ADI

Kann man nach Umbau auf Schaltung den Automatikölkühler fürs Motoröl nutzen? Hat das schon jemand gemacht? Würde sich doch anbieten. Fahrzeug ist ein 10/86 m20b20 kat, der eine kleine Kur mit b23 PKurbelwelle und Kolben bekommt. Grüsse aus Österreich Christian

Viele von euch haben ja schon vor Jahren ihren Unterboden und Radhäser neu aufgebaut. Was hat sich bewährt und hält dem harten Alltagsbetrieb stand? Gruß Christian

Die in line pumpe hab ich bereits getauscht - war auch kaputt. Damit läuft der motor zwar, die neue pumpe gurgelt aber. Habe jetzt die vorförder pumpe ausgebaut und die gibt keinen ton von sich. Strom kommt an. Habe eine neue bosch intankpumpe 0 580 314 070 - die hat aber 3, 0 bar, ist also für die modelle ohne aussenliegende pumpe. Zum einbau müßte ich die druckleitung ca 2cm abschneiden, sonst wird das teil zu lang. Ausserdem bekam die alte pumpe das minus über einen blechstreifen, der am rücklaufrohr das auf dem blechteil der in tank einheit angeschraubt ist. Hier müsste ich eine öse mit kabel für die neue pumpe anbringen. Die saugpumpe würde dann einfach mit neuem sieb frei in den tank hängen. Schaden die 3, 0 bar der saugpumpe zusätzlich zu den 3 der in line pumpe? Wer kennt das Problem? Die originalen vorförderpumpen sind ja sauteuer...

Bei meinem 316er bj 86 ist die antriebswelle hinüber. Nun gibts wellen mit 574 und 583mm länge. Die kürzere gäbs günstig im nachbau, da sind aber nur scheibenbremsmodelle gelistet. Paßt die? Man findet unterschiedliche angaben: von passen alle bis eben nicht. wer weiß es bitte wirklich? das mit abs egal ist ist mir klar, aber paßt die kurze? Danke und Gruß ADI, Der lang nicht mehr hier war, aber noch immer vom e30 begeistert ist

Danke. Leider verzögert sich alles. Drei der vier inbusschrauben sind rundgedreht. Muß wohl ausbohren und dann mit muttern kontern. Gruß Bruno

Mal eine kkurze zwischenfrage: ich will heute die originalen gegen powerflrex tauschen jhabe sber ein platzproblem. Kann ich erst eine, dann die zweite Seite macchen? Gruß und dank Bruno

Wenn er original ist sollte es beim Baujahr 1986 ein Vergasermodell sein. Den Einspritzer gabs erst später als NFL mit Plastikstoßstangen als 316i mit M10 und danach M0 Motor! Gruß ADI

Hallo Markus Da der Verteilerläufer im Verhältnis 2:1 , das heißt bei 2 Motorumdrehungen dreht sich der Verteilerläufer 1 mal, wird der Zündfunken sozusagen zwangsweise durch die 6 Abnehmer über die Zündkabel an die Zündkerze weitergeleitet. Jede Kerze zündet also 1mal alle 2 Motorumdrehungen. Mit dem Steuergerät hat das rein gar nichts zu tun, sondern erfolgt rein mechanisch. Falls sich der Fehler wirklich so darstellt wie du sagst könnte höchstens die Fliehkraftverstellung (ausgehängt?) oder die Unterdruckdose daran schuld sein. Aber das ist eigentlich unmöglich und würde sich nur in einem sehr kleinen Bereich bemerkbar machen. Überprüfe doch noch einmal wie und in welchem Bereich gezündet wird. Gruß ADI

