diablo

Hallo! Seit ner Weile habe ich nun meinen Alltags-Eimer,den ich mit ersteigerten Alufelgen versucht habe,ein bißchen sportlicher aussehen zu lassen. Optisch hat das einigermaßen geklappt,aber die Reifen,die auf den Felgen drauf waren,sind ( wie ich s mir schon dachte ) der letzte Schrott und nach der gestrigen Ersten Autobahnfahrt mit dem Auto weiß ich,das ich schleunigst andere Reifen brauche. Nur welche ??? Größe wäre 215/40 17 Zoll. Ich möchte auf jeden Fall Reifen,die sehr leise sind und auf der Bahn ein angenehmes Fahren ermöglichen. Natürlich sollten sie auch fahrtechnisch was können und nicht allzu teuer sein. Was ich NICHT brauche sind Reifen,die so viel Grip haben,das ich bei 35 Grad Außentemperatur bei zügig gefahren Kurven 5 sec später auf dem Dach liege,weil es die " XYZ Monster Grip 30000 " sind,und nur einen Sommer halten. Die Reifen sollen lange halten,werden nicht großartig gefordert ( müssen nicht Ring-tauglich sein ) ,sondern sollen eben in erster Linie LEISE sein und sicher. WAS kauft man da am besten? Wie gesagt,ist ein Alltagsauto,keine Rennsemmel. Ich dachte da so an Dunlop SP 9000 , Goodyear Efficient Grip , oder bei den günstigeren eventuell Falken FK 452 oder Hankook Evo V12 ? Momentan habe ich die phenomenalen GOODRIDE SA-50 drauf. Ab 100 km/h gleicht die Geräuschkulisse einer Boing 737 beim Abheben und der Grip im Nassen ist gleich Null,....im 2. und dritten Gang drehen die Räder beim normalen Gasgeben durch ( 130 Benziner PS bei 1300 kg ) ) und so n Scheiß brauch ich echt nicht bei nem Alltagsauto. Also,was kann ich kaufen und was laß ich besser im Regal ?? Gruß Mario!

So,hab eben dort angerufen. Er war zwar etwas im Stress aber trotzdem sachlich und nett. in meinem speziellen Fall würden die die vorderen federn mit einem speziellen Verfahren zusammen pressen und nach der prozendur habe ich ca. -20 mm ,was auf jeden Fall reichen würde. Härter oder porös oder ähnliches werden sie dadurch nicht,laut seiner Aussage passiert den Federn gar nichts,außer,das sie eben nach dem pressen tiefer sind. Kanns mir zwar schlecht vorstellen,aber ich denke echt darüber nach,denn so rum zu fahren isses wirklich absolut scheiße. Kostet pro feder 39 Euro. Man schickt beide hin,nach einem Tag schicken sie die wieder zurück. Für mich wars eben das Argument,das sie auf keinen Fall dadurch Härter werden und sonst ( angeblich ) auch alles so bleibt. Wenns für mein Auto andere federn gäbe würde ich das nicht machen,aber es gibt ja leider nichts passendes.

