diablo

Ja,es würde auf jeden Fall ein " alter " 1er werden. Eben das erste Modell . E87 ?? habe eben mal bei Mobile geschaut, so 10 Scheine muß man schon hinlegen für was Brauchbares,so wie s aussieht. Hatte vorher noch nicht geschaut. War nur mal um grob zu wissen was man da ausgeben muß. Wobei wahrscheinlich bei den Dieseln die hohen km Stände auch viele risiken mit sich bringen,gerade in Sachen Turbolader ,oder ?

Danke für die ausführliche Antwort ! Preislich habe ich keine Ahnung ,eventuell wäre eine Finanzierung auch eine Überlegung wert. Außerdem soll es nicht jetzt gleich sein,sondern eventuell nächstes jahr,..hat jedenfals noch Zeit. Diesen Winter ist auf jeden Fall der mx 5 noch dabei. Ich will nur schonmal gucken nach was man so schauen muß. Auf keinen Fall wirds ein Neuer werden,denke mal so ein spätes VFL oder frühes FL eventuell. Die Rundumsicht KANN nur besser werden. Wenn man mit einem ( geschlossenen Mx 5 ) rückwärts fährt,schaut man durch eine Zeltplane,in der ein kleines Bullauge eingefasst ist. Dazu kommt noch,das man noch den rausstehenden Kofferraum mit einplanen muß,anders als beim abgeschnittenen,runden 1er Hintern ,der auf mich fast übersichtlich wirkt.

Aha,schonmal gut zu wissen. Ich dachte eigendlich,das durch die heutigen Downsizing Zeiten die 4 Zylinder Benziner ganz gut laufen ?? ( auch ohne Turbo ) Der 1er wäre für meine Freundin,die momentan einen Mx 5 fährt,den wir seit 1 1/2 Jahren haben. Der macht richtig Spaß,grad im Sommer. Aber sie beschwert sich immer mehr über den fehlenden Platz und die mangelnde Alltagstauglichkeit,was ich gut verstehen kann. Ich merks ja selber immer,wie klein,eng und puristisch der mx5 eigendlich ist. Es gibt eben keine Rückbank,wo man einfach mal schnell was draufwerfen kann,was im Weg ist. ( ihr kennt ja die Frauen mit ihren Jacken und Pullöverchen usw. ) Die haben da einfach keinen Platz. :) Der 1er Bmw gefällt ihr recht gut ,außerdem möchte sie wieder Heckantrieb . Ich hab sie wohl damit angesteckt, denn der Mx 5 ist im Winter eine fiese Heckschleuder,da er einfach null Gewicht auf der Hinterachse hat, und zudem kann man auch kein Gewicht in den Kofferraum packen,wenns mal richtig böse geht,denn der Kofferraum hat ca. die Größe eines Hummer Handschuhfachs:-D.Elektrische Helfer gibts eh keine. Sie hat sich an den Heckantrieb gewöhnt und findets gut. ( und ich auch,da ich weiterhin im Winter Heckschleuder fahren könnte,wenn mir danach ist ) Leider haben wir auch noch nie einen 1er gefahren,deswegen habe ich überhaupt keinen Vergleich. der Mx 5 ist ein 1,6 L mit 110 PS bei 1100 kg Gewicht und ist leistungsmäßig so im Durchschnitt angesiedelt. Etwas mehr darf es schon sein,von mir aus und von ihr aus auch. Dachte die ganze Zeit innerlich an einen kleinen 6 Ender,aber vielleicht sollte ich doch auch eher mal einen Diesel in Betracht ziehen. Was gibt es denn überhaupt für empfehlenswerte Modelle bei den 6 Ender Benzinern und den "bezahlbaren " Alltagsdieseln ? Riesen Vorteil wäre wirklich der Verbrauch und Reichweiten jenseits der 600km . Die kurzen Tankabstände des Mx 5 nerven schon ganz schön,erstrecht weil er ganz gut schluckt und auch noch einen winzigen Tank hat.

