silenz88

Ich bin mir nicht sicher was ich schlimmer finden soll. Die Sidepipes, die O.Z. Felgen die irgendwie nicht passen oder doch der 328iT für nen M3... http://www.jalopnik.com.br/conteudo/bmw-e30-328i-turbo-a-joia-branca-polida-e-lapidada

Und vorallem, was hat er mit dem viel zu kleinen Ding vor?

War darauf bezogen ob du dir sicher bist den nicht wieder herzugeben. Find ich klasse, dass es noch recht viele Leute gibt die Wert auf Klang legen und sich Hifi-Raritäten in den Keller legen. Sehr viele richtig gute speaker wurden damals gebaut und sind heute kaum mehr erwerblich (zumindest für normalsterbliche) Hatte schon irgendwie vermutet, dass du da was mit am Hut hast

Zum ersten. Ganz sicher? xD Zum zweiten. Besser so! BTT: Ctek Ladegerät

Okay, hab mich falsch ausgedrückt. Gehen tuts. Macht aber keinen Sinn. Für mich zumindest. Es gibt nen Grund, dass in der PA-sparte fast ausschliesslich solche Sicken verwendet werden. (jaja die Ausnahmen gibts überall) Hier mal zwei Links als Beispiele: PA-Woofer http://www.thomann.de/de/precision_devices_pd1850.htm Car-Hifi /SPL Woofer http://www.carhifiworld.ch/products/Subwoofer/Subwoofer-Chassis/18-46cm-Subwoofer/Eton-Force-F18-45-cm-18-Zoll-SPL-Subwoofer.html Ich hoffe du verstehst was ich meine Mit welchem Programm berechnest du dein Gehäuse? Das ist ja ne Technik für sich. Hab für den e30 schon das 4. Gehäuse gebaut. Dein Sub gefällt mir immer mehr! Gib ihn mir Wo verstellt man die Aufhängung`? Bzw wie? Gruss

Jetzt nachdem ich das Ding seh, kann ich nicht nachvollziehen, dass manche Leute damit drücken gegangen sind...mit der Sicke geht das nicht... Macht bestimmt nen sehr feinen Klang

Die allerletzte möglichkeit, die ich in Erwägung ziehen würde, wäre mir ne austausch platine für die HDD zu besorgen und sehen ob die Platte dann erkannt wird. Die Disks im inneren sind meist unbeschädigt.

Es gab sie immer und es wird sie leider auch immer geben. Ich muss zugeben dass ich nicht immer ein Engel im Strassenverkehr bin. Aber sowas geht echt nicht.

Ist mir auch schon oft aufgefallen. Hier in M gehts wohl etwas rasanter/ruppiger im Verkehr zu.

Will mich hier mal kurz einklinken. Bitte was? Kannst du mir hierfür bitte eine gute Begründung geben? Ich meine...es gibt wohl nen Grund, dass der Weltkonzern in dem ich zurzeit arbeite seine Backup-Daten teilweise auf NAS speichert. M3ikel, hast du dir mal ne Tapesicherung oder Online-sicherung überlegt? Denn wenn du mit der ausfallsicherheit der Platten nicht zufrieden bist solltest du dir über komplett andere Speichermethoden eventuell auch gedanken machen. Gruss

Hast du mal den guten alten chkdsk ausporobiert? Der kann defekte Sektoren meist wieder reparieren!

Hab grad mal etwas gegoogelt das Teil. Scheint ja recht selten zu sein. Interessante Daten Nimmst du den zum Drücken oder zum Musik hören? Gruss

Freu mich drauf Hatte schon die Befürchtung, dass der in ebay als Projektaufgabe erscheint. Wobei...ich hätts warscheinlich gekauft

Das musst mir jetz mal genauer erklären

Kommt hier bald mal ein Update?

Danke

Nummer 8. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Touring/Europe/M5-S38/LHD/M/1995/browse/bodywork/door_handle_front_lock_key/#08

Nen neuen Beleuchtungscontainer für unschlagbare 21,44€ Wo ist eigentlich die Diskussion um das Teil hin?

Wenn ich das richtig interpretiere, ( http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316-M10/LHD/M/1988/browse/brakes/drum_brake_brake_shoes_brake_carrier/ ) dann benutzt der Radbremszylinder die selben Bremsbacken wie die Feststellbremse. Somit kannst du hinten nichts einstellen.(Vermutung) Somit bleibt dir wohl nur die Einstellung am Handbremshebel. Verbessert mich bitte wenn ich falsch liege. Gruss Johannes

Ja kannst du. Dazu muss die hintere Abdeckung der Handbremse runter. Da findest du zwei einstellschrauben. Je eine für links und eine für rechts. Die Schrauben sind allerdings nur zur Feineinstellung. Sinn macht es eher hinten an der Bremsscheibe nachzustellen. Gruß Johannes

Gab vor einiger Zeit mal nen paar Beiträge wo es um das FZG ging. Zudem gibt es ein mMn sehr ansehnliches und qualitativ hochwertiges Video zu dem Wagen: http://e30-talk.com/728724-post22.html Dankeschön

Grundsätzlich gibts an nem A3 nichts auszusetzen, ausser vielleicht dass der in meinem Umkreis mehr als Frauenauto geschimpft wird xD Wenns nen 1.8Turbo oder 1.9Turbo ist kanns gern mal vorkommen dass sich zwischen 180 und 220tausend Kilometer der Turbo verabschiedet. Sonst fällt mir da momentan nix ein. Gruss Johannes

kommt ganz drauf an was du wissen möchtest

Herzlichen dank für die Aufklärung

Tach zusamm. Sorry für meine doofe Frage. Aber...was tut dieses Teil? Und macht das ganze nur Sinn in verbindung mit einem Original (Steinalt) Radio? Steinigt mich ruhig Gruss Johannes