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Epiphone ist der Hammer! Die Gitarren sind wirklich erste Sahne. Habe mir selber eine E-Gitarre gebaut, damit fing das Schrauben eigentlich an. Welchen Amp ich spiele, verrate ich aber niemandem! Gruß, Janni

Tag Herr Nachbar!

Ich habe einen Einhell-Kompressor mit 50L Kessel und 250L Abgabe. Super Gerät! Zum Schlagschrauber: Kauf dir den Hazet 9012 SPC. Der brauch deutlich weniger Luft als die billigeren und ist garnicht soo teuer (ich habe mit Mini-Öler 100€ gezahlt). Dann macht das Schrauben auch richtig Spaß... Gruß, Janni

Unter dem Suchbegriff Tiefziehblech findet sich dann doch einiges mehr! Der Link von Michi ist gut, darüber werde ich es dann auch beziehen. Allerdings gefällt mir eure Idee mit dem Blech aus einer anderen Karosse sehr. Werde die Tage mal zum Schrottplatz fahren, da stand meine ich noch ein E30 mit Schiebedach... Meine Akkuflex ist ein akkubetriebener Dremel! Macht gut Meter der kleine und flext 0,8er Blech sofort durch. Da hier anscheinend schon einige etwas ähnliches gemacht haben, möchte ich mal weiter fragen: Wie würdet ihr schweißen? Das restliche Dach mit einer Absetzzange vorbereiten und dann Lochpunktschweißen mit einem Schutzgasschweißgerät? Auf Stoß mit Autogen? Verzinnen oder Spachteln? Da ist Verzinnen zur Zeit eher mein Favorit, da es schon 100% wasserdicht sein sollte, obwohl der Wagen ein Schönwetterauto wird. Schweißgeräte habe ich beide zur Verfügung... Gruß und Danke, Janni

Beim örtlichen Autoteile Lieferanten war ich schon. Fehlanzeige! Karrosseriebauer ist eine gute Idee, da werd ich mal die Fühler ausstrecken...

Hallo liebes Forum, ich restauriere zur Zeit keinen E30, sondern einen E24! Die Frage ist aber denke ich mal auch für jeden E30 interessant, deswegen poste ich nicht im Off-Topic-Teil. Der Schiebedachrahmen meines 6ers besteht an einer Ecke leider nur noch aus Blätterteig, so dass ich da recht filigran die Kante nachbauen muss. In dem Sonderheft Restaurieren 1 des Oldtimer Markts wird das Blech der Qualität ST14 O3 empfohlen, da es "weich genug ist, dass beim Strecken nicht reißt und hart genug, um den Belastungen an tragenden Teilen standzuhalten". Klingt ja wirklich nett, nur wo bekomme ich das Mistzeug her? Ein guter Bekannter hat eine Schlosserei, der könnte das Blech auch bestellen. Nur da gibt es dann leider eine Mindestabnahme, die sich auf schlappe FÜNF Tonnen beläuft. Da kann ich mir ja fast 5 635er Karossen von zusammenbraten! Viele Grüße und Danke für eure Beiträge, Janni

Hallo, da kann ich auch wieder auf c-klasse-forum.de verweisen. Ist zwar primär für den 202er, aber auch der 203er spielt mittlerweile eine größere Rolle! Ach und Jannis, mit der Spritpumpe hab ich mich auch schonmal sehr geärgert, fällt mir gerade ein. Beim Benzinfilter wechseln, allerdings hat meiner noch einen Dichtkonus und keine Schlauchschellen. Lag allerdings am (zu) billig gekauften Spritfilter... Gruß, Janni

Ist halt 'n Mercedes!

Das Drehmoment steht hier irgendwo im Forum. Anzugsreihenfolge am besten ähnlich wie eine Zylinderkopfdichtung. Ach und zum Thema Nocke: Wenn der Bock noch 190 läuft, dann kannst du dich ganz tief entspannen. Ist nur 'ne Maschine! Gruß, Janni

Ich hab auch das Dingen ausm ALDI. Schweinehell, Akku hält ewig und ist ratz fatz geladen. Und ja, einige Abstürze hat sie auch schon mitbekommen... Gruß, Janni

Du hast nen Vorfacelift, der ist rosttechnisch schon besser, da noch herkömmlich lackiert. Aber ansonsten habe ich die gleichen Erfahrungen. Der 1.Auspuff ist wohl bald hin, Schweinerei nach 14Jahren und 220000km... Ja, das mit dem Lack stimmt schon. Der erste Auspuff hin? Meiner hat sogar schon 17 Jahre auf dem Buckel!

