Mirko_325eta

Find ich auch voll gemein von denen. Kann der Rüdiger seine Halle nicht einfach im Umland von Berlin haben? Übrigens nachdem ich gerade das Paralleluniversum durchforstet habe, glaube ich, dass die Jungs da drüben nen kleinen Hinweis gebrauchen könnten. Wer erklärt sich freiwillig dazu bereit? Ich kann nicht, bin nicht da angemeldet! Gemeint ist: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=1467&page=51 (Ist allerdings auch schon wieder eine ein Jahr alte Threadleiche, aber der Bedarf besteht vielleicht immer noch oder man schließt sich mit dem Schwabenstammtisch z'amme oder oder oder...)

Also das mit dem Umdrehen find ich ja noch recht normal, wobei 10 Sekunden das mindeste sind...Ich schau auch recht häufig gern mal ausm Fenster... Aber nehmt ihr zum Wochenendeinkauf auch ne Digicam mit, weil die da so nen schönes Parkhaus haben? Warum ich E30 fahr? Ich fahr E30 aus Leidenschaft! PS.: Ja natürlich parke ich immer so...lieber lauf ich 5 Minuten, als dass ich irgendwo parken muss, wo mir jemand eventuell eine Delle reinfahren kann. Ich steh nämlich nicht so auf Parkrempler.

Es gibt genau 2 Möglichkeiten für Dich, sofern Du wirklich an einer Lösung interessiert bist und nicht einfach nur trollmäßig provozieren wolltest (wer weiß das heut schon so genau, sind ja schließlich Ferien). Möglichkeit 1: Fahr in die Waschanlage, putze Deinen VFL nochmal kräftig, mach ein paar aussagekräftige Bilder mit Deiner Digitalkamera und dann verfasse eine schöne und ehrliche Beschreibung zu Deinem Fahrzeug. In der Region Stuttgart gibt es eine Menge Leute, die Spaß am E30 haben und die mit Leidenschaft dabei sind. Also mach Dich auf die Suche und finde einen würdigen Nachfolger für Dein schickes Auto. Alternativ kann ich Dir auch ein paar Forenuser nennen, die eventuell weitervermitteln können. Möglichkeit 2: Du hörst sofort auf mit dem Scheiß, besinnst Dich und wirst Dir darüber klar, dass Dein Auto jetzt schon fast 25 Jahre alt ist. Damit gehört er sofern gut gepflegt zu den Juwelen auf Deutschlands Straßen. Er besticht mit seiner Schönheit, seinem Charme und den zeitlos schönen Formen, nicht aber mit gewonnenen Ampelrennen. Es könnte also genauso gut ein 316i oder 318i sein, wäre alles völlig egal. Dein Auto ist eh aus dem Alter raus, wo es sich noch beweisen muss. Es hat bereits gewonnen, denn es hat bis heute überlebt. Wenn Du das erkannt hast, dann brauchst Du Dir auch keine Gedanken mehr über die Minderleistung Deines Motors machen... Solltest Du Möglichkeit 2 in Betracht ziehen, dann mach Dich mit dem Inhalt dieses Threads hier vertraut und erfreue Dich daran, dass es in Deiner Gegend eine sehr große Fangemeinde mit großer Leidenschaft für den E30 gibt. Allerdings nicht für Leute, die an der Ampel gegen 3er Gölfe Rennen fahren wollen. Also entscheide Dich und nerv uns nicht mit Deinen Minderwertigkeitskomplexen oder Deiner Trollerei!

Die Idee is gar nicht so verkehrt, immerhin kann dann die Benzinpumpe nicht mehr kaputt gehen, Du hast nie wieder Kühlwasserprobleme und Zahnriemen brauchste auch nicht mehr wechseln. Das ganze wäre dann ein 306i, der leergeräumt sicher weniger als 1000kg wiegt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120km/h...also warum nicht. Auf die Kraft der 2 Zylinder.

http://www.motor-blog.org/wp-content/uploads/2010/08/M20_Schwungscheibe.jpg

Wichtigste Errungenschaft: Beim Beschleunigen stört die hohe rotierende Masse des Schwungrades. Erleichtert man dieses ein wenig, dreht der Motor etwas williger hoch. Aber Achtung: Das ist kein Leistungszuwachs oder ähnliches, wir geben dem Motor nur die Möglichkeit schneller/ leichter hochzudrehen, weil wir etwas von der rotierenden Masse des Antriebsstranges entfernen. Bei Konstantfahrt im eingekuppelten Zustand passiert genau NIX! Beim Abbremsen ergibt sich bei erleichtertem Schwungrad eine etwas "stärkere" Motorbremse, ist ja jetzt weniger "Schwung" am Schwungrad gespeichert, der abgegeben werden kann. Beim Anfahren kann man nicht mehr so viel Schwung aus dem Schwungrad nutzen, das macht unter anderem das Rückwärtseinparken dann etwas komisch...muss man halt bissl mehr am Gas hängen... Ich hoffe das war sinngemäß alles so richtig, ansonsten korrigiert mich bitte!

