vfl e30

Stimmt eben e34.de gefunden, Danke sehr.

Da ich momentan an einem Toruing der Baureihe E34 interessiert bin, sammle ich natürlich alle möglichen Infos. Für mich Ist es am sinnigsten einen 525iT mit LPG zu fahren, so zumindest die Planung. Beim Stöbern viel mir auf das die Vorderachskonstruktion garnichtmal so anders als die des E39 ist! Nun Stellt sich mir die Frage, Kann ich Achsschenkel und Stoßdämpfer (Gewindefahrwerk) von einem e39 montieren? Die Aufnahmepunkte und Anlenkungen der Vorderachse scheinen mir auf den ersten Betrachtungen gleich. Über Antworten würde ich mich sehr freuen. MfG:beemwe:

Ist luxorbeige met. die Schönste Farbe fürn e30 mMn.

Ist luxorbeige met. die Schönste Farbe fürn e30 mMn.

Er hat doch hinten ein Federbein Verbaut. Ich bin echt gespannt wie sich das ganze Fährt, durch die Einstellmöglichkeiten sollte man eventuelles Mehrgewicht ja eigentlich gut ausgleichen können.

Er hat doch hinten ein Federbein Verbaut. Ich bin echt gespannt wie sich das ganze Fährt, durch die Einstellmöglichkeiten sollte man eventuelles Mehrgewicht ja eigentlich gut ausgleichen können.

Mal nebenbei, kann sein dass du es schon erwähnt hast, welche variante vom FW hast du bestellt? dann ja warscheinlich für 6Zylinder. Federraten angepasst an den V8 oder tut sich da vom Gewicht nicht so viel?

Er wirdl nen Wiederbeschaffungswert von vielleicht 7000-9000 in dem rahmen haben dann nen Restwert von 1000-2000 also hat er von der Versicherung schonmal ordentlich abgesahnt.... PS. Restwert ist der wert der von Restwertaufkäufern geboten wird, also der wert des Totalschadenfahrzeugs im Beschädigtem Zustand.

Nábend also interessant wären ja schonmal die daten zum neuen e30 . also das es leistungsmäßig ne steigerung zum momentanzustand gibt wird anhand der tatsache das du wieder auf 5loch und ordentliche bremse umbaust, eigentlich schon klar. also....

Da ich Beruflich mittlerweile auch einer der Leute bin der sich solcher zu begutachtenden Fahrzeuge annimmt kann ich Dir einen Tipp geben. Zu erst einmal, Gutachter ist wie das Tempo als Bezeichnung für ein Taschentuch, wir sind Sachverständige! Ein Guter Sachverständiger nimmt sich nicht nur den Schaden am Fahrzeug zur Brust sondern auch die Beratung des Kunden das soll bedeuten das er Dir sofort hätte raten müssen einen Anwalt für VERKEHRSRECHT zu nehmen. Auf Dich als Geschädigter können keine Anwaltskosten zukommen, diese zählen zu den Kosten die von der Gegnerversicherung zu tragen sind. Die Versicherer wollen natürlich das Gutachten was du in Auftrag gegeben hast anzweifeln. Wenn du von anfang an einen AW einschaltest halten Sie sich meist mit Gegengutachten zurück. Nimm dir noch einen AW bevor es zu spät ist. alternativ kannst du hier den text der Schadensbeschreibung hier posten dann kann der ein oder andere sicher schon sagen ob dein Sachverständiger dir ein Sach und Fachgerechtes Gutachten geschrieben hat.

Es fängt schon wieder an interessant zu werden bei den Bildern vom Neuen. Fang doch eine neue Fotostory zum neuen Schmuckstück an dann wird diese nicht so lang, uund wir erfahren die geschichte zum Fahrzeug...:meinung:

Ich schließe mich RS-Tuner an, habe immer sehr gerne mitgelesen. kann man die annahme in den raum stellen das der neue nen V8 bekommt???

die bbs stoßstange gibt es ab un an bei ebay, geht meist fur 60euros weg. hatte selber mal das glück eine neue zu bekommen ....

Sieht gut aus halt nach racing, hab ich dir ja schon gesagt..... Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

dein e30 is echt ne feine sache, würde wenn überhaupt nen 60/60 reinmachen und mehr nicht....

