vfl e30

So , also hatte gestern noch die zeit genutzt um zu überlegen was ich mit ihm mache. Hier mal die vorgeschichte die mich zum kauf gebracht hat: mein erstes auto war ein Luxorbeiger 320i NFL 4 türer mein zeites auto ein grau Farbener 320i VFL 4 türer mit alpina technick, ich wollte immer den vfl in Luxorbeige lackieren lassen,weil diese karosserie und farbkombination für mich aufm e30 das optimum darstellt. Leider kam es nie zur gewünschten lackierung denn den vfl musste ich nach der lehre wegen arbeitslosigkeit Verkaufen. nun habe ich zwischendurch immermal geschaut ob sich was passendes finden lässt aber ich stellte fest das selbst angebote wie "1. hand vom opi ,original 79000km" ihre macken hatten und ich bei einem kaufpreis von mehreren tausend euro noch hätte zu viel investieren müssen. Meine suche hatte schwer an kriterien verloren, und die lust was zu finden auch also schaute ich nur noch ab und zu ins netz. Gestern viel mir dann ein luxorbeigener 4 türiger vfl in den schoß das ganze zum schnapper kurs , leider passt die Motorisierung nicht aber zumindest Form und Farbe alles andere ist ja umsetzbar sehr gut ist er hat ne absolute sparausstattung (kein rechten aussenspiegel u.s.w) find ich geil..... nun zu meinem vorgehen: Der wagen wird ersteinmal gecheckt ,geschweißt lackiert und in Neuzustand versetzt. dann werde ich anfangen den wagen meinen ansprüchen anzupassen. das sind aber auch nur 3 sachen die gemacht werden ...FFM.... felgen fahrwerk motor. da der m10 für mich in keinerlei hinsicht interessant ist wird es wohl ein schicker m20 werden 2.7 oder mehr hubraum mal sehen was sich bauen lässt. ich bin natürlich auch von Alpina felgen sehr begeistert und finde die 17 zöller vom e36 sehr schön aufm e30 kommen nur wieder 2-3 sachen hinzu, umbau auf 5/120 dann passt natürlich auch ne dicke bremse drunter ............ Aber das mit den veränderungen sind natürlich nur überlegungen was fest steht sind felgen also Alpina Schnitzer oder Hartge wobei für mich alpina feststeht . Über ideen Vorschläge und vor allem Bilder von Luxorbeigenen E30 würde ich mich in diesem thread Sehr ,Sehr freuen müssen keine vFL sein ......Hauptsache bilder zum ideen holen .... touring in der farbe wäre mal interessant

Hallihallo, starte hier mal mein Thema zu meinem neuen e30 den ich heut für einen echt schmalen Taler im Auktionshaus Geschnappt hab. Ich werde Bilder hochladen sobald ich ihn abhole , weil ich nicht unbedingt Bilder vom Verkäufer verwenden möchte. Es gibt einiges zutun aber die Eckdaten stimmten . Ich denken es ist luxorbeige das war mir wichtig. Musste auf diesen schnapper erst mal nen paar Bier trinken deshalb morgen mehr und ausführlicher zum Thema was wird aus ihm

beemer hat nur teilweise recht auf schnee u.s.w reicht der kurze bremsmoment der räder um das heck ausbrechen zu lassen. aber darüber soll ja jetz nicht diskutiert werden. wie viele schon sagten ,wichtig sind gute winterreifen,aber auch hier sei gesagt das selbst die besten winterreifen kein garant geben und man nicht undbedingt davon ausgehen sollte das man das auto damit wie im sommer auf sommerpellen bewegen kann. jeder wie er mag und kann hauptache sicher durch den winter und nicht einen auf W. Röhrl machen . blech kost geld und ist ersetzbar andere dinge hingegen nicht

Ich glaube er wollte uns sagen das sein Vater einen Modernern BMW fährt bei dem Moderne hilfsasisstenten verbaut sind , was das fahren bei schnee.... erleichtert und dass auch mit 245 schluppen. Er hat auch noch angemerkt das die Technik die hinter den Modernen Reifenproduktion steckt besser ist als zu e30 Zeiten . meiner meinung nach etwas unverständlich geschrieben aber wahr!

