blueflame04

wollt mal nach hacken was aus dem Probelm geworden ist habe das selbe , das Zusatzkabel wurde bei meinem aber schon verbaut

Hi, bin grad etwas am verzweifeln ... mein m40 ruckelt ab und zu ziemlich heftig und geht fast aus dann läuft er wieder einige km ohne mucken komplette Zündgeschirr ist neu Spritfilter neu (auch richtig eingebaut) Falschluft zieht er nicht , Faltenbalg zwar spröde aber keine Risse Wenn mann den Stecker vom LMM ab zieht geht er sofort aus noch jemand ne idee? da morgen ja Feiertag ist , kann ich net gschwind zum :] den Fehlerspeicher auslesen lassen

alles klar ... ihr habt mich überzeugt ich nehm 10w40

also ist 5w40 trotz niedriger Temperaturen nicht zu empfehlen? Ich war der Meinung das es evtl. sogar besser ist das bei der Kälte nicht so zähflüssig ist und sich schneller im Motor verteilt... ?

Moin, langsam wirds ernst un mein kleiner wird angemeldet. Und bevor gemeckert wird , ich kann mir denken das es der 500ste Öl-Fred ist ;) Davor gibt's noch sämtliche Flüssigkeiten und Filter neu. Allerdings bin ich mir noch unschlüssig was für ein ÖL ich reinkippen soll. 5w-40 habe ich noch 4,5 L rumstehen .. (wie viel geht eigentlich rein beim m40? ) oder lieber doch 10w-40 ... Die Kiste wird ein reines Winterauto (11-03) und mehr auf Kurzstrecken und Stadtfahrten eingesetzt. 200km oder mehr am Stück werden wohl die Ausnahme sein. Unterwegs bin ich im Winter auch öfters in Österreich zum Snowboarden (1000m - 1500m Höhe) Ich würde eher zum 5w-40 tendieren , da es meinen Geldbeutel schont und die Kiste eh mehr ne Wanderdüne und Alltagsschlampe sein wird .... Was meint ihr?

die wollte ich mir eigentlich holen ... allerdings finde ich dazu eh keine passenden Rohlinge ... die verkaufen zwar alle als e30 schlüssel haben aber nur die Schlüsselrohlinge fürn e34 e36 etc im Sortiment

werd ich bei Gelegenheit mal testen ... aber erst mal werden Filter und Flüssigkeiten getauscht wird eh ne umgewöhnung vom 3,5L aufn 1,6 :) naja mehr brauchts im winter ja auch nicht

tatsächlich ... ich hab immer nach ffb bmw oder ffb e30 gesucht

Hi, ich will an meinem e30 ne FFB nachrüsten. ZV hat er. Bei eGay hab ich bis jetzt nur komplette ZV-Anlagen mit FFB gefunden oder welche mit Alarmanlage. Hat jemand ne idee wo man sowas noch herbekommt. Mir reicht was ganz popliges. Am liebsten hätte ich einen Klapp-Schlüssel Kann aber auch nur ein Handsender sein - Hauptsache die Türen gehen auf und zu. Ob's jetzt blink und piept ist mir eigentlich wurscht.

So hab den kleinen gestern geholt. hat en paar kleine Roststellen wie zb. unter der Stoßi hinten und an den Türkanten aber nix dramatisches Das Schloss auf der Fahrerseite klemmt .. iwie kann man den Schlüssel dort nicht drehen ? Motor ruckelt iwie etwas, ich meine es ist der Spritfilter .. Bremsen, Zündgeschirr und Kerzen sind neu. Schweller wurden geschweißt und das sehr ordentlich. TÜV Bericht vom März ohne Mängel. Dellen hab ich bis jetzt noch keine gefunden und auch nur ganz leichte Minikratzer. Der Innenraum ist sauber und keine gerissenen Sitze , richt nur en bissel nach OMA :). Er ist auch total unverbastelt :super: , naja bis auf den Schaltknauf ;) Alles in allem macht er einen guten Eindruck, aufjeden Fall ne vernünftige Basis, zwar keine Ausstattung außer MSD aber des passt schon. Nur eine Frage konnte ich nicht klären und zwar ob die Nocken eingelaufen sind ? hab wie beschrieben im ersten und 2ten mal hochgezogen , aber das Ding hat kein Drehzahlmesser nur ne große Uhr. Bei ca 40KM/H hat er im ersten schlapp gemacht und bei 60-65 im zweiten kommt des hin?

ok , na dann werde ich mich entspannt zurücklehnen und das ding fertig fahren. Ist für mich en nur das Winterauto , deshalb werde ich auch nur da nötigste machen ... wichtig ist das er technisch so weit ok ist .. naja und vergammeln lassen muss man ihn ja auch nicht ;)

ok alles klar , naja um den Motor mach ich mir momentan eigentlich die meisten Sorgen. Technisch sollte er soweit brauchbar da stehen , hatte immerhin erst im März TÜV. Angenommen die Nocke ist eingelaufen und ich Fahr trotzdem weiter so rum, wie schädlich wäre das? eingelaufene Nocken = Motorschaden in absehbarerzeit oder nur Leistungsverlust? Realistisch betrachtet lohnt sich eine M40 Reparatur eigentlich nicht oder? Für des Geld was man da rein steckt kann man auch gleich en neuen Motor reinbasteln

Bei welcher Drehzahl greift der Begrenzer im Normalfall ein? Der vk hat was von gelegentlichem ruckeln gesagt, mein Gedanke ging da in Richtung Kerzen oder falschluft... Oder auch ein indiz für die nw? Angenommen die nocke ist eingelaufen wie schlimm ist das? Was müsste man für eine reperaratur ca. hinblättern? Sorry wenn ich dumme fragen stelle aber der m40 ist für mich absolutes Neuland

Hi erst mal danke für die antworten nockenwelle vor Ort anschauen wird wohl schwer... Gibt es sonst noch was auf das man achten sollte? Wie sieht es mit wapu und Thermostat aus? Sind die auch so anfällig wie beim 5er? Ist der m40 allgemein ein haltbarer Motor? Mein m30b35 hat schon über 300.000km runter und läuft noch fast wie neu :)

Hallo zusammen, bin e30 Neuling , werde den Wagen am Sonntag abholen. Fahre noch einen '89er e34 535i , der mir aber mittlerweile zu schade für den Winter ist. Bei meinem Neuerwerb handelt es sich um eine 316i Limo mit ~240.000km. EZ: 12/90 und hat mich 525.- gekostet ... das geht denke ich in Ordnung. Soll an einigen Stellen geschweißt worden sein und hat im März neuen Tüv bekommen. Auf was sollte ich nochmal genau schauen beim e30? Das die Tonnenlager, Querlenker oft nicht mehr die besten sind oder die VA-klappert , kenne ich ja schon vom e34 ... denke da wird es auch nicht soviel anders sein ;) Was sind noch so die schwachstellen beim e30 , speziell bei dem Motor? Schon mal vielen Dank Gruß Mario