Und noch eins dazu:

@Snup, Account gehackt? Oder ist die Freundin gestern Zigaretten holen gegangen? Derartige Engstirnigkeit ist mir aus den Posts, die ich sonst so von Dir gelesen habe, eigentlich gar nicht bekannt... Schade. Da hat jetzt einer allein ein ganzes Thema ruiniert.

es wird nie einen e30 der moderne geben... wer baut denn heutzutage noch schöne, hochwertige mittelklasselimousinen, die für selbstschrauber geeignet sind? aus diesem grunde wird es niemals mehr ein fahrzeug geben, was dem e30, wie allen klassikern, den rang ablaufen kann. Mhm vielleicht hab ich mich da etwas verrannt, also rudern wir mal ne Runde zurück. Für mich ist der Dacia Logan kein Ersatz, hübsch ist er nicht, hochwertig nicht und eine Mittelklasselimousine erst recht nicht Die Kiste ist zuverlässig und billig, so sagt man zumindest, und das ist in gewisser Weise eine Parallele zum E30 aktuell (noch billiger und rel. zuverlässig) Was Stephan und Dennis schreiben, mag durchaus stimmen, ich glaube das sogar gern, weil ich schon lange nach Argumenten gegen diese Kisten suche. Bis heute kamen aber sehr oft Leute, die mir das Gegenteil erzählen wollten. Mein Wissen ist hier also mehr Hörensagen, das war mein Fehler Also ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil. Aber eines muss man den Renault-Leuten lassen, sie waren (scheinbar zufällig) zur richtigen Zeit am richtigen Ort mit dem richtigen Konzept. Viele Leute suchten ein möglichst billiges Auto, an dem wenig kaputt gehen kann und was einen hohen praktischen Nutzen besitzt. Und gekauft haben sie sich eben nen Lumpi und keinen 1er BMW. Eine gewisse Parallele zum E30 besteht da irgendwie schon und so kam ich auf den oben wieder zurückgezogenen Gedanken... So, jetzt aber wieder back to topic! Wo waren wir stehen geblieben? Ah ja die neue Modellpalette und deren Motorvarianten bei BMW...

Dachte ich mir irgendwie auch, als ich den Beitrag so gelesen hab. Nur mal so ein paar Stichworte zum Thema: Lithiumvorräte, Recyclingproblematik, Ausbau neuer Infrastruktur, Crashsicherheit versus Umweltgefahren, Bedarf riesiger Mengen Strom zusätzlich, Ausbeute beim Laden der Batterien versus Gesamtwirkungsgrad, Strompreis gekoppelt an Mobilität ähnlich den Benzinpreisen jetzt, Wegfall der Zulieferindustrie für Motorkomponenten weltweit (MAHLE, Eberspächer, Bosch...), komplette Umstrukturierung in der Produktion der Automobilhersteller nötig... Trotz alledem versucht zum Beispiel die Firma Daimler durch Zukauf von Batteriefirmen sich das know how darüber zu sichern, es bewegt sich also was in Richtung Elektromobilität. Das kann aber eben nicht von heute auf morgen geschehen und wird erst recht nicht von heut auf morgen für alle verfügbar sein. Wenn man mal ein bisschen darüber nachdenkt und dabei nicht nur an sich selbst denkt, kommt man da aber auch von selbst drauf.

And thats the ****ing point! Wenn ich davon erzähle, wie ich meinen 24 Jahre alten BMW pflegen, erhalten und restaurieren will, dann ernte ich von Leuten aus der Nicht-E30-Ecke immer sehr skeptische Gesichter. Nicht alle wollen das, was wir hier wollen. Wir sind lange nicht der Maßstab für die Modellpolitik der Automobilhersteller...wir sind ne Randgruppe. Also lasst sie doch Siebener mit Vierzylinder und Einser mit Frontantrieb bauen...wenns schee macht. (...und so lange sie es sich noch leisten können Ersatzteile für unsere alten Kisten vorzuhalten.)

Auch wenn es keiner hören will, aber die gibt es: Dacia Logan! Die Kiste ist billig, die hat nix an Ausstattung und es geht auch nix kaputt. Dass der Markt so etwas mal wieder gebraucht hat, das sieht man an den Verkaufszahlen und am Straßenbild. (Konzept aufgegangen) Ich sags zwar nur sehr ungern, aber die Kisten sind super zuverlässig und nebenbei auhc noch ziemlich wertstabil. Als Konsequenz der elektronischen Anfälligkeit sind das alle anderen Modelle NICHT! Der Dacia Logan ist im Grunde der E30 der Moderne...naja fast, sieht halt nur lange nicht so gut aus und ist nen Fronttriebler.

Moin Markus, Wünsche Dir natürlich auch alles Gute zum Geburtstag (von nem echten Schwab zu nem echten Schwab sozusagen;-)), dann feier mal kräftig und genieße den Tag...

