blueflame04

Jo hier am See sieht es echt mau aus was so dinge angeht. Da kannste entweder zu Achmed fahren der die konkret de scheiße loch zu brutzelt , des dann dem entsprechend aussieht. Oder du fährst in ne Werkstatt die astronomische Preise haben. Hier in der Gegend fahren auch verhältnismäßig wenig solcher Ranz schlurren rum. Wenn ich mim e30 oder e34 zum BMW Händler fahr schauen sie mich schon schief an , nach dem Motto was ist den das? Ich wohn halt in ner "Bonzen-Gegend", zu dem noch an der schweizer Grenze... Da kommen die haufenweise die Schweizer, für die ja in Dütschland alles hurebillig isch (müssen ja auch keinen Märchensteuer etc. zahlen) ... Des lassen sich die Werkstätten gut bezahlen , die können sich vor arbeit kaum retten. Auch bei Preisen für Tonnenlagerwechsel mit 180.- pro Seite und ohne Material , versteht sich von selbst. Da wäre es bei BMW mit 250 zzgl. Material noch günstig gewesen -.- Es ist echt unglaublich ...

@ Michael: Ja, dies ist ein Karosserieforum. Natürlich hast Du Recht, daß diese Stelle mit etwas Aufwand geschweißt werden sollte. Aber andererseits überlegt der Fredstarter, den Wagen aufgrund der Rostschäden bereits zu schlachten - auch wenn der Wagen noch läuft und noch über ein Jahr Tüv hat. Und wer schweißt denn die Roststellen an seinem Wagen noch, wenn er wenige Wochen später den Wagen sowieso schlachten will und bereits öffentlich überlegt, welche Teile er für welchen Betrag veräußern kann? Nein, nein das hast du etwas falsch verstanden. Die Frage ob sich das schlachten lohnt habe ich gestellt, da ich ab überlegen war ob es nicht wirtschaftlicher wäre, den 316i zuschlachten, einen neuen anzuschaffen ohne Rost, mit etwas Ausstattung und dann noch ein paar Teile dazu haben die man im "neuen" gebrauchen kann. Aber wenn der Schlachtwert nur bei knapp 400 € liegt +/- lohnt sich der Aufwand natürlich nicht. Am liebsten wäre mir folgendes: Den Wagen noch bis TÜV Ende fahren , dann TÜV neu machen lassen und ihn weiter verkaufen. Bis dahin ist höchstwahrscheinlich auch das Geld für ein schönes e30 Cabbi oder vllt. was ganz anderes da. Mein Eisenschwein wird bis dato auch weitestgehend fertig sein und soll bis in 2-3 Jahren nicht als Alltagsrutsche dienen, sondern nur noch zum liebhaben und für Touren bewegt werden :) Das Problem ist bei mir zur Zeit der Geldbeutel Aber irgendwas muss ich ja machen, so wird es ja nicht besser ... Wenn ich jetzt jem hätte der sagen würde , komm ich schweiß dir des fürn hunni , und zwar richtig dann würde ichs auch machen lassen ... keine Frage

Was en hunni? Dafür würde ich es auch machen lassen von mir aus auch 150 Dachte des geht eher in Richtung 300-500 € werd mal nacher die Werkstätten abklappern

Ach joa am e34 hab ich auch schon viel gemacht aber auch vieles vorsorglich... Zudem will ich den e34 noch möglichst lange fahren hab mir letztendlich ne neue Heckklappe geholt für 40€ ich wollte damit sagen das der aufwas warsch. relativ gering gewesen wäre... Mit kaffepauae vllt 30min Aber am e30 ist es ja schon ne größere Sache da muss man sich fragen ob gleich en neuen zukaufen nicht billiger kommt :(

Ich würdes am liebsten schweißen Problem ist halt das ich es selbst nicht kann ob ich mir den Werkstattbesuch leisten kann ist die Frage ich denk mal das des ziemlich teuer wird. Wollte mal am e34 bei der Heckklappe die Halterung reparieren lassen des wären 3 schweißpunkte und en bissel grade dängeln gewesen der spaß hätte mich 120€ gekoste -.-

