GOGI

Servus, bin aus Manching ung kann nur bestätigen dass die E30 Scene hier recht klein ist. Ein Club ist mir auch nicht bekannt eher IGs aber meist e36 und aufwärts. An Treffen und Ausfahrten hätte ich aber auch Interesse. Bin Mechaniker daher schraube ich sowieso momentan ist es aber Platztechnisch nicht so easy. Gruß

Wolltest du nicht ein Cabrio mit eta motor?

Servus Tibo, Zuerst einmal nicht ein Mechanisches Problem unter Elektrik posten ;) Ansonsten muss ich meinem Vorredner Recht geben. Ventile gehören eingestellt. Mehr gibts dazu nicht zu sagen, außer, dass es nicht sein kann dass sich jetzt vom rumstehen die Ventile verstellt haben könnten. Das kann nicht sein. Eine ferndiagnose im Forum ist auch extrem schwer da wir nicht hören können wie er klingt. Hast du denn das Öl mal gewechselt? Frisches Benzin getankt? Und ich weis ja nicht woher ihr das alle habt aber es ist nicht wirklich sinvoll das Auto ab und zu mal im Leerlauf laufen zu lassen. Auch wenn der Motor warm wird. Leerlauf ist nicht gut, vor allem nicht wenn das Auto ansonsten nicht bewegt wird. Sinvoll ist nur gelegentlich den Motor von Hand durchzudrehen. Bei einer Winterstandzeit vollkommen ausreichend. Und Wem das noch nicht genügt, der kann ja die Kerzen rausschrauben und WD40 in die Zylinder sprühen. Lange Rede kurzer Sinn, da du dich scheinbar nicht so auskennst, würde ich zum Spezialisten fahren. Bloß nicht in einer normalen Werkstatt weils die mittlerweile auch nicht mehr können.. Hoffe ich konnte helfen. Gruß

Sieht schick aus, wobei mir jetzt die Kombi von den zwei verschiedenen Felgen nicht gefallen mag. Aber die gecleante Frontstoßstange ist top. Musst halt jetzt das Nummernschild hinter der Frontscheibe fahren damit sichs rentiert ;) Gruß

Hab mir auch erst eine bei Ebay bestellt, ebenfalls getönt und mit Keil. Obs jetzt eine Guardian ist oder nicht müsst ich mal schauen, bin aber mit dem Verkäufer und der Scheibe super zufrieden. Hat logischerweise ein E-Prüfzeichen, darauf würde ich bei den Ebay Scheiben achten. Gruß

Naja, ich war das ganze Wochenende dort am Stand der Firma. (Boxer Motoren), direkt gegenüber dem wunderschönen 507. Muss euch allen recht geben, alles sehr teuer und viel zu viel Porsche, aber beim durchgang am Sonntag Nachmittag, ist mir aufgefallen, dass nicht mal 3/4 der Autos verkauft waren.. auch wenn Verkauft Schilder dran hingen... Gruß

@RoBop: Ich glaube du meinst was anderes. Es geht darum, den Unterbrecherkontakt zu entfernen und dann mit Hallgeber, Lichtschranke oder Ähnliches abzunehmen. Klar, dann hast du keinen Verschleiß mehr am Unterbrecher aber immer noch am Finger und Kappe. Und den gleichen Verschleiß hast du eben auch bei den M20 ohne verteiler, also Motronik. Im grunde hast du da das gleiche nur wird halt die Position nicht am "Verteiler" Sondern an der Kurbelwelle abgenommen. Deshalb wäre es bei diese Motoren recht Sinnbefreit. ;) Klär uns mal auf was du dir da bauen lassen möchtest.. meines Wissen nach bauen die nur Verteiler.

