vfl e30

had engaged in a German car drivers wheels is the sight of an e30 with the steering wheel on the right side of confusing, but the silver vfl with the alpina is very beautiful. my favorite.

hierm mal ein sehr , sehr geil gemachter krümmer vom limmet v8 , insgesamt ist der wagen ein traum, trockensumfschmierung......und....und....und! was meine meinung zu dem limmetv8 grad nen bisschen verschlechtert hat ist die motor befestigung an der karosse, (auf dem 5 bild hab ich es rot markiert) den krümmer hat er glaub ich selber gebaut, das was drumgewickelt ist, das ist das thermoband welches ich in meinem letzten post angesprochen habe,ist alles sehr eng aber passt, dabei weiß ich nicht ob sein motor überkaupt gelagert ist(motoraufhängung an karosse) oder ob er die halter dierekt an seine angeschweißte halterung an der karosse geschraubt hat, wenn das der fall ist bewegt sich der motor natürlich nicht, und der krümmer kann niergens anschlagen....

also zum bild deiner laufbahnen, bmw hatte anfangs probleme mit dem m60 wegen der zylinderlaufbahnbeschichtung, die war nicht ausgereift beim alublock,sodass sehr schnell eben solche laufspuren entstanden, das wurde dann mit einer crom-nicasil schickt geändert. wenn du einen frühen motor hast kann es noch das prblem sein. welche seite der laufbahnen ist den abgenutzt??? die zur ansaugbrücke oder die auf krümmer seite??? wenns die untere ist liegt es u.A an dem zylinderbankwinkel von 90°, da die kolben ja sozusagen auf dieser seite der laufbahn "LIEGEN" kann es zu stärkeren abnutzungen kommen, z.b bei verwendung von falschem öl...... es könnte aber auch am engen motorraum liegen. hast du hitzte abschirmungsband (thermoband) um dein krümmer?wenn nicht würde ich das nachrüsten. der e30 motorraum ist natürlich enger , und es staut sich mehr hitze , die auch nicht komplett entweicht wenn die haube auf ist:klug: hast du deine niere und die gitter-zwischenräume komplett aufgefeilt???wenn nein, dann machen:watch: welche/n krümmer hast du verwendet??? den 2 wandigen?? wenn der krümmer umgeschweißst wird, wird ggf. der rohrdurchmesser kleiner,aufgrund der schweißnähte die ggf, im krümmer rein gehen, und einen original krümmer zu verkleinern ,würde ich nicht machen. das mit der hardy , denke ich kann auch am 100% sperrdiff liegen, da ja das diff nicht mehr richtig "arbeiten" kann wirken größere kräfte auf die kardan und antriebswellen, warum baust keine hardy aus vollalu mit kleinen teflonlagern an den verschraubungen ein? müsstes du fals es sowas nicht gibt im fachbetrieb drehen lassen. da ich den umbau auch in geraumer zeit vorhabe, ist es schön zu sehen was alles noch im nachhinein ,nachgearbeitet wird,die meisten machen ne umbau story und hören entweder mittendrin auf, oder machen ihn 1 mal tüvfertig und dann ist ende der story,was danach noch gemacht wird erfährt man nie ! LEIDER Aber hast en echt schönen 340i

da stellt er sich MEINEN traum e30 auf die räder delphingrau+vfl+v8+alpinas klasse... wann kann ich ihn abholen??? ich kann nur sagen , ein traum echt das ist das auto was ich mir in zukunft auch bauen werde , nur hinten sollen 9 zoll alpinas drauf

ich persönlich finde den weißen besser, weil der mit 560ps schon genug nach vorne geht und die technik mit trockensumf is auch top

Genau den weißen meinte ich der macht wirklich gut Krach . Den Motor vom weißen in einer VfL Karosse , wäre mein Traum . @ Pilot kenn's du noch mehr e30 mit s62 ??? Wenn ja bitte ich um Bilder oder Links

http://www.zatzy.com/projekt/357089-limmet-mattsvart-e30-drift-edition-2010-a-11.html leckerer e30 mit m3 umbau und s62 turbo:beemwe: leider nicht im geringsten so geil wie der weiße v8

Hallo , Irreführende Überschrift , ich weiß! aber ich wollte euch mal mitteilen das ich mir ein auto für den alltag gekauft habe das ein wenig moderner , als der e30 ist es ist ein e36 (foto im anhang)! nun sehe ich mich nach einem schicken vfl um 2 oder 4 türer ist mir eigentlich egal, diesen e30 will ich bis auf die letzte schraube zerlegen und jede schraube erneuern , und alle teile revidieren. ich möchte aber auch nicht auf zeitgenössisches tuning verzichten, sprich king felgen u.s.w.... vielleicht könnt ihr mir dabei helfen adressen zu sammeln wo ich gute teile bekomme, oder tipps geben wie ihr manche sachen am besten gereinigt habt, mit welchen mitteln u.s.w also der e30 ist kein alltagsauto mehr sondern in meinen augen Kulturgut ...........

und zu dem e30 ich habe irgendwo mal ein bild gesehen wo die den s62b50 biturbo in nen 2002ti gehangen haben

