Kim

Nett Nett, der Peter un seine Karre in Action . Das mit dem Diffumbau klingt in der Tat :sabber:. Wenn du wirklich die TL machen willst tu dir selbst einne gefallen und nimm PU Lager. Es gibt meines Wissens nicht wirklich lang haltende TL Lager aus Vollgummi. Die Gummimischung passt einfach nicht, nicht mal mehr bei den originalen. Ich habs ausprobiert Ansonsten keep the Good Work coming !! Gruss Kim

Ach sieh an du hast den Touring ja noch. Irgendwie hatte ich doch so meine Zweifel war ja doch ne ganz schöne Baustelle. Aber Sauber das dus durch ziehst !!!! Heckklappe hats dir jetzt eine besorgt oder wie ?? Die alte war doch nicht mehr zu retten oder ?? Gehts dann jetzt an das Heckblech bzw Seitenwand Fahrerseite ?? Musstest du eigentlich für das K-Sport freigängigekeit schaffen bei den Domen hinten fürs FB ?? Aktuell mit den Bino Felgen eingetragen, oder jetzt andere Felgen ?? Hattest mir ja damals erzählt das du Probleme hattest die Felgen einzutragen, lag aber auch mit am alten FW wenn ich mich recht entsinne oder ?? Gruss Kim

ICH würde sie immer freischleifen, einfach um Akzente zu setzen. Sonst sieht der recht grosse M30 VD doch irgendwie verloren aus. Ach BTW. wie hast du das Problem mit dem erhitzen nachdem lackieren (schrumpflack) gelöst ?? Der M30 VD is ja wohl zu gross für nen normalen Backofen! Gruss Kim

Hammermässig der M30 !! OhOh ich merke wie mein geplantes Farbkonzept ins schwanken kommt ... Gruss Kim

@michionwheels Die Farbe von dem Block is ja mal geil !! Was ist des ?? Und wie sieht das restliche Farbkonzept von dem M30 aus, gibts vielleicht sogar Bilder dazu ?? Gruss Kim

Compactachse baut genau 18mm pro seite auf Edit : Hoppla du hast es schon raus gefunden, na gut. Gruss Kim

Und mit ner 300er ist keine AU mehr zu schaffen. Zumindest auf normen Wege ;) ...

Moinsen, Erstmal danke für den Erfahrungsaustausch !! Klingt ja eigentlich recht vielversprechend, die technische Umsetzung scheint ja doch gut zu machen zu sein. Hatte da irgendwie Bedenken bei der Ansaugbrücke. Die 10l Durchschnittsverbrauch hatte ich mir so bei Gasbetrieb und M40 auch ausgerechnet. Wenn ich darüber nachdenke was ich sparen könnte ... Nur um ins Geschäft zu kommen tank ich in der Woche nen Fuffi :(. Bekannter von mir hat eine Anlage von einem polnischen Hersteller, meinte aber er würde wegen den besseren Injektoren heute zu BFC greifen. Sagt der Hersteller jemand was ?? Kann mir jemand ungefähr sagen was dann beim Tüvabnahme alles geprüft wird ?? AU wird normalerweise auch erstellt oder ?? Dann würde mich noch interessieren ob jemand zufällig weiss ob sich B16 Anlagen von B18 unterscheiden, technisch gesehen ?? Ich weiss ist etwas spezifisch, vielleicht was aber doch jemand was. Und dann würd ich gern noch son Motorraum mit ner Gasanlage sehen ?!?! Gruss Kim

Nabend, Titel verrät schon worums geht. Bin am überlegen in meinem Touring eine Gasanalage einzubauen. Grund dafür sind : Dailydriven und 25Km einfach täglich ins Geschäft. Zu den Fakten. Isn M40B18 Anlage könnte ich selber einbauen (kenn da jemand ). Motor hat erst knapp 100Tkm runter, würde sich also lohnen. Noch was vergessen ? mmmh.... So, was gilt es zu beachten ?? Welche Anlage hat ein gutes Preisleistungsverhältnis ?? Wie verhält sich das bei der M40 Ansaugspinne ?? Ich hab gehört das der Winkel für die Injektoren sehr wichtig ist, ist das beim M40 gut zu machen ?? Hat schon jemand den Umbau gemacht am M40 oder fährst sogar sowas im Alltag ?? Ideal wäre noch eine preisliche Einschätzung wenn man die Anlage selber verbaut. Gruss Kim