Richtig, es macht auch keinen Sinn so was zu verbauen wenn man das Auto drei mal im Jahr bewegt. ;) Will man es trotzdem kann ich AKI elektonik empfehlen. Die haben alle möglichen Zündmodule, auch Programierbare und bauen den Verteiler gleich mit um. Ob sich das ganze bei einem serienmotor rechnet ist eine andere Frage. Wir machen das hauptsächlich bei getunten Motoren die überwiegend auf der Rennstrecke bewegt werden. Gruß

1. Ich schiel ein bisschen... :( 2. Naja, ist doch 50:50 oder? 3. Ne eigentlich ja nicht, aber ich kauf mir halt gern neue Reifen. xD Super, Mach ich! Gruß

Also ich würde da auch gern vorbei kommen auch wenns fast 350km einfach sind. Die Frage ist die, habt ihr irgendwelche Anforderungen an das Drift können? Sagen wir mal so, ich bin noch am lernen.. Daher wäre es auch doppelt interessant für mich, es mal mit gleichgesinnten zu machen. :) Gruß

:-D :-D :-D Ich finde es immer sehr amüsant deine Beiträge zu lesen. Und ich muss mich entschuldigen, ich habe mich wohl falsch ausgedrückt. Ich finde die Proportionen sind besser wenn man kurze Türen hat, also Touring oder 4 Türer. Außerdem ist der Umbau mit einem Touring meiner Meinung nach wesentlich einfacher. Bei meinem ersten Post bin ich einfach von mir ausgegangen und da muss so ein Auto auch Praktisch sein, wieso sollte ich sonst einen E30 zum Pick Up umbauen? Aber ja, ich weis, es soll ja schon ganz andere "Sinvolle" Umbauten geben Gruß

Also der Punkt mit der der DB Messung hat mich jetzt zwar etwas abgeschreckt, werde aber trotzdem vorbei kommen. Jeder hat eine Chance verdient ;) Gruß

Schönes Angebot, würde gerne zusagen hab aber Prüfung Macht ihr das öfter? Würde schon mal kommen wollen. Gruß

Hallo Miklas, ein sehr schönes Auto hast du da, finds schön dass die Katlosen M20 noch gefahren werden, viel Spaß damit! Gruß

Wie kommst du darauf? Das war doch wohl ein Touring? Außerdem finde ich macht, auch wenn es wohl so gemacht wird, ein 2-Türer wenig Sinn für einen Pick Up umbau, da durch die Langen Türen viel Ladefläche verloren geht. Gruß

Nach langer Suche und Teilewechsel das Problem endlich beseitigt. Waren wohl mehr oder weniger fast alle lager Verschlissen und daher diese extreme Auswirkung. Habe jetzt beide Querlenker samt Gummis, Spurstangenköpfe und die Hinterachsgummis komplett gewechselt. Siehe da, läuft wieder super. Materialkosten waren ca 200€, Arbeit wenn man eine Bühne hat und eine helfende Hand ca 1 Tag. Kann ich nur empfehlen, auch beim e30, fährt sich wirklich wie neu, da sind die 200€ gut investiert. Danke für die Hilfe, Gruß

Hallo Thorsten, Wenn der Motor keine Späne oder Dreck im Ölkreislauf hatte, denke ich nicht, dass es nötig ist. Es hängt auch davon ab wie du den Block gesäubert hast. Grundsätzlich würde ich es trotzdem tun. Wir machen es bei alle Gehäuse in der Arbeit. Wenn du eh schon dabei bist ;). Gruß

Natürlich hinkt der Vergleich, immerhin hat der touring auch 2,7Liter.. Es wurde jedoch alles erwähnt und darauf hingewiesen. ;) Ich finde das Video sehr gut gemacht, danke fürs posten. Schade dass es aus Deutschland nicht so gute BMW (oder auch andere) Videos gibt. Frohe Weihnachten

Naja, was man so in den Amerikanischen Foren liest sind dort die guten e30 mittlerweile auch nicht mehr so billig. Aber cooles video, ich liebe Drive - Tuned und Big Muscle. Solche Autosendungen fehlen uns in Deutschland...

Das ganze hat schon was, nur befürchte ich dass die Preise dann dementsprechend sein werden weshalb wohl der Normalsterbliche doch noch die Kleinanzeigen durchforsten wird..