Hi ! Ich bräuchte mal ein paar Tipps zum 1er Modell. Da ich mich noch nie um den 1er geschert oder mich dafür interessiert habe ,ergeben sich da ein paar Fragen,die hier vielleicht der Ein oder Andere beantworten kann. Immerhin sieht man an jeder 2. Ecke einen 1er rumstehen,was mir sagt,das er wohl sehr beliebt ist und gerne gekauft wird. Was soll er können ? : vorneweg,...Diesel fällt aus,da er sich mit der Jahreslaufleistung nicht ansatzweise lohnen würde. 1:Er sollte recht günstig im Unterhalt sein,sprich, Steuern , Versicherungseinstufung und im Spritverbrauch. 2:Er sollte annehmbare Fahrleistungen aufweisen. Er muß kein Beschleunigungswunder sein,aber ein schweres lahmes Vieh sollte er auch nicht sein.Mit ihm soll man locker auch mal einen Kurztrip starten können und er sollte einfach genug Reserven haben um Stressfrei reisen zu können,ohne ihn dabei ständig treten zu müssen,damit man mitschwimmen kann. 3: Er sollte einen weitgehendst haltbaren und verschleißarmen Antrieb haben. 4: Baujahrmäßig will ich mich nicht festlegen,da ich keine Ahnung vom 1er und seinen Schwächen und Stärken habe.... Muß dazu sagen,wenns ein 4 Zylinder werden würde,dann habe ich als Vergleichsauto nur meinen ehemaligen E36 Compact mit M44b19 im Gedächniss . ( 105 PS ,1.9 L ) . In der Haltbarkeit war ich vollstens begeistert,die Fahrleistungen waren auch vertretbar,aber ehrlich gesagt sollte der 1er schon ein bißchen spritziger sein als der damalige Compact. 6 Zylindermäßig hab ich keine Ahnung was es da beim 1er so gibt. Gibts den M52b22 bei 1er? Den kenn ich vom E39 her und der geht einigermaßen,wobei der beim 1er deutlich spritziger sein müßte,wegen des fehlenden Gewichts. Bin auf Vorschläge gespannt,auch vor und Nachteile,sowie typische Macken des 1er wären sehr interessant ! Gruß Mario!

Das kann ich genau so unterschreiben ! Und das nach ca. 1 einhalb Jahren rauchfrei ! gruß Mario!

Na dann herzlichen Glückwunsch zur bestanden Plakette ! Du bist dann aber nach Köln "hoch" bzw. " rüber " gefahren,aber auf keinen Fall "runter " !

Klar sind das alles nur Mutmaßungen. Weiß kein Mensch was da genau los war. Ist halt nur tragisch finde ich,das der junge Kerl um 21 Uhr 15 noch seine Auktion aktualisiert mit dem Verweis,er hat heute noch dies und jenes gewechselt und getauscht,und 1 1/2 Stunden später ( laut Video 22 Uhr 50 ) endet die nächste Fahrt an einem Baum und ein junger Kerl stirbt dabei. Ich denke auch das der Fahrer mit seinen Schuldgefühlen bis ans Lebensende zu kämpfen hat. Da an diesem Fahrzeug so viele Sachen nicht stimmten ( kein Tüv mehr,nichts eingetragen ) würde es mich wirklich interessieren,wie s da weiter geht. Ich möchte hier auch nicht "die mögliche Unfallursache ausspekulieren ",keine Sorge.... Man denkt eben an sowas,wenn man selber auch immer am Auto schraubt und alles selber macht,wie schnell hat man mal was vergessen..?

Hallo! Da ich auch ab und an im Golf 2 Forum unterwegs bin,bin ich am Wochenende über was gestolpert,das mich ganz schön zum Nachdenken brachte. Da wird momentan ein tödlicher Unfall mit einem Golf 2 diskutiert. In der Nacht von Freitag auf Samstag verunglückte dieses Auto ,stand aber gleichzeitig bis Sonntag noch im ebay zum Verkauf. Wenn man sich die Auktion mal durchließt und sich die letzte Aktualisierung ansieht,dann stellt man fest,das der Besitzer ca. 2 Stunden VOR dem tragischen Unfall noch die Querlenker getauscht hat und danach wohl mit seinen Freunden ab ins Wochenende ist. Man könnte fast annehmen,das er da eventuell geschludert oder irgendwas wichtiges vergessen hat.. Dazu kommt noch,das der Golf keinen Tüv mehr hatte und das Fahrwerk und Felgen ( wie so oft ) noch nicht eingetragen waren. Ich bin mal sehr gespannt wie das noch weitergeht. Weiß nicht wie s bei anderen ist,aber wenn ich sowas lese tut mir das,obwohl ich die Person nicht kenne,leid und das ist mal wieder ein Beispiel,das man nach einer Reparatur sich lieber alles noch 10 Mal ansieht und kontrolliert,bevor man losfährt. Hier der Bericht : http://www.ka-news.de/region/pforzheim/Auto-prallt-gegen-Baum-19-jaehriger-Beifahrer-stirbt-bei-Autounfall;art6217,699237,B?bn=750608 und hier die Auktion: http://www.ebay.de/itm/Golf-2-VR6-GT-90PS-/320750573930?pt=Automobile&hash=item4aae39596a Gruß MArio!

