Der IFA

Mach mich mal grün! Soll'n das? Werde ich den Wagen wohl doch das Jahr über noch zugelassen lassen. Ich muss ihm ja die Chance geben seine Schlappe wieder wettzumachen. Außerdem werde ich mir überlegen der Sina mal das Wasser in Puncto Käsekuchen abzugraben.

Ah, danke Finsk. Ich habe nichts gefunden im ETK. @André: die sogar funktioniert. Ich hab mich vielleicht gefreut, als ich das rausgefunden habe. So, heute habe ich endlich den Drecksgolf los und meinen E30 wieder. Endlich wieder Rütteln, etwas Klappern, eine Lenkung, die auch eine ist, Rückmeldung vom Auto und von der Straße, Kurven machen wieder Spaß, kurz: Endlich wieder Emotionen beim Fahren. Was stört es mich, dass der blöde Golf 160 PS hat, wenn sich ein Turboloch wie der Grand Canyon auftut? Was interessiert mich der ganze Ausstattungsdreck, wenn die Heizung durch die vielen Knöpfe während der Fahrt unbedienbar wird? Kurz: Was interessiert mich ein neuer Golf, wenn ich mir meinen Altwagen wie einen lange vermissten und geliebten Turnschuh anziehen kann, der einfach nur perfekt passt?

Jo, das dachte ich mir eigentlich auch, als ich so auf den ADAC gewartet hatte. Aber beim Durchkämmen meines Telefonbuches fiel mir auf: Ich habe von niemandem von Euch die Nummer. Sowas fällt aber immer erst auf, wenn Not am Mann ist. Ja, es hat mich wirklich angekotzt, dass es gerade auf dem Weg zum Treffen passieren musste. Aber irgendwo hatte ich noch Glück im Unglück. Wäre mir das heute früh auf dem Weg zur Arbeit passiert, wäre das sicher problematisch für den weiteren Fortbestand meines ganz persönlichen E30-Treffens gewesen. Was ich dem Schicksal allerdings nicht verzeihe ist, dass es wirklich die Chutzpe besessen hat, mir einen Golf ans Bein zu nageln! Und dass ich das nächste Mal aufschlage - Davon kannste ausgehen - notfalls schiebe ich die Kiste bis da hin!

Ich habe hier ein Motronic-Steuergerät mit den Nummern 1727312 001 (810) oder auf dem Aufkleber von Bosch: 0 261 200 174 Kann mir jemand sagen, ob das vom 316i oder vom 318i ist?

Leute, es tut mir Leid. Speziell die, die auf mich gewartet haben. Auf der Hinfahrt ist meine Benzinpumpe ausgestiegen. Es ging gar nichts mehr. Das Ende vom Lied: BMW steht beim Händler in LB, Ich musste mich vom ADAC abschleppen lassen und habe einen Drecksgolf als Leihwagen. Scheiße...

Ich mache um 11-12 herum los.

Seht ihr, das kommt davon. Da es Sonntags bei den Schwaben traditionell Kartoffelmatsch gibt, haben sie keine Kraft mehr, die wilde Waschlanze zu halten und fühlen sich natürlich von den zivilisierten Zugewanderten verhöhnt, weil diese das durch ausgewogene Ernährung noch können. Da der gemeine Schwabe bekanntlich eher zur reaktionären Fraktion gehört, hat er das Problem gelöst, indem er Wagenwäsche am Sonntag ganz einfach verbot. FloTec: Ich habe ein paar Plasteradschalen für dich. Die sind zwar nicht mehr die Besten, aber noch anbaubar. Unterfahrschutz gab es keinen intakten.

Hehe. Dann kassiere ich ja zweimal. Ich kann dir nix versprechen, aber ich werde mein Möglichstes tun.

Is das mit dem Thema Innenkotis noch aktuell? Wenn ja, kann ich morgen fix zum Schrottplatz kacheln und dir nen Satz abschrauben.

