original is #1

Super! Dank dir für die schnelle Antwort! Kennt sich jetzt vllt noch jemand mit dem Mike Sander Fett aus? Das will ich dann nämlich gleich vorm Anbau mal schön auf die Innenseite pinseln, frage mich aber ob die Qualität nachlässt je öfter man es erhitzt/flüssig gemacht hat. Ich hab den Liter Eimer und den kriegt man halt nicht auf einmal leer, wenn man nicht grad den ganzen Boden macht...

Nabend! Wie der Titel schon sagt geht es um den Kotflügel eines 4-Türers. Den habe ich heute aufm Schrottplatz gefunden. Meine Wagenfarbe und ein Zustand wie nie schlechtes Wetter gesehen. Untem am Schweller erste Sahne! Lediglich einen kleinen Kratzer hat er den ich aber wohl wegpoliert kriege. Aber ist ein Kotflügel vom 4 Türer überhaupt an einem 2 Türer montierbar? Oder sind die Abmessungen unterschiedlich? Das wäre echt schade. Ich würde den für 40 € bekommen.Ich denke der Preis geht in Ordnung wenn man die gute Substanz bedenkt. Grüße!

Grüß dich! Ich bin öfter mal in Paderborn unterwegs, vllt sieht man sich ja mal...

Ok, danke Frank. Reicht denn, ich sag einfach mal "normales Werkzeug"? Oder muss bräuchte ich ne Profiausrüstung?

Nabend. ich möchte deswegen keinen neuen Threat dafür aufmachen. Aber wenn ich eine Revision mit allen oben genannten Teilen machen will, kann ich das alles von "oben" machen oder muss ich unters Auto? mfg

vielleicht hat sichs festgeklemmt...diagonal oder so Na du machst mir Spass! Ich werde es mal weiter beobachten und falls es wiederkommt, werde ich den Pott mal abmontieren!

Ja wahrscheinlich ist das die beste Idee. Er ist auch auf der hintern Seite bräunlich verfärbt. Sieht mir aber nicht nach Rost aus sondern nach Hitzeverfärbung. Vielleicht ist das ja auch normal, weil bei mir ist der seehr heiß wenn ich nach dem Fahren gucke. Trotzdem wundert es mich, dass es jetzt im Moment wieder ruhig ist (kein Klacken, kein schlecter Leerlauf/Gasannahme) Und das nur weil ich ihn Freitag mal ordentlich getreten hab?!

Wenn ich den rausgepustet hätte, wären dann die Abgaswerte nicht sehr viel schlechter? Bzw hätte die AU letzte Woche bei mir dann nicht viel schlechtere Ergebnisse hervorgebracht? Die AU wurde bestanden, und dann denke ich doch das der Kat in Ordnung ist. Oder liege ich da jetzt ganz falsch? Wo ist diese Haltestrebe? lg

Nee, das sitzt bombenfest. Meint ihr, dass kann echt was mit den vielen Kurzstrecken zu tun haben?

Hi Leute Sorry das ich mich erst jetzt wieder melde. Auf jeden Fall war es heute auf der Kurzstrecke dich ich im Moment übrgens öfter fahre als sonst (vielleicht ist das auch ein Grund gewesen) wieder das übliche Klacken und Ruckeln beim Anfahren und im Leerlauf. Dann hat es mich heut nachmittag so genervt, dass ich einfach etwas länger gefahren bin und ihn, als er warm war, recht heftig getreten habe , 5500-6000 Touren Und siehe da, besserer Lauf, kein Klacken mehr! Kann es sein, dass mein Wagen einfach nur verwöhnt ist und mir zeigen wollte, das im die Kurzstrecken in letzter Zeit missfallen? Und was ist dieses Innenteil im Kat? Was kann da kaputt gehen? Kann das Klacken daher kommen? Bzw kann sich das was sich gestaut hat heute beim "Freiblasen" wieder gelöst haben, sodass er wieder besser läuft? GRüße!

Das ist absolut unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit... Auch wenn die Straße perfekt ist klackt es. Vielleicht ist noch interessant zu wissen, dass das Klacken erst kommt wenn ich den Fuss vom Gas nehme bzw. Gas weg lasse... Ist denn der Kat auf Höhe des Mitteltopfes? Weil aus der Gegend kommt das Geräusch mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit. Müsste man den Kat dann tauschen? Wie teuer wäre das?

Hallo zusammen, seit gestern nimmt mein Wagen nicht mehr gut Gas an, schüttelt sich im Leerlauf und besonders beim Anfahren recht heftig. Das Klacken ist immer nur da, wenn er diese Mucken macht. Eigentlich klackt es nur , wenn ich Gas gebe (auch nicht immer, aber wenn ich heftiger Gas gebe eiegtnlich immer) und auch beim Schalten kommt es vor. Ich denke es kommt aus Richtung Mitteltopf. Es ist ein metallisches Klacken. Vielleicht so als wenn man mit dem Griff einen Schraubenziehers an den hohlen Mitteltopf schlagen würde. Kann es sein, dass er verstopft ist, irgendwas den Durchzug/Durchlass verhindert? Oder meint ihr, dass Problem ist am Motor zu suchen? Stichwort Luftmengenmesser reinigen etc. Habt ih eine Vermutung? mfG

