Joker

bezüglich lacklecker: man kann nicht einfach ein auto danach beurteilen und in eine schublade stecken was die "tuning szene" aus einem auto macht. ich halte es für schön und gut was an seinem auto zu machen, ein schickes auto zu fahren aber ich brauch weder schlangenleder überall, unterbodenbeleuchtung, chrom am motor, flügeltüren, nos-imitat-düsen & co. fakt ist einfach das der e36 auch vorteile hat, die gerne über sehen werden. eine vollverzinkte und auch relativ steife karosse. damit fängt es schonmal an, kein oder wenig rost in meinen augen ist es einfach so das nen paar deppen ein sonst recht schönes auto verhunzen und das image in den dreck ziehen. das hat aber auch wiederrum viel mit negativ-wahrnehmung zu tun, soll heißen einem fallen auch nur die verproschten e36 auf, die normalen "übersieht man". ich fänds eigentlich ganz angenehm nen 328i e36 im alltag und nen e30 cab zum fun zu fahren

ich werds einfach mal probieren. wenn der motor danach läuft wie ein sack nüsse bau ichs wieder aus

was hat das denn mit prestige zu tun? als ob man einen 6zylinder nur fährt, damit man 2 zylinder mehr hat als andere schräge sicht der dinge ich denke dass sich grade bei einem diesel die 2 mehr zylinder lohnen, da ein diesel von haus aus stark vibriert und ein 6ender da wesentlich laufruhiger ist.

Alles in allem würde ich sagen, es kommt darauf an, was du mit dem auto machen willst. wenn du ehr einen sportlichen alltagswagen haben willst nimm den 3er. willst du aber komfortabel durch den alltag kommen den 5er. ich denke beim 5er bekommt man einfach "mehr auto" fürs gleiche geld. vorallem wenn du so einen e30 v8 als spassauto hast (hab ich das richtig mitbekommen?), würde ich mich an deiner stelle ehr für den 5er entscheiden. viel ausstattung 530d oder 535d du kannst easy weit fahren, auch mal einen schweren anhänger ziehen (falls du daran interesse hast) und hast auch mehr platz, grade im touring.

wieso das ist doch rotationssymetrisch oder seh ich das falsch? also wenn ich da jetzt mit der drehbank überall gleich viel abnehme, dann is da doch keine unwucht drin oder?

Also ich find das E36 Coupe richtig hübsch, und nun steinigt mich :devil: seh ich auch so. ein e30 is zwar um längen schicker, aber ich find nen e36 echt nicht hässlich:roll:

alles klar nächstes mal!

vorallem im kontext sehr geil

kühlmittelschläuche überprüfen! es kann passieren, dass da immer nur ein wenig rausgedrückt wird, und dann sofort auf ein heisses teil gerät und verdampft, so dass du nirgents was siehst. ich würd bei den schläuchen mit den meisten biegungen anfangen

erst einmal gefällt mir sehr gut dein projekt. wahnsinn wie gut das geworden ist. ich hab mir auch so einen nasssauger geliehen und das resultat war noch nicht mal annähernd so gut (wobei man auch sagen muss, dass mein teppich natur farben ist. was hast du für einen reiniger benutzt?

ahhh danke! mal gucken ich werde versuchen ein 2. schwungrad für kleines geld zu organisieren und das dann abdrehen! ma gucken was die marktplatzsuche so hergibt

wie weit bzw. auf wie viel KG kann ich mein m20b20 schwungrad abdrehen? ich glaub ich versuch das mal auf der arbeit vorallem wo nem ich das material ab?

das is schon richtig genial wie lange hält so ein 480PS M50 dann ca.?

aha danke. @homer: jetz kapier ich auch wieso du bei deinem turbo den hubraum vorm umbau erweitert hast

wie verändert sich eigentlich das fahrverhalten, wenn man das schwungrad abdreht?