Hi! ich find die Bilder richtig klasse! Sieht super aus. Auch die Tatsache das das der Sonnenaufgang und nicht,wie immer,der Sonnenuntergang ist machts noch symphatischer find ich ! :) Mir gefällt Bild 2 und Bild 8 am besten. Am Schönsten wäre ein Mix von 2 und 8. Schimmer und Licht von Bild 2 verbunden mit dem Blickwinkel von Bild 8. Gruß Mario!

Wenn er wirklich so zerschlissen ist wie du ihn beschreibst ( hast ja immer noch keine richtigen Bilder reingestellt damit man endlich mal gucken kann wie schlimm es tatsächlich ist ) , er keine Ausstattung hat usw. ,und er dir eventuell auch nicht so recht gefallen will,dann wäre ein eventueller Wechsel vielleicht doch angebracht. Du mußt aber bedenken das du beim nächsten E30 Kauf auf jeden Fall sämtliche Schwachstellen,Kinderkrankheiten und versteckte Nester in und auswendig kennen und prüfen mußt,bevor du zugreifst. Ansonsten stehst du wieder am selben punkt wie gerade jetzt. Gebrauchtkauftipps ,nach was du auf jeden Fall suchen mußt ,findest du hier im Forum und bei E30.de genug und auch als "Nicht-Automechaniker " kannst du alleine vom vielen Lesen viel Lernen und es beim nächsten E30 Kauf anwenden. Der Rost ist auf jeden Fall der größte Knackpunkt des E30,das steht mal fest. Und meiner Meinung nach auch der am schwierigsten zu bekämpfende Feind. Denn es hat nicht jeder eine Bühne,eine Garage und vor allem Schweißkenntnisse,geschweige denn ein brauchbares Schutzgasgerät,um dem Thema Rost ein Ende zu setzen. Nein,man muß sich in der Regel jemanden dafür suchen und das wird oft nicht billig,da der Schweißaufwand incl. Langzeitschutz und anschl. Lackierung eben ganz gut Geld kostet ,wenn mans nicht selber kann. Auf jeden Fall solltest du dich hier erstmal einlesen ,dich fit machen für den nächsten Kauf ,eventuell noch jemanden aus dem Forum ,der in der Nähe wohnt,mitnehmen und ganz genau gucklen bevor du zuschlägst. Vielleicht findest du ja sogar hier im Forum einen E30 der deinen Vorstellungen entspricht. Viel Glück und schönen Gruß ,Mario!

Meine Erklärung dafür : Ganz klar ,..das Haus hatte er damals mit seiner damaligen Frau gebaut und jedem gehört es notariell zu 50 %. Jetzt hat er aber (ein Fuchs wie er ist ) rausgefunden, das sie ihn nach Strich und Faden betrogen hat. Nun will natürlich keiner von beiden ausziehen,jeder besteht auf sein Recht von 50 % . SIE läßt sich im Nebenraum gerade demonstrativ vom Postboten vernaschen , und DAS is seine Art , es den beiden jetzt mal richtig schön zu versauen... Ein Glück hatte er sich damals für einen hochwertigen Parkettboden entscheiden und nicht für den Klick-Laminat,den seine Frau so gerne wollte. Der wäre ihm nämlich bei dieser Aktion beim ersten Spin der Cobra gleich um die Ohren geflogen. :freak:

Ich finds auch schade das der TE diesen schönen E30 im Winter fahren möchte ,obwohl es sooo viele Kisten gibt,die eher in die Kategorie " den fahr ich übern Winter und im Frühling kommt er wieder weg " passen. Ich denke es gibts zwei Möglichkeiten. 1. Du gibts dieses Exemplar wieder ab,verkaufst es einem Liebhaber , besorgst dir ,wenns denn wirklich ein E30 sein muß,ein abgerocktes Exemplar für die Hälfte,machst ein bißchen Geld gut und fährst diese Winterkiste solange bis die Sonne wieder scheint. positiv dabei ist: 1 : dein Jetziger ist im Frühling nicht durchlöchert 2 : du hast ein wenig Geld gut gemacht um davon neue Slicks zum Ring-heizen zu kaufen. 2. Du fährst deinen jetzigen E30 durch den Winter,....und ich verwette meinen Arsch ,...du verliebst dich in ihn, wir hören im frühling wieder von dir und du fragst hier an,wie man die Roststellen am Besten dauerhaft beseitigt und deine E30 Laufbahn hat somit begonnen. Wahrscheinlich wirst du den E30 dann auf Saison anmelden,den Peugeot weiterhin über den Ring jagen und dir eventuell für den Alltag ( incl. Winter ) ein vernünftiges,solides Auto zulegen. Eventuell einen Kombi mit Anhängerkupplung,um vielleicht mal per Anhänger einen anderen Motor für dein E30 Schätzchen irgendwo zu holen. Hirngespinnste,..ich weiß,...aber mir würde Möglichkeit 2 besser gefallen,..zumindest hoffe ich das es so wird. Denn dein E30 ist wirklich definitiv zu schade um ihn durch den Winter zu bewegen. Ich habe meinen IS damals gekauft und mußte ihn das erste Jahr auch durch den Winter fahren. Im frühling habe ich gesehen was ich davon hatte. Seitdem läuft er nur noch auf Saison. Übrigens, manche Aussagen über den Peugeot finde ich auch sehr unangemessen,...jedem das Seine. Er hat sehr viel Mühe ,Geld und Zeit in dieses Auto gesteckt und da muß man nicht darauf rumhacken ,nur weils eben ein anderes Fahrzeug ist. Es gibt für jede Marke und Modelle seine Liebhaber,..sein Herz schlägt für Peugeot und fertig. Es ging ja nur um den E30 ,der es in diesem Zustand einfach nicht mehr verdient hat nochmal ins Salz gejagt zu werden. Schönen Gruß ,. MArio!

Schönes Autochen hast du da ! Er ist zwar tiefer,aber mit der CL Lippe passiert da nicht viel,die du gerade drauf hast. Wenn du auf GL Stoßstangen umbaust und diese auch eine Lippe von CL / GL drauf haben,ist das dasselbe wie gerade jetzt. Da ändert sich nichts an der Tiefe der Stoßstange. Außer ,du machst dir eine schöne GTI Lippe drauf ,dann wird diese nochmal ca. 3cm Näher am Boden sein,egal ob schmale oder GL Stoßstangen. Aber ganz ehrlich,...lass die kleinen Stoßstangen drauf,sieht viel besser aus als die GL Dinger. Wenn du wirklich Schneepflug spielen willst dann besorg dir eine GTi Lippe für deine schmalen Stoßstangen. @ Toni: Stimmt,der 2er Golf ist in gewisser Weise auch auf dem Weg zum Klassiker ,aber er verträgt den Winter 10 Mal besser wie ein E30,das steht fest. Rostrestistent sind die Dinger ohne Ende,obwohl JETZT mittlerweile bei den ersten Exemplaren mal der Tankeinfüllstutzen langsam wegfault...,aber ansonsten sucht man beim 2er vergeblich fiese Roststellen. Da ist der E30 auf jeden Fall eher das Mimöschen. Aber Diskussionen ,ob 2er Golf oder E30 besser ist lassen wir lieber. Ich kann nur sagen,ich habe im letzten Winter auch einen 2er Golf CL mit RP Motor ( der ganz unverwüstliche 90PS `ler ,der NIE schlapp macht ) gefahren ,davor hat ihn mein Kumpel 2 Jahre durch den Winter gefahren und mittlerweile ist er bei "Major Tom " gelandet und wird auch wieder Winterdienst haben. Also praktisch 3 Jahre NUR Winter ,ohne groß gewaschen zu werden ,...und Rost gabs nur an den Radläufen wegen unsachgemäßem Bördeln und das wars auch schon. Dafür das er wirklich nur Salz gesehen hat ist er top im Schuß und bestand letzen Herbst den Tüv mit nur einem Mangel: Standlicht vorne links ohne Funktion,..Birne kaputt... ich bin restlos begeistert vom Golf 2 ,ein Super Autochen . In meiner ganzen 2er Golf Zeit ( ich hatte mittlerweile 4 Stück ) hatte ich nie Probleme. @ TE: Du hast dir genau das richtige Auto für den Winter ausgesucht,ganz ehrlich. Haltbar,günstig,hart im Nehmen. Perfekt für den Winter. So sah meiner aus : Einmal bei schönem Wetter und einmal wo s richtig bös ging. ( übrigens auch mit GTI Lippe,hatte keine Probleme mit dem Tiefgang,...die Lippe ist aus Plastik,sehr dehnbar und macht (fast) alles mit ) gruß Mario...... und gruß an Major Tom ! viel Spaß mit dem Bomber....

