist mein Kumpel…..findet jeden Fehler 👍🏻

15 mm im Jahr….Respekt😁👍🏻😜

Habe 4 und 6 Zylinder in der Garage stehen……hat beides seinen Reiz. 6 Zylinder( 325i) : Souveräne Leistung in allen Lebenslagen, kultivierter und leiser Motor…..Verbrauch (bei mir) : Das gleiche wie der 318i M40: um die 9 Liter. 318i M40: schrauberfreundlich und top zuverlässig, sehr schaltfaul im Alltag / Stadt zu fahren , klappert mal hier und da , Klang: na ja……größte Vorteil: Weniger Gewicht auf der Vorderachse…..fahrdynamisch bei Regen/ Schnee schöner und einfacher zu fahren Ich liebe beide👍🏻

Nix 😁…….nur der Leerlauf ist viel stabiler geworden……und der Motor läuft weicher……meine subjektiven Eindrücke😉

Mein E30 318i M40 hat jetzt 215000km runter , ab 150Tkm hat er nicht nur beim Start geklappert sondern auch ab und an im Leerlauf, wenn er warm war. Da der Motor super läuft (dreht top aus, bringt locker V Max, Ölverbrauch nur 1l auf 10000km ! ) habe ich mit verschiedenen Motorölen rumexperimentiert : Mannol 10W 40,,,,,,,geklappert wie die Sau , dann Castrol 15W 40........schon besser und dann Ravenol HVE 10W-50 und 350 ml Liqui Moly Visco stabil ........klappert nur noch 5s nach dem Kaltstart. Dann schütte ich seit 50Tkm bei jeder Tankfüllung eine Mischung aus 35O ml Castrol Power 2 Taktöl und 40 ml Mathy TS mit in den Tank..............seitdem ist der Leerlauf top geworden (Reinigungswirkung an den Einspritzdüsen), der Tank wird weniger schnell von innen rosten .......Auto fährt super und ich fahre oft zwischen 140- 180km/h auf lange Strecken Das ist meine Erfahrung.....die wollte ich nur mal teilen.....und wer das schwachsinnig findet, muss es ja nicht nachmachen

Am E10 liegt es bestimmt nicht….fahr den M40 schon seit 10 Jahren mit E10….null Problemo

Ja👍🏻

Tanke immer E10 im M40…….null Problemo! und ab und an ein Schuss Zweitaktöl. 200 000km….erste Nockenwelle und Co. Bringt noch seine volle Leistung. Nur leichtes Hydrostössel Kaltstart Klappern. Aber an E10 stirbt der M40 ( bzw. jeder Motor)nicht!!

erst mal 15W 40 Öl einfüllen

Danke Pit!!

Vielen , vielen Dank !!!!

Sorry......aber das hab ich fast alles durch.....geht fast kein Link.....oder bei manchen Seiten ploppen obskure Werbeseiten auf.....hab halt gedacht, so finde ich schneller Hilfe

viGestern halbe Nacht gegoogelt wegen der Ausstattung und nichts erreicht. Kann mir jemand helfen? WBAAD11030AF49957 Besten Dank für jede Hilfe Habe BMW Kundencenter angeschrieben, aber wenn mir jemand schneller helfen könnte, wäre auch nicht schlecht BMW hat geantwortet......wollen Schein/Brief Kopie und Vollmacht vom Eigentümer.....Problem : Ich will es ja erst kaufen Wollte es halt vorher sicher wissen.Vielleicht hat jemand die Möglichkeit? Danke

Gestern halbe Nacht gegoogelt wegen der Ausstattung und nichts erreicht. Kann mir jemand helfen? WBAAD11030AF49957 Besten Dank für jede Hilfe Habe BMW Kundencenter angeschrieben, aber wenn mir jemand schneller helfen könnte, wäre auch nicht schlecht BMW hat geantwortet......wollen Schein/Brief Kopie und Vollmacht vom Eigentümer.....Problem : Ich will es ja erst kaufen Wollte es halt vorher sicher wissen.Vielleicht hat jemand die Möglichkeit? Danke

Halbe Nacht gegoogelt wegen der Ausstattung und nichts erreicht. Kann mir jemand helfen? WBAAD11030AF49957 Besten Dank für jede Hilfe Habe BMW Kundencenter angeschrieben, aber wenn mir jemand schneller helfen könnte, wäre auch nicht schlecht

Hallo, meine Frontscheibe hat nen Riss. Die bei Wintec/ Iser wollen 800€ für nen normale Scheibe ohne Keil................die haben echt einen an der Latte !!! Ein anderer Autoglaser will 220 € inclusive Steuer. Was ist ein normaler Preis????

Habe meinen 318i M40 vor 11 Jahren mit 64 TKM gekauft und seitdem so ca alle 7000 km selber einen Ölwechsel mit 5w 50 oder 5w 40 (vollsynthetisch) gemacht.Ab 140 TKM haben die Hydros beim Starten geklappert.... dann hat es nach dem Starten immer länger geklappert(so 5min) und dann diesen Sommer haben dann die Hydros im Leerlauf wie ein alter /8 Diesel geklappert......Motor bringt aber die volle Leistung und braucht nur 0,5l Öl auf 7000 km. Wegen dem Hydroklappern habe ich dann beim letzten Ölwechsel aus eigenem Anlass bei 189TKM 15W 40 (Eni) reingeschüttet und auf Empfehlung von einem Mechanikerkumpel Pro Tec Oil Booster(350ml) mit dazu gekippt( ich glaube ja weniger auf solche Zusätze) Ergebnis: Was soll ich sagen ....fast könnte ich meinen.. ich hätte einen neuen Motor. Es klappert Max 3 sec nach dem Anlassen und danach ist fast jegliches Hydoklappern( vor allem bei warmen Öl im Leerlauf) verschwunden.... muss dazu noch sagen: Hatte noch nie , egal mit welchem Öl und welcher Öltemperatur,im Leerlauf Problem mit dem Öldruck/Lampe hat nie geleuchtet . Mal guggen wie es weiter geht....der muss noch mind. 60TKM halten.....und dann wird er auf Wasserstoff umgerüstet...grins

Auto Heine in Stein kennt sich gut mit E30 aus.

