diablo

Da hab ich auch noch was.... ( die IS lippe gehört mal anständig lackiert...) Man ich will endlich wieder E30 fahren...

@ Mars ( hust ) , der M42 is das beste wo gibt, das kann man hier auch überall nachlesen ,...:freak: Wollte mich hier schonmal bei allen für die Hilfe bedanken! ,..ich werde zwar best. noch mit einigen dummen Fragen in nächster zeit kommen,aber ich denke ich weiß jetzt bescheid auf was es ankommt. Sobald es draußen angenehmer ( und heller ) ist,gehts los. Gruß Mario!

Vielen Dank ! Dann werde ich mir jetzt demnächst E36er Spurstangenköpfe bestellen. Welchen Anbieter soll ich da nehmen? Gibt best. wieder 10 verschiedene Marken,wovon 7 nichts taugen, 2 viel zu teuer sind und eigendlich nur eine vom Preis-leistungsverh. gut ist und eigendlich jeder hat. DIE will ich !!! Hab mal kurz bei ebay geschaut,von 5 bis 40 euro ist alles dabei...??? Jemand einen guten Tipp ? Und ich kann sicher das Kreuzgelenk vom E30 einfach so behalten und auf das LG schieben,das passt dann ?? @ Mars Schönes Profilbild.. Gruß Mario!

Gut,das dachte ich mir nat. schon , aber muß es SO ( Bild 1 ) oder SO ( Bild 2 ) abgeschnitten werden ?? Und Paßt das E30 Kreuzgelenk auf das E46er LG ?

Also so richtig weiß ich immer noch nicht wie s am einfachsten ist. Hat jetzt jemand schon definitiv ein E46 Lenkgetriebe mit E46 Spurstangen und E36 Köpfen bei sich montiert ? Funktioniert das gut ? Habe mal gelesen das man bei dem E46er LG noch irgendein Plastik abschneiden muß,bevor man das Kreuzgelenk aufschieben kann. Hab hier mal Bilder von meinen LG eingestellt. Vielleicht kann ja mal jemand den Rotstift schwingen. WO muß da was weg und wie weit ? Wenn die Methode mit den E36er Köpfen gut funktioniert,dann würde ich mir 2 neue vom E36 kaufen und sie dann hier verwenden. ( vorrausgesetzt es funzt und man brauch nichts mehr feilen und für Druckausgleich sorgen). Distanzbuchsen für den sauberen Einbau habe ich mir heute gedreht. Ich hoffe die Maße aus dem Netz stimmen. 2 Buchsen mit Außendurchmesser 25mm , Kernlochbohrung 10,5mm und einer Stärke von 3mm. 2 Buchsen mit Außendurchmesser 25mm , Kernlochbohrung 10,5mm und einer Stärke von 11mm. Ich muß nochmal blöd fragen. Die SPURSTANGE selber ( E46 ) hat ihren Befestigungspunkt unter der Gummimanschette am LG und endet an der Mutter in der Mitte ? Der SPURSTANGENKOPF ist praktisch der Rest der Stange ( ab Mutter ) und dem eigendlichem beweglichem Kopf am Ende. Richtig ? Also wird beim jetzigen Lenkgetriebe ( Bild ) "die Hälfte " der Spurstange weggeschraubt und durch den Rest vom E36 ersetzt ?

Also ich habe mittlerweile eins gekauft,kam gestern mit der Post an. Ist eins vom E46 Facelift ( 2005 )mit allem was dazu gehört. Spurstangen sind noch verbaut,Köpfe auch. Preis war ok,es ließ sich noch etwas runterhandeln. Hat 108 tkm seinen Dienst getan und sieht augenscheinlich trocken und nicht verschlissen aus. Da ich alles an einem Stück habe,sorry fürs blöse gefrage,..aber WAS muß ich jetzt genau machen? Seh ich das richtig das ich jetzt einfach E36er Spurstangenköpfe brauche und diese anstelle der jetzigen E46er Köpfe montiere,um damit an das E30er federbein zu kommen ? Falls das bis jetzt richtig ist, müßte ich mir doch schonmal keine gedanken mehr über die Nut machen,die ich bei E30er Spurstangen als Sicherung noch feilen müßte ,oder ? Und müßte ich mir bei dieser Variante was für die Staubschutzmanschette überlegen ? Eigendlich nicht oder ? Gewechselt würden doch jetzt nur die Köpfe,der rest bleibt doch...?.. Gruß Mario!