Hi! Danke schonmal für die Antowrt. Morgen werde ich da mal anrufen und mich erkundigen. Also vorneweg,....es geht nicht um meinen E30 und ich würde auch NIEMALS über diese Methode nachdenken. Natürlich würde ich mir immer die passenden federn kaufen und gut ist. Nur leider bin ich grad in einer ,sagen wir mal,Zwickmühle und es gibt scheinbar nur noch diese Möglichkeit. Mein Alltagsauto ist nicht gerade das gängigste,aber trotzdem gibt es dafür Tieferlegungsfedern von allen Herstellern. Ich kaufte mir welche für mein Modell ( 40/30 ),baute sie ein und jetzt stellte sich raus,das die hinteren federn gut dastehen,vorne sich allerdings rein gar nichts getan hat. "Sportboot-optik " ! Dann sah ich,das ich vorne Federn für den schweren Diesel drin habe,obwohl ich den "schwachen " Satz für den Benziner gekauft habe. Meine vorderen Federn drücken sich nicht weit genug runter weil mein Motor zu leicht ist. Die "schwachen" Federn wurden aus dem programm genommen und Restbestände gibt es auch nicht mehr. ( obwohl sie im Katalog noch drin stehen und ich sie nach diesen Angaben korrekt bestellt habe ). Also versuchte ich es bei anderen Herstellern,....Fehlanzeige !! Ob Eibach,Weitec,H&R usw. ,es gibt nur noch die Federn für die großen Achslasten an der VA,..somit hätte ich dassselbe Problem wie jetzt gerade mit den AP federn. Es gibt 2 Möglichkeiten. 1. Alle 4 Federn wieder ausbauen und die origianlen rein und mich ärgern,das die ganze Arbeit umsonst war . 2. Die vorderen rausbauen und pressen lassen und eventuell 2cm gewinnen.Damit wäre ich voll zufrieden und das Auto würde gerade da stehen. Wie gesagt,es sind steifere für den schwereren Diesel ,die nach dem Pressen bestimmt auch noch mit dem leichten Benziner zurecht kommen. Mir gehts nicht um extreme Tiefe ( für n Alltagsauto eh nicht praktisch ) sondern nur darum,die angegebene Tiefe ( Vorderachse ) wenigstens zu erreichen. Es gibt nunmal KEINE (vorderen )Federn mehr für den Benziner sondern die Hersteller verkaufen nur noch die mit der größeren Achslast. Ein Scheiß ist das,..deswegen kam mir als letzte Möglichkeit die Idee mit dem Pressen.

Hallo! Habe gerade auf der Reuter Motorsport Seite gelesen,das die dort Federn Pressen oder auch ziehen ,ohne Qualitätsverluste angeblich. Bis zu 2cm "gewinnt" man dadurch theoretisch an Tiefe. Wenn man sich im Netz durch die ganzen Foren ließt zwecks fedrn pressen sagt wohl jeder das das der absolute Schund ist,..aber auf der Reuter Seite klingt das zumindest recht seriös. Würde gerne mal wissen ob damit schonmal jemand Erfahrung gemacht hat oder eventuell sogar schonmal bei Reuter das hat machen lassen ? PS: Ich weiß,es ist nicht erlaubt und man macht es nicht usw..... ,trotzdem möchte ich gerne wissen ob jemand zu Reuter was sagen kann.

So,hier mal ein kleines Video. Auf diesem sieht man das Cabrio nochmal ein wenig besser. Ach ja,das eine Innenraum foto mit dem Hölzernem BBS Lenkrad stammt auch aus dem BMW,nur leider sind die Bilder etwas durcheinander geraten,obwohl ich sie der Reihe nach hochgeladen habe.. http://www.youtube.com/watch?v=8GmArvOg4k4

Naja,ein Opel GT ist das , Bj. ist wahrscheinlich 68 ca. Ein bild vom Cabrio ,das es nicht gab habe ich zwar nicht mehr,aber ich lade gerade ein Youtube Video hoch,welches ich zufäliig an dieser Stelle gedreht habe,da sieht man ihn nochmal schöner. Kann aber noch ne Weile dauern.