Ok,..das ist eine Madenschraube. So eine Schraube kommt z.b. zum Einsatz,wenn ein Zahnrad auf einer Welle gegen verdrehen gesichert werden soll. Oder z.b. auch bei deiner Nähmaschine,um dort den Federmechanismus zu sichern. Da du diese Madenschraube gemessen hast und sie einen Durchmesser von 5 mm hat,würde ich persönlich einfach eine Ersatzschraube in gleicher Größe besorgen. ( metrisch M5 ) Dann noch einen M5 Gewindebohrer und ,was natürlich auch wichtig ist und noch nicht erwähnt wurde,ein Windeisen,wo du deinen Gewindebohrer einspannen kannst. ( siehe Bilderbeispile oben von Tiijey ) Alternativ kannst du auch mit einem kleinen Schraubenschlüssel am Vierkant des Gewindebohrers ansetzten und ihn so langsam in das schadhafte gewindeloch hineindrehen . Allerindgs geht es mit einem Windeisen wesentlich einfacher,da man ( als Ungeübter sowieso ) nicht ganz so schnell Gefahr läuft,den Bohrer abzubrechen. Ich würde versuchen,das schadhafte M5er Gwindeloch mit dem M5er Gewindebohrer wieder nachzuschneiden. das funktioniert,wenn man ein wenig Gefühl hat prima und erfühllt bei deinem problem auf jeden Fall den Zweck. Man ,wenn ich das so sehe,ich hab hier alles liegen und das is ne Sache von 2min und alles ist wieder gut. edith: Kauf dir keinen Gewindesatz mit 3 Gewindebohrern. Das brauchst du dafür überhaupt nicht. Ist zwar ganz genau genommen nach " Lehrbuch " richtig,aber du kannst ganz ruhigen Gewissens einen M5 Fertigschneider kaufen. Das ist EIN Gewindebohrer,der so konstruiert ist,das du damit bei passend gebohrten Kernlochdurchmesser das Gewinde einschneiden kannst,ohne das du einen Vor-Mittel-und Fertigschneider brauchst. Kauf dir einen M5 Gwindebohrer ( Fertigschneider ) ,eine M5er Madenschraube mit entweder Schlitz oder Innensechskantaufnahme ( deine hat ja einen Schlitz )und eventuell ein Windeisen.,um den Gewindebohrer drehen zu können.Falls das alles zu teuer wird,kannst du wie oben beschrieben auch versuchen,den Gewindebohrer mit einem kleinen Maulschlüssel ,..oder ganz primitiv,..mit einer Zange hineinzudrehen. Ist aber nur für Leute,die wissen,ab wann man noch weiter drehen kann und wann er abbricht. Aber bei 3-4mm Wandstärke ( wie bei deiner Nähmaschine ) bekommst du das auch hin. Zur Schmierung würde auch ein Spritzer aus einer alten Dose WD 40,Caramba oder Kettenspray vom Mopped oder ähnliches reichen. Viel Glück !