Der Zettel ist weltklasse ! l. Beim Lesen muß man einfach schmunzeln. das mach ich auch des öfteren in unserem großen Zubringerkreisel. Mir fällt aber immer wieder auf,das die meisten ganz erschrocken Abstand lassen und den halben Kreisverkehr zum erliegen bringen,weil viele durch ihre elekronisch kastrierten Autos gar keine querstehenden Kisten mehr kennen. Einmal hat sogar einer hinter mir die Warmblinkanlage angemacht und sich das Spektakel angesehen. Viele denken eben,..oh ,gleich dreht er sich,klatscht gegen die Betonwand und stirbt,...nur weil man mal eine halbe runde quer fährt. Fällt mir sofort DAS hier ein:

Also ich habe für unseren Mazda Mx5 im September 2 neue Winterreifen gekauft. Da der mx 5 auch einen 4x100er Lockkreis hat und grob dieselbe Größe fahren darf wie der E30,habe ich,nachdem der E30 nur noch im Sommer läuft, dessen Winterräder am mx 5 montiert. Größe ist die am E30 übliche 195/65 14 Zoll. Da mein Mädel meistens damit fährt,wollte ich kein Mist kaufen und habe ca. 2 Tage im Netz gelesen,bis ich einen reifen gefunden habe,der meinen/unseren Vorstellungen entsprochen hat. Geringe Abrollgeräusche ( im mx 5 is eh schon alles saulaut ) , sehr guter Grip im Nassen und auf Schnee, ( die Frau is nich so die Drift-Maus ) einigermaßen bezahlbar. Geworden ist es der Vredestein Snowtrac 3 in 195/65 14. Aktuell fährt sich das Auto wie ein Frontkratzer. Beim hastigen Beschleunigen im Nassen Kreisel schiebt er gnadenlos über die 6 jahre alten Fulda Montero Vorderreifen, während die neuen hinteren keinen mm nachgeben. Im Nassen sowie im Schnee sind sind die Dinger wirklich oberklasse, querfahren ist wirklich nur mit der Brechstange möglich. kaum zu glauben wie die Dinger auf der Straße kleben,kann ich nur weiter empfehlen. Gut,die vorderen Fulda haben ihr Alter erreicht und sind mit ca. 5 mm zwar noch im Rahmen,aber auch nicht mehr die neuesten,...aber die Vredestein hinten sind unglaublich hart im Nehmen. Gestern extra mal ins Skigebiet gefahren und bergauf die verschneiten Straßen hoch,war absolut spielerisch da hoch zu kommen. Preis fande ich ok, 160 euro incl. Versand und Montage für beide ! Gruß MArio

Hi! Wollte mal hören ob es schon weiter ging bzw. was das Heckblech mittlerweile macht? Würde mich mal interessieren,denn mein Heckblech is auch nicht mehr so ganz fluffig und es würde mich brennend interessieren,wie ein neues genau eingeschweißt wird. Ansonsten,...immer mit der Ruhe arbeiten und nicht mit der "Brechstange ". Ich kenn das,bei mir ist auch schon viel schief gegangen,aber ein Tag später gings dann fast von alleine. Solange man in Ruhe dran geht und aufhört,kurz bevor man durchdreht,ist alles in Ordnung. :) Gruß Mario!