Hallo! Wir waren eben auf dem Oldtimer und Rock`n Roll Treffen in Fladungen und trotz anfänglichem Regen hat es sich gelohnt und es waren recht schöne Kisten dabei. Einige BMW `s konnte man begutachten und auch sonst war die Stimmung dort recht schön. Viele Besucher waren dort und vor allen Dingen war alles im Stil der 50er und 60er Jahre hergerichtet,von machem Outfit der Beteiligten bis hin zur Rock`n Roll Musik von Elvis bis Chuck Berry. Der langweilige Sonntag war somit gerettet,der E30 wurde wieder mal gediegen ausgeführt und das Bierchen dort hat auch geschmeckt. Hier mal ein paar Eindrücke ! Ist mit Sicherheit für den Ein oder Anderen was dabei..... Viel Spaß.... http://www.abload.de/img/img_0011xtvt.jpg http://www.abload.de/img/img_00122rwj.jpg http://www.abload.de/img/img_0025mo9h.jpg http://www.abload.de/img/img_0026vqur.jpg http://www.abload.de/img/img_0027yro3.jpg http://www.abload.de/img/img_0028uole.jpg http://www.abload.de/img/img_0029oqv2.jpg http://www.abload.de/img/img_0030rodh.jpg http://www.abload.de/img/img_0031lq64.jpg http://www.abload.de/img/img_0032qqpc.jpg http://www.abload.de/img/img_0033vp34.jpg http://www.abload.de/img/img_0034ipmt.jpg http://www.abload.de/img/img_0013yrp5.jpg http://www.abload.de/img/img_00140s9t.jpg http://www.abload.de/img/img_0015cr83.jpg http://www.abload.de/img/img_0016qo65.jpg http://www.abload.de/img/img_0017nrm2.jpg http://www.abload.de/img/img_0018wtct.jpg http://www.abload.de/img/img_0023trlt.jpg http://www.abload.de/img/img_0024drxy.jpg http://www.abload.de/img/img_0035qoim.jpg http://www.abload.de/img/img_00365ppi.jpg http://www.abload.de/img/img_00466sxu.jpg http://www.abload.de/img/img_00476r2l.jpg http://www.abload.de/img/img_00489pf8.jpg http://www.abload.de/img/img_00515t6s.jpg http://www.abload.de/img/img_0052oo2z.jpg http://www.abload.de/img/img_00531p5w.jpg http://www.abload.de/img/img_0054qpno.jpg http://www.abload.de/img/img_0055lq1m.jpg http://www.abload.de/img/img_0056aso3.jpg http://www.abload.de/img/img_0057uo5k.jpg http://www.abload.de/img/img_0037nppn.jpg http://www.abload.de/img/img_00383otm.jpg http://www.abload.de/img/img_0039cqc2.jpg http://www.abload.de/img/img_0040pt8y.jpg http://www.abload.de/img/img_00411slt.jpg http://www.abload.de/img/img_00423tic.jpg http://www.abload.de/img/img_0043stbi.jpg http://www.abload.de/img/img_0044ssu2.jpg http://www.abload.de/img/img_00580qhj.jpg http://www.abload.de/img/img_0059ytmf.jpg http://www.abload.de/img/img_0060cpiv.jpg Ich hoffe die Bilder haben euch gefallen ,auch wenns ein paar zuviel waren. Am schönsten fande ich die " Vom Schrott zum Klassiker " -Ecke. Richtig schön gemacht. Zufällig habe ich noch ein paar E30 s auf den Parkplätzen gesehen. Einer davon war ein rotes VFL Cabrio mit Giesener Kennzeichen ( GI-I 320 ) . Ich hatte fast direkt dahinter geparkt und fragte mich ob der Besitzer eventuell auch hier ausm Talk ist??? Ich meine ich hätte das Auto hier schonmal gesehen auf Bildern..... Gruß Mario!

Meinst du etwa so ....? Muß zugeben,die Train Horns sind ja echt geil,...aber ich glaub die ich meine klingt eher so..... ...http://www.youtube.com/watch?v=Bh-PzOM0ad0&feature=related. Die kommt ziemlich nahe dran an den Sound den ich mein.

Wie klingt die ? Kleiner Soundfile...?