Wie gesgat bei der ABS Pinbelegung wäre ich vorsichtig ob die immer gleich war. Es kost dich 2 Minuten die Pinbelegung abzugleichen, also mach es lieber ;)

Huh, Gar nicht gewusst das es hier son Fred gibt, geile Show. Bin auch ein Stancework liebhaber, nur für mich siegt halt einfach dann die Vernunft das an der eigenen Karre umzusetzen. Nichts desto Trotz, in diesem Sinne ... http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/255402_10151080245239249_2122923294_n.jpg http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/579564_10151079712824249_1269991225_n.jpg Ein persöhnlicher Favorit wo ich schon ewigkeiten aufm Rechner hab : http://s7.directupload.net/images/121006/larm4c9u.jpg Gruss http://s7.directupload.net/file/d/3035/larm4c9u_jpg.htm

Hi, Dein vorhaben mit ist im Grunde genommen Plug&Play, hatte ich auch derletzt erst an nem Samstag gemacht. Motor und Getriebe kann so übernommen werden. Zu übernehmen sind dann noch Steuergerät und Luftmengenmesser, die sind 18er spezifisch. Rest passt 1 zu 1 von der Limo, also abgasanlage ran, anstöpseln und los ! Wenn du sicher gehen willst, gleichst du noch schnell die Pins am Motorkabelbaum ab, da kann es wohl mal zu unterschieden bei der ABS belegung kommen. Wenn du die Servo übernehmen willst musst du Lenkgetriebe plus Spurstangen übernehmen, da die Spurstangen vom nichtservogetriebe nicht passen. Das wiederum würde eine Spureinstellung mit sich ziehen, das solltest du beachten. Wenn übernehmen würde ICH beim ausbau des b18 die servopumpe abschrauben und somit die Servolenkung als eine Einheit (servopumpe, Behälter, Getriebe mit den Spurstangen komplett verkabelt) in die Limo einsetzen. Kreuzgelenk nicht vergessen ;) (das von der nichtservo ist zu lang). Die Bremsscheibe kannst du vorne nicht so einfach übernehmen da du im Touring zu 99% die grosse Anlage drin hast und die Limo die kleine hat. Wenn du die komplette Anlage vorne übernehmen willst musst du hinten auch auf Scheibe umbauen wegen Bremsbalance. Das wiederum würde bedeuten Schwingen tauschen Handbremsseile etc. Ist also die Frage ob sich das lohnt. Dazu kommt noch das kleine Detail das der Touring hinten 35mm Kolben im Bremssattel hat, und die Limo 33mm Kolben. Sollte eigentlich von der Balance auch in der Limo passen aber dazu sollen lieber Bremsenprofis noch was sagen. Hab ich noch irgendwas vergessen ... mmmh achja du brauchst noch ne Hosenrohrdichtung in neu, die alte zerbröselt es eigentlich immer. Ich nehme an den B16 habt ihr an der Stelle auch von der Abgasanlage getrennt (sprich nach dem Krümmer). Dann würde ich gleich noch die Krümmerdichtung erneuern weil man jetzt so schön da hin kommt wenn er ausgebaut. Ansonsten Ölwechsel inkl Ölrohr spülen und so sollte ja klar sein , schenk ich mir jetzt mal. Sonst noch irgendwelche Fragen ? Viel Erfolg !! Gruss Kim

Hey, Denke das sowas fürn Appl und nen Ei weg geht, schwer einzuschätzen aber erhoffen würd ich mir nix davon !! Von dem 188 PS motor würd ich auch defintiv die Finger lassen ;). Zu dem Motorbild, ist halt alles recht schlecht zu erkennen, aber die Elektrik in Richtung Batterieblech sieht "mutig" und reingeworfen aus. Dazu teilweise die Strippen an der Domstrebe fest gezurrt mit Kabelbinder ... lässt übles über die restliche qualität ahnen. Gruss

Hier suchs dir aus : RAL : Rot -> RAL 3020 Blau -> RAL 5002 Violett -> RAL 4000 BMW INTERN : Blau HKS 47 407772 Lila HKS 13 407796 Rot HKS 43 407789 PANTONE : - Process Blue - 268 - Warm Red oder GLASURIT : - 353 Red - 5002 Light Blue - 4000 Violett Eventuell könntest noch den Peter S. fragen, der hat auch welche drauf. Aber ich meine mich entsinnen zu können das er nen Originalsatz in der Bucht abgegriffen hat. Mit etwas Geduld findest da vielleicht auch einen !? Gruss

Ach ich weiss nich wegen Halle heute. Flo hatte zwar auch schon angefragt, aber ich muss immer noch die FB einlöten plus Innenraum komplettieren. Danach hab ich bestimmt keine Lust mehr nach R am N zu fahren .

