Kharn

Der Überblendregler stört bei modernen Radios extrem. Der muss auf jeden Fall raus. Ich hab trotz original BMW Soundsystem alle Lautsprecher neu verkabelt, jeweils mit entsprechendem Querschnitt. Die alten Kabel kannst ja getrost liegen lassen und hast damit keinerlei Fummelei am Kabelbaum. (Die Enden isolieren und zurückbinden) Also: entweder du kaufst dir jetzt noch eine Adapter, damit passt zwar der Anschluss, du musst aber immer noch den "Fader" (Überblendregler) rausnehmen. Dann kannst du aber nur zwei Lautsprecher ansteuern. Für die beiden andere liegen keine Kabel im Auto bis zum Radio. Oder: Du nutzt den von dir bereits gekauften ISO Stecker (Universal) das ist der mit den offenen Kabelenden und der Beschriftung. Dazu: 1.) Die Stromversorgung hast du ja. 2.) Die Lautsprecher Kabel muss man neu ziehen, dazu musst halt ein bisschen aus- und umbauen. Das ist aber die sauberste Lösung. Du hast am alten Radio ja nur zwei Lautsprecherausgänge dran. Sprich Rechts und Links. Der Fader übernimmt die Verteilung zwischen hinten und vorne. Am neuen Radio hast du für jeden Lautsprecher einen eigenen Ausgang und damit auch Plus und Minus dafür. Die Radios funktionieren auch nur damit gut. Viel Spaß beim Basteln.

Puh. Mal ganz von Anfang an: Am Radio hattest du zwei Lautsprecher dran. Das sind die mit den Punkt und dem Strich Stecker. (https://de.wikipedia.org/wiki/Lautsprecherstecker) Weiterhin einen runden Antennenstecker, das ist der große, der passe auch in das neue Radio. Weiterhin hattest du die Stromversorgung dran, das sollten die anderen drei Stecker sein, wobei der eine ja in einer Weiche steckt. Der mit der Klemme 30 sollte dein Dauerplus sein. Sprich immer 12 V drauf. Grundsätzlich hat dein neues Radio jede Menge mehr Verbindungen. Iso Stecker Belegung: http://www.tobias-albert.de/ta_autohifi/iso_connector/iso_connector.html Den Adapter auf dem zweiten Bild brauchst du nicht. Den Iso Stecker (Bild 3) solltest du in dein Radio stecken können. Daranhängen ja auch schon die Kabelbelegungen. Diese Drähte musst du jetzt mit deinem Autokabelbaum verbinden, dann sollte das funktionieren. Viel Spaß!

Hallo! Müsste 1710 sein. Gruß

6618 /0618

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7566 / 1566

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Moin! Du hast quasi anstatt einer einfachen Glühlampen eine Gasentladungslampe (Brenner) dort im Scheinwerfer sitzen. Vor dieser sitzt das Vorschaltgerät. Eines der beiden Bauteile ist bei dir defekt, oder halt die Verkabelung. Allerdings dürfte, falls es sich um einen e30 handelt das Thema beim nächsten tüv eh durch sein, sprich Problematik Scheinwerferreinigungsanlage und Automatische Höhenregulierung.... Zudem kosten die gescheiten xenon Brenner auch viel mehr als die normalen Lampen. Grüße aus dem Nachbarort.

Moin! Ab zur Polizei. Alles mitbringen was irgendwie mit der Auktion zu tun hat. Druck die Seite der Auktion aus, die Seite mit dem Profil des Verkäufers, alles eben was Rückschlüsse auf den Verkäufer oder seine Absicht geben kann. Zudem die gesamte Kommunikation mit ihm. Mach gute Bilder vom Radio, vor allem von den augenscheinlich Unterschieden. Des weiteren kannst du ja mal den Verdacht äußern, dass das Teil geklaut sein könnte. Weiterhin geh zur Bank oder nimm Kontakt mit denen auf und versuche dein Geld zurück zu holen. Viel Erfolg und lass es nur nicht gut sein, darauf bauen diese Assis.