das zitat is von seite 1 ! ganz ehrlich , nicht böse gemeint aber damit bezweckt man (diese erfahrung habe ich gemacht) genau das gegenteil,weil wenn das auto querkommt und du auf die kupplung tritz wird der kraftschluss unterbrochen . übertrieben gesagt bremsen die räder von 60 auf 20 km/h ab das bewirkt das das heck weiter ausbricht zumindest bei schnee eis oder nasser rutschiger fahrbahn . auf trockener straße sieht es da schon anders aus. wobei ich denke das man grade bei schnee oder eis..... am besten als anfänger im 2. gang anfahren sollte. ich persönlich versuche immer ganz normal anzufahren und möglichst früh zuschalten , damit der motor nicht so hohe drehzahlen hat . bei niedrigen drehzahlen erstreckt sich die motorbremse logischerweise nicht über ein so hohes drehzahlband wie bei hohen drehzahlen. sprich die motor bremse ist bei niedriegen drehzahlen nicht soooo krass. ansonsten tipp: sonntags leeren parkplatz suchen und vorsichtig sie situationen vor denen man im verkehr angst hat provozieren und es über dementsprechen zu reagieren. man kann soetwas gut mit lackierten PET/Plastik flaschen. Einfach etwas sand rein ,damit sie nich vom wind umkippen und rot lackieren damit sie im schnee sichtbar sind, strecke mit flschen stellen ,driften ,versuchen flaschen stehen zu lassen

wenn es einer ist viel spass beim montieren , bzw, Besorg dir schonmal neue krümmerbolzen. ich hab den für mein e36 gekauft und gestern montiert leider habe ich alle! 24 krümmerbolzen rausgedreht ,weil die muttern festgegammelt waren. er ist für e36 sehr passgenau bis auf die löcher zum verschrauben ich musste alle! mitm dremel bearbeiten. klanglich ist er sehr schön und lässt den m52 schön heiser klingen.

Ist es möglich das Lenkrad eines e36 (bj.97) in einem e30 zu verbauen?? Meine frage ist auf Nfl. Und VfL bezogen

Du hast vor ein paar Seiten was von tonnenlagern in S-grün von der Firma murtfeldt geschrieben. Ich kann es euch wärmstens als sehr gut abstempeln . Mein Vater arbeitet bei murtfeldt. Deren s-schwarz ist auch nicht ausser acht zu lassen kommt den Originalbänden optisch näher . Was beim TÜV natürlich Vorteile hat. Ich hatte mal motorlager aus dem Material , waren erste sahne

@butterkeks der war doch auf dem Bild schon ne augenweide Warum dann Neulack?

Hallo, Da ich auch e36 fahre bin ich im dementsprechendem Forum auch aktiv. Dort gibt es solche Themen wie dieses. Da ich solche Sachen gut finde um sich auf den Bildern inspirationen zu holen u.s.w Habe ich dieses Thema eröffnet Wenn es gut klappt könnte man ja solche Themen auch für Nfl. Und touring erstellen. Dann wäre es gut sortiert. Bitte nur vvfl bzw. VfL Bilder posten:bilder:

Ist ja noch schlimmer das deutsche sich anpassen und in einer anderen Sprache schreiben. Und ob meine Rechtschreibung korrekt ist oder nicht, hat nichts mit der deutschen Sprache zutun , sondern nur mit der schriftlichen Umsetzung dieser. Also tut mir leid das manche hier auf egal welche Kritik mit rechtschreibung voran kommen ...... Unterfordete Grundschullehrer ?

Nicht böse gemeint aber wenn sich jemAnd in nem deutschen Forum anmeldet soll er gefälligst Auch seine Sprache anpassen . Und die ganzen Türken schreiben noch mit in türkisch, das ist nicht schön kein deutscher versteht was und da Wird keine Rücksicht genommen. Wenn schon dann in türm. UND de schreiben

Was hast das mit der 429 Aufsich???

Ein nullzwo Turbo rohkarosse soll also nix mehr wert sein ???

