tohote30

Hi, nr.2 bestellen und glücklich sein. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1989/january/browse/bodywork/rear_floor_parts/

Selbiges hat meine MT2 Heckschürze auch. Der rot markierte Teil steht etwas weiter vom Heckblech weg.

Aber gerne doch;-)

Hallo, bin eben raus in die Kälte. So wie von dir gezeigt sind es 185cm.

Hallo, ich wollte den m30 auch erst in Pos.2 verbauen um die Spritzwand so zu lassen wie sie ist. Als der Motor in dieser Pos. im Fzg. war, gefiel mir das ganze überhaupt nicht. Die Sache mit dem Kühler wäre dann wohl sehr knapp geworden. Hab ihn dann in Pos.3 verbaut und so viel musste man an der Spritzwand auch nicht bearbeiten.

Naja, bei Rost sind Bilder nicht schlecht. Dann kann man auch etwas dazu sagen. Meinst du diese Stellen?

Hallo, ich war gestern beim 325timo und hab mir seinen Wagen angesehen. War übrigens ein netter kontakt:e30talk:

Ja, das Rohr gibt es einzel zu kaufen. Mach Bilder falls du es erneuerst. Bei mir war das Rohr nur im oberen Bereich von innen rostig, deshalb hab ichs gestrahlt und nicht erneuert. @325Timo Ich bin am Donnerstag gegen 14Uhr beim Tüv.

Ist das eine originale Heckscheibe? Ich hab das Problem an meinem roten. Ich habe da eine getönte Zubehörscheibe verbaut und dabei ist mir das aufgefallen. Zwischen Gummi und Karosse war ein kleiner Spalt, wie in deinem Bild. Hab dann die originale Scheibe eingebaut und das Gummi passte wieder. Hier mal Bilder von mir. Man sieht auch deutlich, dass das Gummi vorher weiter außen war.

Das ist ja mal wieder eine alt bekannte Stelle. Ich bin froh, dass das ganze bei mir noch nicht so schlimm war. Bin auf das Ergebnis gespannt.

Also bei meiner 2 türigen Limo waren die im Bild 3 zu sehenden Abläufe werkseitig von innen zugeschmiert. Sind die bei dir offen gewesen?

Du meinst diesen Halter oder? Den gibt es auch einzeln, weiß nur nicht welcher es ist. Ich brauchte das ganze Seitenteil. Aber mit Bild können andere sicher helfen.

Jetzt ist alles klar, also ist dieser Halter bei FL Modellen nicht vorhanden. Mal wieder ein Fehler im ETK. Siehe Bild. Also bei meinem Facelift Cabrio gibts den Halter Befindet sich dieser auch an gezeigter Stelle? Wenn ja:

Jetzt ist alles klar, also ist dieser Halter bei FL Modellen nicht vorhanden. Mal wieder ein Fehler im ETK. Siehe Bild.

Hallo, selbst gebogen hab ich da nix. Die Halter waren alle samt noch da und nicht vergammelt. Als ich damals die Abdeckung Nr.21 neu gemacht habe, habe ich mir den Halter Nr.24 mitbestellt. Ich weiß bis heute nicht wofür dieser sein soll.

Hi, hab momentan leider nur diese Bilder. Bischen erkennt man darauf.

Du meinst bestimmt diese Ecke oder? Einmal odentlich gemacht und es hält für die Ewigkeit. Bei einer Winterrumpel, die nicht mehr lange fahren soll kann man aber auch einfach nur ein Blech drüber braten.

So Runde 2:

Es muss ja jeder selbst wissen was er macht und was nicht. Ich würde mir auf alle Fälle eine neue gute Karosse suchen. Warum? Na weil es eben noch genug davon gibt. So wie deiner aussieht muss die komplette Technik, Tank, Achsen usw. raus. Den kompletten Unterbodenschutz musst du entfenen. Was meinst du was dann noch übrig bleibt? Ich habe auf den Bildern aber auch gutes gesehen: M-Tech2 und neues Fahrwerk. So wie er ist würde ich ihn aber auch nicht verkaufen, da du fast alle Stellen frei gelegt hast und das den Verkaufpreis natürlich stark nach unten drückt. Dinge verheimlichen wäre auch nicht die Feine Art. Du kommst aus Esslingen, da fahr ich demnächst runter. Könnte dann mal bei dir vorbeischauen:drive: Hier paar Bilder von einem meiner beiden:

Ja, sind gleich. Doppelt halt bekanntlich besser;-)

Ich hab letzte Woche 2 neue bei BMW gekauft, für hinten und vorne. Das hintere war genau das selbe wie das alte, nur eben in schön neu:sabber: Das vordere war nicht mehr aus Metall sondern aus Kunststoff, aber auch hier stimmte die Qualität wie ich finde.

Ja, es ist das rechte seitenfach. Wie man sieht, schließt das Neuteil nicht den kompletten Heckbereich. Hier noch paar Bilder des Neuteils.

Was wird der Tüv wohl sagen, wenn ein komplett restaurierter e30 in seine Halle kommt? Genau, nicht viel. Stempel drauf und ab geht die Post.

Ich bin ja auch nicht der Thread Ersteller, wollte zur Sache nur mal meine Bilder posten. Damit andere sehen, wie es unter der Aufnahme aussehen kann. Meine ist vermutlich noch eine der besseren, zumindest hab ich schon wesentlich schlimmere gesehen. Für Schweißpunkte, gibt es Schweißpunktbohrer. Wenn man genau an dem Tag jedoch keine hat und das Ding runter haben will, nimmt man halt einen normalen Bohrer. Ich seh beim durchbohren kein Problem, die Löcher werden vorher einfach wieder geschlossen;-)

Danke.