Danke schonmal für die Antworten. Also ich hätte die Lenkung schon gerne so direkt wie möglich. Bin unseren Mazda mx5 auch gewöhnt,der hat nur 2,75 Umdrehungen vom einen Ende zum anderen und das gefällt mir ausgesprochen gut und läßt sich schön sportlich fahren. So in etwa stell ich mir das beim E30 auch vor,zumindest die E46 Facelift Lenkung müßte ja auch ca. so zu vergleichen sein. Da man ja recht häufig die gebrauchten Lenkgetriebe komplett mit Spurstangen ergattern kann stellt sich mir noch eine Frage. Was ist besser bzw. einfacher ? Ein E46 lenkgetriebe OHNE Spurstangen kaufen und alles andere vom E30 übernehmen? Oder ein Lenkgetriebe incl. Spurstangen kaufen und es mit E46 Spurstangen verbauen? Paßt das überhaupt mit den Spurstangen vom E46 am E30 ? Und wie waren nochmal die genauen Abmaße der Unterlegbuchsen die ich brauche zum korrekten Höhenausgleich? Die könnte ich mir schonmal bauen. Unterschiede zwischen E36 und E46 gabs ja keine oder ? So viel ich weiß haben beide die selben Abmaße,oder irre ich mich da ? Hier wäre z.b. eins direkt 10 km von mir entfernt zufällig drin. Hat aber nur eine Spurstange dran,warum auch immer. Ist das schon ein Facelift mit 3 Umdrehungen ? da steht ab 9/2001 . http://www.ebay.de/itm/BMW-3er-Coupe-E46-318-Ci-Lenkgetriebe-Servo-Lenkung-6755064-7852974678-/270883807391?pt=DE_Autoteile&hash=item3f11eee09f Gruß Mario!

Hallo! Da mir bei meiner originalen Lenkung die vielen Lenkumdrehungen schon immer sehr auf die Nerven gingen und meine Lenkung zusätzlich noch ziemlich Spiel hat,spiel ich schon seit letztem Sommer mit dem Gedanken ,ein anderes Lenkgetriebe zu verbauen. Gelesen habe ich darüber hier schon einiges. Das beliebte E36 lenkgetriebe ist wohl immer noch das meistverbauteste, aber die E46er lenkung vom Facelift Modell ist wohl noch ein wenig direkter und paßt auch in den E30. Also wie war das noch gleich.... E30= 4,5 Umdrehungen E36= 3,5 Umdrehungen E46= 3,0 Umdrehungen ( ab Bj. 2002 glaub ich ) Wer kann mir ein paar Erfahrungswerte geben,vielleicht sogar im IS,wie sich die E46 Facelift Lenkung so fährt? Ich meine hier war mal jemand,der die Lenkung in einem roten IS ?? verbaut hatte,aber ohne Servo ? Ist die im Alltag schon zuuu direkt oder macht die halbe Umdrehung weniger nochmal einiges aus? Bei mir wäre es dann MIT Servo. E36 ist wohl ziemlich günstig zu bekommen. Die Facelift E46 ist da um einiges teurer,außerdem war da doch noch was mit den Sicherungsblechen,wo noch irgendwo eine Nut eingefeilt werden muß,was man bei der E36er nicht brauch ?? kann mich mal jemand aufklären? gruß Mario!

Also soweit ich weiß darf man ein abgemeldetes Fahrzeug ,soweit man dafür aber eine Versicherungsdeckung hat ( Deckungskarte ) , beispielsweise zum Tüv oder zur nächsten Werkstatt fahren. Zumindest habe ich es letztes Jahr so gemacht. Auto war abgemeldet und ohne Tüv. Hatte aber eine Deckungskarte von der Versicherung,. Bin mit den alten ( entwerteten Schildern ) zum nächsten Tüv gefahren und ihn erneuern lassen. Laut Prüfer ( und dem Internet ) war das rechtens. Nach bestandener Plakette habe ich ihn dann schließlich angemeldet. Wie s bei einem Saisonkennzeichen ist weiß ich nicht,aber theoritisch ist er ja im Moment auch " abgemeldet " und bei deiner Vers. registriert,...theoretisch müßte es sich genauso verhalten. Weiß da jemand einen genauen Gesetzestext dazu ? Aber ansonsten weiß ich eines sicher.Ein abgemeldetes Fahrzeug darf man mit roten Nummernschildern ( falls man denn welche bekommt ) IMMER fahren. Sonst wäre ja eine Probefahrt bei einem Autohändler mit nem Gebrauchtwagen auch nicht rechtens,denn diese sind ja wohl loghischerweise alle abgemeldet. Gruß MArio!