Hallo, ich wollte mal einen Erfahrungsbericht über 10 Jahre E30 im harten Alltagseinsatz schreiben.Also, 2003 habe ich meinen ersten E30 316i M40 von einem Rentner mit 60TKM gekauft, den ich dann zum G5 Slalomauto umgebaut habe und mit dem ich bis vor 5 Jahren erfolgreich im Motorsport unterwegs war( das Auto habe ich noch heute ...und gebe es nie wieder her)......aber um das Auto geht es nicht. Von 2004 bis 2006 hatte ich einen Honda Civic Type R( toller Hochdrehzahl-Motor...aber Frontantrieb) und von 2006 bis 2010 hatte ich einen Subaru WRX STI mit Motortuning......war ein ganz tolles Auto, nur leider war die Standfestigkeit des Motors beschissen, sprich 2 Zylinderkopfdichtungsschäden auf 80TKM. Danach hatte ich erst mal die Nase von neuen Autos voll und durch Zufall lief mir ein BMW E30 318i M40 von einem Kunden (Rentner ,1 Hand) über den Weg und ich kaufte das Auto spontan für 800€ mit orginal 65TKM , relativ gut gepflegt bis auf den 10 Jahre alten Zahnriemen und ein paar Rentnerrempler am Radlauf. Zuerst wurden alle Flüssigkeiten getauscht , der Zahnriemen und die Bremsen wurden komplett erneuert , die Radlaufrempler von einer Lackiererei beseitigt , der Auspuff erneuert und ein 35mm H&R Fahrwerk mit Bilsteindämpfer eingebaut und last but not least....ins Steuergerät ein Conny Chip eingepflanzt. Halt...das Wichtigste habe ich vergessen.....ich habe das Auto mit 8l Hohlraumwachs an allen erdenklichen Öffnungen geflutet......weil der Winter 2010 stand vor der Türe und den wollte ich mit dem E30 bestreiten und deshalb kaufte ich noch gute neue Winterreifen für die Gullydeckel-Felgen. Das Wetter meinte es gur mit mir .....2010 schneite es ein paar mal ohne Ende und was soll ich sagen.......E30 fahren im Winter ist soooooooo geil !!!! Ich glaube , ich bin jede Kurve im Drift gefahren...einfach nur Spass ohne Ende.Die Jahre vergingen,der E30 lief wie ein Urwerk; ich fuhr mit ihm zum Skifahren nach Österreich, im Sommer nach Kroatien ......Grossglockner und Stilfserjoch haben wir auch geschafft.....alles ohne Probleme.....alles in allem bin ich mit dem Auto in 10Jahren 120TKM gefahren und hab jetzt 185TKM auf der Uhr und vom Rost ist er echt noch sehr gut.....Dank der 8l Holraumwachs !!!! Stehen geblieben bin ich nur 1x : Keilriemen gerisssen , hatte kein Werkzeug dabei aber einen alten Ersatz Keilriemen...Adac angerufen und nach 20 min gings weiter....... mit nem neuen Auto hätten die mich nur zur nächsten Werksstatt geschleppt. 2014 habe ich mir noch einen 135i N54 Bj 2008 mit Kennfeldoptimierung gekauft( kleines Auto mit Wahnsinn Motor) und seit 2014 wird der arme E30 mit ganz viel Kurzstrecke vergewaltigt....aber das steckt er ganz gut weg. Seit 3 Jahren klappert er manchmal nach dem Starten (Hydrostössel) ....Geräusch geht aber nach 1 min weg. Ich mache alle 8000km einen Ölwechsel mit 5w50 oder 5W 40 .....vollsynthetisch....Ölverbrauch gleich 0 dh 0,5l auf 8000km. Spritverbrauch min: 7,2l max 12l normaler Durchschnitt :9l .Maximal erreichte VMAX laut Navi bergab mit Rückenwind : 213km/h ......letzte Woche habe ich auch mal wieder 207km/h geschafft . Tüv habe ich alle ohne Mängel bestanden. Ausgetauscht wurden Verschleissteile wie Auspuff ,Bremsen etc. Ausserplanmässig : Kühler, Traggelenk,Spritleitung unter Ansauge, Heizungsregler. Auto hat noch erste Lichtmaschine und ersten Anlasser drinnen...Drehzahlmesser und Verbrauchsanzeige geht nicht.......alles halb so wild. Fazit. So ein gut gepflegter E30 ist voll alltagstauglich, bringt jede Menge Spass und ist obendrein billig .....zumal der Werverlust total gering ist.....weil die Preise im Alter ja steigen. Ich fahre den E30 mit dem " nicht gerade beliebten" M40 genauso gerne wie meinen 135i /N54 ...... beide haben ihren Reiz...an beiden hänge ich mit meinem ganzen Herzen....Hauptsache BMW (grins)

Habe mal Benzinfilter von ATP Autoteile für den M40 bestellt...,Made in Litauen....und genauso hat das Teil ausgeschaut😖....hab dann was gescheites gekauft...