ja, aber mittels schraubenzieher verriegeln. geht genau umgekehrt! gruß ADI

Wenn da Ölschlamm zurückbleibt, sollte man über eine Verkürzung des Wechselintervalls nachdenken oder besseres bzw geeignetes Öl verwenden und kein Rasenmäheröl. Naja, Jannis, du hast schon viele Beiträge geschrieben, aber hast du auch schon in Ölwannen geschaut Ölschlamm ist vielleicht etwas 'überspitzt' formuliert, aber es ist nun mal eine Tatsache, daß sich, wenn das Öl kalt ist, die sonst darin gebundenen Partikel als 'schleimiges etwas' -mir fehlt jetzt der Fachausdruck - aber dafür hab ichs schon oft gesehen unten absetzt. Wird das Öl dann kalt - und unvollständig, weils ja schon abgesetzt ist - dann gleich wieder zusätzlich zu früh zugeschraubt, gewechselt, verunreinigt der Bodensatz dann das neue und du hast: ALTES ÖL! gruß ADI Nimms mir nicht übel, aber ich hab nicht nur schon viele Beiträge geschrieben, sondern auch schon in (einige) eigene und fremde Ölwannen geguckt. Daher empfinde ich deine Aussage eher als "Stammtisch". Du magst deine eigenen Erfahrunge gesammelt haben. Ich habe in 10 Jahren Kfz-mechanikerei schon viele vernachlässigte Motoren gesehen, DIE hatten Ölschlamm. Also Wechselintervall verkürzen. Hallo Jannis, alter Stammtischbruder:-UU ! Hab auch schon seit 29 Jahren etliche Ölwannen von vorwiegend M10 Motoren offen gehabt. Auch topgewartete Exemplare mit geringer Laufleistung und lückenloser Historie weisen sehen da oft grauenhaft aus. Dabei ist der M10 Motor noch durch die Form der Ölwanne begünstigt. Als Insider kennst du sicher auch die Gepflogenheit das kalte Öl, daß ja so schon langsam fließt, noch gschwind zu stoppen, bevor man zuviel nachleeren muß. und sohat man statt vielleicht 0,1 Liter jedesmal 0,4 Liter vom alten historischen Öl drinnen. Die genauen Werte weiß ich nicht, dürfte aber hinkommen. Meine Erfahrungen beziehen sich vor allem auf Motorradmotoren. Da hier beim Viertakter Motor und Getriebe meist eine Einheit sind gibts Labyrinthe in der Ölwanne, damit beim Beschleunigen nicht das ganze Öl hinten landet. Da kann ich dir ein paar genauere Angaben machen. Beispielsweise bei einer gewissen Honda: 2,7 Liter mit Filterwechsel, raus gehen vom kalten Öl knapp 2 Liter, wenn man sobalds tröpfelt wieder zumacht. Inklusive Filter! Ich kenn da 2 Typen, die Jährlich ein Service machen lassen und immer mit 3 Liter Castrol auftauchen um, sobald sie dran sind, selber dabeizusein, wenn das Öl gewechselt wird. Der Typ leert jedesmal 2,5 Liter rein und ein paar 100 Kilometer später schimpfen sie, warum sie trotz Service eine neue Kerze brauchen. Komischerweise ist der Öllevel dann um 1cm zu hoch und der Luftfilter und eben die Kerzen total verölt. Aufs Öl und Wechselintervalle schaue ich. Aber bitte bei warmem Motor!

Wenn da Ölschlamm zurückbleibt, sollte man über eine Verkürzung des Wechselintervalls nachdenken oder besseres bzw geeignetes Öl verwenden und kein Rasenmäheröl. Naja, Jannis, du hast schon viele Beiträge geschrieben, aber hast du auch schon in Ölwannen geschaut Ölschlamm ist vielleicht etwas 'überspitzt' formuliert, aber es ist nun mal eine Tatsache, daß sich, wenn das Öl kalt ist, die sonst darin gebundenen Partikel als 'schleimiges etwas' -mir fehlt jetzt der Fachausdruck - aber dafür hab ichs schon oft gesehen unten absetzt. Wird das Öl dann kalt - und unvollständig, weils ja schon abgesetzt ist - dann gleich wieder zusätzlich zu früh zugeschraubt, gewechselt, verunreinigt der Bodensatz dann das neue und du hast: ALTES ÖL! Ich fahr übrigens grad: 10w40 ATU! Von meinen Turbo Kawas weiß ich auch, daß nicht alles gut ist, was einen goldenen Lorbeerkranz trägt - ich denke ihr wißt, was ich meine - Öl von Detlev Louis oder Hein Gericke hat sich weit besser bewährt, als ein gewisses RS 10/60 für Motorräder... gruß ADI

Fahrerseite ist Fahrerseite! Und wenn du drinsitzt hast du rechts den rechten Schweller und links den linken, so wirds bezeichnet gruß ADI

Besonders beim 'Sorglospaket' morgens hinbringen, abends holen, wird das Öl im kalten Zustand abgelassen - der ganze ölschlamm bleibt drinnen. dann möglichst schnell wieder zuschrauben - und:Fertigg!! Da braucht man eigentlich gar nicht wechseln

