Madmike

Schade um die Schönen autos. So einen Alten Toyota Camry v6 oder Nissan Blueird würde ich auch gerne in top zustand haben. Aber Nicht so verbastelt sondern original. Die Japsen haben halt zuviel trickfilme und videospiele gesehen!!!

Nen Großen Werkzeugkasten ausm e34 525i Komplett und Rostfrei!!! :-D"Freu"

So habe grad mal nachgesehen. Leider kein Brauchbares bild der verbauten Evo dichtung zu finden.

So Lange 2te Dichtung für den Teilefundus heute aus einem 324d VFL ausgebaut. Bild zur evo dichtung muss ich mal suchen müsste ich haben in einem schwarzen cabrio.

Der Fächer soll ja noch mit Hitzeband umwickelt werden dann Strahlt er schon ne ganze ecke weniger wärme ab. Zusätzlich habe ich überlegt ein edelstahlblech am krümmer mit anzubringen als hitzeschutz. Nene die lange Dichtung wird nicht zerschnitten da nehme ich ne kurze für. Hatte der M3 nicht diese dichtleisten an den kotflügeln? Die die man auch bei geschlossener haube sieht? Mir scheint der Vorvorbesitzer der den Wagen aufgebaut (Komplett Lackiert und Motorumbau sowie andere innenaustattung) hat, hat sich ne menge gedanken gemacht mit den teilen da er vieles verbessert hat und der wagen auch so nicht verbastelt ist. Ist halt nicht Original aber auch nicht verbastelt sondern nur verbessert. Danke an den Unbekannten aufbauer!

Hi. Ich habe ja nun schon mehrere Bilder von Motorräumen des E30 gesehen und sehe des öfteren verschiedene längen der Dichtung die auf den Kotflügeln und Windlauf steckt. Wie lang muss sie genau sein? Bei mir fängt die Dichtung am Scheinwerfer an und geht komplett rum bis auf die andere seite. Nun habe ich bei vielen gesehen das sie erst auf der höhe der batterie anfängt. Würde dort gerne etwas Wärme wegzubekommen da ich einen Fächerkrümmer einauen möchte. Oder geht beim M20B25 dort genug wärme aus dem motorraum raus nach unten? War am überlegen die dichtung auf der beifahrerseite zu kürzen.

ne Rostfreie Heckklappe ohne spoiler und diverse kleinteile für mein E30 Teilelager

:eek::eek: Boah is mir übel beim anblick von dem Kübel :rot::rot::klatsch::klatsch: :saufen::saufen: Ganz viel trinken muss um dieses bild zu vergessen!!!!!

Ist normal da die stifte auch meist Acryllacke sind und auf dem auto Nitrolacke verwendet wurden und durch die jahre in der freien Wildbahn bleicht jeder lack unterschiedlich aus oder er dunkelt nach. Einfach zu einem lackierbetrieb oder lackierzubehörhändler gehen und den passenden farbton in Dose oder Spraydose anmischen lassen dann passt es! Hatte für mein Cabrio keinen farbcode dazubekommen. Also zu einem Lackierbetrieb gefahren und farbe Eletronisch ausmessen lassen und siehe da Toyota Sonderlack 3 schicht. Dann ab zum lackierer und 3 spraydosen anrühren lassen. Hat mich je schicht 18€ gekostet aber es passt! Die stifte sind nur für unterwegs wenn es nen steinschlag gegeben hat und man keinen flugrost da haben will gut. Ich habe für solche fälle einen Schneider Edding der mit lackähnlicher farbe malt im auto und tupfe dann unterwegs mal fix aus. Solange bis ich es dann Richtig lackiere.

Hmmm Steht bei Mobile das RR für Roadrunner?

Ich nehm dann den M6 von Gpower der ist mir lieber!!!

@RR Momentan ist da ein Peugeot oder Opel lizenzmotor mit 83Ps verbaut der sogar Euro5 norm schafft. Den Schlorren gibt es immernoch neu zu kaufen!! http://www.lada.de/niva_4x4_technische_daten.html

Wäre auch gerne dabei darf aber erst ab 1.5.2012 wieder fahren mit dem Cabrio. Solange hat es Winterpause und Schönheitschlaf mit Restauration und Lifting. @André Berger Sei nicht so weich. Oder Bau nen standardpott drunter dann ist er leiser.

