blueflame04

Ja im Ringtool ...

*hochschieb .. iwie bin ich bis jetzt noch nicht weiter gekommen kann mir vllt jemand en bild machen?

asche auf mein haupt ... irgendwie finde ich mich auf der seite nicht so zu recht -.- Hab ins wiki geschaut und die sufu benuzt ... Aber danke !

Hi, ich musste feststellen das sich die LWR wie bei den meisten nun auch bei mir verabschiedet hat. Ich hab mal en bissel rum gesucht und oft die Abklemm -ethode und den umbau auf el.LWR gefunden - ehrlich gesagt hab ich keine Lust soviel aufwand zu betreiben da ich den Wagen wohl eh bald verkaufen werde. Funktionieren sollte es davor aber trozdem ... Den Stress alles auf el. umzubauen will ich mir eigentlich nicht geben ... Was GENAU geht denn bei der LWR immer kaputt? Da ist doch nur eine Flüssigkeit drin ... kann man das nicht einfach auffüllen Des msus man doch iwie flicken können

alles klar , werde ich mal versuchen. Ich hoffe das klappt so. hab ehrlich gesagt keine lust wegen so ne ollen Schraube alles auseinander zu pflücken... Bin jetzt , halt etwas piano - vorne hat weder was geknarzt oder gewackelt. So schlimm wird nicht sein, was aber nicht heißen soll das ich mich nicht schnellst möglich drum kümmern werde. Und wieso nie wieder ein Ölwechsel oO .. da ist doch noch massig Platz Ansonsten gibt es ja noch hilfsmittel ^^ http://imgbox.de/users/public/images/l17369o186.jpg Und die zwei Schrauben vom VD müsste man erst mal rausbohren, da es aber dicht ist habe ich mir das erst mal gespart

Spurstange, Stabi, etc hab ich doch grad alles erst getauscht En Federspanner hätte ich noch da. Nur alles vorne zu zerlegen um an eine sch.. schraube zu kommen nervt extrem Hatte gehofft das ich einfach die Feder mit dem Spanner zusammen drücken kann und dann dran komm OHNE alles auszubauen

ne irgendwie komm ich nicht dran :( egal ich geh jetzt ins Bett, wenn mir morgen irgendwas knarzt oder mir schwammig vorkommt lass ich den Kübel halt stehen. Da ich am Federbein vorne noch nie selbst Hand angelegt hab frag ich gleich mal nach was ich machen muss um den Federteller soweit zulösen das ich die Schraube rein bekomme. Die schraube muss da ja noch rumfahren ... Ich stell mir das so vor, aufbocken, Rad ab, Feder raus und dann kann ich den Teller ausbauen - bzw er fällt raus oder wie auch immer. Oder ist es doch komplizierter?

Solang da vorne nix rumwabbelt oder abbrechen kann sollte eigentlich nichts passieren. Ichweiß ja nicht welche Kräfte da vorne wirken Ich werd einfach versuchen das Ding mit ne Spitzzange oder ne Pinzette zu erwischen ...

Hi ... mir ist heute ein Missgeschick beim schrauben passiert. Wollte schnell meine neu erstandene Domstrebe einbauen. Also hab ich die 6 Muttern gelöst und als is die DS angesetzt habe ist mir doch tatsächlich eine Schraube nach unten abgehauen http://imgbox.de/users/public/images/w20295t5.jpg Ich hab mir mal das Bild im ETK angeschaut ... das ist ja nur eine ganz normale schraube di von unten durch gesteckt wird und dann oben mit einer Mutter fixiert... Des blöde ist da komm ich jetzt ohne weiteres nicht dran, da der Federteller im weg ist... Oder gibt es ne Möglichkeit ohne alles vorne raus zurufen an die Schraube zu kommen? Ich brauch das Auto morgen eigentlich wieder um zur Arbeit zukommen (30km). Meint ihr ich kann erst mal so rumfahren oder ist das zu gefährlich. Vor dem Wochenende werde ich wohl keine zeit finden mich darum zukümmern Ich hab jetzt trotzdem mal die DS eingebaut. Meiner Meinung nach sollte es in Verbindung mir der DS stabil genug sein. Was meint ihr ? http://imgbox.de/users/public/images/x32612b5.jpg http://imgbox.de/users/public/images/m29306w5.jpg PS.: Die fehlende Abdeckung oben ist schon bestellt ;) ... und die zwei schrauben am VD hat irgend ein Vorbesitzer abgebrochen

