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Alter Schwede - so viel Aufregung um nix Schöne neue Ebucht Welt...

Dein W201 war für BMW ab 1986 ein echtes Problem - dank dem 190er haben wir E30 Fans die dann doch zur damaligen Zeit recht breit gefächerte E30-Modellpolitik zu verdanken. Ohne 190er Benz gäbe es kein 324d und 325i (323i entfiel) und 325e mit Kat, sowie 325i Allrad (Dank Konkurrent Audi) Und auf den Benz 190E 2.03-16 wurde ab Sommer 1986 mit dem M3 geantwortet...

Bei gemäßigter Fahrweise von 8,5 bis 11,5 Liter, bei sportlicher, drehzahlhoher Fahrweise 11 bis 15 Liter...aber mehr nicht, bei allem Respekt... Das ist bei mir 1/3 Stadt, Landstraße, Autobahn - Tank voll, Kilometer abgelesen und nachgetankt, dann berechnet...im Sommer! Im Winter bei der Scheisskälte bestimmt 15% mehr...aber Wagen steht zur Zeit in der Garage und wartet auf geräumte Strassen...

Auf jeden Fall ist der 1er von BMW ein absolut zuverlässiges Auto - nach Autobild 100.000 km Dauertest: http://www.autobild.de/artikel/update-das-dauertest-ranking-1014682.html?bild=134&now=15#mmg

Ja, AT-Triebwerk von BMW für 3.600 Euro. Es gibt 12 Monate Garantie von BMW. Es standen bei mir Revisionen beim alten B20 Motor an - danach hatte ich mich für Neu entschieden. Und nochmal - 239 Tkm machen sich beim Motor bemerkbar - egal welche Pflege er vorher hatte. Bei mir war bei 100 Tkm bereits die Nockenwelle eingelaufen und Kipphebel gebrochen, sowie die Kurbelwelle geschliffen. Hatte Vibrationen im Motor bei 2.500 U/min. Er zog gut, keine Frage... Jetzt dreht der neue Motor wieder in allen Drehzahlen und hat Kraft, zieht lässig hoch mit echtem Drehmoment...und der Vorteil, ich kann den Wagen nach meinem Gutdünken einfahren und von Anfang an pflegen. Einfach Freude am Fahren.

Das macht tatsächlich Sinn:daumen:

Für eine Einschätzung zu wenig Daten und zu erkennen...

Das hier steht in der 80er E30 Betriebsanleitung Seite 91: "Zur Verbesserung des Anfahrverhaltens bei geringer Zuladung auf vereisten oder verschneiten Straße und im Gebirge empfiehlt es sich, den Gepäckraum mit 30 – 50 kg zu belasten. Die Zuladung ist gegen Verrutschen zu sichern." Liest hier keiner mehr die BA?

Mir ist es nur aufgefallen, da er sei Jahren mit seiner 07er Kiste ganz normal mit wechselnden Parkplätzen im Wohngebiet parkt und mit Kind und Kegel regelmässig mittags zu Aldi düst - als ob er ein normales Kennzeichen besitzt...ich gehe jeden Tag die Strecke zur Arbeit zu Fuss und mittags zurück zum Essen und danach wieder hin, deshalb fiel es mir auf...mit Sicherheit ein Extremfall.

Bei uns in der Nebenstrasse steht ein verrotzter Ganzjahres MB 450SEL 6.9 L mit 07er Kennzeichen und fast Formel 1 Schlappen. Was meinst Du wenn der mit Temp 240 abgeht, weil irgendein Teil nicht gewartet wurde? Holla....

Liegt wahrscheinlich daran das immer viel versprochen wird und Hoffnung gemacht wird um es dann wieder abzusägen. Es gibt eine Regierungs-Direktive - Autofahrer werden wenn möglich nicht entlastet, nur gelockt...

Mein Cabrio ist diamantschwarz - ist es nicht so, dass Teil 26 auf Teil 1 gesetzt wird? Bei Teil 26 haben sich bei mir auch schon u.a. Blasen gebildet, die ich nicht wegbekommen. Auch schon mit Spritzen und Klebstoff gearbeitet...nix zu machen:klatsch:

Jetzt weiß ich warum bei meinem 320i Cabrio so eine Lippe original verbaut war - der Erstbesitzer wollte einen 325i raushängen lassen, iiiiii.....

Na ja, das ist immer noch Jammern auf hohem Niveau...ich hätte keine Lust gleichgeschaltet in einem braunem oder rotem Hemd in Wladiwostok Wache zu schieben... Und wenn es sein muß, melde ich auch 3 Autos voll an - das ist ein Grund warum ich morgens noch aufstehe und arbeiten gehe:meinung:

Soviel ich weiß,produzieren die Japaner oder Chinesen jetzt unter dem Namen Grundig. Genauso Telefunken,Saba und wie sie alle hießen. Aber mit Grundig(Qualität)hat das nicht mehr als den Namen gemeinsam. Falls ich falsch informiert bin,bitte verbessern. Ist wirklich schlimm, aber üblich - ich habe 1998 mit Fotoplus in Frankfurt eine Zugabeaktion für den Hersteller Caparol Farben durchgezogen - ne einfache Chinesen-Pocketkamera mit "Voigtländer" bedrucken lassen und als Voigtländer Kamera verkauft. 5.000 Stck. Fotoplus hatte noch die Namensrechte...Voigtländer war bis in die 70er Jahre ein namhafter Kamerahersteller aus Braunschweig neben Rollei....