Hmm joa die Frage hab ich mir auch schon gestellt ich weis das der Dach Deckel gammelt aber der ist ja schell getauscht. Hab aus der Grube akribisch nach weitern Gammel flecken gesucht ... Der Unterboden wurde an mehreren Stellen schon geschweißt, was soweit ich das beurteilen kann des fachmännisch aus sieht. Gammel war neben dem Dach noch am Träger unterm Kühler zu finden (hauptsächlich Flugrost) , und unter der Stoßstange hinten. Sonst bilden sich an ein paar stellen unterm Lack erste Rostblasen wie zb an den Radläufen hinten ... aber nix wildes. Der Wagen ist soweit technisch i.O. , Motor hat noch nahezu volle Leistung , Getriebe schaltet butterweich , Fahrwerk ok TÜV noch bis März 2011 Ich wills nicht verschreien aber ich glaub das ist die einzige Stelle um die man sich Sorgen machen muss. Finden konnte ich sonst nichts , und was ich nicht weiß macht mich nicht heiß EDIT: Tragende Teile sind es ja nicht oder? vom Schweller bin ich ja noch en gutes Stück entfernt oder sehe ich das falsch ?

hier mal meine größte Sorgenstelle. Wollte heute das vermeidlich kleine Rostloch unter der Fußstütze beseitigen ... dann der Schock. Wie da ein mängelfreier TÜV bericht zustande kam ist mir ein Rätsel. hier mal ein Bild. http://www.imgbox.de/users/public/images/m36169v183.jpg ich hab den losen Rost so gut es ging entfernt und Rostumwandler drübergeballert. Wie geht man da am besten vor? Sind das schon tragende Teile die wegegammelt sind? Meine Idee war ein gutes stück von nem Schlachter einschweißen zulassen. Falls jemand was da hat bitte bei mir melden. Gibts sonstige Reparaturmöglichkeiten ? Danke schon mal

Jetzt wird er noch nicht geschlachtet ... den winter darf er noch mal salz fressen Motor 50 ? Dachte das en Triebwerk mit DME, Getreibe etc. noch so an die 300-400 bringt. Na dann lohnt es sich ja wirklich nicht - wenn man sich den den Zeitaufwand ansieht. Für längerfristige Lagerung von Teilen hab ich keine Möglichkeit

Hi, ich habe beschlossen meinen e30 nach dem winter zu Schlachten oder gleich in die Presse zu werfen. Was mein ihr wie viel man aus nem 316i noch rausschlachten kann ? KM-Stand 240 tausend. bis zum schlachten werden es wohl knapp 250.000 sein Motor teil überholt (Zündanlage etc neu) -Läuft laut tacho 190 km/h , Nocke dürfte soweit ok sein Ausstattung fast nichts. Mtech 1 Lenkrad automatische Antenne Nebler Servo el. ZV

kannste mir vllt den namen verraten ;)? Die Variante mit dem Schlüssel zurecht schnibbeln geht bei mir nich so ohne weiteres , da ich das nötige werkzeug nicht habe ... und extra kaufen möchte ich es auch nicht dafür

Sicher will jeder was verkaufen, die DTS Dinger werden bestimmt nicht solange halten wie KW oder H&R. Auch die Verarbeitung ist von der Qualität schlechter. Aber wieso sollten die Artikelbeschreibungen nicht stimmen?

Ich hab des mal beim Golf3 versucht ... da hab ich mir ewig einen abgekrüppelt bis des ding mal oben war. Die lass ich erst mal dran ;)

DTSLINE SILVER EDITION SPORTFAHRWERKE OPTIMALE STRASSENLAGE DURCH DIE VERWENDUNG HOCHWERTIGER TIEFERLEGUNGSFEDERN IN KOMBINATION MIT SPEZIELL AUF IHR FAHRZEUG ABGESTIMMTE GEKÜRZTE SPORTSTOSSDÄMPFER. - MIT TÜV TEILEGUTACHTEN - SUPER GÜNSTIG so hier mal der Link http://www.dtsshop.de/product_details.php?pid=45298 ich geh mal davon aus das wenn gekürzt dran steht auch gekürzt drin ist und das wenn die Federn und Dämpfer im Set angeboten werden auch zusammen passen. Nur weil es ein "Billig Hersteller" ist heißt das ja nicht das sie nur die leute verarschen wollen und irgend nen schwachsinn zusammen packen

ja den schlitten meinte ich ;) Ich hab nur 2 pro Seite gesehen ... im Hinteren Bereich ziemlich nah beieinander Muss aber eh erst mal en guten Deckel irgendwo herbekommen