Wie siehts denn mit dem 2.0 L 150 PS so aus ? Hat den jemand und kann was dazu sagen ? Zum Thema Evo vs. Impreza. Ich finde beide Modelle geil,aber irgendwie steh ich schon seit eh und je auf den Boxer Sound,und Subaru ist in meinen Augen einfach der Allrad / Rally Profi und wenn WRC Auto mit Straßenzulassung,dann Subaru. @ straightsix Laß mal von deiner Probefahrt hören wenns soweit ist,würde mich auch mal sehr interessieren. Wäre es dann der 300 PS oder der 230 PS ?

Muß nochmal kurz das Thema auffrischen. Hat jemand vielleicht ein paar Erfahrungen mit dem aktuellen Impreza ? ( das Modell unten im Bild , also GR ) So viel ich weiß gibt es ihn als 1.5 Liter mit 107 PS, 2.0 Liter mit 150 PS , Diesel mit 2.0L 150 PS und Sti mit 2.5 Liter Turbo mit 230 PS. Gesetz dem Fall man hat gefallen an diesem Modell,.welcher ist da zu empfehlen? Der 1.5 Liter soll wohl die absolute Schlaftablette sein, der 2.0 Liter soll auf dem Papier flotter sein als in der Realität,sprich auch eher lahm und durstig, der Diesel dagegen soll sehr gut gehen,dafür aber auch sehr hoch in den Kosten sein ( Anschaffung,Unterhalt usw. ,gilt ja eigendlich für alle Diesel ) naja , der Sti wäre wohl ein super Wägelchen,jedoch vielleicht etwas too much und auch recht teuer . Frage nur weil ich immer noch nach einem geeignetem Auto für mein Mädel suche. Ursprünglich war der 1er bmw die ganze Zeit aktuell,aber der Impreza wäre auch ne Wahl,er gefällt durch die Optik,Subaru ansich vermittelt schonmal Beruhigung ( Haltbarkeit,Allrad usw. ) und außerdem liebäugel ich auch ein wenig mit ihm. Eigendlich würde meine Wahl ( wenns denn ein Impreza werden soll ) auf den 2.0 L 150 PS fallen,aber meine Bedenken sind ,das diese Mototrisierung einfach nicht im Einklang ist zwischen angestrebte Leistung und Verbrauch. Sprich,ich will kein Auto,das bei 2.0 L säuft wie ein 3.0 L , aber leistungsmäßig eher auf 120 PS Niveau ist. Weiß da hier jemand was drüber ? Leider ist unsere Gegend hier ziemlich Subaru arm und man findet selten welche bei den Händlern. Probefahrt habe ich bis jetzt noch mit keine gemacht.

Ich sage auch Dankeschön. Allerdings muß ich ganz ehrlich sagen,das mir der matte Kalender von 2011 besser gefallen hat. Finds ein bißchen schade,das die Seiten 2012 hochglänzend sind,denn wenn die Sonne scheint seh ich gar nichts mehr. Und irgendwie kommt mir so vor als wären die Seiten dünner,jedenfalls fühlen sie sich so an und wölben sich sehr stark. Ansonsten top ! gruß Mario!