Yes, wenn dort Angebote sind schlage ich meistens zu. Vor einem halben Jahr habe ich im Kaufland günstige Bosch-Wischer geschossen..

War bei mir auch der Fall - Seitenscheibe Fahrerseite neu geneigt eingestellt und Dreiecksdichtung neu - Ergebnis Dachseite links dicht...in meiner besten Zeit hatte ich bei Regen da immer lecker Wasser auf meinen Schenkeln...

Ahhh, ist noch in Schwarz lieferbar - ich hatte ein Schreck bekommen, da ich normalerweise alle Teile auf dieser Seite nochmal nach Bestand und tatsächlichem Preis abprüfe - und in diesem Fall mir "nicht mehr lieferbar" angezeigt wurde:eek: http://www.online-teile.com/bmw/gm_advanced_search_result.php?XTCsid=415c7bc1963a01e9feabe1095042abf5&keywords=54+31+1+932+751&x=14&y=7

Yes, mache ich, Danke!

Ja sicher - erstmal - aber dennoch zeitlich begrenzt...durch das Wechselkennzeichen eben für immer, wenn er als Zweitwagen "mitläuft"....aber das Thema ist ja vom Tisch. Ja, das normale Super ist dann das so verbleibende Super Plus, wenn man weiter E5 tanken will

Hi All, ich weiß jetzt nicht ob ich richtig bin - eine kurze Frage: wo bekommen ich die Abdeckplatte für den Verdeckschaft her? Bei BMW wohl nicht mehr gelistet, meine Platte sieht grauselig aus. Hat jemand einen Tipp - ist Teil 26, glaube ich...Danke schöön. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1990/january/browse/bodywork/folding_top_compartment_lid/

Ich bin ja gespannt wie sich in 20 Jahren die hochmodernen Autos mit dem haufenweise eingebauten elektronischen Teufelwerk verhalten. Ich glaube eher dass viele gehegte und gepflege Modelle, die jetzt schon Klassiker sind, diese Gurken überleben. Sind sie doch wesentlich reperaturfreundlicher als der moderne und hochkomplizierte Schmarrn der Jetztzeit. Und wenn ich mir vor Augen führe dass ein Mechaniker von heute, von denen der Großteil eh nur weiss was er zu tun hat weil es der Diagnosecomputer daherschreibt, in 20 Jahren vor so einem z.B. E82 steht und den zum laufen bringen soll, kann ich mir das nicht so recht vorstellen. Ganz zu schweigen von Gelegenheitsautoschraubern die einen z.B. E30 noch tadellos reparieren und instandhalten können. Von dem nötigen Spezialwerkzeug und der Ersatzteilvielfalt mal ganz abgesehn. Und nich zu vergessen, das vorher schon erwähnte elektronische Teufelwerk (schauder!!)...! Ja, da gab es einen schönen Bericht in der Oldtimer Markt. Man sieht dort ebenfalls das Problem, dass in Zukunft bei Restaurationen eher der spezialisierte Elektroniker als der Karroseriebauer gefragt sein werden. Wie war das mit dem M1? Dort blieben doch irgendwann auch alle Besitzer mit Ihren Flundern liegen weil die digitale Motorsteuerung hinüber waren und BMW sich keinen Ersatz auf Lager gelegt hatte. Da mussten auch externe Spezialisten ran...tja, in dem Fall ist weniger mehr.

Als der M3 damals erschien hat sich der Onkel eines Schulkameraden das Teil auf den Hof gestellt. Diese Leistung, dieser verrückte Preis...ein Auto für total Verrückte, die es sich leisten konnten. Er besaß einen gut gehenden Kiosk. Der Onkel war damals für uns der Auto-Gott...wir damals - so mit 17 jugendlichen Jahren - sahen das so... By the way "Zeitgeschmack": Spoiler und CW-Optimierung um auch den Benzinverbrauch zu senken waren 1986 (saurer Regen, Auto-ist-Schuld-Zeit) total chick - es gab damals über 120 Tuningfirmen in Deutschland, die einem jede Karre verspoilerten...heute sind davon wohl davon nur noch 10% übriggeblieben. Ich habe gestern mal in meinem alten 1986er Autokatalog geblättert...

Hmmm, soweit ich mich jetzt erinnere war die ganze Aktion mal ursprünglich für Elektroautos gedacht. D.h., daß der Elektrokarren dann kostenlos mit dem Hauptauto mitlaufen sollte...

Ja wie? Gleiche Steuer, nur das Rumschieben der Kennzeichen ist neu? Tolle Wurst...