Hallo! Ich find es ist schwierig zu erkennen,worauf sich deine 5mm genau beziehen? Auf dem Bild wo der Durhmesser angegeben ist,...ist da die Schraube draußen oder ist das der Schraubenkopf der da bemaßt ist? Sieht man schlecht. Wenn der Innendurchmesser des Lochs gemeint ist und dieser 5mm beträgt,dann ist das schon n M6er Gewinde. ( M6 hat innen ca. 5mm). Was genau hat denn einen Durchmesser von 5mm? Ich hoffe du hast den Gewindeschaft der Schraube gemessen und nicht den Schraubenkopf ? Denn auf dem Bild sieht es irgendwie so aus als wäre das ne Linsenkopfschraube mit Schlitz und du hast den Schraubenkopf bemaßt ? Dann haut das mit M6 nicht hin! kurz gesagt ,..steckt die Schraube auf deinem bild noch drin oder ist sie draußen? Ich hab so s Gefühl,die 5mm bezihen sich eher auf den Kopf.

Also die Radnabe ist sauber und es liegt nichts dazwischen,da habe ich schon nachgesehen. Spurplatten habe ich auch keine drauf. Habe aber eben schon wieder im Toyota Forum lesen müssen,das speziell bei meinem Modell die Bremsscheiben sehr oft ärger machen bzw. es oft probleme gibt,da sie sich verziehen. Aber warum merke ich da beim bremsen keine geflatter? Zumindest müßte es doch ,wenns wirlich daran liegt ,beim bremsen unausstehlich sein,wenn mans schon beim normalen fahren merkt.

Hallo ! Ich quäle mich schon seit einer Weile mit einem Problem,bei dem ich einfach keinen Rat mehr weiß. Es geht um mein Alltagsauto, Toyota Avensis T22 . Vorgeschichte: Vor ca. 2 monaten habe ich ihn von meinem Vater übernommen, kaufte mir einen gebrauchten Alufelgen-radsatz und verbaute 35mm H&R Federn. Direkt danach stellte ich fest,das das Auto zwischen 80 und 140 km/h hoppelt. Erst dachte ich es kann nur an den billigen Chinareifen liegen,die bereits auf den Felgen montiert waren und da diese sowieso extrem laut waren,besorgte ich mir fast neue Goodyear Reifen und ließ diese bei meinem Kumpel neu aufziehen und auswuchten. Soweit,so gut. Leider stellte sich beim Auswuchten raus,das die beiden hinteren Felgen einen extremen Höhenschlag hatten und,...ganz klar,die ersten Meter mit den neuen Reifen zeigten zwar ein völlig anderes,besseres Fahrverhalten und deutlich leiseren Fahrkomfort,aber trotzdem aufgrund der hinteren Felgen ein Hoppeln ab oben genannter Geschwindigkeit. Also biss ich in den sauren Apfel und kaufte mir nochmal 2 nagelneue Felgen des Herstellers,fuhr wieder zu meinem Bekannten und wir zogen wieder Reifen ab, Reifen auf ,auswuchten usw. und ich montierte die Neuen Felgen vorne und die gebrauchten hinten. Die erste probefahrt war vielversprechend und alles war eigendlich gut. Aber vor ein paar Tagen war ich das erste Mal auf der Autobahn und stellte leider fest,das ab und zu mein Lenkrad flatterte,und zwar zwischen 100 und 140 km/h . Sowieso verhält sich das Auto in diesem km/h Bereich ziemlich komisch,..irgendwie is da irgendwo eine Unwucht,die man merkt. Vorher fiel mir das nicht auf,da anfangs durch die schlechten Reifen und die schadhaften hinteren Felgen sowieso alles ziemlich unrund lief. Ich hab mittlerweile alles probiert,die hinteren Felgen vorne drauf, rechte und linke vertauscht ( sind nicht laufrichtigsgebunden ). Hat alles nichts geholfen. Immer dasselbe, ab ca. 100 km/h flattert das Lenkrad,ab 140 bis open End läuft er allerdings komplett ruhig. Da ich mir nun selber nicht mehr sicher war ob es nicht doch irgendwie am Radsatz liegt habe ich mittlerweile die Winterreifen drauf,...und ,...verdammte scheiße,...genau dasselbe. Es liegt also definitiv NICHT an den Rädern.... Was kann das nur sein verdammt ? Ich habe die Symptome gegoogelt und stieß immer wieder auf verzogene,bzw. unwuchtige Bremsscheiben,die eventuell daran schuld sein könnten. Aber beim Bremsen müßte man es doch eigendlich am ehesten merken. Aber da hab ich eigendlich weniger Probleme,es tritt eher beim Rollen oder sogar Gasgeben auf. Ich habe mir heute die Preise für neue Scheiben vorne durchrechnen lassen und bin kurz davor,neue zu bestellen. Aber irgendwie kann ich mir das einfach nicht vorstellen. Hat jemand sowas schonmal gehabt und hat noch eine Idee ? Ich verzweifel bald und mir gehen die Ideen aus,...und nerven tut es sowieso,so zu fahren,weil der Geschwindigkeitsbereich genau der ist,den man am meisten nutzt. Ich denke mal beim BMW gibts diese probleme nicht so sehr,da ein Hecktriebler völlig frei von Antriebseinflüssen ist ( an der Vorderachse ) und man so n Flattern eventuell wirklich nur bei unwuchtigen Reifen finden kann. Aber das fällt ja bei mir mittlerweile aus. Der Toyota hat übrigens 76 tkm auf der Uhr und ist aus erster ( papa) Hand und frei von Quälereien,deswegen kann ich mir ein Schaden an den Antriebswellen auch sehr schlecht vorstellen. was kann ich sonst noch testen...? Ich bin mir übrigens zu 100 % sicher das ich beim Federwechsel alles richtig gemacht,nichts kaputt gemacht und nichts vergessen habe. gruß Mario!

