e_30
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Wie ist die genaue Bezeichnung? Werde den Gerätetyp mal in die nähere Auswahl nehmen ...
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Verkaufst dann das MAG-Gerät?
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Also Drahtvorschub und Stromstärke sollen stufenlos einstellbar sein, Draht 0,8 Durchmesser und Ampere 100 - 200, gibts sonst noch ein Kriterium?
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Wieviel hast bezahlt und welche Funktionen kann man einstellen?
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Ich bin auch noch am Suchen ... evtl. kann man bei räumlicher Nähe ein Gerät zusammen kaufen. Mein PLZ-Bereich is 67 ...
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Danke!
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Kann bei intaktem Motor und defektem Behälterdeckel auch was rauskommen, oder zirkuliert das Wasser nicht so stark?
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Hab mal ne Frage zur Kopfriß-Diagnostik: Wenn bei intaktem Motor (M20) der Deckel vom Ausgleichsbehälter nicht dicht ist, kann dann bei Vollgas (ohne Luftblasen im Wasser) Wasser oben raus drücken, oder muß es dort immer ruhig zugehen? D.h. dürfte selbst ohne Deckel nichts rauskommen? Danke! MfG Gert
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Will nicht wissen, was es für Flecken sind, jedenfalls nix Gold
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Mir hat jemand den Standardbeifahrersitz mit Flecken und die Rückbank in pacific für 180.- angeboten Dann kann ich ja beruhigt 1.000,- für mein Hardtop mit Vogelkaka verlangen ...
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Danke für die Anleitung!
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Wenn das Ding nicht zobelbraun wäre, wäre der Thread nach drei Beiträgen zuende gewesen und das Auto geschlachtet
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Stimmt (bin vorm 320iC Golf 1 gefahren)
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Der is auch schneller wie ein 320i.
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Wie sieht der Fahrersitz aus? Sollte nicht abgenutzt sein bei den wenigen km.
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Kein Rost? Hast Du selbst von unten geschaut?
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Erstmal abwarten, wie die Karosserie wirklich aussieht.
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Beschreib doch mal kurz die Roststellen, das hilft auch schon weiter. So schnell wird das Wetter nicht besser werden - im Gegenteil
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Jetzt schneit es auch hier (100 m ü. NN) und der ix kriegt keine Plakette mehr!
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Für nen Alltagswagen ist der M30 wohl schon bissl hoch im Verbrauch, kommt halt drauf an, was man vorhat.
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Kannst Du die Rostschäden mal präzisieren (Bilder)?
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Wenn selbst nicht die Zeit oder das Fachwissen für Karrosseriearbeiten vorhanden ist, wirds aber schnell vierstellig und es bleibt immer ein Unfallwagen ...
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Mein 325ix hat 12 Mängel aufgeführt Eigentlich wollte ich schreiben, daß die seltenen zobelbraunen auf jeden Fall erhaltungswürdig sind, aber abgesehen vom Rost und dem Motorsporteinsatz ist wohl hinten nicht nur die Stoßstange krumm, sondern bei genauem Hinsehen die rechte Seite vom Heck ein wenig tiefer (siehe Kofferraumdeckelabstand). Oh Mann, schon wieder ein VFL betroffen Wo kommst Du her?
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Nen Wandler vom 320iA hab ich noch, aber eher wird der Schaden im Getriebe selbst sein.
