jcm800
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Weil er auch nach FÜNF Monaten Standzeit anspringt, als wäre er gerade erst an gewesen!
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Teflon-Spray ist eigentlich recht gängig! Fettet nämlich nicht und schmiert trotzdem, ich nehme das immer um unsere "Fenstertüren" leichtgängiger zu machen! Gibt es im Zubehörladen! Alternativ würde ich es in der Bucht kaufen, mit Paypal dauert das ja alles nur noch ein paar Tage... Viele Grüße, Janni
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Mein Beileid! Was kosten die eigentlich so? Bekommt man die noch problemlos? Du müsstest ja jetzt informiert sein. Gruß, Janni
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Die neueren Dieselmotoren sagen alle 0,5l / h. Denke unser M40 wird ein klein wenig mehr brauchen, also 600-700ml pro Stunde!
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Schraub mal die Kerzen raus und guck dir das Kerzenbild an. Wenn die Kerzen schwarz sind, dann gibts einen Fehler in der Einspritzung...
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du bist ja ein fuchs! kaufst sie jetzt, bevor sie aufgrund des wechselkennzeichens ausverkauft sind Ein Fuchs ist er wirklich. Kommt das Wechselkennzeichen "youngtimer-freundlich", dann wird der Markt boomen! Ich glaube die Preise werden dann deutliche Schübe erleben, sowohl für ganz Autos, als auch für Teile.
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Ein bisschen neidisch bin ich ja schon, dass du die schönste Baureihe hast, die BMW jemals gebaut hat... Mein Traumauto!!!
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178.000 km beim M40! Kupplung an sich ging noch, das Rohr auf dem das Ausrücklager sitzt war nur total kaput! Das Röhrchen kostet ja nur schlappe 250€ beim Freundlichen! :)
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Ich habe auch nur positive Erfahrungen mit Andi gemacht. Ein Bekannter hatte mir diesen "Geheimtipp" mal gegeben!
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1700 km dieses Jahr! Und die - bis auf 5 km - OFFEN!
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Genau so sieht das aus! Fahr zwar bloß einen "langweiligen" M40, aber wenns leise sein soll, dann geht nur eins: alten Mercedes kaufen! Da muss man dann schon auf den Drehzahlmesser sehen, um zu wissen, ob er denn noch an ist... Viele Grüße, Janni
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Hast mein herzliches Beleid, Fast-Nachbar! Aber aufgeben würde ich den Wagen noch lange nicht. Wo bleibt das Schrauberherz?
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Was macht deine Restauration? Ich will Bildeeeeeeeeeeeer!
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Moin, ich würde versuchen den Motor zu reparieren! Bei 80.000 km kann und darf der Ofen da noch nicht aus sein!
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Nach "Klassiker-Literatur" sollen sich die Preise zwischen den Jahreszeiten nix tun! Habe vor ein paar Tagen spaßeshalber nochmal nachgesehen: 318i Cabrio Kat in Zustand 2: Autobild-Klassik Februar 2010 6000€ Autobild-Klassik September 2010 7100€ ( ! ! !) Sind mal locker fluffig 1100€ in einem guten halben Jahr.
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Die richtig teuren Cabrios sind nunmal die Originalen und Unverbastelten! 1500€ sind wahrscheinlich auch drin, aber nicht viel mehr...
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In dem brandneuen AutoBild-Klassik Sonderheft steht der 320i VFL in Zustand zwei für 7200€ gelistet. Sechs Riesen sollten eigentlich drin sein!
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Mein 1-er Golf sah fast schlimmer aus. Würde ihn auch erstmal schweißen, vorrausgesetzt die Maschine ist in Ordnung! Aber mal 'ne andere Frage: Warst du betrunken, als du die Karre gekauft hast?
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Bei mir dröhnts auch ein klein wenig, vorallem im Rückwärtsgang. Ist halt was anderes, so ein altes Cabrio! Na gut, hab bloß einen M40...
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Die würde ich drin lassen...
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Ich würde den Wagen an deiner Stelle in ganz ordentlichem Zustand kaufen. Am besten ohne viel Rost, d.h. OHNE nötige Lackierung! Bin ja selber noch Schüler und ich sag dir, an Feinheiten schrauben macht auch Spaß. Da fängt man dann mal an mit einer alten Zahnbürste die Türpappen zu putzen und so ein Kram. Wirst du aber bestimmt kennen, wenn du ein alten Mokick fährst (ich hab ja auch eine alte Eiertank-Florett!)
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Darf man fragen, was die Miete kostet?
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E30 7Km mit Hänger verfrachten, wer macht das?
jcm800 antwortete auf ChocolateBks's Thema in Allgemeines
Also DAS stelle ich mir gerade sehr lustig vor! -
Druck auf Kühlsystem bei kaltem Motor
jcm800 antwortete auf Stewardessenchauffeur Jan's Thema in Antrieb
Da würde ich mir keine Sorgen machen! -
Unter 5000€ würde ich so einen guten Wagen nicht abgeben, vorrausgesetzt er ist rostfrei (wovon ich bei DEM Zustand aber ausgehe...).