Hallo! Ich suche eine ganz bestimmte Hupe,leider hab ich keine Ahnung,in welchen Autos diese verbaut sind. Ich würde diese gerne in meinem E30 haben. Sie hört sich im gegenssatz zu den heutigen schrillen Hupen eher wie die eines dicken Straßenkreutzers an. Ziemlich tief und doppel-stimmig sag ich mal. Ich dachte eigendlich erst das diese Hupe in (eventuell US -) BMW `s der dickeren Sorte ( 5er,7er usw. ) verbaut wäre,da ich mir ziemlich sicher bin,diesen Ton schon X mal in irgendwelchen Filmen gehört zu haben. Aber so sehr ich auch gesucht habe,habe ich leider keinen Vergleichssound gefunden,bis auf einen kurzen Ausschnitt aus dem Alten "Herbie - Ein toller Käfer " -Film aus den Ende 60ern. Bei Exat 3min 19 hört man diese Hupe zwei,dreimal im Hintergrund,..so ungefähr mein ich den Ton. http://www.youtube.com/watch?v=maSXSJ4OXnw&feature=related Diese dürfte doch in etlichen US- Cars zu finden sein oder eventuell auch in größeren BMW `s ? Weiß nicht warum aber ich will die haben. Weiß einer was dazu? Gruß Mario!

Naja,..der E30 is auch net grad n bullentaxi,...das sieht genauso komisch aus. Aber wenn schon Fun-Lackierung,dann möchte ich lieber zu den Gejagten gehören,statt zu den Jägern.....

Servus ! Also,..wenn ich mir ne andere ( Spaß ) Lackierung zulegen würde und es nicht ganz so auf Originalität ankommt,..ich würde mich direkt zur Gegenseite hingezogen fühlen. Nicht Highway Patrol, sondern..... .........Diese Jungs unterstützen.... :-D:-D Da Passen nämlich die 2 Türen viel besser,..die Hupe gibts auch zu kaufen und ne Heckschleuder is der E30 soweiso...

Servus! Die Mutter ist los,aber fragt nicht wie.... Über Brenner und Schlagschrauber hat sie nur müde gelacht. ALLES was ich versucht habe ging in die hose und es sollte wohl nicht anders sein. Ich mußte die methode nehmen,die am beschissensten und zeitaufwendigsten ist. Dremel und die Mutter in Metallstaub verwandeln. Man war das ne Scheiße. Aber dafür hab ich es nach 4 Stunden endlich geschafft. Ich denke mal ich kann den Dämpfer nochmnal nehmen,obwohl ich das Gewinde nachschneiden muß und es ein paar Scharten hat,aber ich denke das geht so nochmal. Mir reichts für heute. Nebenbei waren es draußen 35 Grad,Backofenalarm,.. http://www.abload.de/img/foto064d71x.jpg http://www.abload.de/img/foto063t7u9.jpg http://www.abload.de/img/foto0172g7he.jpg http://www.abload.de/img/foto0192o74a.jpg http://www.abload.de/img/foto0202076l.jpg Gruß Mario!

Das denke ich mir schon seitdem ich die Mutter das erste Mal gesehen habe. Naja,vielleicht tut sich ja doch was.

Moin! Der Rost kommt daher,das oben unterhalb der Kofferraumklappe eine Schwachstelle ist wo ein kleiner Haarriss zwischen den Karosserieblechen ist. Das hat jeder Avensis irgendwann mal. Dieser hatte es auch,mein Dad hatte diese Stelle vor nem Jahr abgedichtet und beseitig. Allerdings ist das wasser wohl direkt in den federteller reingetropft und stand da drin,deswegen siehts da so aus. An der Karosse ist sonst nichts,...nur eben der linke Stoßdämpfer. Rechts ist alles klar und die Mutter geht auch lösen,es liegt nur an der linken seite. Die Sache mit dem Dremel ist zwar schön,aber wenn ich das im eingebauten zustand mache und die Mutter wirklich aufspringt,was macht dann die Feder? Die fährt doch voll aus oder? Also wäre das dann eh im ausgebauten zustand die letzte Möglichkeit. Mal sehen was der Monatg morgen so bringt mit Brenner und Schrauber.