Ich hab zwar nur 10 Jahre geraucht,aber ich finde das is auch schon ne ganze Weile. Und ich war wirklich sehr süchtig nach Zigaretten. Die schlimmste (Rauch )-zeit war meine ausgedehnte Singlezeit vor ca. 4 Jahren. An der Arbeit in den 8,5 std. schon eine Packung durchgehauen,weil 70 % der Kollegen rauchen und man es bei uns in der Firma überall darf. Direkt in der Werkstatt an der Werkbank,in den Firmenautos,wenn man mal raus muß , einfach überall. ( sowas gibts nicht mehr oft ). Also ging da schonmal ne Schaltel weg. DANN war Feierabend. Man ging mit seinen Jungs nach der Maloche nochmal in die (Firmen) - Stammkneipe nebenan,ließ sich beim reinkommen schonmal vom Wirt nen 5 Euro Schein klein machen,bestllte ne runde Bier und ging mit dem soeben ausgehändigtem Kleingeld direkt wieder raus zum Automat . KIPPEN KAUFEN !!! Man schlürfte ein paar ( viele ) Bierchen, rauchte die halbe Packung in der Kneipe schon wieder weg ( Beim Bierchen schmeckst noch besser ) und ging irgendwann nach Hause. Dort angekommen hing man ( wenn nichts anderes anstand ) noch bis Mitternacht vorm Rechner und rauchte die letzten Kippen auch noch weg. Und DAS war dann das allerschlimmste,wenn man keine mehr hatte. Eigendlich hatte man genug geraucht,aber das Hirn spielt einem in diesem Moment einen Streich und gauckelt einem vor,man müßte JETZT unbedingt noch eine rauchen vorm schlafen gehen. ( das natürlich nur,weil die Packung leer ist und man in der Zwickmühle ist ). bei mir wars dann so,das ich um halb eins die Nacht noch sämtliche Kleingeld-Verstecke durchkramte ( wenn man in dieser Situation in den Geldbeutel schaut,bekommt man grundsätzlich IMMER nur 4,50 Euro zusammen,...die restlichen 50 cent lassen sich ums Verrecken nicht auftreiben ). Wäre ja auch zu schön,einfach 10 Meter weiter am Kippenautomat welche zu ziehen. NEIN,es soll nicht sein. Meistens wegen den fehlenden angesprochenen 50 cent, oft aber auch ,weil der Automat streikt und man ihn am liebsten aus der Halterung reißen würde. Das Ende vom Lied war dann bei mir immer,das ich aus lauter Zorn und Sucht ins Auto sprang und zur 4 km entfernten Shell Tanke fuhr und mir nochmal ne Schachtel ( die 3. ) kaufte. Entweder mit nem Schein,was noch einigermaßen ok war , oder noch schlimmer per Ec Karte,weil einfach gar kein Bargeld in diesem Moment vorhanden war. Beim verlassen des Tankstellen Shops wurde der Kassenbon Sofort draußen in den Müll geworfen,gefolgt von der Schutzhülle der Kippenpackung,die man wie ein Wahnsinniger noch auf dem Tankstellengelände in seine Einzelteile zerlegte. Im Auto angekommen ging der erste Funke an die Zigarette und nicht an die Zündkerzen. Kaum konnte ich den ersten Rauch gegen den Innenspiegel ballern, fühlte ich mich wie neu geboren und ab da drehte sich dann auch der Zündschlüssel rum und ab nach Hause !! Wenn ich mir überlege das ich dann an jenem Juni Tag in Jahr 2010 einfach aufgehört habe,kann ich s jetzt noch kaum glauben. ( meine Freundin und Kumpels auch nicht ). Es funktioniert wenn man es wirklich will,und ich empfinde es wirklich nicht als Qual. Ich habe kein Problem mit dem Nichtrauchen. Ich drücke jedem die Daumen der es versuchen will. Mich hat mein Husten dazu gebracht es zu lassen. Man braucht glaub ich einen richtigen Grund,..dann klappts denk ich auch besser.

Ich nicht ! Bin seit dem 12.Juni 2010 immer noch clean. Keine einzige Kippe berührt. Meine Freundin raucht zwar ,aber ich muß sagen ich komm gut mit klar . Obwohls ab und zu schon mal zwickt. Aber ich würde nie meine lang erkämpfte zeit wegen einer kippe einfach so zerstören und auf Null setzen. Das wärs mir echt nicht wert. Gruß Mario!

Als Weizenbier gibts bei mir nur dunkles Franziskaner,das is einfach sau lecker. Ansonsten schwanke ich immer zwischen Nörden Hardeberger , Krombacher und Hochstift. Das schöne am Nörden H. ist,das es im 30er Kasten daher kommt und preislich da liegt, wo andere ihre 24er Flaschen anbieten. Und man kanns sogar ganz gut trinken. (weiß zwar nicht ob das bei allen Märkten in Deutschland so ist,aber ab heute ist das Nörden bei EDEKA im Angebot,..30er Kasten für 6,66 euro,..ein "teuflisch" gutes Angebot würd ich sagen ) Hab mir vorhin gleich einen gesichert... Aber mein Herz gehört eigendlich unseren beiden heimischen Bieren,... das gute Wiesenmühlenbier und das Kreuzberg Klosterbier. Falls mal jemand in Fulda unterwegs ist,auf jedenfall einen Abstecher in die Wiesenmühle machen,es lohnt sich. Das gleiche gilt für den Kreuzberg. Gruß MArio!