Klingt gut könnten, wir doch an meinem VFL mal ausprobieren ;). Übrigens war bei mir das Relais K6 (Lüfterstufe 2) mit den 2 freien Steckplätzen zum einpinnen. Gruss

Morgen, Das ist doch Blödsinn mit der Leitung hab jetzt schon 2 VFL umgerüstet und da ging alles einwandfrei, dann muss des doch beim M40 AUF JEDEN FALL drin sein !! Könnte mir evtl vorstellen das beim vVFL das noch zu klären gilt, aber beim M40 ... nene. Die wollten dich nur abspeisen, lass dich davon nicht einschüchtern. Als allererstes würde ich das neue Kombi mal auf Herz und nieren prüfen. Kombi reinigen, DZM mal ausbauen und Kontakte inspizieren. Ich hatte mal ein DZM der machte nur Ausschlag wenn man den wagen über 4000 drehte dann auch nur kurz, trotz richtigen Codiersteckers. Allerdings war der DZM bei mir nicht mehr zu retten. Zudem Vorschlag den DZM in dein altes Kombi zu stecken, da wäre ich vorsichtig du musst erstmal an der SI Platine überprüfen ob die vorbereitet ist fürn DZM, das ist nicht immer der Fall. Hier ist das ganz gut erklärt : http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00393/f00393.htm Lies dich da mal bissl durch, dann klappts auch mitm Nachbarn ! Viel Erfolg !! Gruss Kim

Die Änderung kam meines Wissens von vVFL auf VFL mit den 4 Gebläsestufen. Aber die hinteren Gurte sind über die C-Säule geführt was auch nur im vVFL war, also passt des schon Vielleicht wurde der Gebläseschalter mal wegen eines defektes Getauscht ...

Wenn du noch eine Blende ohne Uhr Ausschnitt brauchst ... PN Gruss

Perfektes vorhaben, M30 - BBS - und tief :sabber: !!! So muss das Ich hoffe es gibt Bilder zu dem ganzen dann !!??!! Und Pit ... ICH finde die Analog Uhr viel zeitgenössischer als des digitale Dingens !! Aber wir wollen ja jetzt nicht kleinkariert sein und über eine Uhr diskutieren . Gruss Kim

WOW Geil, und im wirklich traumhaften Zustand so wies aussieht !! Zudem kann man dich wirlich beglückwünschen !! P.S.Nicht maln rechter Aussenspiegel :-D !! Dafür die ultrahässliche Digital Uhr in der Mittelkonsole ... Gruss Kim

... und nächstes Jahr wieder alles anderst :-D:sabber: !! :applaus: für deinen Enthusiasmus !! Pass nur auf das du dich nicht verirrst in den ständig wechselnden Veränderungen und Styles !! Sieht aber bis jetzt immer noch ganz gut aus !! Bin gespannt aufs nexte Grilltreffen Gruss Kim

Wenns tatsächlich ATEs werden sollen hier noch ein Tipp von mir : Bei Mister Auto sind grad ATE Wochen da kost der Satz Beläge VA 23,- und die Scheiben 61,- http://www.mister-auto.de/de/bremsbelage-vorne-4er-satz/bmw-3-touring-e30-325-i-170ch_v46_g900005.html Billiger gehts vermutlich nicht ;) Gruss Kim

Ah OK, alles klar !! Somit lichtet sich das Geheimnis. Ne Heiko, lass ma. Hast ja gesehen der Teil vom Kabelbaum ist recht lediert, also für dich vollkommen unbrauchbar und in meiner Alltagsschleuder tut der so nicht weh. Den Temp. Fühler hab ich schon gelötet den rest bind ich zurück oder Whatever. Und ich wills fertig machen . Trotzdem Danke !! Grüsse