Naja die meinte ich ja ;) Hab ihn jetzt mal auf einer Grube angeschaut, Traggelenke haben minimal spiel also wechseln. Und Die Lager der Hinterachse sind auch nicht mehr die besten werd ich also auch machen und dann sehen wir weiter. Ansonste ist mir nichts ungewöhnliches aufgefallen..

Naja die Frage ist ja dreht der Motor oder geht da garnichts? Möglicherweise ist auch eine Wegfahrsperre nachgerüstet? Hatte ich auch schon mal bei einem Auto das gleiche Problem gehabt weil plötzlich der Empfänger kaputt war und mir keiner gesagt hat, dass in dem ding ne Wegfahrsperre nachgerüstet ist. Beschreib doch mal was er so macht wenn du versuchst ihn zu starten. Gruß

Radlager sind auch gut, aber gute Idee! :) Dann brauch ich nichts mehr probieren weil ichs schon gemacht hab, die räder bewegen sich sofort wenn ich am Lenkrad drehe. Ich dachte zwar auch schon dass es von der HA kommen könnte aber so extrem? .. naja werd ihn mal die Tage wenn ich Zeit habe in der Arbeit auf die Bühne nehmen und die Hinterachse in augenschein nehmen. Wäre ja das höchste wenn es die Tonnenlager sind..

Du meinst von der Lenkstange selber? Wie gesagt, im stand merk ich kaum spiel. Bei Motor aus garnicht und Motor ein ein wenig wobei das einschätzen mit der servo schwierig ist.

Hallo Forum, ich hoffe ihr schmeißt mich nicht gleich raus, da es um eine e36 Frage geht. Nachdem ich jedoch die anderen BMW Foren durchforstet habe und nicht fundig wurde lag es nah hier ein Thread aufzumachen da meiner Meinung nach im e30 Forum immer die sinvollsten Beiträge kommen. So nun zum Thema, ich habe mir neben meinem e30 Touring der gerade in der Tiefgarage auf den Sommer wartet, einen e36 328i Touring gekauft. Hier mal ein Bild damit es nicht zu langweilig wird: http://dailydriver.eu/bilder/img1448209003.jpg Das Problem ist nun, dass die Lenkung / Vorderachse mir ganz schöne schwierigkeiten macht und ich gerade nicht weiter weis. Und da es nur mein Daily ist möchte ich nicht unmengen an Geld investieren und Teile tauschen die noch okay sind. Problematik: Man fährt ganz normal mit 50km/h und hat ca 30 grad lenkspiel am lenkrad. Überprüft ob ich das gleiche im Stand mit Motor an oder aus habe, negativ. Also lenkspiel nur wenn man fährt. Desweiteren kann man nicht schneller als 80km/h fahren weil dann die Lenkung extrem schlägt, es rattert von der VA und das Auto fährt abwechselnd links und rechts. Also habe ich soweit es mir ohne bühne möglich war die Traggelenke, Spurstangen, Stützlager, Dämpfer und Domager überprüft. Zustand der Teile: Dämpfer OK, Domlager habe ich das Gefühl dass sie leichtes spiel haben beim wippen, aber kein klopfen oder schlagen; Traggelenke OK; Ztützlager OK; Spurstangenköpfe hatten spiel. > Heute habe ich also die Spurstangenköpfe gewechselt, die Spur habe ich nur nach den alten spurstangen pi mal daumen eingestellt da heute ja sonntag ist. Alles identisch geblieben bis auf das, dass ich wesentlich schneller fahren kann ohne dass die lenkung schlägt. Jedoch immer noch extrem viel lenkspiel. Frage: Hat denn jemand das gleiche Problem mal gehabt? Ich weis, dass eine Ferndiagnose schwierig ist und das unter Umstände das zusammenwirken mehrerer defekter Bauteile zu dieser Problemerscheinung führen können. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Und ich verspreche auch des Problems Lösung, wenn gefunden, auch hier zu posten nicht wie in viele andere Threads.. Vorderreifen sind 225er drauf. Ich kann mir aber ehrlich gesagt kaum vorstellen dass es davon kommt da man beim e36 diese Reifengröße in der serie fahren darf. Gruß