Hi , hab hier auch noch das DTS Fahrwerk liegen . 40/30mm die dämpfer sind gekürzt , steht auch auf der DTS homepage wenn du Federn und dämpfer von DTS verbaust ist des doch banane ?

Hi, hab mir ne FFB mit klappschlüssel zugelegt und die "passenden" Rohlinge dazu bestellt. bei schlüsseldienst fräsen lassen und siehe da sie passen nicht ok neue bestellt zu nem anderen gegangen der meinte er hat dafür keine maschine , wie auch die nächsten 3 schließlich hat mir einer den rohling gefräst ... und gemeint er weiß nicht ob der passen wird .. so wars dann auch , er hat um die Fräsmaschine zu testen noch einen "normalen schlüssel gefräst (den er mir dann geschenkt hat) Wo bekommt man den fräsbare Rohlinge her? Von Inca Pro und Akahn kannste in die tonne werfen

ist tatsächlich nur der Deckel der Rahmen sieht aus wie neu. blöde Frage aber wie bekomm ich den Deckel runter? Wenn man das dach nach oben kippt sieht man ja an der schiene seitlich auf jeder seite je 2 Torx die eine bekomm man ja leicht auf ... aber an die andere komm ich garnicht dran ? Jetzt brauch ich nur en neuen Deckel (nur in meiner farbe wird wohl schwer) und den Bezug , der schimmelt schon etwas :(