Ich persönlich lasse diese Arbeit lieber in der Werkstatt machen. Dann weiß ich, dass es genau ist und habe kein Problem mit TÜV, ungleichmäßigen Reifen oder seltsamen Fahrverhalten. Die 50-60€ sind es mir wert. Wenn ich gegenrechne, was bei falscher Einstellung zwei neue Sommerreifen kosten, dann zahle ich lächelnd. Interessieren würde mich die Schnurmethode aber auch. Dann müsste ich nicht mit total verstellter Spur zum Dealer fahren, sondern hätte die schon mal grob. ltoni: Frag doch ma einfach in der mitwerkstatt ob dir der wo da dienst hat net erklärn kann was du da mit dem gerät machen musst. 5er bat hat schon immer geholfne.

Kommt drauf an - wenn die Kennzeichen reserviert sind, nicht und wenn sie bis Dato noch nicht auf ein anderes Auto zugeteilt worden sind, natürlich auch nicht. Dazu gehört aber schon eine Portion Glück. Ich habe vorletztes Jahr meinen Trabant abgemeldet, die Kennzeichen sind noch frei, obwohl die Reservierung schon letztes Jahr ausgelaufen ist. @Volker: Ruf einfach mal bei der Zulassungsstelle an und frage nach. Dann hast du Klarheit.

Hallo Volker! Biste wieder da, bzw. kommste wieder zurück? Und -noch wichtiger- gehste wieder hin? So. An meinem neuen Calibra mal den toten Lack runtergeschrabbelt und eine Innenraum-Grundreinigung durchgeführt. Langsam sieht der wie eins meiner Autos aus.

Zwei Artikel aus dem Handelsblatt: http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/wie-die-kaeufer-manipuliert-werden-die-grossen-tricks-der-autobauer/7059856.html http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/auto-absatztrends-suv-seniorenund-versehrte/6249588.html

Ist der Fahrer des gepflegten Tourings mit dem Darmstädter DIN-Kennzeichen hier vielleicht vertreten?

Oh verdammt, hier wollte ich doch auch noch eintragen: Beim Charlie in Öhringen stehen: -ein Viertürer VFL 320i mit Heckschaden, aber mit top erhaltener Hahnentritt-Innenausstattung. -Zwei Vierzylinder-Zweitürer, einer Malachit, einer Unischwarz, eher nix mehr zu gebrauchen -Ein Last Edition 316i Touring mit Sitzheizung, CC, ATA, Servo und Sitzheizung. Sportsitze werden schon weg sein, die waren aber auch zerfetzt. Rückbank war mit Kopfstützen und okay. Heckklappe sah auch noch recht gut aus.

Mein Bild des Tages: Anlässlich meines neuen Autos habe ich da mal ein Meme gebastelt. Ich freue mich schon, morgen hole ich den zugelaufenen Calibra.

Ist ja gut, entschuldige. Ich habe das wirklich erst am Montag mitbekommen.

Darf ich noch jemanden anmelden? Ein Bekannter möchte mitkommen. Wer ihn kennt: Axel, der Sohn vom Charlie aus Öhringen.

Allen Leuten mit Hang zu Modellbau oder zu alten amerikanischen Autos, sowie denen, die einfach mal etwas außergewöhnliches sehen möchten, sei dies ans Herz gelegt: http://www.flickr.com/photos/24796741@N05/sets/72157604247242338/show/with/2346008881/