Ich werde mir am Montag an der Arbeit mal so n kleinen Brenner mit Gaskartusche mitnehmen und die Mutter warm machen und danach mit nem AkkuSchlagschrauber versuchen. das Ding brauch nur den richtigen Ruck,ich denke mal das das Gewinde vom Bolzen ist IN der Mutter noch intakt. Das größte Problem ist der nicht mehr ganz vorhandene Sechskant der Mutter. 19er Ring schlabbert,18er geht (noch) nicht drauf. 19er nuß paßt dafür ein bißchen besser,weil die Mutter ganz unten noch ihr volles Maß hat. Hoffendlich krieg ich das Scheißding so ab,denn im ausgebauten zustand wirds wohl noch schwieriger sein die Mutter zu lösen.

Was fürn Scheiß!! Unkontrolliertes Umherschlittern heißt jetzt also " Spinning " . Gut zu wissen. Oh man,...waren schon echt morts "Kunststücke " dabei bei dem Video...

Hallo! Wollte heute die Federn bei meinem Toyota wechseln,den ich seit kurzem habe. ,...war ja klar,..es regnet mittlerweile in Strömen und ich konnte es gleich abblasen. Das nervt so dermaßen. Nicht nur das,..ich mußte mit Erschrecken feststellen,das die Mutter der kolbenstange des hinteren federbeins total verrostet ist,..ich krieg das Scheißding ums verrecken nicht los. Hab sie mit WD 40 dauerbehandelt,hab mit Ringschlüssel,Ratsche und Nuß usw. alles versucht,keine Chance.Dachte ich mir schon,bei dem Anblick.... Zum glück war das die erste Seite an der ich es versucht habe und auch gleich die Schlimmste. Deswegen ist momentan noch alles Serie und ich hab die Aktion wegen Wetter und Mutter abgebrochen. Die letzte Idee wäre mit nem Schlagschrauber,aber ich hab Angst das die Mutter ( oder das was davon noch übrig ist ) danach rund ist und es keine Chance mehr gibt. Ich könnte natürlich den Stoßdämpfer ausbauen,aber ich würde die Mutter gerne jetzt,im eingebauten Zustand , losbekommen. Letze Möglichkeit wäre ( im ausgebauten Zustand) die Mutter mit nem Dremel versuchen aufzuschleifen,bis sie "aufspringt" , oder mit nem Brenner die Mutter erwärmen und mit nem Schlagschrauber drehen,......oder die verdammte Kolbenstange mit der Flex durchzuschneiden und 2 neue Dämpfer zu kaufen. DAS allerdings möchte ich vermeiden,die Dämpfer sind 75tkm alt und sollen eigendlich drin bleiben. Was meinen die Bastelfreaks,....was gibts noch für Ideen? Würde sie gerne im eingebauten Zustand irgendwie losbekommen.......,denn WIE IMMER habe ich keine Unterstellmöglichkeit,keinen Brenner und auch keinen Schlagschrauber daheim. Dafür müßte ich wiedermal sämtlichen leuten auf den Sack gehen,wäre wieder angewiesen auf andere ( unzuverlässige ) Leute usw,..das Problem haben bestimmt etliche hier. Hier mal Bilder: http://www.abload.de/img/foto017n8qf.jpg http://www.abload.de/img/foto018jkv3.jpg http://www.abload.de/img/foto0205mcy.jpg Gruß Mario!

Moin! Ich liebäugel auch schon ständig mit nem anderen LG. Hätte auch gerne das VL E46er mit 3 Umdrehungen. Paßt denn das von den Maßen genauso wie das E36er bzw. kann man sich beim Einbau an die E36er Anleitung halten? ( Unterlegbuchsen ect. ) Was muß man für ein VL E46 Lenkgetriebe noch so hinlegen? Gruß Mario!

E30 Innenteppiche zum Beispiel werden aber seit letztem Jahr NICHT mehr produziert. Die wurden nämlich alle bei uns in Fulda im Teppichwerk ( da arbeite ich ) produziert. Letztes jahr wurde aber dieser Standort geschlossen und die Maschine mit den E30-Formen verschrottet,nachdem sie wochenlang noch die letzten E30 Teppiche durchlaufen ließen. Also wird es keinen E30 Teppich mehr original NEU geben ( außer Restbestände nat. ,aber produziert wird nichts mehr ) Ich hab das leider viel zu spät erfahren,sonst hätte ich nochmal ein paar Teppiche mitgehen lassen.