wo haste denn des jetzt ausgegraben? hatte im etk nur das gefunden klick is ja au wurscht ... ich hab jetzt einfach mal einen von hinten vorne verbaut, ging keine 2 minuten aber ich muss nochmal nachhacken wegen der Handbremse, nach dem es schon wieder nicht mehr ging hab ich mir das ganze mal genauer angeschaut. Dieses silberne Plättchen ist lose und schlackert demnach muter vor sich hin dann hab ich noch ein Kabel. Sobald ich das an die Handbremse bzw an das Gestänge halte, leuchtet die Lampe im Kombi. Dann hab ich um die Handbremse noch ne kleine Feder und en paar verschimmelte Erdnüsse gefunden... http://imgbox.de/users/public/images/g43619k102.jpg Igendwie check ich einfach nicht wie der Mechanismus funktionieren soll hat mir vllt jemand en bild wie es richtig aussehen soll oder kanns mir so erklären ?

Hi, ich will en Teppich für den Innenraum abholen lassen - selbst kann ich es nicht abholen da zu weit weg. Ich muss mich selbst drum kümmern, aber ich kann schlecht abschätzen wie viel so en Ding wiegt. Was meint ihr ist besser , bzw günstiger. Zusammenknüllen irgendwie fixieren und dann als Sperrgut oder auf ner Palette? Welche Anbieter eignen sich denn für sowas? spontan fällt mir nur Iloxx ein ... aber GLS verschickt doch auch son mist oder?

Kommt hat drauf an wie lang du dein e30 noch fahren willst. ATP ist schon ganz brauchbar, hält im Normalfall halt nicht solangwie orginal oder Powerflex. Zu verbauen sind die alle gleich bescheiden

Im schlimmsten Fall kann sich Wasserdampf bilden was sogar zum Ausfall der Bremse führen kann. Auch sind die Schläuche, etwas porös, was man mit bloßem Auge vllt garnicht erkennen kann. Aber im laufe der Zeit kann die Luftfeuchtigkeit in das System eindringen. Wenn mehr als 4% Wassergehalt in der BFL sind , sollte man sie wechseln

Achja, eigentlich kaum zu übersehen die kontakte. allerdings bei BMW nicht mehr erhältlich :( hat jemand ne adresse wo man die noch her bekommt? bin grad auf der arbeit deswegen kann ich grad nicht selbst suchen ._. EDIT: hab welche gefunden bei egay sind die vorne und hinten gleich?

Jo bei mir ist eher der HA-Träger schuld. Bei mir sind zZ Febi TL verbaut. Irgendwie halt ich nix von den Dingern. Am e34 waren die nach 30.000km platt und am e30 ham sie vllt. 40.000 durchgehalten ich werd mal die Schraubzwingen-Methode versuchen ... Irgendwie ist des doch auch ne Fehlkonstruktion von BMW .. man hätte den HA-Träger doch unten einfach 5-10mm bereiter machen können -.-

hi ... mein Rücklicht geht wieder .. jetzt auch flacker frei waren einfach nur die Stecker etwas korrodiert .. einfach alle en paar mal auseinander und zusammengesteckt wd-40 druf und gut Handbremse gibt nun auch wieder bescheid wenn sie gelöst werden möchte.. waren tatsächlich die kleine klemme die nicht immer kontakt hatte ... läuft ja super ;) Danke für die Hilfe Jetzt fehlt nur noch das Innenlicht, warsch. ist auch nur der Stecker etwas korrodiert .. da es ja ab und zu geht. Wo sitzt denn der Kontakt ? Und kann man es an die FFB anschließen damit es beim auf schließen an und beim zu schließen aus geht?