Hi, na dann stell ich mich auch mal kurz vor. Ich heiß mit bürgerlichem Namen Mario, bin 19 Jahre alt und mach grad mein ABI. Mein erstes Auto hatte ich mir mit 17 gekauft. War ein BMW E34 520i in Sterlingsilber Metallic. Hatte den Wagen günstig vom Freund meiner Schwester bekommen und bin damit quer durch Deutschland getourt bis sich irgendwann die WaPu verabschiedet hatte. Ohne jegliche Vorkenntnisse aber mit einem schlauen Buch habe ich an die Reparatur gewagt. Nach einiger Fummelei lief der Dicke wieder. 2 Monate später sprang der Wagen nicht mehr an. Da ich nicht weiter kam habe ich ihn verkauft. Laut Käufer war die DME schuld. Dann stand ich erst mal 2 Monate ohne Auto da, nach erfolgloser Suche war klar es soll wieder ein E34 werden. Gekauft habe ich ihn dann Ende März, einen gepflegten gut ausgestatteten '89er 535i mit gerade einmal 300.000 KM auf der Uhr ... Wollte den Wagen zunächst nur fahren und mich evtl nach etwas mit weniger Laufleistung umsehen. Aber schließlich habe ich doch angefangen zu schrauben , was sich zum Hobby entwickelt hat. VA, HA neu,vieles am Kühlkreislauf, etc pp, diverse Gadgets wie PDC , Schaltwegverkürzung, Festerheber Automatik und dezentes Tuning ... http://www.imgbox.de/users/public/thumbnails/h42252e48_t.gif ...so oder zumindest so ähnlich sieht er heute aus ;) http://www.imgbox.de/users/public/thumbnails/n5763n48_t.gifhttp://www.imgbox.de/users/public/thumbnails/s26248c48_t.gif Im großen und ganzen bleibt er so .. noch ein paar optische Mängel retuschieren und evtl die Mittlerweile lange SA Liste weiter auffüllen ... Schon im Juli überlegte ich mir mich nach einem Winterfahrzeug umzusehen und hab mir spontan einen Golf 3 1,8L gekaut. Das stellte sich aber bald als Griff ins Klo raus also ab ich zugesehen das ich den Schuppen wieder los werde. Der Winter kam näher und ich stellte mich darauf ein das mein "Eisenschwein" ordentlich Salz zu fressen bekommen wird. Doch dann habe ich doch noch ein Wagen gefunden: ein Lagunengrünen Metallic farbenen 316i mit M40 Motor. TÜV noch fast neu. Verkauft wurde der Wagen weil der Motor unrund lief. Nachdem was mir der Verkäufer erzählte war mir klar es kann nichts großartiges sein. Also bin ich 300km gefahren die Gurke für glatte 500 mitgenommen. An dem Wagen wurde schon vordem kauf vieles gemacht. Unterboden geschweißt (wobei wohl eine Stelle vergessen wurde ) Komplette Zündanlage neu, Bremsen rundum inkl Handbremse - Mängelfreier TÜV Bericht. Ohne lang zu überlegen habe ich zugeschlagen. Allein schon wie der VK versucht hat das Radio auszubauen ließ klar werden das er nicht all zu vertraut mit der Materie Kfz war ... Zum Glück wurden die technischen Arbeiten einigermaßen korrekt und ordentlich ausgeführt Schnell hab ich dann auch die Ursache für den unrunden Lauf gefunden und beseitigt. En bissel Kleinrkram hab ich auch noch dran gemacht .. en paar fehlende Schrauben reingedreht, Nebler nachgerüstet , Kühler + Wasser getauscht, Servo-Druckschlauch, Neues Radio, funkelnagel neue Fulda Montero 3, neue "alte" Batterie und en bissel Anti-Gammel Kur kleiner Aktiv Woofer untern Sitz, FFB, sowie ne automatische Teleskop Antenne sind noch in der Mache Sorgen macht mir bis jetzt noch en Rostloch unter der Fußstütze sowie meine Problemezone unterm Dach wo es wohl auch gammelt Allzuviel werde ich wohl nicht mehr investieren , aber mal sehen wie es kommt ... hatte ich ja schonmal gesagt Nach soviel Text noch was zum entspannen: http://www.imgbox.de/users/public/images/z26360f48.png http://www.imgbox.de/users/public/images/u46972i48.jpghttp://www.imgbox.de/users/public/images/v4907a48.jpghttp://www.imgbox.de/users/public/images/n21846t48.jpghttp://www.imgbox.de/users/public/images/b17772p48.jpg Hier der kleine zusammen mit dem Eisenschwein (damals noch mit schwarzen Hella's vorne ) http://imgbox.de/users/public/thumbnails/b15489m38_t.gifhttp://imgbox.de/users/public/thumbnails/b53004o38_t.gifhttp://imgbox.de/users/public/thumbnails/h38432x38_t.gifhttp://imgbox.de/users/public/thumbnails/t37607d38_t.gif http://imgbox.de/users/public/thumbnails/r50310s38_t.gifhttp://imgbox.de/users/public/thumbnails/i14164m38_t.gifhttp://imgbox.de/users/public/thumbnails/v38870q38_t.gifhttp://imgbox.de/users/public/thumbnails/a34876w38_t.gif http://imgbox.de/users/public/thumbnails/c2493w38_t.gifhttp://imgbox.de/users/public/thumbnails/q47222f38_t.gifhttp://imgbox.de/users/public/thumbnails/k33509d38_t.gifhttp://imgbox.de/users/public/thumbnails/s30109n38_t.gif

Danke erst mal für deine Antworten ... ich werde morgen gleich mal nachsehen, evtl ist ja doch noch was zu retten oder wenigstens kurzweilige Schadensbegrenzung bei mir drin. Steck echt so ein wenig in der Zwickmühle. Wagen versuchen zu retten und dann einen e30 mit nicht alltäglicher Farbe haben, der technisch noch gut da steht, dafür aber keine Ausstattung hat und schon 241t km runter hat. Oder einfach vergammeln lassen sich das Geld sparen und dann wenn es soweit ist nach etwas neuem umsehen ...