Ich bin der Meinung,der Bmw ist schon ewig nicht mehr angemeldet,weder in Griechenland und schon gar nicht in Deutschland. Mit Sicherheit gehört er einem Kerl,der dort am Strand ein wenig die Aufsicht hat,sich um den Abschnitt dort kümmert ( weiß ja jetzt nicht wie lange der Strand ist,sieht man auf den Bildern schlecht ) und dafür mit dem Bmw einige Wege erledigt,weil er sich in der Vergangenheit mit seinem Motorroller im Sand immer wieder auf die Schnauze gelegt hat.Deswegen macht er seine Patroliengänge seit einigen Jahren nun im Auto,..geht nämlich auch noch mit ein paar ouzo intus ganz gut ... Blühende Fatasie,..ich weiß,..aber so könnte ich mir das am ehesten vorstellen. Warum das deutsche Kennzeichen ? Hmm,...vielleicht gibts das alte griechische nicht mehr ( weil Auto abgemeldet ) und ein befreundeter Tourist,der jedes Jahr dort hin kommt,hat ihm ein altes deutsches mitgebracht ,wer weiß .... Ich mach seit meiner Kindheit schon Camping im Ausland,ich hab schon oft Autos gesehen,die nur zu diesem Zweck auf den Campingplätzen unterwegs waren. Diese waren auch nicht mehr angemeldet,aber allemal noch gut um vom einen Ende zum anderen zu kommen. Was gibts sonst noch für Vorschläge ? ich bin jedenfalls total neidisch auf das Autochen und wünsche ihm auch noch einige schöne Sommertage und Nächte...

Zu Spitzenzeiten laufen 4 Autos gleichzeitig ? Das wären dann 2192 euro : 12 Monate = ca. 183 Euro JEDEN Monat nur für Autounterhaltung. Da is noch kein Sprit dabei,noch kein Tüv /Au ,der ja eigendlich ,wenns ganz dumm läuft ,bei 4 Autos 2 Mal im Jahr anfällt, ....und wenn man bedenkt,das bei 4 voll angemeldeten Autos die Versicherung ( bei halbjährlicher Abbuchung ) immer zum 1.1 und 1.7. anfällt und sich die Steuer danach richtet,wann man das besagte Auto angemeldet hat,..dann kann man eigendlich sagen,das man fast jeden Monat einen Batzen Geld bereithalten muß. Naja,...wer s hat und genug verdient...ok,....aber als Normalverdiener geht das denke ich nur,wenn man in der freizeit entweder NUR schwarz am schaffen ist und JEDEN zusätzlichen Euro für die 4 alten Kisten weglegt,oder aber in der Freizeit einfach NICHTS macht,keine anderen Hobbies und Freunde mehr hat und nur in der Garage hängt und sich auf die sämtlichen Autos einen .......... ! Das is meine Meinung,sicher hat jeder andere Interessen und Vorstellungen vom Leben,aber NUR für die Autos arbeiten zu gehen,..Nein danke !! Ich habe auch ein Alltagsauto und den E30 auf Saison angemeldet,weil das Wechselkennzeichen 1. nicht kommt und 2. wenn es kommt,für mich uninteressant ist,..aber beide laufen auf (eigenen )45 % und es geht gerade noch so. Wäre es noch einen Tick teuer geworden,hätte ich es gelassen. Aber ich bin auch ein Normalverdiener und werde manchmal für die 2 Autos belächelt. Ist halt nicht unbedingt die Regel,morgens zu überlegen,welches Auto man nimmt. Aber 4 Autos gleichzeitig,...hmmm,...schade ums Geld meiner Meinung nach....

