rsluc

Hallo daen86. Hast du den Fehler damals lokalisieren können oder behoben? Ich habe gerade genau das gleiche Problem und weis nicht weiter. Grüße

Mit der Erhöhung der Verdichtung erhöht sich der thermische Wirkungsgrad der Verbrennung und somit auch der Gesamtwirkungsgrad. Durch Erhöhung der Verdichtung muss aufgrund der Klopfgrenze später gezündet werden (Also weiter in Richtung OT). Wenn der Zündzeitpunkt aufgrund der Verdichtungserhöhung noch nicht zu Klopfen oder Klingeln geführt hat, hattest du glück oder der ZZP war recht zahm bei der niedrigeren Verdichtung. Klopfen tritt bei mittleren Drehzahlen bei hoher Last auf und können den Motor beschädigen. Die Einspritzmenge bleibt unverändert, da du die Steuerzeiten und den Hubraum des Motor nicht verändert hast. Die Ansaugmenge bleibt gleich und somit stimmt dein Lambda auch wieder. Gruss

Super! Danke Jungs!

Kann mir jemand sagen was das hier für ein Kombiinstrument ist? Hatte es noch im Keller liegen.... Danke!

Ich würde den "Spender" keinesfalls zerpflücken!!! Dann hast deine ganzen Umbauten Fahrwerk, Bremse... umsonst gemacht. Mir gefällt dein ti wirklich gut. Wäre schade drum. Kauf dir lieber noch ein M50B25 / M52B25 oder M52B28 und fertig. Komplette E36 325i bekommst ohne TÜV zur Zeit für 1000 Euro. Hab mir vor kurzem ein 325i 4 Türer M50B25 mit neuem TÜV für schmales Geld gekauft. Der Aufwand dein schönen 323ti zu zerrupfen loht sich nicht..

Hier ein schöner 4 Türiger Eta Automatik mit 117tkm Könnte dem Auspuff nach ein 129PS Motor sein. Wenn die Km stimmen und der Rost wie beschrieben ist, ist er für 3000€ VB ein Schnapper! http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-325e/276533615-216-5189?ref=search

Gekauft. Mein 1. E36

Interessante Winterhu** oder? Für 1500€ macht man da denk ich nichts falsch... - KW Gewindefahrwerk - Unfallschaden: Kotflügel VR (Wurde aber instandgesetzt) - Müsste ein alter M50 sein wenn Bj 1991 - 4 Türer ist schön leicht und steif - 2 Jahre TÜV - 3 Vorbesitzer http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325i-schwetzingen/203514077.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=28&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=71229&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

[h3]Pumpgrenze[/h3] Als Pumpgrenze bezeichnet man den den Bereich im Kennfeld, wo sich durch zu kleine Volumenströme und zu hohe Druckverhältnisse die Strömung von den Verdichterschaufeln löst. Dargestellt wird dieser Bereich durch Begrenzung des linken Kennfeldrandes. Bei erreichen der Pumpgrenze wird keine Luft mehr gefördert. Diese strömt dann rückwärts durch den Verdichter bis sich wieder ein stabiler positiver Volumenstrom eingestellt hat. Es erfolgt ein neuer Druckaufbau. Bei diesem sich rasch wiederholenden Vorgang entsteht ein Pumpgeräusch. Hier das Pumpen etwas veranschaulichter beschrieben: 1. Bei geringem Massendurchsatz und zu hohem Ladedruck reißt die Strömung ab (der Verdichter "dreht durch"). 2. der Druck sinkt ab (durch Luft-Abfluß durch den Motor oder sogar rückwärts durch den Verdichter) 3. bei ausreichend niedrigem Druck bekommt der Verdichter wieder "Grip", baut neuen Druck auf, bis die Strömung wieder abreißt -> Nr. 1.

Wenn einer nen 316i mit Rentner Vorgeschichte sucht, der erst 130tkm und 2 Jahre TÜV hat. Wieso denn nicht? Entweder man fährt 2 Jahre und haut ihn danach weg oder man richtet das Ding wieder einigermaßen (vllt ohne schweißen zu müssen) und fertig. Es ist mit Sicherheut keine Sammlerkiste, aber ein günstiger E30 wenn man ihn vernünfitg runterhandelt. Ich find das Angebot trotz aller Kritik gut, auch wenn ich ihn nicht kaufe ;)

Die minimal Ausstattung ist ok. Es muss noch eine sperre rein und sportsitze und fertig. Eine vin Abfrage habe ich auf dem Vin thread vorher gedacht.

Danke für die Tipps. Er wurde an den wagenheber Aufnahmen schonmal geschweisst das ist auch noch ein negativ Punkt. Die Fahrertüre hat kantenrost und der leitungsschacht HR zum Tankentlüftungsbehälter ist gammelig. Sonst ohne Grossen rost. Jetzt liegts nur noch am Preis. Und an nem 3. E30 Parkplatz

Würde den 318is gerne kaufen. Hab ihn heute angeschaut und Probe gefahren. Was meinen IS Profis? Was mich stört: Keine servo Kein Abs Armaturenbrett eingerissen Komplette buchhalter Ausstattung Positiv: Wenig rost Top nachvollziehbare Historie 3 vorbesitzer Motor läuft sauber http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=200123799&lang=&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Würde mich freuen wenn mir jemand diese Vin entschlüsseln könnte: WBAAF91060AD15126 Vielen Dank!

Der Eta mit Automatik von oben steht jetzt für 3500€ VB drin. Ich kenne den VK nicht, bin aber der meinung KAUFEN! Ich wohne 900km weg und habe schon einen 129PS eta, kommt nicht für mich in Frage....

Etas scheinen wohl nicht besonders gefragt zu sein? 325i in den Zuständen wären längst über den Tisch

Was ist von den Etas mit dem 129Ps Motor und Automatik zu halten? Beide sind auch 2 Türer. Der letzte ist recht teuer wie ich finde. Beim 1. stimmt fast alles (Automatik ist beim eta ok, sonst nicht...) 1.) 4200€ Automatik http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325e-kiel/200599067.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPowerAsArray=109&maxPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 2.) 5900€ Schaltgetriebe http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325e-rostfrei-original-feldafing/199802353.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPowerAsArray=109&maxPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

Bin auf der Suche nach einem Besitzer von einem funktionierenenden freiprog. Motorsteuergerät wie z.B. Alpha N, Megasquirt etc. Im Raum Ulm (Zeit jetzt bis ende Juli) Oder im Raum Stuttgart im August Ich möchte mir einfach interessehalber ein solches System mal anschauen bei jemandem, der es in seinem Fahrzeug verbaut hat und bei dem es auch wirklich funktioniert. Ich studiere Fahrzeugtechnik im letzten Semester und schreibe demnächst meine Bachelorarbeit über Motorsteuergeräte und möchte evtl selber ein solches System bei mir verbauen verbauen. Bitte einfach kurz melden! Danke! Gruss Lucas

Hab auch noch mal ne VIN Abfrage: WBAAD510003413729 Hab das Fahrzeug heute morgen gekauft. Dürfte kaum Ausstattung haben :) Danke für die Abfrage!

@David320, bester Mann!!

Danke schonmal für die Abfrage! WBAAB610501238014

Der Hubraum eines ZYLINDERS (V=pi*r²*h) -- V= pi* 42²mm² * 81mm = 448883,3 mm³ = 448,88cm³ 448,88cm³ * 4 = 1795,53 cm³

Hab mich vllt bischen missverständlich ausgedrückt... der Kühler ist wahrscheinlich undicht und ich Suche einen Kühler der so aussieht.... Habe schon inseriert aber bis jetzt nichts brauchbares angeboten bekommen... Gibts die Möglichkeit (Nicht in der Wekstatt mit Abdrückwerkzeugen) zu prüfen ob der Kühler wirklich undicht ist? Oder kann man (Mit anderen Schlauchanschlüssen) den NFL Kühler verwenden?? danke!

OK wunderbar, sieht schonmal ganz gut aus auf dem Bild. Wo bekomme ich so ein Kühler, neu her ?(ausser bei bmw original) Im ebay gibts da leider nichts.... danke!

Wo sind denn die M3 Spezialisten? Ist das ein M3 Kühler? Und wieso in meinem 25er?? danke!