@ bastelbert: Ok, hatte ich wohl falsch verstanden. Ja, eigentlich schade wenn viele damit noch fahren, wo er doch eigentlich recht schnell gewechselt ist. Schönen Abend noch!

oh ja! Vor allem wenn man dann versucht die Schläuche vorsichtig abzuziehen und das Benzin trotzdem rausläuft und man versucht den Filter waagerecht über den Motorraum zu balancieren ohne das alles rausläuft

Sorry, aber ich hab den Wagen erst seit guten 4 Monaten. Und bis man sich etwas auskennt vergeht schon etwas Zeit. Als ich den Wagen kaufte, wusste ich noch nichmal, dass Spritfilter existieren Das der Vorbesitzer den nicht einmal gewechselt hat, finde ich auch ungut. Aber jetzt hat der Kleine ja endlich einen fürsorglicheren Besitzer @ mätti. dann wird deiner wohl nicht viel besser aussehen! Empfehlen kann ichs dir nur. Kostet ja bei BMW ca 25 €. Wie man auf den Bildern sieht ist es einfach nur Dreck der da rauslief. Sandiger Dreck

Ich hatte ja schon länger vor den Benzinfilter zu wechseln, weil ich von Zeit zu Zeit unzufrieden mit dem Lauf des Motors war. Das Anspringverhalten war eigentlich immer ok, auch wenn das ja immer zuerst auf den Benzinfilter zurückgeführt wird. Auf jeden Fall hab ich ihn grad gewechselt und hab dann gelesen "Herstellungsdatum 090", also mein Baujahr. Kann es sein, dass er wirklich noch nie gewechselt wurde? Hab dann ne Probefahrt gemacht und ich finde er läuft ruhiger und zieht etwas besser durch! Hier erstmal Bilder! Ich hab das Teil aufgemacht, weil ich das hier schon öfter gelesen habe. Ich weiß nicht wie er neu aussieht, aber ich hab trotzdem nicht schlecht geguckt! was sagt ihr dazu?

http://e30-talk.com/antrieb/t-ausgeleierte-schaltung-sufu-ergebniss-40020.html guck mal in dem threat. aber wenn du "schaltung" suchst, findest du auch noch viiiel andere. da kannst du dir auch explizit die teilenummern notieren, die du für ne revision brauchst...

Danke euch! Frage geklärt

vllt hast du den docht zu sehr gekürzt. wenn du nach längerer zeit benzin nachgefüllt hast, kanns auch sein, dass du schnell nochmal benzin nachkippen musst, weil die watte das so sehr aufsaugt... aber experte bin ich da auch wirklich nicht

Danke! Weißt du auch wie es hinten ausschaut? Oder geht es da nach dem gleichen Prinzip ( kann grade schlecht nachgucken)

Nabend zusammen! Ich wollte vorne rechts nen neues Blinkergehäuse reinsetzen, weil das alte ausgenudelt war (gab immer Wackelkontakte) aber ich weiß nicht wo man die Stoßstange, in die die Blinker ja eingelassen sind, demontiert. Hinten ist die Stoßstange etwas verzogen. Auch da wollte ich alles mal demontieren und den Übeltäter suchen, vielleicht fehlt ja nur ne Schraube oder son Plastikhaken. beste Grüße!

das stimmt echt alles!! Heute noch bei BMW wie der letzte Lemming 105 € für nen Benzinfilter, Blinker und alle möglichen Schellen und Schläuche bezahlt Ein Punkt von mir wäre noch: Jede schäbige Besorgungsfahrt/Kurzstrecke möglichst mit einem anderen verfügbaren Auto fahren...

Ich hatte mal einen Thread hier in dem ich mein Mtech1 Lenkrad mit den Produkten vom Lederzentrum gemacht hab. Einfach top die Produkte. Keine Ahnung ob du das schon bestellt hast, aber ich würde zu der Ledertönung noch die kleine Dose Lederversiegelung bestellen. Gerade bei Lederstellen die oft besessen oder bekrabscht werden ist das sinnvoll...

Na, nach der Inspektion mit Zahnriemen,Kerzen und so weiter häts ja auch mit dem Teufel zugehen müssen wenn dann was gewesen wär... Ich fragte nur, weil ich schon oft von Mechanikern gehört hab "alte BMWs? Da kannste nach jeder Fahrt 250ml nachkippen!" Dann hab ich mal etwas drauf geachtet und bei MIR keinen enormen Ölverbrauch festegestellt, also nicht unnormal für nen 20 Jahre alten Motor. Die wollen ja auch alle nur ihr Öl verscherbeln... Ok, danke für deine Antwort!

Schöne Sache. Gut zu hören, wenn Leute mit dem E30 noch richtige Touren abreißen! Wie sieht das mit Ölverbrauch aus? Hast du das mal kontroliert ob oder wieviel der auf der Tour verbraucht hat? Ich hab mir nämlich angewöhnt immer nen Liter dabeizuhaben, sodass man nicht irgendwann da steht. Also meiner verbraucht jezt nicht soviel, dass es nötig wäre, aber Vorsicht ist die Mutter... Ansonsten schöner Bericht!