Hi ! reifentechnisch kann ich dir nur raten,nicht irgendeine Billigscheiße zu kaufen. Nicht unbedingt nur wegen den teilweise extremen Fahreigenschaften im Nassen ,sondern vor allem auch wegen den Komforteinbüßen. Laute Abrollgeräusche usw. Kurzes Beispiel: Habe mir für meinen Alltagswagen in Ebay günstig einen gebrauchten Satz RH Phönix Felgen ersteigert incl. Reifen ( 215/40 17 Zoll ) zum Schnäppchenpreis. Felgen waren ganz ok,Reifen waren von 2008 und hatten noch ca. 7-8mm Profil,also eigendlich super Vorraussetzungen. Nur leider waren es Billige Chinareifen ( konnte es mir ja nicht aussuchen,da sie schon aufgezogen waren ) und ich dachte mir,ich fahr sie erstmal bis sie fertig sind und hol mir dann bessere. Ganz ehrlich,...ich hab das Auto jetzt ca. einen Monat und ich habs nicht mehr ausgehalten. Sehr laute Geräusche,..Hoppeln trotz massig Gewichte im Felgeninneren ( gingen wohl einfach nicht besser auswuchten ) und im Nassen NULL Grip. Habe jetzt Goodyear Efficient Grip gekauft ( 215/40 ZR 17 ) und es ist ein traum. Man hört nichts mehr,sie sind beim Auswuchten mit 5g ausgekommen und lassen sich viel besser fahren. Und,netter Nebeneffekt,....sie fallen recht schmal aus und ziehen sich schön über meine 8x17er Felge,was die Billigreifen vorher nicht taten. Mit den Billigdingern hatte ich sauglück,das sie hinten nicht im radkasten geschliffen haben beim Eintragen. Die haben sich NULL gezogen und sahen aus wie ein Schuhkarton. Man hätte fast denken können es wären 235 /40er Reifen von der Optik her. Und dann kam noch dazu,das man beim Abziehen der Reifen richtig gemerkt hat,wie steinhart die waren,trotz dem 2008er Produktionsdatum. Nie wieder so ein Mist !! Also wie gesagt,der Efficient grip von goodyear hat mich jetzt nach 100km schon überzeugt und ich kann ihn nur weiterempfehlen. Es ist halt kein Sportreifen,sonder er ist eher auf Komfort ausgelegt. Dafür ist er schön ruhig und soll angeblich lange halten. Und er zieht sich wie gesagt sehr gut über die Felge,fällt schmal aus. ( ist bei deinen Felgen eventuell auch von Vorteil ). Ich weiß jetzt nicht ob s den überhaupt in deiner größe gibt,mußt du mal nachschauen. Hoffe geholfen zu haben,gruß Mario! edith : vergiss es wieder,gibts nur in 17 Zoll ,in 16 Zoll nicht habe ich grad gesehen. Aber vielleicht hilfts ja einem anderen...

Nee das nicht,aber dann könnte man sich die Sache mit dem Nut reinfeilen sparen oder ? Ich frage nur weil ich eventuell ein LG mit allem drum und dran haben könnte. Falls es auch mit den E46 Spurstangen passen würde,dann könnte ich es einfach so übernehmen und brauch nichts auseinanderschrauben.