Dönerauto hin oder her, nen fettkrasser e30 mit borbet A 60/40 fahrwerk und dtm rohre ist für mich genauso ein dönerauto wie ein e36 mit irgendwelchen basteleien, z.b gibt es im syndikat einen user , Pixsigner wenn ich nicht irre , der hat nen e36 touring ganz dezent gemacht mit styling 37-m-parallespeichen in 18 zoll ung gutem tiefgang, sieht meiner meinung nach genauso edel aus wie ein schicker e30 mit bbs rs

ich denke es kommt immer darauf an ob der s14 schonend gefahren wurde, oder so wie es sich für einen s14 gehört:watch: der tino von e30.de hatte doch auch mal nen roten m3 mit ich meine über 280tkm auf der uhr......?

was ist das für ein trümmer haufen ??? solche fahrzeuge sind der grund warum ich mir keine bmw zeitschriften mehr kaufe...... wenn es ein wagen mit totalschaden war mit frontunfall würde ich ja noch sagen ok....... aber wer verringert beim s38 oder anderen m-motoren die verdichtung, um mit lachgas zu fahren??? mir kommt es vor als hätte bei diesem umbau einfach das geld für nen turbo gefehlt.... sorry aber völlig verschwendeter speicherplatz dieser thread

nein, ich würde gerne wissen welches auto fürn alltag besser geeignet ist oder ob euch z.b sachen am e30 oder dem e36 positiv oder negativ auffallen........

also ich hatte meinen 325i vfl und zur selben zeit fuhr mein vater einen e36 328i touring , also die autos kenne ich . der e36 läuft natürlich ruhiger u.s.w aber nen e30 ist , sorry für den ausdruck, einfach geil. ich wenn man mal mit mit nem waagen im urlaub will ist der e36 natürlich bequemer....... ich muss dazu sagen das ich jeden tag insgesamt 30km zur arbeit fahre. der e30 ist dafür schon fast zu schade

Hallo zusammen, ich hatte bis jetz 2 e30 einen nfl 320i und einen vfl 325i die ich im alltag bewegt habe! beides waren 4-türer. zzwischenzeitlich war ich 1 monat arbeitslos, aufgrunddessen habe ich e30 verkauft und nen golf 3 gefahren . nun habe ich aufgrund eines unfalls einen alfa romeo 145!!! ich möchte nun (habe wieder nen guten job) natürlich wieder einen bmw fahren, ich möchte ein sporliches auto das ich aber ohne probleme im alltag bewegen kann. nun kommt die auswahl!!! e30 vfl 325i gewinde fahrwerk 7 und 8*15 king felgen und odentliche ausstattung oder e36 328i touring mit m-packet gewindefahrwerk und 18zoll styling 37 felgen. ich möchte eigentlich e30 fahren , aber der e36 sieht auch klasse aus. wenn ich jetz den e36 kaufe würde ich spätestens nächstes/übernächstes jahr mir eh nen e30 in die garage stellen...... was meint ihr ???

mal ganz ehrlich nen m20 sollte meiner meinung nach ein sauger bleiben passt meiner meinung nach insgesamt auch besser zum e30!!!! was hat man davon aus nem m20 mit turbo , 300PS zu holen??? richtig nen mörder turboloch das so lang dauert das man sich in der zeit selber einen file:///C:/Users/MUSICU%7E1/AppData/Local/Temp/moz-screenshot-2.jpg kANN

hallo, also ich hab sehr gute erfahrung mit "FÖRCH AUSPUFFDICHTPASTE" gesammelt ist leicht zu verarbeiten , ein bisschen sn die schelle wo die rohre einkommen, dann zusamm bauen heiß fahren und dicht ..............................hält echt ewig wenn das undicht wird ist der ausfuff schon weggegammelt

das verstehe ich nicht ganz warum : IST JA NUR EIN 4 TÜRER???? also mal ganz ehrlich ich sehe mehr ordentliche cabrios und 2 türer als ordentliche 4 türer , was für mich heißt 4 türer sind seltener, schließlich musste man früher für die 2 extra türen aufpreis zahlen

hallo, ich habe bezüglich des getriebes des 325iA eine frage. ist das getriebe vom 325iA identisch mit dem des e34 525iA??? (e34 mit m20 motor) kann ich auch das getriebe vom 320/520 IA verwenden?????? bitte um schnelle antwort , falls jemand ein passendes getriebe hat bitte so schnell wie möglich melden mit preis danke im vorraus

Da es nun die ganzen "zeigt mir ....." Freds gibt , dachte ich mir einen fred mit bildern von E30 die für Drift rennen umgebaut sind , kann auch nicht schaden. ich mache mal den anfang!!! die meisten sehen zwar rattig aus aber z.b die felgen find ich geil .....genauso wie die gesamte aufmachung

worum geht es denn??? bzw. was möchtest du wissen??? ggf. musst du mal den Christoph anschreiben der fährt doch nen katlosen verteiler-motor mit dcoe webern

bauingeneur??? wie alt bist du denn?? auf den bildern wo man dich sieht finde ich das du noch nen junger kerl bist hast du ein studium dafür hinter dich gebracht???

wenn man mal fragen darf, mit welchem job verdienst du denn deine Brötchen oder ehr gesagt deine autos???

hallo leute komme grad aus dem urlaub, habe so wie er da steht glatte 3200-, gezahlt

..... mein luxorbeiger hat sich mit dem reuter genausooooo angehört wie der weiße, nen kollege hatte den selben auf nen b25 und da hört er sich nicht halbsogut wie am b20 an (irgend nen vorteil muss der kleine ja haben , die leistung issed ja nicht gerade)