Moin, lies dich einfach mal da: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-m-technik-2-lenkrad-welche-den-e30-passen-43979.html durch. Grüße

Die benötigte Seriennummer fängt mit BP an. Schau mal nach ob du die auf dem Radio findest und schreib die hier rein. Gruß

Kurz: Nein er passt nicht. Die Aufnahmen für die Innenlampen stimmen nicht mit dem Dach des 2-Türers. Mit ein bisschen gefummel gehts aber trotzdem. Grüße

Moin! Ich stand vor dem gleichen Problem. Am ende ist es ein Volvo v40, 2.0t geworden. Baujahr 2000, aus erster Hand, allerdings aus Italien, gab aber überhaupt keine Probleme. Bezahlt hab ich etwas mehr als dein preislicher Rahmen, dafür hatte der Wagen auch erst 103.000 km.... Falls für der Wagen gefällt, schau doch mal nach so was. Gruß

Laut ETK und meinen Erfahrungen sind die Pumpen Motorgebunden sprich M40 und M20(M21) haben jeweils eigene Pumpen. Gruß

Moin, kurz: Nein, die Halter der pumpe, die Pumpe an sich sowie die Schläuche sind anders. Schau dir mal den ETK genau an, kannst ja auch beide Seiten ausdrucken und die Teilenummern vergleichen. Gruß PS: Im Marktplatz ist grad was für dich drinnen.... (Nicht von mir)

Moin, schau doch erstmal noch, wann dein Wagen zugelassen wurde, die Erstzulassung zählt da. Gruß

Sorry Doppelpost.... bitte löschen

Dann frag doch mal hier im Talk nach jemandem der aus der Nähe von Augsburg kommt und dir dabei hilft. Wenn man das schon mal gemacht hat, geht es sehr leicht und man muss auch nicht viel ausbauen. Vorteil: 1. Du kannst den Kabel Querschnitt selber wählen. 2. Du weißt, das nichts mehr dazwischen hängt. 3. Fehlerquelle Soundsystem ausgeschlossen.(jedes modernes Radio bringt mehr...) 4. Es sind grade mal ein zweiadriges Kabel pro Lautsprecher, da kann man nicht viel falsch machen. Brauchst halt noch einen universalen ISO Stecker, gibt's überall. Kabel dranlöten, strippen ziehen, Lautsprecher anschließen und gut ist. Zum Testen, such dir am ISO-Stecker des Radios einen Lautsprecherausgang und häng einen x beliebigen Lautsprecher dran, es sollte Ton rauskommen. Wenn das der Fall ist, dann liegt der fehler irgendwo in der Verkabelung im Wagen. Beim E30 gab es auch noch einen Überblendregler zum Soundsystem, dein Problem klingt irgendwie nach durcheinander kreuz und quer gelegter Verkabelung. Weiterhin such doch mal nach dem Steuergerät für das Soundsystem, das sitz Fahrerseitig im Kofferraum hinter der Antenne. Wenn da ein kasten mit Kühlrippen ist bist fündig geworden. Wenn ja > raus damit, ist heute völlig sinnlos. (Außer für 100% Originalos) Gruß

Moin, Original Soundsystem noch irgendwo mit drin? Ansonsten komplett neu verkabeln und das Problem sollte weg sein. Also Radio zu Lautsprecher neu ziehen. Gruß

Moin, such doch mal nach: Fender widener, M technic IIXSide profiles, M technic (from 9/87) schau mal dort nach M-Technik, musst zur Not halt mal ein paar Sachen runterladen und durchsehen. Sollten eigentlich alle da sein. Gruß

Auch vom mir alles Gute! Ich haben in der Zeit in der ich Teil dieser genialen Gemeinschaft sein darf, extrem viel gelernt! Meiner Meinung nach ist es eines der besten Modell gebunden Foren! Weiter so! Bis alle E30 Oldtimer sind geht ja nicht mehr so viel Zeit ins Land.....

Morgen! Klingt spannend, da ich mir schon einmal genau das gleich gedacht hatte. Unser Vollautomat ist zwar uralt, dafür aber schön laut.... Berichte mal von dem Ergebnis! Gruß

Hallo! Sind beide Matten tot, oder nur die eine? Musst einfach mal durchmessen, wahrscheinlich ist irgendwo ein Heizdraht gebrochen und damit geht nix mehr. Gruß

Wir sind im 21 Jahrhundert, aber grds. stimme ich den anderen zu, stromdiebe sind einfach pfusch. Die Radioverkabelung im E30 ist echt einfach, mit einem Messgerät und etwas Mut geht das locker. Gruß

Ich denke auch das es sich um die Automatikantenne handelt. Mach doch mal das radio an. Dann sollte sich am Messgerät was tun. Gruß