Heilige sch.... ehrlich gesagt will ich es garnicht wissen. Ich befürchte das es bei mir ähnlich aussieht jetzt ist mir auch klar warum man da mit Fertan nicht viel ausrichten kann. Wenn es schon auf der anderen Seite gammelt kommste nicht mehr dran ... Hat's bei dir eigentlich reingeregnet? Bzw kann bei richtig geschlossenem Dach reinregnen? Irgendwie hab ich Angst davor drunter zu schauen ... Kann man den Himmel einfach mal so kurz runter rupfen oder muss man dann alles wieder einkleben ? EDIT: Wo bekommt man den am besten so en Rahmen her? Vom schrotti oder gibts die iwo neu?

Joa eigentlich sind die 2 Roststellen am schlimmsten unterm Dach und unter der Fußstütze. Lohnen nun ja, noch fast frischen TÜV und sonst ist er technisch in Ordnung ... fürn Winter tuts alle mal. Nur will ich halt nicht das Feuchtigkeit in den Innenraum kommt und es dann anfängt zu muffen oder schimmeln oder so

Ja neuen Rahmen einschweißen, aber evtl. gibt es ja doch noch ne alternative

Leider gibt's ja kein Off-topic oder ne Werkzeugabteilung deswegen schreib ich mal hier rein ;) Ich bin auf der Suche nach einem günstigen Kompressor für die Garage. Es sollte was kleines sein. Ich brauch nicht Stundenlang druck auf der Leitung. Er soll nur dazu dienen mal kurz was durchzupusten etc. So ein riesen Teil mit nem großen Tank kommt definitiv nicht in Frage da, - der zuviel Platz wegnimmt - zu teuer ist - schlecht weg zuräumen ist. Nun gibt es ja noch diese "Koffer" wie hier Hat schon mal jemand Erfahrung mit sowas gemacht? Kann man eigentlich schnell weg räumen. Anwendungsbereiche wären bei mir so: Mal irgendwas durchpusten damit der Dreck aus den Ecken rausgeht Luft im Reifen nachfüllen vllt auch mal des eine oder andere kleine Teil lacken so klein kram halt. Ist sowas ne brauchbare alternative oder totaler schrott? wie sieht's so lautstärkemäßig aus bei den dingern? Bin auf Erfahrungsberichte gespannt

Haste vllt. noch irgendwo en Bild wie es darunter aussieht? Es ist also der Rahmen der gammelt ? hmmm .. bei mir waren auch Lackreste (eindeutig grün) zusehen ... der Rahmen ist ja nur schwarz oder? Einen neuen Rahmen reinschweißen lohnt denke ich nicht mehr. Ist en Low Ausstatter 316i M40 mit 240t km ... Der Träger unterm Kühler gammelt schon kräftig so wie mehrere Stellen unterm Lack . Radläufe hinten, Lüftungsgitter an der Windschutzscheibe , Unter der Stoßstange hinten ..etc. etc. Da der Wagen noch fast 2 Jahre TÜV hat und technisch vom Motor und Getriebe echt noch top ist wäre es echt schade den jetzt einfach so vergammeln zulassen. Ich hab auch kein Bock das es bald mal rein regnet oben. Kann man da wirklich nichts machen das es nicht so weitergammelt? Oder zumindest eingrenzen. Feuchtigkeit kommt da ja immer hin ...

Hi, neben dem Rostloch im Fußraum hab ich noch eine andere Problemzone am Dach. Weggammeln lassen will ich den kleinen ja auch nicht, deshalb würde ich auch hier zumindest mal etwas unternehmen damit es nicht mehr so schnell weitergammelt. Wenn man dach Schiebedach öffnet bröckelt einem schon der Rost entgegen. Neben der Schiene liegen Roststückchen. Man sieht allerdings keine Roststelle. Der Rost liegt auf beiden Seite nur lose rum. Deshalb glaube ich das es unterm Dach gammelt. Kann man das ganze irgendwie mit Fertan o.Ä. durchspülen und dann mit Hohlraumwachs versiegeln? Wenn ja wie mach ich des am besten ? Den ganzen himmel runter reißen und neu einkleben hatte ich eigentlich nicht vor.