Juhu !!!!!!!! heute hab ich endlich meinen IS wieder angemeldet,seit ner halben Stunde ist wieder ein M42 mehr auf der Straße Die erste kleine Ausfahrt eben war der Knaller...... ENDLICH !!!! Die Kennzeichen sind noch druckfrisch ! Das sind meine Bilder des Tages : http://www.abload.de/img/foto01728dgc.jpg http://www.abload.de/img/foto018ciqi.jpg http://www.abload.de/img/foto019fdp0.jpg Gruß Mario!

Hi! Also wenn meine 205/55er Reifen mal runter sind würde ich mir auf jeden Fall wieder genau diese holen. Der E30 schaut doch mit den "Ballonreifen" klasse aus,...bullig einfach. Ich hatte vor nem Jahr mal die beknackte Idee mir Ronal Turbo Felgen auf den E30 zu werfen. Um zu sehen wie das live aussieht habe ich unseren Lehrling solange überredet,bis er mit seinem 3er Golf zu mir nach Hause fuhr und ich schnell mal seine Ronal `s auf einer Seite montiert habe um zu gucken. Größe war 7x15 Zoll mit 195/50er Reifen......ZUM wie man sieht. Das war mit originalem M Tech Fahrwerk beim IS. http://www.abload.de/img/ronalturbo001bhcl.jpg Da sieht DAS schon 100 Mal besser aus. 205/55er Reifen auf Kreuzern,allerdings seit Neuestem mit 40er AP Federn vorne drin. http://www.abload.de/img/foto03126i4e.jpg PS: Man bin ich froh das ich mir die Felgen damals nicht gekauft hab,wenn ich das Bild sehe könnte ich gleich schon wieder Gruß Mario!

Richtig. Außerdem ist die AU bei Euro1 und Euro 2 genau die gleiche. Da gibts keine anderen Werte oder ähnliches. Habe ich gerade vorgestern gehabt,da war ich mit meinem E30 bei der AU (ist auch auf Euro 2 umgeschlüsselt ) und da meinte der prüfer,...Euro 1 oder Euro 2 is scheißegal,das is derselbe Test und da ändert sich an den Werten gar nichts. Der KLR ist ja nur für die Warmlaufphase,..schadstoffarmer ist dein Auto mit Euro 2 auch nicht.

Dann ist er auch nicht eingetragen. Ich habe mein Winterauto auch auf Euro2 umgeschlüsselt. Habe den KLR selber eingebaut und bei einer Hinterhofwerkstatt drüber gucken lassen. Dort haben sie nochmal AU gemacht,mir 35 euro abgenommen und dann hatte ich die Einbaubestätigung unterschrieben bekommen. Den KLR hatte ich bei ebay unbenutzt für 70 euro ersteigert,allerdings mit allen zetteln und Papieren. Damit zur zulassungsstelle und fertig ist es. Würde ich auf jeden Fall vor dem Anmelden machen,sonst mußt du danach nochmal hin zum umschlüsseln.

Ich weiß nicht wie das richtige Werkzeug dafür genau aussieht. Mit der 19er Nuß und Ratsche kommst du da schön rein,aber dann kannst du die Kolbenstange nicht mehr gegenhalten und diese dreht sich mit. deswegen hab ich mir einen gekröpften 19er Ring geschnappt und ihn rund rum mit der Flex dünner geschliffen,solange,bis er oben reingepaßt hat. Ab da hats wunderbar gepaßt und ich konnt mit nem 8er Schlüssel schön gegenhalten. Das fand ich die einfachste methode,bevor ich mir da Spezielwerkzeug extra kaufen muß. Der Schlüssel sah nach der Bearbeitung so aus: