XX 325

Sieht jetzt wirklich gut aus! wenn man es etwas anpasst ist es gleich deutlich übersichtlicher und aufgeräumter Der Hintergrund hinter dem Text ist jetzt aus etwas dunkler hab ich das Gefühl, mir noch immer etwas zu hell und zu klein aber schon sehr gut! Vielleicht kann man die Möglichkeit einbauen, es evtl. in den Einstellungen anpassen zu können? Und die Leiste mit "Neue Inhalte, Wikipedia, Mitglieder, Garage, etc." fände ich gut wenn sie etwas auseinandergezogen wird, automatisch angepasst an die Bildschirmbreite und die Dropdown-Menü´s beim mit der Maus darüber fahren mit Farblicher Hervorhebung versehen

Du kannst alles Zitieren und dann den ungewollten Teil rauslöschen ist aber etwas umständlich

Ich muss leider noch etwas anmerken, ich hatte schon im Vorfeld befürchtet, dass es so komme wird. "Früher" fand ich es immer toll, das der talk von links nach rechts über den gesamten Bildschirm geht und nicht wie bei anderen mittig, so wie es jetzt hier ist... Der Balken links und rechts ist doch nur überflüssig und schränkt das angenehme lesen und Übersichtlichkeit ein. Und wenn das alles der Zusammenarbeit mit Propeller.Haus geschuldet ist finde ich das sehr schade, denn dann hätte man einen Spendenaufruf oä starten können um den talk so zu erhalten wie er war. Da hätte ich auch nen ordentlichen Betrag gespendet.

erstmal vielen dank für die ganze mühe, die Stundenlange Arbeit finde ich toll, dass du das investiert hast. Das neue Design finde ich Grundsätzlich sehr schön und passt gut zum Jahrzehnt. Jedoch bin ich auch der Meinung (und dass obwohl ich erst 22 bin), das alte Forum besser zum E30 gepasst hat. Das neue Layout gefällt mir an ein paar für mich kritischen Punkten nicht, ich fand es sehr schön einen Stärkeren Kontrast zu haben, um direkt Abtrennungen besser erkennen zu können. Die, ich glaube, neue Schrift ist mir zu klein und durch den strahlend weißen Hintergrund finde ich es auf Dauer sehr Anstrengend zu lesen, dass hatte mich schon immer in anderen Foren gestört und war ein großes Plus das ich dem e30-talk zusprach, leider ist das jetzt auch weg. Ich weis auch nicht, was ihr mit so viel Farbe meint, denn ich finde er ist jetzt nicht mehr grau/blau sondern einfach Grau/Grau. Wäre schön, wenn es noch weitere einfarbige Hintergründe geben würde, was dunkleres oder mit Blau und Farbverlauf oder sowas. Vielleicht machen sich auch schon welche Gedanken darüber und schicken dir Bilder zu. Das mit dem Facebook-Logo finde ich ebenfalls störend, dass es dauernd da ist und den Sinn verstehe ich nicht so ganz dahinter, da man dort nur das Propeller.Haus like kann (???) Fände es schön wenn man das eventuell individuell ausschalten kann. Blöd ist übrigens, dass alle Status´e auf Neues Mitglied gesetzt wurden und das Mitglied seit ... nicht mehr da ist, ebenso wie die Bewertung, zumindest nicht mehr direkt im Forum. Gut finde ich den neuen Chat, der macht es deutlich einfacher zwischendurch mal schnell was an jemanden zu schreiben, ohne erst umständlich raus zu gehen. m großen und ganzen finde ich das neue Layout gut und wenn man vielleicht eine Anpassungsmöglichkeit für die Hintergrundfarben bereit stellt oä wäre das super. Vielleicht auch durch eine Abstimmung der Talk Mitglieder. Meine große Befürchtung allerdings ist, da meiner Meinung nach der talk immer ein sehr umtreibenes Forum war mit vielen neuen Beiträgen und super Mitgliedern, dass einigen der Charme verloren gegangen is und diese jetzt nicht mehr so stark hier auftreten werde, da sie sich und den e30 nicht mehr wiederfinden. Grüße XX 325 P.S.: das Propeller.Haus logo muss unbedingt wo anders hin, das verschandelt den schönen e30 auf dem Bild ganz oben. P.P.S.: finde auf, dass eine bessere Strukturierung in den Unterforen fehlt, so weis man nicht genau, was die Namen und Zeiten zu den Beiträgen bedeuten sollen, snd es Erstellungs Zeit oder neue bearbeitete und alles wirkt so auf einen Haufen geworfen und nicht untergliedert, einfach wie aneinander gehängter Text (P.P.P.S.: noch eins zum Schluss , der Mitgliedertitel, wie bei mir Allradfetischist, wird nicht angezeigt/ hat sich erledigt, habe gefunden)

so Leute, mittlerweile kommen immer mehr Sachen auf einmal, die gemacht werden müssen... Aus Richtung Hinterachse hat es schon etwas länger, aber immer sehr leise gesurrt. Mittlerweile ist es deutlich stärker hörbar geworden. Die Sache ist nur die, ich kann es nicht genau zuordnen. Es hört sich eigentlich nach Diff an, aber sobald ich in Linkskurven Fahre ist das Geräusch weg und in Rechtskurven wird es stärker. Das deutet ja eigentlich auf Radlager hinten links hin, aber das surren kommt so stark aus der Mitte, dass ich sagen würde, dass es das nicht sein kann. Kann es sein, dadurch, dass die Antriebswelle sich bei Linkskurven ja leicht auseinander zieht, sie Belastung auf das Linke Lager der Ausgangswelle gibt, somit die Vibration unterdrückt und in normalstellung dann dort wieder mehr spiel herrscht, was zu dem Surren führt? Oder ist meine Vermutung einfach zu weit hergeholt und es ist doch einfach das Radlager? Was meint ihr? Grüße

dann einen guten ! Mettbrötchen ohne Brötchen

Ohne ix wär ich da nicht rein gefahren :P

Ein neuer extrem seltener Schaltknauf in super Überlänge um die Gänge nicht so leicht zu finden und das Fahren dadurch interessanter zu gestalten ?

Mal eine Frage, wieso musst du denn beim ix den kabelbaum bis nach vorne verlegen für 12 Volt plus? Ist das nicht nur für Fahrzeuge mit Batterie vorne? Der ix hat die doch hinten, ist doch sinnvoller das direkt dort anzuklemmen :)

Injektoren hab ich schon gereinigt, waren aber auch in Ordnung, nichts ungewöhnliches. Das geht leider Schlecht, da ich Automatik habe und nur sehr ungern bei 170-180km/h in N schalten möchte Aber sobald er in den nächsten Gang schaltet läuft er wieder einwandfrei. An eine größere Gasleitung hab ich auch schon gedacht. Ja das die Anlage günstig ist wusste ich schon, war halt schon drin und lief. Aber bis jetzt sieht der Motor noch gut aus, hatte ihn schon offen, Ventile und Sitze waren noch sehr gut. Ich fahre den ja so schon seit knapp 45.000km und der Vorbesitzer davor wohl auch schon 40.000km. Vielleicht rüste ich die Anlage mal auf mit besserem Verdampfer und größerer Leitung

27°C Gastemperatur Injektoren sind von der Firma Rail ( ) sind wohl baugleich zu Valtek typ 30

Innen 6mm Durchmesser. Temperatur lag bei Volllast bei ca. 27°C

Alles schon durch, tanke fast immer wo anders, da ich viel unterwegs bin. Das Problem trat auch schon im Sommer auf, da war es aber nicht ganz so schlimm.

Also vielen Dank schonmal für eure Antworten, Ich hab mich über das Wochenende hin stark damit beschäftigt, Mit dem Laptop angeschlossen habe ich auf der Autobahn gemerkt, dass er kurz vor dem Stottern immer weiter Richtung Mager läuft, die Einspritzest beträgt da schon 27 ms und ab dem Moment, wenn die Lambdasonde ca. 0,1-0,2 Volt abgibt fängt er an zu stottern. Der Druck fällt kurzzeitig extrem ab und es besser sich erst, wenn man in den nächst höheren Gang schaltet. Ich habe als kurzfristige Besserung jetzt den Druck etwas erhöht und neu Kalibriert, das abmagern tritt jetzt erst bei höheren Drehzahlen auf. Mich wundert es nur, dass die Einspritzzeiten von Gas nicht höher als 27ms gehen, ist das so normal? Und das der Druck abfällt wundert mich auch etwas... Vielleicht hat noch jemand eine Idee woran es liegen könnte.

