325Timo

herzlich wilkommen auch von mir :) wo kommste denn genau her?

das ist für den Frequenzteiler?

Dann hol Dir doch einen Ölfilterdeckel mit Anschlusslösungen, oder bau da was selbst. Ist sauberer und liefert wahrscheinlich auch bessere Werte. Ob die sich in der Mitte treffen kann ich dir nicht sagen. wenn nun der Adapter einmal 12x1,5 und einmal das nptf Gewinde fürn anschluss hat. Brauchst du je einen Geber mit den Gewinden, oder du holst dir einen Adapter von 12x1,5 geberseite auf nptf y-stückseite. So einen geber zu finden ist zwar nicht unmöglich aber schwer, da solche adapter zwischen verschiedenen Gewindearten nicht unbedingt viel hergestellt werden. Bei raid hab ich damals nicht geschaut als das Thema bei mir aktuell war, evtl haben die da was. ansonsten halt Adapter drehen lassen.

Verbauen kannst du an einen M60b40: Getriebe: - vom M60b30 (5-gang sschalter) - von M60b40 - von M62b35(5-gang schalter) - von M62b44 Schwungscheiben: - von obengenannten - sowie S62b50 denke dass das jetzt so schnell aus dem kopf richtig war

Ohne zu wissen welchen Y-Adapter du verwenden willst, kann dir bestimmt keiner sagen ob das da vom Gewinde oder der Länge reinpasst. Da gibts ja mehrere Möglichkeiten mit unterschiedlichen Gewinden. Metrisch, UNF, BSP Gewinde usw.... Geber hast du dir schon gekauft oder nicht? Meine Lösung der Wahl wäre (wenn du nicht die Möglichkeit hast auf Blindstopfen zurückzugreifen wie ich beim M60) ein entsprechend vorbereiteten Ölfilterdeckel (wie hier aus dem forum von Russland-Racing angeboten) oder eine Sandwichplatte vor den Filter (von Sandtler)

Kennst du dabei die Übersetzung des Automatikgetriebes im höchsten Gang?

brauchst du nun die Teile oder möchtest du wissen was du verbauen kannst?

http://www.asus.de/Notebooks/Versatile_Performance/X55U/#specifications das ding hab ich vor mir stehen, hab im September schnell nen neuen Lappi gebraucht und mir das ding für 400 Steine Beim MediaMarkt geholt. USB 3.0 500gb Festplatte, usw. ist für den Preis echt ok!

Leitungen würde ich an der Spritzwand verlegen. Allein auch schon aus dem Grund, dass das Auto rangierfähig bleibt solltest du vorne mal nen kleinen Datscher abbekommen.

ich finds kagge und fertsch

weil 1. 12-13 liter unzumutbar sind. 2. es kommt auch sehr oft vor dass ich Bundesstrasse (80) fahre, und da wäre weniger Drehzahl als (geschätzt) 4000 bei 100km/h doch ganz angenehm ;)

so hoch dreh ich den garnichtmal. alles über 110 ist unzumutbar. zum blück benutz ich den nur hier um die Stadt rum. nen 3,73er hätt ich halt noch liegen ausm b25

Wie fährt sich ein 318i mit 3,73er Differential? Kann man das einigermaßen machen? Ich krieg mit dem 4,45er noch die Krise!!

hinten die Mutter abschrauben(aufhängung an der karosse), vorne den bügel hoch, und den stift zur seite rausziehen(aufhängung am getriebe) sieht man auf der o.g. grafik sehr gut

vorhanden: EDIT: Angehängte Dateien wurden gelöscht. Bitte lesen http://e30-talk.com/abes-gutachten/announcements.html

Nööö, H&R ist dicker! http://e30-talk.com/fahrwerk/t-eibach-oder-h-r-anti-roll-kit-stabis-57626.html M40b21 hört sich sehr interessant an, werde das verfolgen hier

das verhurte Ölrohr an der Ölpumpe das ich vergessen hab, und ich jetzt nochmal beide Ölwannen runtermachen darf wenigstens ists mir noch aufgefallen

http://www.hild-tuning.de/motometer-luft-oeldruckgeber-m12x1-5.html guck dich hier mal um. Da hab ich mich komplett eingedeckt mit Anzeigen und Sensoren. Kam einen Tag später, und wenn man die Frontringe dazubestellt kommt auch gleich ein Kabelsatz mit

Wenn ich im Lande bin zu der Zeit, würd ich mich den Stuttgartern anschliessen

Sorry aber sowas kannst dir einfach nur sparen. Beantworte doch einfach die frage wenns so einfach ist oder lass es doch einfach bleiben. Motor läuft mittlerweile. Massekabel war nicht dran und Steuergerät war durch. Habe heue ein neues organisiert, allerdings von nem Automatikmotor. Jetzt habe ich das Problem dass die Benzinpumpe nur läuft wenn auch der Anlasser läuft... Wer kann helfen...? Wegen der Anlasserverkabelung will ich schon gar nicht mehr fragen, da such ich glaub ich einfach selbst solang weiter bis Ichs einfach irgendwann mal finde. Kein Bock mehr auf dumme Kommentare. schonmal drüber nachgedacht dass deine fragestellung einfach nicht passend war? du hast jetzt echt mehrere antworten bekommen von verschiedenen leuten, und bist ohne dich zu bedanken (und nein da rede ich nicht von mir) nicht darauf eingegangen oder hast deine frage anders formuliert... die antworten die du bekommen hast waren genau die antworten auf die von dir gestellte frage... aber ich bin jetzt raus hier, brauch ich nicht...

benzinpumpenrelais drin?` verfolg die Kabel bis zum Anschluss am Anlasser, neben den verschiedenen Anschlüssen steht jeweils dran welche "klemme" es ist, dementsprechend verbinden wie es in dem Beitrag steht den ich oben schon gepostet habe. schwarzgelb ist zündplus. wenn du also willst dass dein anlasser bei zündplus ausrückt und dreht muss der auch da ran

wir sind halt alle viel zu jung, unerfahren und haben eine viel zu große klappe für die sauber arbeitenden Profis hier im Forum

...und genau deswegen hab ich das geschrieben: aber is gut jetzt, nächstes mal halt ich einfach die fresse. und mit mr. e30 cab werd ichnicht mehr über die Tastatur diskutieren.

laberlaberlaberlaber.... http://e30-talk.com/1222436-post83.html

Kenn ich, ja. Glaub ich dir aber nicht. Warum? wenn ich "anlasser" und "anschluss" zusammen in das suchfeld der Forensuche eingebe bekomme ich diesen Thread: http://e30-talk.com/elektrik/t-anschluss-nach-motorrevi-fehlerhaft-99535.html und dort steht im letzten Post genau wie ein Anlasser angeklemmt wird. So schwer is das nicht sowas zu finden EDIT: und bei dem Relais schauste aufs relais drauf, da is abgebildet welche Steckplätze geschaltet werden und die beiden verbindest du dann.