Dann hast du wohl ziemlich Pech mit deinem Benz... Meine Benzinpumpe im C180 läuft seit 17 Jahren und 182tkm. Von Rost ist bei mir, abgesehen von ein bisschen Rost am Rand der Schwellerabläufe, eigentlich auch nicht in Sicht. Die Schwellerabläufe sind aber zu verkraften und schnell geschweißt. Ich bin ehrlich gesagt etwas verwundert über deinen Bericht, weil ich mir fast jeden Tag aufs Neue denke, was der olle Benz doch für ein gutes, solides Auto ist. Außer normaler Wartung ist bei mir noch nichts aufgetreten, und das seit 15tkm. Gruß und viel Erfolg bei der Reparatur, Janni

Hab den gleichen Benz. Klingt aber wirklich nach WFS. Läuft die Benzinpumpe für ein paar Sekunden an, wenn du die Zündung einschaltest? Sollte sie... Falls alle Stricke reißen, dann empfehle ich dir wärmstens das c-klasse-forum.de . Dort werden hauptsächlich 202er "verarztet" und die Kompetenz ist wirklich ausgezeichnet. Gruß, Janni Nachtrag: Die Benzinpumpe ist rechts neben dem Differential, also nicht im Tank...

Über das Mindestalter kann man sich gut aufregen... Bei mir läuft alles über den Papa. Die Würtembergische akzeptiert aber, dass ich als 19 Jähriger auch mit dem Wagen fahre. Da musst du am besten einfach mal nachfragen. Gruß, Janni P.s.: Pilly, ein alpinweißes E30 Cabrio sieht unendlich geil aus. Das geht ja garnicht! Ich hab einen alpinweißen Golf I. Da ist es schon echt nett, aber beim E30? WOW! Schöner Wagen.

Ich kann dir auch nur die Württembergische wärmstens empfehlen. Versicherungsbeitrag BMW 635CSi für 6 Monate: 81€! Gruß, Janni

Die Karosse schaut ja recht passabel aus. Wenn du kein übermäßiges Interesse an einem (leider verbastelten) E21er hast, dann würde ich den Wagen an einen Liebhaber abgeben. Ob der den schlachtet oder aufbaut wäre mir prinzipiell egal, ich hätte auf jedenfall das gute Gefühl, das derjenige das Teil gut gebrauchen kann. Gruß, Janni

Habe auch die Vermutung wie daSebo. Renter fahren den Wagen ja meist nicht sehr optimal. Gib ihm mal ein wenig Zeit zum freibrennen, mach mal einen Ölwechsel & dann sollte es schon besser werden.

Oder man den Stummel "umbohrt". Ja ich weiß, ist wirklich keine einfach Sache, aber mit einem feinen Bohrer sollte man doch den Ausdreher-Stummel langsam umbohren können. Ungefähr schauen wie tief man bohren muss und dann massig Geduld, wenig Drehzahl und viel Öl. Der Ausdreher ist nach unten hin ja nicht befestigt, so dass er dann rausfällt.

Mein Beileid!!! Mir ist der gleiche Scheiss bei der Restauration meines 1er Golf passiert. Allerdings kein Abgaskrümmer, sondern eine Schraube die Lima direkt am Block. Ich weiß wie man sich fühlt... Ich würde es so wie Glatze machen (lassen?!). Das ist schon nicht ganz ungefährlich da viel zu schweißen. Nächste Alternative wäre vielleicht ein Heli-Coil-Gewinde? Ich weiß jetzt leider nicht wie die Platzverhältnisse an deinem Kopf aussehen. Viele Grüße und viel Erfolg, Janni

Den Wagen vorher auf jedenfall hochheben! Die Kotflügel sind angeschweißt bei den E9ern und der Wagen gilt -nach Fachzeitschriften- als äußerst schwer restaurierbar. Wenn der Wagen wirklich wenig Rost hat, dann ran!

Der Wagen ist zwar in gutem Zustand, aber mir persönlich würde bei dem Preis definitiv das Leder fehlen. Die Farbe sagt mir persönlich nicht sehr zu, aber das ist ja subjektiv. Um die 5000€ halte ich für einen angemessenen Preis.

Bin noch unter 21 Jahren und ein SL ist nunmal ein SL von Mercedes Benz. Die kosten doch immer relativ wenig in der Versicherung...

Ihr habt echt Humor! Ab nächstem Jahr ist mir das eigentlich sowieso egal. Da geht mein Cabrio rüber zur Wüttembergischen und kostet von März bis Oktober INKLUSIVE Teilkasko 200 Mücken. Viele Grüße, Janni

Wie wärs eigentlich mal mit einer Umbenennung des Themas?

Den Trick hab ich sogar ausm Forum: Finger drüber über den Schmand an der Scheibe und in den Mund stecken. Wenn es zuerst süßlich schmeckt, dann ist es Kühlwasser!