ich bin ein absoluter turbo-noob hab mich aber mal ein kleines bisschen in die materie eingelesen. daher hab ich da mal ein paar fragen: was eigentlich am meisten sinn macht, m20 oder m50/m52 auf turbo umbauen. welchen überhaupt mXXb20 oder b25? ist es nicht völlig egal welchen man nimmt, da man die fehlende ausgangsleistungstung einfach durch ladedruck ausgleichen kann? welche kosten kommen für einen m20/m50 turbo umbau mit anvisierten 300ps auf einen zu? (erfahrungsgemäß) sorry wenn ich den thread hier für grundsatzfragen nutze, aber ich will nicht noch einen von diesen "300ps e30" threads aufmachen, da ich nicht ernsthaft plane umzubauen, aber interesse an der sache habe.

gude!

bolzen durch schrauben ersetzen ist nie gut, das hatr seinen sinn dass dort bolzen sind und keine schrauben! solltest du diese mal wieder öffnen und dabei verhunzen, ist das gewinde im LMM im eimer. dh. du kannst da rumschneiden und alles neu machen. das material ist warscheinlich weich oder ähnliches, so dass dort nicht umsonst bolzen drin sind. bau lieber wieder bolzen rein. ein weiterer kleiner tipp, wenn du hier fragen stellst, versuch das mal präziser zu machen und dich klar auszudrücken das ist ja ein einziger kampf so.

http://www.e30.de

das mit dem elektronik schnickschack ist schon irgendwo ne pest ich habe letztens noch ein interview mit irgentwem gelesen (vergessen wer) der gesagt hat: " früher wusste man noch worauf man sich einlies wenn man sich in einen 911er setzte und mit knapp 300 über die bahn fuhr. heute setzt man sich rein, gibt gas und denkt sich abs, esp, airbag & co regeln das schon" (sinngemäß zitiert" das fand ich ganz passend und zu dem vergleich e30 logan fällt mir nur ein ! der dacia logan ist genau das gegenteil. ein wegwerf auto. sowas kann nur ein kaufmann konzepiert haben nen ganzes auto für 5000€ ? davon wird man in 20 - 30 jahren KEINEN mehr auf der straße sehen. das ist genau das gegenteil von einem standhaft und haltbar konzepierten auto. nen logan ist so gebaut dass m,an ihn nach 5 jahren und 200Tkm nur noch wegwerfen kann und hässlich wie die nacht is er dazu auch noch

aber cockpit spray ist nicht wasserresistent mein ich. daher 1x regen und vorbei mit dem bremsstaubschutz

auf so einen wagen warte ich auch schon ewig 335d e30 das wär mal ne hausnummer! Kommt nach Vollendung meines M60 Umbaus, passenden M67D40 Spender habe ich schon stehen. Gruß, Alex geniale sache, aber da wird einiges an maßarbeit nötig sein oder? Antriebswellen wie schon gesagt wurde etc. Ich stell mir das generell etwas kompliziert vor mit einem so hohen drehmoment, da die e30 karosse nicht sonderlich steif sein soll. was ist schon vernünftig? geil fängt da an wo vernünftig aufhört

auf so einen wagen warte ich auch schon ewig 335d e30 das wär mal ne hausnummer!

vorallem is es auch irgentwo ne unverschämtheit den ingenieursberufsstand so in den dreck zu ziehen. nicht nur durch die wortwahl sondern auch durch die tatsache das ganze so dazustellen. der ganze bericht is sogar irgentwo eine einzige lüge...

eine solche berichtserstattung ist ein armutszeugnis für das zdf, die sendung frontal 21 und die leute, erstrecht für den der die sendung gedreht hat. 1. es ist KEIN verGLEICH, denn verGLEICHEN kann man nur "GLEICHE" dinge 2. die gesamte darstellung ist einfach nur ANTI auto, man bringt keine sachargumente, sondern beschimpft die "deutsche ingenieurskunst". 3. der bericht ist einfach falsch! um zu vergleichen muss man wie oben schon genannt einen neuen motor in ein altes auto bauen. das ganze ist für mich persönlich ne typisch grüne meinungsmache. einfach mal dagegen sein ohne genaueres betrachten trittbrettfahrerei betreiben, keine verbesserungsvorschläge haben aber motzen. und für sowas zahlt man dann noch GEZ