Also ich lese da nur was vom Tausch der Lager (zweifelhafter Qualität), nicht des Querlenkers! Daß die von ATU wirklich einen original BMW Auspuff verbauen wundert mich auch. Ich finds kein Schnäppchen Grüsse aus Österreich ADI

Klar muß der Zustand passen. Sonst hat man ja auch kein Feeling

Oder du kaufst dir einen Vfl, wegen der besseren hinteren Kotflügeloptik:klug: Grüsse aus Österreich ADI

Weil ich mich drin einfach wohlfühle. Weil ich ihn gern ansehe, während meine Frau einkauft. Weil man eigentlich alles selber dran machen kann. Weil er gut . Weil er das erste Auto ist mit dem ich einfach nur aus Spaß ein paar Runden drehe (Motorradfahrer) Weil er ein lächeln auf meine Lippen zaubert Weil ...

Hallo Torsten Bei der AHK hast du sicher recht. Das Lenkrad ist original BMW und hat das gleiche, aber abgegriffene ersetzt. Obwohl der Innenraum vom E30 bekannt langlebig ist (lassen wir die Sitze jetzt einmal aussen vor) besteht ein merklicher unterschied zwischen meinem Vfl (160000km) und meinem Vvfl (41000km) Das Feeling das ein E30 mit 50000 km vermittelt läßt sich nichtso leicht - günstig erwerben So gesehen empfinde ich den 325 als echtes schnäppchen Grüsse aus Österreich ADI

Kann mir bitte jemand sagen ob - und wenn wie - sich Fußmatten ab Bj 88 von den vorheriger Baujahre unterscheiden? Ich habe ein Set 'Festival Velourmatten' original Bmw erworben und auf der Verpackung steht E30 88 bis ... In meinem Vvfl sind Gummimatten, welche auf der Fahrerseite 3fach mit Metallhaltern befestigt werden. Bei den neuen sind 3 Plastikhalter dabei. Ist das der einzige Unterschied? Vielen Dank schon mal ADI

Kauf 700,- Abnehmbare Ahk 100,- neuer Vergaser 260,- Querlenker Meyle mit Lager etc. 200,- neues Lenkrad 50,- neuer originalkat 130,- neuer ESD 100,- Steuergerät GAT 80,- neue Federn hinten 80,- kleinkram original 150,- Stoßdämpfer 100,- und da fehlt noch etliches.... Ist also weit mehr.... Bin sicher nicht der einzige, dem es so geht Gruß ADI

Also wenn ich bedenke, daß ich in meinen 316 Vfl mit Vergaser bisher knapp 2000 versenkt habe und der hat noch immer Lackschäden, leicht verschlissene Sitze etc. dann frag ich mich was an 4K so teuer sein soll. Hätte ich das Geld auch nur teilweise beisammen würd ich den holen. gruß ADI

Ja! Alternative: unter Elektrik mit sinnvollem Titel posten! Dann lesen das nämlich Leute die vom Thema Ahnung haben und nicht Amateurastronomen, die sich mit langsamer Internetverbindung mühevoll durcharbeiten müssen Sorry, aber is ja wahr. und nein, ich lese fast alles hier, nicht nur über Sterne.

und, was würdet ihr jetzt machen? ihm sagen woher die info stammt - ich habe tel und name der dame aus seiner Bank- und ihm eine Frist setzen, andernfalls Fall schliessen, Meldung an das Sicherheitsteam von Ebay, Anzeige und Negative Bewertung. Oder morgen nochmal bei meiner Bank mit der Dame sprechen - sie hat gesagt die Auskunft ist ohne Gewähr- mir aber den Namen und die Tel. der Dame in Deutschland gegeben?! Matthes, du machst ja nicht den eindruck als würdest dir "Auf den Schädel scheissen" lassen, wie man bei uns in Niederösterreich so schön sagt. Ich will eigentlich nur meine Ruhe, meine wilde Zeit ist vorbei, hab ein kleines Kind und will das beste für die kleine. Aber "Am Schädel scheissen?":wall: Rückbuchung geht nicht

Naja, er streitet es ja ab das Geld überhaupt zu haben...

Autsch! Tu einmal deine Kofferraumverkleidungen weg und entferne die Verkleidung im rechten Radhaus, ich wette da findest du noch mehr