///M42

Möbel - Packer

Aufsteller - Karton

Ein Golf entspricht auch einem total anderen Konzept als ein 3er BMW oder MB 190!! Naja, wenns so läuft wie mit den bisherigen Turbo Motoren wie zb. N54 dann siehts ja gut aus! Kinderkrankheiten gibts überall!!!

Den E30 M3 hab ich auch nicht mit anderen E30 verglichen, da mir schon klar ist dass er einer der schwereren E30 ist! E30 M3 ist allerdings leichter als zb. der Mb 190 Evo(ca. 1350kg)! So zum Vergleich! Das mit den Motoren ist klar, da ein hochgezüchteter Sauger unter anderem auch anders belastet ist als ein Turbo Motor mit gleicher Leistung! Aber auch unter Turbo Motoren gibt es echte "Mimosen"! Wobei die Anfälligkeit eines Motors auch durch mangelnde Wartung beeinflusst werden kann!

Zum Thema DTM: http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2010/10/Offiziell_BMW_Comeback_2012_ist_perfekt_10101503.html Lg

Meiner Meinung nach ein etwas schwammiger Vergleich! E30 M3 und E82 M-Coupe sind zwei verschiedene Welten, die eine beschreibt den damaligen Trend zu leistungsstarken Saugmotoren die aus Rennserien entwickelt wurden und in Karossen untergebracht wurden die von Haus aus schon ein etwas geringeres Gewicht haben um diese unter Anderem auch wieder im Rennsport einsetzten zu können! Die andere Welt besteht heutzutage nunmal aus Komfort, Sicherheitsstandarts und dem Mainstream dem nunmal alle Autohersteller folgen! Bestes Beispiel hierfür ist das 1er M-Coupe! Ich meine, BMW ist begnadet für ihre Kunst im Saugmotorenbau (meine Meinung), doch aufgrund der Anforderungen die von Kunden gestellt werden bezüglich Leistung, Sparsamkeit usw. ist man bei BMW nunmal gezwungen zb. auf Aufladung umzusteigen, sicher kein schlechter Gedanke, aber für mich persönlich gibts nur Bayrische Meister Werke mit Saugmotor. Daraus resultiert auch meine Meinung zum M-Coupe, sicher ein richtig gutes und durchdachtes Fahrzeug mit einwandfreier und leistungsstarker Technik das im Alltag wie auch bedingt auf der Rennstrecke richtig Spaß machen kann, aber im Vergleich zu damals ist es ein weichgespültes Gerät ohne die typischen BMW ///M-otionen!! Zum Vergleich einer reinrassigen Rennsemmel mit einem Straßentauglichen Fahrzeug: Wie schon weiter oben geschrieben ein Vergleich zwischen Äpfeln und Birnen... Logischerweise ist Leistung nicht alles im Rennsport, eine noch wichtigere Rolle spielt da das Gewicht, nicht nur beim schnellen Beschleunigen sondern in Kurven, beim Bremsen, bei der Belastung der Karosserie während des fahrens usw. Hier einen total ausgeräumten E30 der rein auf Rundstrecke, Bergrennen oder was auch immer ausgelegt ist, mit einem serienmässigen Großserien"Sport"wagen zu vergleichen finde ich auch nicht äußerst angebracht da wie schon weiter oben geschrieben der Serienwagen erstens Serie ist und zweitens die neuere Technik resultierend aus den aktuellen Anforderungen an Komfort und Sicherheit heutzutage nunmal viel schwerer ist als die Technik von damals! Anders sieht es aus wenn man angenommen ein 1er-Coupe professionell Umbaut um damit an Rennen Teilzunehmen, sei es Berg oder Rundstrecke! (http://www.134judd.com/) Erst hier Lohnt der Vergleich da hier keine zwei Welten mehr aufeinander prallen sondern die Anforderungen dem ein und dem selben Zweck dienen, nämlich Rennen fahren! Klar kann man Autos auch auf dem Papier Vergleichen bezüglich Leistungsgewicht usw, doch letztendlich entscheidet größtenteils das fahrerische Können!! Ich bin selbst ein großer Freund von leichtgewichtigen Sportwagen, Rennsemmeln die nur für den ein und denselben Zweck gebaut sind und klassischen Fahrzeugen weil eine sehr große Faszination davon ausgeht! Daher meine Entscheidung: 1er M-Coupe: no E30 M3: YEEESSSS!!!!! So long Liebe Grüße

Hier kommen weder quattro noch BMW weiter: 45 +- 10cm, Tendenz steigend... http://img525.imageshack.us/img525/6623/dsc06837i.jpg

warentest - einrichtung

So siehts im Moment bei uns aus... http://img694.imageshack.us/img694/4461/20101201145040.jpg

Keine Ahnung, allerdings hat der im Video laut eigener Angabe straight pipes und inzwischen ist ein anderes Fabrikat der Firma Mandrell Exhaust Systems verbaut... So nach bissl Recherche: "At the time this was filmed it was Supersprint headers into M50 cats/resonators and straight pipes out the back."

