ChocolateBks

So ätzend das Geräuch beim fahren, ich werde den Gummiblock mit Auspuffbandage umwickeln, diese ist bis 500°C ausgelegt:watch:

Habe mir die Gummiauflagen von den Hebebühnen bestellt. Diese fackeln nicht so schnell weg, muss sie mir zurecht schneiden, kommen aber erst Donnerstag. Hatte nen passendes Holzstück drunter, dann ging es, nur habe ich es aus Angst wieder weggenommen, weil es kurzzeitig komisch gerochen hat, oder es war Einbildung. Esd zwischen 150 und 300 Grad, kann dabei ein Kantholz Feuer fangen?

Wie kommt sowas, dass man auf einmal den ESD nicht mehr richtig montiert bekommt? Hat der Halter vom Kat mehrere Löcher? Vielleicht habe ich das falsche gewählt, als ich die komplette Anlage wegen Kupplungswechsel runter hatte... Ist ja keine Lösung mit dem Gummiding!!!

Sooo, war heute mit meinem gerissenen E36 Balg (ein Anschluss unten) beim Freundlichen, damit er die Teilenummer ablesen kann. Er hatte den richtigen die ganze Zeit auf Lager, nachdem zweimal der falsche bestellt wurde und mir gesagt wurde, es gibt ihn nur mit zwei Anschlüssen. Hätte von Anfang an mit dem alten Balg hingehen sollen. Gruß

Danke Ok, werde heute mal nachfragen!

*up*

Welche Maße hat das Teil ungefähr? Fahre jetzt gleich mal in den Baumarkt und guck mich um. Muss erstmal messen, wie dick es sein muss...

Glaubst du nicht, dass das Stück Gummi irgendwann verrutscht und abfällt, wenn du zügig unterwegs bist? Was für eine Art Gummi, schmilzt das nicht weg?

Hi Habe mir einen billigen neuen originalen ESD bei Ebay gekauft für den M40, da der Friedrich ESD hinten am Heckblech anlag und das Krach gemacht hatte. Nun ist der originale dran, liegt ebenfalls an, hätte ich mir also schenken können. Ich richte ihn hinten aus, ziehe ihn dann am Kat an. Sobald ich ihn anziehe, zieht sich das Verbindungsrohr gerade auf den Flansch und somit wandert das Endrohr nach oben gegen das Heckbeck. Liegt also am Kat, dieser müsste weiter Richtung Fahrerseite hängen, da dieser den ESD unter Spannung hält:wall: Habe es versucht, mit den Schellen zu justieren, klappt aber nicht, eine ist sogar wegen der durch den Kat ausgelösten Spannung garnicht eingehangen. Was kann man da machen? Danke:smbmw:

Am besten gehen wir davon aus, dass hinter den beiden Steuern ein und die selbe Person sitzt!

Mein Kumpel hat nen KW Clubsport Gewindefahrwerk drin und Semi Slicks, damit ist ne Runde nach 7.45min gegessen:drive: S50B30 und KW Clubsport mit Semis auf dem E30, "gut aufgestellt"?

Danke für die Antwort Matze. Die 3,2L hatten sowieso nie mehr als 310PS wurde hier schon öfters behauptet, daher kann ich deine Aussage egal ob 3L oder 3,2L verstehen. Unterscheiden sich die Motoren finanziell in der Anschaffung?

Welcher Motor müsste in einem leergeräumten E30 sein, damit er mit einem E46 M3 vergleichbar ist? Bin beim Kumpel ne Runde Nordschleife mitgefahren in seinem E46, echt beeindruckend, wie schnell der ne Runde abspult. Reicht da ein S50B30 oder ein gemachter 3L aus dem E46? Gruß

Gibt es für den 325er E36 den Ansaugbalg der Drosselklappe nur mit Zwei Anschlüssen unten? Muss den neu haben, zwei Stück gibt es zur Auswahl, Bmw hat sie beide bestellt, beide haben Zwei Anschlüsse... Der Verkäufer meinte, der 316er hätte nur einen, aber da wird der Durchmesser kleiner sein wegen der DK, oder? Danke

Nur die mit Klima E Lüfter?Oder nur 6/8 Zylinder? E39?

Tempschalter und passendes Thermostat habe ich, E36 Klimakühler ebenfalls. Nun suche ich einen passenden, günstigen 2 stufigen E Lüfter von Bmw! Welche passen gut? Danke

Schei*e, war auch oben, hätte ihn mir gerne mal angeguckt:sabber: Wann warst du denn da?Die Strecke war ja über Stunden gesperrt. Ich hatte das Vergnügen, bei meinem Kumpel in seinem M3 E46 mitfahren zu dürfen, original bis auf etwas größere Scheiben, andere Beläge, KW Clubsport Gewindefahrwerk, Semi Slicks...7:45min:devil:

Oder auf der Rennstrecke!

hast die Radschrauben vergessen Danke für den Tipp, werde sie nochmal mit Radschrauben verbauen. Schönen Restsonntag:beemwe:

Hi Servo hat jetzt endlich Platz gefunden. Oben 11mm unten 2mm, sollte ok sein, oder? Muss jetzt nur was vom Dämmmaterial wegschneiden, damit ich das Kreuzgelenk weiter auf die Lenk- säule schieben kann. Andere Frage: Habe heute eine nagelneue BMW Bremsscheibe vorne montiert, vorher natürlich Flugrost mit Schmirgelpapier von der Radnabe entfernt. Als ich anschließend die Bremsscheibe von Hand gedreht habe, hat sie geeiert. Radnabe kaputt? Gruß

GT3 mit E30 vergleichen:D

Ist das ein traumhaftes Ding...klasse, dass du soviele Videos postest. Habe dieses hier auf meinem Facebook Profil gepostet, wenn du nichts dagegen hast?! http://www.youtube.com/profile?user=HO5413#grid/uploads Kommst auch aus Köln, ein Traum, wenn ich sowas vorhabe, weiß ich, an wen ich mich wenden muss:e30talk:

Ok und unten auf Distanzen ganz verzichten?

Haltebleche auseinanderbiegen oder oben 8mm Distanzen verbauen und fertig?

jap, da ist auch noch bisschen was zu holen, wenn ich mich recht erinnere. die lenkspindel vom lenkgetriebe darf auf keinen fall so weit ins kreuzgelenk ragen, dass sie kontakt zum kreuz des gelenks bekommt. sonst klemmt/schleift es da. Danke, habe es hinbekommen, indem ich das Kreuzgelenk noch ein bisschen auf die Lenksäule geschoben habe. Servo sitzt jetzt wo sie sein soll, in den hinteren/großen Löchern. Hatte mir Unterlegscheiben gekauft, damit ich oben 11mm und unten 3mm unterlegen kann. Habe zwei unterschiedliche Größen von Unterlegscheiben, die eine ist 2mm dick, die andere 1mm. Wenn ich 4 von den 2mm Scheiben nach oben lege, habe ich gerade mal 8mm statt der 11mm und bekomme dann schon keine Scheibe mehr nach unten gelegt. Konnte vorher nicht genau die Position der alten Servo messen, da ich diese schon vor langer Zeit ausgebaut hatte, als ich noch garnicht mit dem Gedanken spielte, die E36 Servo zu verbauen. Was meint ihr dazu? Gruß