ByteOne

Zwischen dem zu langen Zustand mit Schlaufe und "zu kurz" liegen ein paar Zentimeter und genau da will ich hin

Wenn alles fertig ist, dann hatten wir das vor.

Bekomme ich denn nur die fertig gebördelte Leitung als gerades Stück bei BMW? Wie hat das Werk das damals gemacht, dazu gibt es doch Matrizen, oder ein Programm? Ich ging bisher davon aus, dass die Leitungen gebogen sind, denn einen Satz Spritleitungen habe ich auch in neu und fertig gebogen von jemandem, der sagte, dass es Werkstätten gibt, die das "Programm" für Biegemaschinen haben. Für mich lohnt sich die Anschaffung von Biegehilfe und Bördelwerkzeug in akzeptabler Qualität eigentlich nicht, glaube ich bisher

Guten Morgen zusammen, wie in meinem anderen Thread erwähnt, haben wir auf die große Bremse (312 mm/294 mm) umgebaut. Dabei wurden auch Stahlflex montiert. Es war ein Satz passend für einen 325i mit ABS. Da auf der Hinterachse der 540i Sattel durch den Adapter auf "1 Uhr sitzt" muss man die Stahlflex mit einer Schlaufe verlegen. Unserer Meinung nach nicht optimal. In der Einbauanleitung auf 300mm.de sieht man es auch. Wir würden uns gekürzte Leitungen anfertigen lassen. Nur sind wir mit der Länge unsicher. Hat jemand von den Umbauern das schon gemacht? Danke für Eure Antworten.

Guten Morgen zusammen, ich war mir unschlüssig, welches Unterforum für Fragen zur Bremsanlage das richtige ist ... Wir haben auf die große Bremse (312 mm/294 mm) umgerüstet. Dabei wurden auch Stahlflexleitungen verbaut. Die in die Jahre gekommenen Anschlußnippel der Rohrleitungen haben fast alle durchgehalten. Links vorne ist nun noch die Gummileitung drauf. Der Wagen fährt noch nicht wieder. Es ist ein '92er Cabrio mit ABS. Bei BMW konnte man mir mit der Fahrgestellnummer nicht helfen. Ich solle nachmessen. Mit Ausmessen schließe ich auf die 544 mm lange Leitung. Stimmt das? Ich brauche nun die definitive Länge der Rohrleitung vom ABS-Block zum linken Vorderrad. Gibt es vielleicht schon ein Liste mit allen am Fahrzeug verbauten Rohrleitungen (T.-Nr. und Länge) des Bremssystems? Ich dank Euch für Hinweise.

Eben deswegen suche ich nach einer Alternative. Auf die telefonische Anfrage nach einem "Entlüftungnippel für BMW" habe alle mit "können wir nicht mehr liefern!" geantwortet. Haben die Nippel bei beiden Anlagen M7? (habe den Kram grad nicht zur Hand) Hat jemand einen Link, eine direkte Quelle für beides?

Hallo zusammen, ich brauche für zwei Sätze überholte Bremssättel neue Entlüftungsventile 34 11 1 121 206 (325i) und 34 11 1 153 197 (540i) und Staubkappen 34 11 1 153 198. Ein Satz gehört zu einem '87er E30 325i (vorne Girling, hinten ATE). Und der zweite stammt von einem E34 540i. Hat jemand eine alternative Bezugsquelle für beides?

Hast Du mal nen Link?

Hallo Heli, hast Du die LiMa bei der Aktion irgendwie zerlegt, gereinigt und gewartet, oder einfach nur die Kohlen gewechselt? Wo hast Du die neuen gekauft?

Hallo zusammen, ich krame diesen alten Thread nochmal aus, weil mich der Vorgang interessiert. Hat das mal jemand bei den Schwungrädern des M30 gemacht?

Wie wendet man eine solche Knete denn richtig an?

... denn bist Du mal bestohlen worden kannst Du Dir auf zahlreichen Märkten Ersatz beschaffen. Und mit ein wenig Glück haben die Neuteile zuuuufällig die selben Gebrauchsspuren.

Nüchtern betrachtet zieht man da natürlich sofort aus ... ... jedoch ist die Wohnung auch Jochens Zuhause, zumindest irgendwie mal gewesen Eine Alternative zu finden, dürfte, wie schon erwähnt nicht ganz einfach sein. Welches Amt ist für Ratten auf einem vermüllten Privatgelände denn zuständig? Wie wäre es mal mit einem Anruf beim Herrn Seehofer? Der soll sich seinen sauberen ("schwarzen") Freistaat mal genauer ansehen

Ganz üble Kiste

Hallo Markus, bei meinem E34 waren da Kappen drauf, jedoch gehe ich davon aus, dass der Durchmesser ein anderer ist. Ansonsten lass Dir doch einfach zwei Stopfen aus POM, oder Alu drehen.

Guten Abend, kann es sein, dass der Anlasser "hängt"/nicht gleich wieder ausspurt? Wenn es das ist, ist es nicht unbedingt gesund, ich kenne aber ein Auto, das mit diesem Schleifen schon ewig läuft

Bringt ihr ja wenig, wenn sie munter drauf lostauscht und bei der Nachprüfung isses dann das "falsche" Lager gewesen.

Ich wäre vorsichtig hier irgendwas zusammenzuspekulieren. Viola, warst Du nicht dabei bzw. hast Du Dir die defekten Gummilagerungen nicht direkt zeigen lassen? Sind es die Lager der Dreieckslenker hinten, also an der Hinterachse, oder die hinteren Lager der Dreieckslenker an der Vorderachse?

Ich hatte eine für 10,-€ bei Abholung in Karlsruhe angeboten und keiner wollte sie ... ... stammt aus einem 87er in Delphinmetallic mit aufgeklebtem Zierstreifen. Der Zustand ist durchaus passabel ... ... sollte es doch auch in Deiner Nähe geben.

N'abend Yannik, da es auch andere Nutzer interessieren könnte nicht per PN, sondern so Auf www.minilathe.de ist ein Plan zu finden, passt der?

Hallo Benjamin, kannst Du mir bitte mal vorrechnen, wie Du beim Schlachten des Fahrzeugs auf einen Gewinn von 6.000,-€ kommst.

Okay, danke. Auch danke für's aufmerksame Lesen Werd ich mal versuchen

Hallo Volker, kannst Du ein Bild von dem Anhänger machen?

Guten Abend zusammen, ich habe noch eine Ansaugbrücke im Keller liegen, die ich mal zusammen mit einer Ölwanne bekommen habe. Ist diese Brücke von einem 323i? Gibt es verbaute Teile, die an einem B25 verwendet werden können, oder stoße ich die besser komplett ab? Die Druckdose ist schon günstig an einen Bedürftigen gegangen Ich dank Euch für Eure Hilfe.