Hab da mal schnell eins gefunden! Hat schon nen mächtigen Sound das ding!!!

Hier im südlichen Teil von AT (Graz und Umgebung) ist gestern ca. 15 cm Schnee gefallen

Bin schon gespannt, meiner müsste auch bald kommen!!

Kleine Geschichte: Neulich mal ein kleines Service am is gemacht mit neuen Zündkerzen, Diff-Öl, Getriebe Öl, Mötoröl und allem was dazu gehört... Unter Anderem auch den Luftfiltereinsatz getauscht! Natürlich musste der Luftfilterkasten von innem mal ordentlich gereinigt werden... Dazu schnell mal den lmm mit nem Fetzen verstopft und mit dem Kompressor den Kasten ausgeblasen! Sauberen Fetzen genommen und nochmal nachgewischt, zusammengebaut und fertig!!! Nun gings mit breitem Grinsen ab auf ne kleine Probefahrt... Nach ein paar hundert Metern fing der Motor an ruckartig zu laufen und pendelte sich dann auf 3000U/min ein! SCH... wasn jetzt los?!?!?! Sofort abgestellt, Motorhaube auf, aber blöd gucken hilft im ersten Moment auch nicht! Nochmal gestartet, wieder 3000 U/min! Ratlosigkeit machte sich breit bis mir der Fetzen den ich benutzte um dem lmm zu verstopfen in den Sinn kam! Also Lufi Kasten auf, aber kein Fetzen?!? Verbindungsstück zur Drosselklappe runter und siehe da, hat sich der is mal schnell anstatt feinem Super 95 nen öligen Fetzen gegönnt... Aber nix passiert, Fetzen raus, is läuft!! Die ganze Aktion fand natürlich im dunkeln in irgendeiner fremden Hauseinfahrt statt... Lg-Gernot

Bin jetzt auch nicht unbedingt ein großer Fan der ganzen Weihnachtslieder, aber mal ehrlich, was wäre Weihnachten ohne die jährlich immer wiederkehrenden und nervigen Songs???

Mal ne sinnvolle Lektüre abseits der vielen Skripten der Uni... http://img225.imageshack.us/img225/426/dsc06836k.jpg

Zeiger - Diagramm

Erteilungs - Beschluss

Naja das hab ich schonmal in nem anderen Thread diskutiert... habe dieses Geräusch seitdem ich vor nem Monat neue Reifen montiert habe... vorher war alles i.O.

Absolut meine Rede!! Echt ein wahnsinns Wagen, Gratuliere!!!

Vereins - Register

Hi! Hab bei mir einen Endtopf von Supersprint drunter! Qualitativ richtig gut und passgenau ist er auch! Vom Klang finde ich ihn auch nicht übertrieben laut, hat allerdings keinen Mitteltopf mehr, was aber nicht so viel Unterschied macht...

Kurze Frage zwischendurch!! Was würdet ihr für diese Domstrebe bezahlen? Brauche da mal Orientierungshilfe... Bzw. passt das Teil nur für 6Zyl. Motoren oder auch für die mit vieren??? http://img340.imageshack.us/img340/5200/hartgestrebe.jpg

Wegen den Radlagern... Hab mir vor einem Monat neue Reifen gegönnt, seitdem hab ich das Geräusch...Hängt vielleicht auch damit zusammen...Spiel ist auf jeden Fall keines dahinter, hab ich schon überprüft!

Danke für das posotive Feedback! Ha, wenn ich dir sage mit welcher Cam ich das aufgenommen habe, bzw mit welchen Mitteln, dann kommt dir sicher ein leichtes Schmunzeln! Sony DSC-P200 http://www.livingroom.org.au/photolog/sony-DSC-P200.jpg Befestigt wurde die Cam dann mit Tesa Gewebeband (direkt unter der Stoßstange und ca. mittig am Wagen) und um Kratzern vorzubeugen habe ich die Stellen wo sie mit der Karosserie in Verbindung kam mit Schaumstoff geschützt! Am Mikrofon habe ich auch noch ein Stück Schaumstoff angebracht um die Windgeräusche zu minimieren! Hat funktioniert (wobei die Bildqualität nicht so toll ist... aber es geht ja um den Sound)! Allerdings plagte mich ständig ein etwas mulmiges Gefühl da ich nicht wusste ob die Cam noch am Wagen hängt wenn ich aussteige...