Was ist eine BMW 2002 turbo rohkarosse ca wert?? Verbreiterungen und Spoiler sind dabei. Sie ist im sehr schlechten Zustand aber mit Papieren. Also ich will sie nicht verkaufen sondern könnte eine bekommen. Es handelt sich wie gesagt um einen echten 2002 Turbo mit allen papieren . Denke im vorraus fur die antworten

Also ich habe mal beim syndikat geguck, aber bei seinem m3 passiert anscheinend NIX!!! zumindest nichts was er online stellt. er wollte doch auf s62 umbauen,und hatte den motor schon liegen und den s14 verkauft. das er den motor vom piloten drin hatte war mir schon bekannt,ist aber schon nen paar jährchen her wenn ich nicht irre!? was ich schade finde, das einige im syndikat sagten er würde den piloten nachmachen pilot m3 , er auch m3 , pilot turbo, er kauft den motor...... wenn er alles nachmachen würde, hätte er auch schon nen v10 drin............... naja , weiß einer was über sein emmi??

Es liegt nicht an Problemen mit ronal sondern daran das die 8 j Gussformen abgenutzt sind, neue würden ne Menge Geld kosten ......

mail hab ich schon abgeschikt, und mein vater der nen e30 cabbi fährt hat ihm schon ein paar mal ne mail wegen ner bremsenfrage geschikt, bzw. wollte er beim tino bremsen kaufen ,die letzten 2 mails mit lesebestätigung, die lesebestätigung wurde auch angenommen, nur ne antwort gabs nie, schade , da sind ihm ein paar tsd. euro durch die lappen gegangen. bei drexler bekommt man auch solche 5 loch spezialradnaben , was auch im nachhinein besser war da gabs 3 zum preis was bei manchen e30 spezies 2 kosten.......so long

lasst mich nicht lügen,aber ich war gefühte 2 monate nicht mehr auf e30.de, weil sich dort nur selten was getan hat. ich dachte guck mal länger nicht,dann kannst du dich bald über neue fotostorys freuen,oder neues von tino´s autos lesen. und nun , alles so,wie als ich das letzte mal dort guckte:watch: dann lese ich aus einigen threads HIER, das tino sein cab. auf 4liter motor umgerüstet hat,das er nen m3 mit s62 baut u.s.w. weiß einer warum er seine seite nicht mehr so schön interessant macht wie vor ein paar monaten/jahren noch?? soweit ich weiß is tino hier ja auch aktiv, vielleicht kann er ja was sagen???

er bietet teile von autos aus den 80er und anfang der 90er jahre an ,also arbeitet er im stil dieser zeit,genau so langsam wie zu dieser zeit die internet seiten waren,ist seine auch(gabs da überhaubt schon welche?) nein spaß bei seite ,geile page, für e30 fans , was mich wundert, das er ja anscheinen ein paar sehr sehr seltene exemplare mit der bezeichnung "COUPE" hat. davon habe ich noch nie gehört ,ist das ein seltenes sondermodell? ich denke, dein kollesche hat nen kunden mehr nähmliiiiiiiich ,MICH

ich würd den z3 das leben nehmen und seine innereien in den e30 pflanzen, hast durch den z3 ja alles was wichitg ist dabei nein spaß aber schön issa, nur bisschen tiefgang könnte er vertragen

DIESE krümmer vom WEIßEN limmet sind für eine NORMALE karosse. nur der getriebe tunnel,wurde auf der beifahrerseite gedängelt

das sind ausgeliterte fächer

ne der hat ja garkeine ähnlichkeit mit dem m3 krümmer, http://bmwbox.com/wp-content/uploads/2007/07/2-m3-engine.jpg der m3 hat ne ganz andere rohrführung

Hi, also laut forum hat er nichts geschnibbelt wegen dem krümmer nur getriebe tunnel bearbeitet wegen dem krümmerteil,welches seitlich am getriebe hochgeht. lese dir mal mein post auf seite 12 (letzter post auf der seite) durch wegen deiner zylinderlaufbahn, nicht das dir das selbe wieder passiert!!!