Hi ! Ich habe genau diese bei mir drin. Ich finde für den preis sind die allemal besser als komplett neue blinker zu verbauen. Ich wollte optisch alles original haben. Warm werden die Modele zwar,aber nicht heiß. Ich hab sie jetzt schon 2 Jahre drin,muß aber auch dazu sagen das sie zu fast 100 % immer aus sind. ( on/off schalter im Innenraum). Kann also zu der Haltbarkeit im Dauereinsatz nichts sagen. Sie sind kinderleicht anzuklemmen und sehen eingeschaltet bei einem E30 SO aus :

Das habe ich von dem legacy auch schon massig gelesen. Der hat zwar keinen Turbo , aber der 2,5 L hat wohl ständig ZKD Schäden. Ist der 2,5 L Legacy Motor grob der selbe wie im Impreza , nur ohne Turbo ? Noch mal kurz ne andere Frage. Subaru baut ja seit 2008 auch einen Diesel Motor , der erste und einzige Boxer Diesel der Welt. Hat 2 L Hurbaum und 150 PS. Hat da jemand schon Erfahrung damit? Den Motor gibts im Legacy,Forrester und auch im aktuellen Impreza. Wie siehts da so mit der Haltbarkeit aus ? Ganz ehrlich , hätte ich die Kohle würde ich meinen Avensis abgeben und mir den Legacy Kombi ( oder outback ) Diesel holen,der gefällt mir sehr gut. So wie der im Bild. Eventuell noch blau mit goldenen STI Felgen...

Ich bin auch schon lange heiß auf Subaru. Habe mich auch schon seit Monaten so durchgelsen,eigendlich eher wegen eines Legacy`s , die mir persönlich auch sehr gut gefallen. Aber auch über Impreza`s. Was man immer ließt , das der AllradAntrieb bei allen absolut standfest ist und es eigendlich kaum Probleme gibt. Wenns einer können muß,dann wohl Subaru. Leider finden man hier ,wie oben schon geschrieben, in Deutschland zu 90 % nur zerschundene England Importe. Und ganz ehrlich,ein Rechtslenker käme für mich nie in Frage,gefällt mir überhaupt nicht und hat hierzulande nur Nachteile. Außerdem ließt man in allen Japsen-Foren immer wieder,das man bloß keine englischen Kisten kaufen soll,da da wohl die Chance,ein Groschengrab zu erwischen,sehr hoch ist. Und leider sind gerade die Interessanten Kisten ( Impreza Sti,Celica GT Four usw. ) immer Rechtslenker Engländer. Außer eben in der Schweiz,da habe ich schon oft sehr schöne und gut erhaltene Autos gesehen. Wenn ich so n Ding suchen würde ,dann nur dort.

Ich hatte auch ein ganzs chön schlechtes gewissen. da parkt er schonmal 10 km von mir entfernt und ich schaffs nicht mal ihn zu besuchen. Das mach ich nie wieder ! 6000km sind allerdings ne ordentliche Ansage für die kurze zeit. Hab ich die letztes Jahr überhaupt geschafft?? Glaub nicht. Der Bomber läßt sich nicht zerstören,der wird immer wieder laufen,deswegen mach ich mir keine großen Sorgen um den Kleinen. zu den 2 letzten Tagen im Jahr,....gelber Zettel und mim arsch daheim geblieben....

Oh nein,..der Bomber wird doch nicht schlapp machen?

WIE ???????? Ich denk des is neu / bzw. gebraucht und neuer als das vorige...???

Also ich will hier nur nochmal an letztes Jahr um die Zeit erinnern,als Einparken nur noch mit Schwung funktionierte und man sein eigenes Auto nur noch erahnen konnte ..........,das war auch nicht immer schön. Verglichen mit letztem Jahr sind die Verhältnisse im Moment ja noch spätsommerlich bis herbstlich... letztes Jahr.......