hs340
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ich habe auch eine Frage zur SI Platine habe noch eine gute gebrauchte als Ersatz und würde gern die Batterien nachladen. an welchen Pins kann man 12V anschließen?
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An alle Automatikgetriebeprofis suche eine Lösung gegen den Gummibandeffekt am Automatikgetriebe. gibts da eine Alternative durch Einbau von einem Wandler vom E32,der müßte ja höhere Kräfte übertragen und passt der? oder kann man das elektronisch lösen(EH getriebe) wer weiß was ? möchte den Verbrauch senken,jetzt so 12 -13l
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ich habe im Netz gelesen(weis aber nicht mehr wo)das der Viscosperrkörper nur gegen Neu getauscht werden kann.Das Öl da drin steht unter Druck und kann man nicht selber tauschen. aber so lange alle zwei Räder schwer in gleiche Richtung drehen,wenn aufgebockt ist es doch O.K.
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325 i Automatik VFL Baujahr 90 ?
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es gibt 2 Versionen einmal Orginal mit Blinkgeber C1,C2 und Anzeige in der Kombi mit kurzen anblinken von C2 oder die Nachrüstvariante für Faule.wird einfach alles an den Rücklichtern abgegriffen mit einem extra Relais,dann gibt es auch kein C2 und das normale Blinkralais geht bei Anhängerfehler schneller
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habe das jetz auch schon eine Weile gelesen. wenn man den Wagen abturen lässt und runter schaltet ist die Drehzahl auch nicht so hoch und das Getriebe braucht eh kein Zwischengas Zwischengas ist doch nur was für die Rennstrecke((glaube aber auch bei der DTM gibts sowas nicht,die knallen die Gänge so rein,würde viel zu lange dauern)) oder fürs Ego und brauch noch mehr Sprit
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ich fahre auch mit Gas und der Druck liegt immer bei 8 -12 bar,kommt auf die Pumpe an der Tanke an. ist auch ein Manometer an der Säule und mehr ist da auch nicht drin, entweder auf dem Felweg Verschraubung lockern und viertel Stunde warten oder zum LPG Umrüster und Geld bezahlen mit so einer halben Anlage rumfahren ist gefährlicher als es einfach irgendwo abzulassen
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hatte ich auch nach dem Volltanken. bei mir war es der Stromanschluß der Benzinpumpe,habe den Stutzen eingeklebt und alles ist dicht
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das ist ein Kühler für Automatikgetriebe,läuft das Getriebeöl durch. beim Schaltgetriebe kannst du die offen lassen,kommt kein Wasser raus
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Das muss nicht so, weil es bei Automatikfahrzeugen eine Leerlaufanhebung bei eingelegter Fahrstufe gibt. Daraus folgt das der Leerlauf wieder auf normale Leerlaufdrehzahl absinkt wenn von einer Fahrstufe aus auf "P" oder "N" geschaltet wird. Gruß.... Dirk neuere Fahrzeuge haben eine Leerlaufanhebung, aber einer von 1984 ???
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ich suche ein Austauschgetriebe(EH),passen auch die 4hp vom e24, 34 oder 32 an einen M20 ?
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Reifen vom 325i (V Reifen) werden nirgends geflickt sondern weggeschmissen !
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Reifen vom 325i (V Reifen) werden nirgends geflickt sondern weggeschmissen !
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das ist eine Billigantenne vom Baumarkt boschantenne ist runder Kopf
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hast du auch den Thermostat richtig herum eingebaut? mist mir auch schon bein Ford passiert,kocht nach nem Kilometer und alles andere ist kalt
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link funktioniert nicht schau mal im ETK unter Automatikgetriebe/Schaltung /Parksperre da sind alle Teile
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schau mal da,sind alle Teilee.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/A/1985/browse/automatic_transmission/zf_4hp22_24_gear_shift_parking_lock/
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das mit den Luftfiltern ist doch nur kikifax wenn du Sound haben willst bau nen v8 ein
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ich kenn die Symptome von klemmenden Pleuellagern wenn er kalt ist läuft er und wenn er dann warm war klemmten die Pleuellager und haben gefressen Motor aufgemacht und war auch so,Lager im Arsch
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der E34 hat ja auch keinen Ölkühler,aber sicher einen größeren Wasserkühler als der E30. bau meinen auch auf 325 um und nehm einen Tropenkühler,der hat genug Fläche
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hab mir hier schon den Wolf gesucht nach zuordnung der ZF Getriebe zum Motor. catalogo_transmicion.pdf
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wie lagert man denn einen Motor am besten und wie lange hält der das aus? Wasser und Glysantin auffüllen,Öl rein und ab und zu durchdrehen?
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bei meiner Prins 12V von Batterie abgesichert und Signal vom Diagnosestecker
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ich hab da noch ein anderes Problem mit der Schubabschaltung im zusammenhang mit der Klima im Betrieb ohne klima fuktioniert alles i.o.bei 3000 vom Gas,Verbrauchsanzeige auf null und dann Leerlauf mit klima wird es merkwürdig, bei 3000 vom Gas alles i.O. ,dann bei 1500 geht Drehzahl so 2 bis 3 mal auf 1800 eh sie dann in Leerlauf geht ???
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ja habe auch schon alles durchsucht und gelesen,war mir aber im Zweifel wegen den 4 stelligen Code C2.. oder C0.. vom Schalter und welche vom Umcodieren schreiben danke für die Antwort