Bamowe, nimm es nicht so tragisch. Was meinste, was ich mitunter für den Trabant einstecken muss(te). Bei manchem Geseiere blieb mir nicht nur die Spucke, sondern auch jede Antwort weg. Ich lasse dann gerne mal die Zecke in mir raus, halte kurz an, zeige demjenigen klar erkenntlich den Mittelfinger und fahre/laufe dann ohne Kommentar weiter. Wenn ich Lust drauf habe, huste ich denjenigen an, ähnlich wie Carol von Little Britain. Zugegeben, ganz ungefährlich sind beide Aktionen nicht, sie können in einer Brüllerei, theoretisch auch in einer Keilerei enden, aber ich muss ganz ehrlich sagen, zu erstem kommt es höchst selten, zu zweiterem kam es noch nie. Die Meisten sind dann viel zu perplex/feige, um noch mal den Rand aufzureißen. Ich fahre übrigens zu Markenoffenen Treffen maximal als Besucher. Mir werden auf Dauer die ganzen elitären Hampelmänner, die sich, ihr jeweiliges Modell, sowie ihre Schrauberfähigkeiten (die meistens kurz hinter Leuchtmittel wechseln enden) als Gottes Geschenk an die Menschheit betrachten, zuviel. Das bedeutet aber nicht, dass ich einem angenehmen Benzingespräch abgeneigt bin. Nur muss es auf beiden Seiten stimmen. Ich habe einen Arbeitskollegen, der auf Citroen abfährt. Mit dem habe ich schon das eine oder andere Benzingespräch geführt. Man verpasst sich gegenseitig auch mal eine Spitze, von der aber beide wissen wie sie gemeint ist. Beispielsweise hat er ein hydraulisches Fahrwerk und als er morgens mal die Citroen-Gedenkminute einlegte, habe ich so getan als wollte ich den Wagen am Schweller hochheben. Auf die Nachfrage, ob ich bescheuert sei, meinte ich, dass ich dem armen alten Herren doch nur beim Aufstehen helfen wollte. Er sehe so gequält aus und es sei ja auch schon kalt. Dafür kommt vom Herren mit dem V6 dann manchmal ein Leistungsvergleich mit seinem Klimakompressor und meinem Motor. Sowas verstehe ich dann eher unter "gemeinsamen Hobby". Nicht dummes Gelapp und Geschichten, die so offensichtlich übertrieben sind, dass man sich für den Erzähler und sein offensichtlich kleines Ego fremdschämt. Anders sieht es bei Modellbezogenen Treffen aus, da fahre ich gerne hin. Da ist es nämlich deutlich lockerer und es gibt höchst selten profilierungssüchtige.

Ausnahmsweise bin ich mit Dir da mal einer Meinung.

Naja, ich habe schon die eine oder andere Kurvenhatz mit einem Audi 80 hinter mir und kann sagen, dass der hoffnungslos unterlegen war, obwohl von der Motorleistung nahezu gleichauf. Und das ganz ohne Kackservo, dafür aber mit "Billigfahrwerk". Und selbst damit stecke ich ziemlich viele neue Autos quasi in die Tasche. Es gab jüngst den ersten, der in der Kurve noch aufholte, während bei mir schon Ende war. Das war -ausgerechnet- ein Clio. Einer der Marke Krawallschachtel. Der dürfte keinen Federweg mehr gehabt haben. Ansonsten, ja, wird halt gedrängelt, aber sobald die erste Kurve kommt, werden die Lichter immer kleiner. Und das mit einem Alltagswagen mit Serienbereifung. Würde ich da ein wirklich gutes Fahrwerk reinstecken und das mit den passenden Reifen mischen, sowie eine Kackservo nachrüsten, würde ich bei mir selbst wohl nicht mehr mitfahren wollen. Ich bin aber zugegeben schon mal gespannt, wie sich der Calibra so schlagen wird. habe nämlich bis jetzt Fronttriebler nur als hoffnungslose Übersteuerer kennengelernt.

Ivan Ivanovich & the Kreml Krauts - Djadja Sascha. http://www.reverbnation.com/play_now/song_11471984?utm_campaign=opengraph&utm_content=song&utm_medium=link&utm_source=facebook

Danke, lass mal. Wenn man bedingt durch das Auto, den Adoniskörper und das brilliante Aussehen quasi die Futterstelle für hungriges Weibsvolk ist, braucht man gar nicht so weit zu fahren.

Eigentlich habe ich ja geschlafen...