BMW-E30Erfurt

bei einem automatik??

das war noch lange nicht alles. ach ja Die Mittelkonsole eines IX A ist 2cm höher als jede andere überall somit passt auch nicht dieser Gummiklotz für zusatzinstrunmente. und da der ix einen breiteren kardantunnel hat passen auch die normalen fussmatten im innenraum nicht mehr bzw die vom fahrer, die anderen 3 passen, habe ich dieses we feststellenmüssen. das hat die folge das der innenraumteppich auch wieder anders ist. anbei ein bild von der mittelkonsole und der ausbeulung

hahaha hab ich grad hinter mir schöne sch... arbeit motorhaube auf und an der spritzwand diese verkleidung abmachen (sind 4 kleine m6 karosserie schrauben, 2 kreuzschlitz die dieses elektroteil halten (nähe sicherungskasten) und 2plastehutmuttern die diese blechkabelführung halten) dann schaut dich schon der gebläsemotor an, bei mir war er mit soner blöden blechspange fest, und ich musste den ganzen plastekasten rundrum abmachen echt eine doofe konstruktion. Die luftdüsen kannst du rausziehen geht aber schwer und es kann schnell was brechen, dann ist da so eine art halbmond den musst du dann ein bissl mit gefühl zusammendrücken und dann hält das wieder ein halbes jahr. viel spass mfg

Schönen judden tach, vom Ossi zum Ossi.... Gruss an das schöne ARNSCHT

Hallo ich habe am dieses oder nächstes Wochenende am IX vor: Ventile einstellen und ölrohr ersetzen Stossdämpfer VA samt Federn und Domlager erneuern Querlenker erneuern Pendelstützen erneuern Spurstangen Alle Achsmannschetten erneuern (also 8 mal) Simmerringe Diff HA Bremsschläuche Benzinfilter Tonnenlager HA erneuern Sowie ein kompletter ölwechsel in allen diffs und verteilergetrieben. ... sind noch ein paar kleinigkeiten mehr wenn es hilfreich ist würde ich ein thread dazu schreiben den ihr einfügen könnt mfg PS. eingekauft hab ich schon und ich finde die IX sache gut die der stefan hier macht. (ONLY BMW PARTS)

immernoch keine bilder??

drive (egal was beides geil)

Hohlraum und unterbodenschutz aufbringen ca. 200eus Mike sanders kostet erheblich mehr lackieren kommt drauf an (Metallic oder normal etc.) aber ich schätze mal so 2000eus. Es sei denn du kennst jemanden der wieder jemanden kennt...

ich auch und hängt schon ordnungsgerecht in der garage,

Herzlich willkommen:beemwe:

Bin bislang noch nicht dazu gekommen werde es aber in den nächsten 2 wochen sicherlich schaffen. habe mir die Werte/Tabellen schon ausgedruckt und schon in meiner werkstatt bereitgelegt. Da ich sowieso das armaturenbrett rausnehme mache ich gleich andere sachen mit, wo die teile noch nicht da sind. Ich bedanke mich trotzdem vorerst einmal und werde mich melden an was es gelegen hat. mfg

nanana das beliebteste Schwarzbier is immernoch Köstrizer und selbst Charlie Sheen trinkt bei two and a half men immer Radeberger. mfg

Hallo wollt nur nur mal wissen ob das verteilergetriebe beim ix mit eh-Automatik anders ist als beim schaltgetriebe?? ich hab ein ix mit der besagten eh-automatik und hab jetzt eins vom schaltgetriebe angeboten bekommen. Wollt nur wissen obs unterschiede gibt oder obs passt (könnte ja sein, andere längen breiten etc.). beides NFL tourings. mfg

Willkommen

Das 3speichenlenkrad sieht schon bissl sportlicher aus ansonsten M-Technik 2 oder das Blackline:sabber: aber das kostet halt...

So hab mal den Schlauch abgezogen also Unterdruck ist definitv vorhanden. Kann man die Fühler durchmessen?? mfg

Genau Georg du bist mein Held. bei mir ist es so das die klappe IMMER von Anschlag zu Anschlag fährt. Wenn ich ganz kalt habe und gehe nur 5mm hoch dreht sich der motor die besagten 8-10sec. Wenn der Fühler verdreckt ist müsste sich der motor doch trotzdem drehen nur er würde nicht die gewünschte temperatur erreichen, oder? Woher bekomme ich den schaltplan und wie kann ich die fühler kontrollieren? Ich habe mal gelesen das es 3 stück sind. Einer im fussraum einer an dem Warm/Kalt regler und einer am Gebläse. Dieses 1-2sekunden laufen wenn man von z.B. 22 auf 24Grad geht ging vor 2monaten noch. Nur da hatte es immer geklackt deswegen hatte ich den thread gemacht wo mir gesagt wurde ich solle die schläuche im Motorraum (Spritzwand zum Wärmetauscher) tauschen. Seitdem klackt auch nichts mehr:daumen: nur es geht seitdem auch nicht mehr die elektr. temperaturregellung. Sie funktioniert wie du sagtest im Notlauf. Und das nervt wenn man zu dritt im wagen sitzt und die lüftung nicht anmachen kann weils entweder brütend heiss rauskommt oder eiskalt. deswegen beschlagen auch immer die hinteren scheiben, ich fahr in letzter zeit immer mit viertel offenem fenster. Bin über jede Hilfe dankbar. Würde mich gern mehr dazu belesen, ich glaub die talk-Beiträge habe ich jetzt schon alle durch, man liest nicht viel drüber weils fast keiner hat. Danke.

Achso falls es eine rolle spielt fzg. hat keine klima nur mikrofilter

Keiner ne idee? @ Alpina wo gibts den Rep. Satz wenn es das sein sollte? mfg

ich. wenn du das ding meinst is komplett sogar mit dem "kleinen Ersatzschlüssel" und im tank passts auch

Hallo hab nur mal eine Frage und zwar: ich habe ein BC mit total abgegriffelten Tasten aber Top Display ohne Pixelfehler etc. und einen mit Top Aufschrift aber der hat 2 minimale Pixelfehler (wirklich nicht gross) interesse halber farge ich nur mal ob man das Display oder die Tastenfelder Tauschen kann damit ich einen "Perfekten" habe? Und wo kommt genau die Hupe der Wegfahrsperre hin mit diesem Schutzblech? mfg