Weist du überhaupt über die Funktion von nem einstellbaren nokkenwellen Rad Bescheid? Was heist den m20 aufbauen ? Komplett zerlegen prüfen u.s.w? Ich hoffe du hast nich nen billig ebay Fächer ,weil diese sehr sehr bescheiden sind was Verarbeitung und passgenauigkeit angeht.... Gesendet von meinem Nokia 3210 mit T9

Hau hast recht hab das ganze mit streetfighter verwechselt : Gesendet von meinem Nokia 3210 mit T9

ich finde den wagen absolut klasse, und ich finde wenn jemand von vorn herein sagt: kann ich nicht - mach ich nicht-möcht ich aber gern haben-lass ich mir bauen. ist besser als umbau anfangen und dann aufn müll werfen. was ich damit sagen will der TE hat alles richtig gemacht. geschmäcker sind zum glück verschieden. ich z,b wuerde hinten 8,5 und vorn 7,5er lensos fahren mit 205/40 und 225/35 an der va nochn tacken tiefer......

ggf. nen totalschaden kurz nach erstzulassung,sodass der schaden zwar unter neuwagwenwert war aber für ne reperatur ne neue karosse nötig war.... gab es früher bzw. viel häufiger als heut.

Edit.

Ja, nur für deutsche Verhältnisse was den TÜV angeht ist es ein pro Street 👍 Bedeutet im eigentlichen Sinne ja altes Auto mit moderner technik Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Genau diese Antwort deinerseits habe ich erwartet. Das es von dem gt28 , gt30 , gtxladern u.s.w verschiedene Ausführungen gibt ist mir mehr als bekannt. Ich habe mir selbst auch für meinen audi S2 nen Kader konfigurieren lassen.... Aber das ist ja das Problem was du einschienend nicht verstehst, nicht jeder beschäftigt sich mit solchen Sachen und weis über die Wirkungsgrade der verschiedenen laderbauweisen Bescheid. Deshalb kann man auch etwas "verallgemeinert" schreiben. Nichts gegen dich, ich finde deine Story höchst interessant, aber ich wie auch andere denke das wenn explizit etwas gefragt wird und dann eine Antwort kommt in denen man seine Möglichkeiten und können immer aufs neue darlegt es größkotzig rüber kommt,und ggf. Auch ein beweisen der eigenen Sache mangelnder Resonanz aus anderem Umfeld als Vermutung darstellt. PS. Dein Auto ist etwas was nen Ami als "ProStreet" E300 bezeichnen würde, find ich richtig geil was du auf die räder stellst. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

stimmt hasst ja nen m62 mit 3.5l naja da du zu den ladern keine angeben machen kannst bzw, es nicht an die öffentlichkeit soll.kann man bei der leistung nur spekulationen anstellen. bezüglich der aussage ,miz den gt28 es kann nicht jeder etwas mit berechnungsgrundlagen oder verdichtergröß3n anfangen.deshalb solte man in einem forum auch mal antworten für die allgemeinheit geben. es gibt auch menschen die maurer oder bäcker und keine mathematisch studierten oder maschienenbauer sind. ich finde wie wohl auch andere hier das soo ein versteiftes fachgesimpel unter gewissen umständen bzw. auf eine frage/aussage die algemein oder als vergleich dient,schnell den eindruck von primatischen verhalten aufkommen lässt

also wenn er standfeste 330ps-370ps drueckt wär schon ne leistung. ich kenne die genaue ladergroeße nicht, aber rein technisch waeren z.b zwei lader in der groeße eines gt28zuuu groß für den 3L v8. beim 4L wären sie schon angenehm was ansprechverhalten und nutzbares drehzahlband angeht....

ein paar post´s isses her da hast du geschrieben bein schalten bzw kuppeln hält er kurz gas..... das ist original hatte ich im e36 328i touring auch, war ratlos und fuhr zum bmw spezi. er meinte das wär von bmw so gewollt und könnte man mitm tester etwas runtersetzten . das habe ich dann bei bmwauch machen lassen, denn es waren immer so ca.300-350 U/min die er allein gas gab....