Ich habe die Stoßleisten sauber abgeklebt und mit 1000er schleifpapier geschliffen dann mit verdünnung abgerieben. Danach ne dünne schicht MATTSCHWARZ gesprüht und sie sehen aus wie neu. Und es hält und blättert nichts ab. Hab mit dieser Methode schon Polo86c und A sowie B Corsa Stoßstangen hinbekommen. Die sahen nach 4jahren immernoch top aus ohne nacharbeiten. MFg

Schonmal beim Twintec KLR die madenschraube oben ganz rein gedreht?? Ich hab´s gemacht und seitdem ist er TOT!!! Nun Spart er nurnoch steuern und fährt mit! Zudem noch leicht wieder in betrieb zu nehmen! *Räusper* nix gesagt habe

EBC turbogroove kosten keine 250€ sondern nur 180€ und ich hab nur 100€ bezahlt

Hättest du EBC turbo Groove genommen und dazu die Black Stuff Beläge wärst du auf der sicheren seite gewesen. Habe die Turbo Groove und black stuff im cabrio verbaut und bin sehr zufrieden damit. Zimmermann ist für mich der letzte müll!!

er meint das 11,99! Das war zu DDR zeiten ne Fernsehsendung die hieß elf99!

Brücke (n) -Geländer

Sorry die Karren gehen ja mal Garnicht!!!! Der Benz nur in Mattschwarz mit dem Auspuff ist ja noch Ok. Der Rest ist der Alptraum für meine augen gewesen!!!!!!!!!!! Schade Schade Schade........... Mein Beileid für die Armen auto´s:cry:

Nimm Ne DDR Sirokko mit Heizöl oder Diesel die sind Mobil und du kannst auch dein Altöl (1l diesel oder heizöl und dazu 1/2l Altöl gefiltert) verfeuern. Hab mir grad ne 266.02 Sirokko restauriert 14,6KW und nimmt pro h 1,7l brennstoff Umwälzung 450m³/h bei 95C° warmlufttemperatur Bei Gas hab ich zuviel kondenswasser in der garage. Und bei uns kosten 11Kg mittlerweile 23€ dat war mir dann zu teuer!!!

Wenn er dir so am Herzen liegt und der Rahmen ok Ist würde ich ihn an deiner stelle wieder aufbauen!! Ist zwar ne menge Arbeit aber es ist dein Auto was du dann wiederhast. Ich vergleiche meinen 2ten wagen nach 5Jahren immernoch mit meinem erstwagen. Der wurde auch durch einen unfall zerstört und war leider nicht reparabel da dort der Rahmen eine Banane war.

@Der IFA Hmm.... Komisch alles was ich mit elaskon behandelt habe und auch was mein Opa zu DDR zeiten da damit behandelt hat sieht heute noch top aus! Kommt auch immer auf den untergrund an. Direkt auf rost ist es nichts das stimmt aber auf altem unterbodenschutz ist es gut! Vergiß nicht das früher viele zu Stark verdünnt haben oder nicht alles erwischt haben in den hohlräumen!! Haben letztes jahr einen Trabant neu aufgebaut der gleich nach dem kauf mit Elaskon behandelt wurde! Der Rahmen sah aus wie neu!!! Nichtmal kantenrost!!! Mfg

Das das einreißt ist normal das kommt vom Trocknen und das dort die kante ist wo es reinkraucht. Ist bei meinem Kia auch so an den hinteren Radläufen gewesen und ich habe es dann auch gleich mit Elaskon behandelt und seit nun 6Jahren ist immernoch alles TipTop ohne Rost oder Risse! Ordentlich Elaskon Mit dem Pinsel auftragen am besten das alte DDR Elaskon aus der Aluflasche! Kannst auch Fluidfilm NAS oder Liquid A nehmen und dann nach ner woche Permafilm hinterher. Obwohl ich Elaskon bevorzugen würde!

bei mir auch