Ich dachte halt Zündspule, da die a) alt ist und b) bei Gasbetrieb ein stärkerer Funken benötigt wird als bei Benzin. Auf Benzin läuft alles super :) Druckregelventil nicht, wird ja von der Membran im Verdampfer durch den Unterdruck geregelt und die ist neu. Nichts elektrisches dabei jedenfalls. Es ist auch nicht so, dass er gar kein Gas mehr bekommt, eher so als ob er auf einem Level festhängt

Hallo, Ich hab seit einiger Zeit ein sich stetig verschlimmerndes Problem mit meiner Autogas Anlage. Es handelt sich um eine VersusGas Anlage. Ds Problem ist, dass sich in unterschiedlichen Situationen die Leistung verabschiedet. Fahre ich unter Last so kommt es mittlerweile sehr oft vor, dass der Motor ab 4500 - 5500 kein Gas mehr annimmt und teilweise zu stottern beginnt. Manchmal jedoch dreht er ganz normal bis 6500 hoch ohne zu murren. Die Symptome sind nicht an Umwelteinflüsse, Gasdruck oder dauer der erhöhten Drehzahl gekoppelt. Manchmal gehts halt und manchmal nicht. Mittlerweile aber tritt es fast dauerhaft bei diesen Drehzahlen auf. Was habt ihr für Ideen zu dem Problem? Ich hab die Einspritzventile oder Zündspule in verdacht

Heute Morgen Hochschule Karlsruhe, ein schwarzes Cabrio mit Hardtop aus RA laut Kennzeichen vermutlich ein 320 :)

Heute Morgen Hochschule Karlsruhe, ein schwarzes Cabrio mit Hardtop aus RA laut Kennzeichen vermutlich ein 320 :)

Sieht echt hammer aus! Bitte mach Bilder vom eingebauten Zustand! Ist es auf der Rückseite auch ordentlich verarbeitet? Weil hab mal hier Bilder gesehen (war glaub damals ein anderer Sattler) wo die Endfetzen hinten einfach lustlos zusammengeklebt wurden. Ist alles sehr sehr gut verarbeitet und super vernäht. Ich bin auch nach mittlerweile langem benutzen noch immer sehr zufrieden, die Lederqualität ist sehr gut und sonst auch. :) Von meinem sind hier auch Bilder drin, war ein Alpina Lenkrad.

Sieht echt hammer aus! Bitte mach Bilder vom eingebauten Zustand! Ist es auf der Rückseite auch ordentlich verarbeitet? Weil hab mal hier Bilder gesehen (war glaub damals ein anderer Sattler) wo die Endfetzen hinten einfach lustlos zusammengeklebt wurden. Ist alles sehr sehr gut verarbeitet und super vernäht. Ich bin auch nach mittlerweile langem benutzen noch immer sehr zufrieden, die Lederqualität ist sehr gut und sonst auch. :) Von meinem sind hier auch Bilder drin, war ein Alpina Lenkrad.

Hier mal etwas aus diesem Jahr, schön eingeeist :)

Bei Schmiedmann gibts die Lager auch alle einzeln zum einpressen, vielleicht eine alternative, falls die Lenker nicht zu verrostet sind :)

Gestern mal ein bisschen ausgetobt und den ersten Schnee ausgenutzt

hallo da tut sich die Frage auf ob ich richtig liege mit dem Verdacht dass es Bremsflüssigkeit ist. Es ist nur auch sehr ölig. Woran unterscheide ich die Flüssigkeiten die eintreten können?....reines Wasser ist es nicht. DANKE Bei mir war auch nur Wasser drin, aber der Teppich war trotzdem ölig. Ich denke da kommen ein paar Substanzen aus dem Teppich mit raus, die dazu führen. Hast du Schiebedach? Bei mir lief der Schweller voll, weil die Abläufe mit Hohlraumwachs zu waren. Da lief es dann unter den Teppich.

Ists nur Fahrerseite oder auch Beifahrer? eventuell Ablauf vom Heizungskasten verstopft