Typische Quarksendung und wieder einmal der Beweis, dass auch das öffentlich Rechtliche zumindest zu einem großen Teil einfach schlecht recherchiert bzw. präsentiert und wenig investigative Arbeit leistet. Polemisch wirksam aber eigentlich inhaltsleer, wie so oft leider. Mich würde arg wundern, wenn sich die Kundschaft von heute mit den Komfortstandards eines Golf 1 und den Beschleunigungswerten eines 50PS Saugdiesel à la 200D zufrieden gibt und auf die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte pfeift sowie freiwillig auf die Sicherheits- und Assistenzsysteme verzichtet. Ein Automobil besteht eben nicht nur aus seinem verbrauchsarmen Antrieb, es ist schon ein wenig komplexer und DAS hätte in diesem Vergleich zum Tragen kommen müssen. Den Vergleich mit dem E39 finde ich indes beachtlich. Eine Großraumlimousine mit allen technischen Feinheiten an Board trotzdem nur mit 9L in der Stadt zu bewegen ist schon eine beachtliche Leistung und der Komfort- sowie Gewichtsunterschied zwischen E39 und F10 ist nicht so arg. Hier mal eben 2 Liter einzusparen zeugt mal wieder davon, dass die Jungs von BMW ihr Handwerk in Sachen Motorentechnik wirklich verstehen. (meine Meinung!)

und das sind dann hochstwahrscheinlich sogar Renault-Motoren, die Kooperation mit Renault-Nissan wird ja derzeit angestrebt sagt man... Nen Siebener, der sich nach Vierzylinder anhört, kann ich mir im Moment irgendwie gar nicht vorstellen. Aber gut, da müssen dann die Akustiker und Abgasanlagenbauer ran. Für Brot-und-Butter-Autos im Alltag find ich das Für mich bedeutet dass aber trotzdem, dass ich bei alten BMW's bleiben werde.

Ich glaub der Erfolg steigt Dir so langsam zu Kopf, da müssen wir mal gegensteuern. @Wolfgang, echt so schade, dass Du nicht dabei warst, aber nächsten Sommer isses dann wieder soweit und dann gibt es keine Ausreden.

Hier noch ein kleines Video von mir auf Youtube von gestern - irgendwie beeindruckend diese einfach nicht enden wollende Reihe der E30'er Es sind leider nicht alle drauf, Ilker fehlte da grad noch und wenn meine Zählung stimmt, dann waren es ja auch insgesamt 44x E30, der leckere e21 und die süße 2002 tii Rennsemmel sind leider auch nicht drauf.

Was'n doofes Treffen. Scheiß Wetter, scheiß Stimmung, viel zu wenige E30, langweilige Gespräche...ich glaub nächstes mal bin ich nicht wieder mit dabei. Ihr Stuttgarter (plus Speckgürtel) habt etwas, worum wir Berliner euch echt nur beneiden können...macht was draus! Ich werds vermissen und ich werde euch vermissen. (Hoffentlich nicht für lange) Allein die Anzahl der Seiten, die dieser Thread schon wieder besitzt, spricht Bände!

Des bleibt so, hab ich doch extra so bestellt!

Ich weiß nichtmal, ob es von diesem Eigenbau überhaupt Bilder gibt. Hatte BMW das Ding nicht einkassiert und anschließend unter Verschluß gehalten? Mein Link diente übrigens nur als bildliche Vorstellung (stand auch so im Beitrag drin), da ich davon ausgehe, dass die Holland-Tourings dem Eigenbau relativ ähnlich sahen. Eines müssen sie auf jeden Fall gemeinsam haben, beide sind VFL-Tourings (und wahrscheinlich auch 2-Türer). Darüber hinaus enthielt der Link auch noch interessante Infos über den "ersten Touring", die in dem Artikel als angeblich geheim dargestellt werden, um ihn brisanter erscheinen zu lassen: In der Edition weiss blau (Ausgabe 126) war schon ein Bericht, aus dem hervorgeht, dass diese Fahrzeuge die ersten E30 Touring waren, noch vor dem Eigenbau Touring von dem BMW Werksangehörigen (Max Reisböck), geschweige denn der Serienproduktion des E30 Touring gefertigt wurde.

Soll morgen trocken bleiben laut Wetterbericht. Wischermotor hab ich leider nur einen in Berlin auf Ersatz liegen, den ich selber brauche...meiner steigt nämlich auch langsam aus...Aber vielleicht hat ja der Rüdiger (Youngtimers) was...das kannste ihn ja morgen direkt fragen.

Um euch mal ne bildliche Vorstellung zu geben, der Alf Dickhaut besitzt/ (besaß?) nämlich so einen der wirklich ersten Tourings! erster Touring - Fotostory auf e30.de

Da biste nicht der einzige. Ich bin seit 2004 flimmerfrei und lebe noch. Zum Glück wissen die meisten noch nicht, wie schön es ohne ist.

Ich vertrau Dir/ Euch...

2 Kilo Kuchen verteilt auf 80 Personen (aktuell angemeldet), das macht ...25g Kuchen pro Person...sollte passen denk ich. @derAlex, Ja hast recht, im August lief das mit der Wetterbestellung irgendwie besser. Aber wenn es morgen trocken bleibt, dann bin ich schon zufrieden.