ich war schon kurz davor zum :] zufahren aber wie peinlich kommt das denn? Bitte einmal Verkleidung befestigen

ohh ja ... ich habe es iwie nicht richtig hinbekommen ich hab die hacken vorne fest aber hinten nicht .. mach ich sie hinten fest komm ich nicht mehr ganz nach vorne ... Ich habe es zZ nur vorne eingeclipst dann sieht man es wenigstens nicht ... da dach nach oben kippen ist jetzt halt ziemlich witzlos =/ Ich dachte schon ich stell mich nur extrem dumm an , aber scheinen ja mehrere damit Probleme zu haben

Hi, ich hab 4 kleine E-Fehler an meinem kleinen die ich gerne beheben würde. Zum ersten geht die Kontroll-Lampe von der Handbremse nur sporadisch. Beim Zünden leuchtet die Lampe immer auf. Beim ziehen der Handbremse allerdings nur ab und zu. Mir ist auf gefallen, das wenn man die Handbremse beim fahren zieht, die Lampe fast immer, im Stand dagegen fast nie aufleuchtet. 2. Mein Rückfahrscheinwerfer geht nur noch manchmal und flackert dann auch 3. Der Türkontakt auf der Fahrerseite scheint einen Wackler zu haben - so geht das Innenlicht nur ab und zu mal beim öffnen der der Fahrertür oder der hinten auf der Fahrerseite an. Beifahrerseite funktioniert dagegen immer. Gibt es eine Möglichkeit das Innenlicht mit an die FFB anzuschließen? So das es beim öffnen der ZV an und beim schließen ausgeht? Während der Fahrt bzw. bei Zündung ein sollte es spätestens wieder ausgehen. Beim Abstellen des Motor darf es wieder angehen .. das wär hübsch ;) 4. Meine Sicherung für el.Spiegelverstellung brutzelt des öfteren mal durch , auch wenn ich nicht an den Spiegeln rumspiele Gruß Mario

wieso nimmste dann nicht einfach deine kiste mit in die werkstatt? oder darf ma da nicht nach feierabend noch kurz privat schauben ?

oh man ich schmeiß meine Sommerreifen bei 3-4 mm runter für die Winterräder ist bei min 5mm Schluss Wer keine 200€ für en Satz gute Reifen übrig hat und dann nicht mal mit nem Heckantrieb umgehen kann sollte die Kiste einfach stehen lassen ... Ein Wunder das du nicht noch Sommerreifen drauf hast. Der e30 ist zwar etwas giftig im Schnee , aber wenn man nicht gerade ein Grobmotoriker ist sollte man das eigentlich ganz gut hinbekommen Sonst mach mal ein Fahrsicherheitstraining , das wird dir bestimmt nicht schaden Gewichte kannste von mir aus in Kofferraum schmeißen wenn du iwo den Berg hoch musst und nicht immer Ketten rauf runter machen willst .. aber zum in der stadt rumgondeln ?

ich hab auch die Fulda Monetro 3 in 175/70/14 drauf joa sind ok ... hatte mir aber etwas mehr erhofft.... all zu schnell wag ich mich nicht in die Kurve. Auf Schnee ist er ok, aber ich denk en 195 hält besser

rein sollte eigentlich nicht das Problem sein da musste des TL Werkzeug ja nicht am Achsschenkel ansetzen die Variante mi Stichsäge und heiß machen hab ich auch schon einmal probiert ... nie wieder , was fürn scheiß mit dem richtigen Werkzeug geht's eigentlich total easy

ich bewege mein 316i so zw. 8-12 liter Bei mir darf's aber schon auch mal flott voran gehen , sei es in der Stadt oder auf der Bahn (160-170)