blueflame04

Gabs net beim Auto Töter Unger diesen Monat ne Aktion Stoßdämpfer für 69 € ? Frage ist nur ob des alle 4 Waren oder pro stk. Ich weiß das man nicht zu ATU geht aber in diesem Fall kann man ja mal ne Ausnahme machen ^^

ja keine Ahnung ob ich des zurückgeben kann ... die dämpfer umtauschen geht nicht. Der Laden wo ich die Dinger her hab führen die 45mm Dämpfer nicht, ich bin mir nicht mal sicher ob es die überhaupt von dts gibt? Was gibt es denn sonst noch für günstige Fahrwerke , bei denen man nicht gleich Angst haben muss das sie einem um die Ohren fliegen ? WIETEC ist mir schon fast zu teuer ... wollte nicht mehr als 200€ ausgeben , da ich den Wagen ja evtl nur noch 4 monate hab

Na toll bei mir sind die 45mm verbaut -.- hab en DTS Komplettfahrwerk 40/30mm kann ich die Dämper hinten und die Federn trozdem verwenden? würde dann vorne 2 originale BMW Dämpfer verbauen .. oder is des scheiße ?

Lenkrad voll einschlagen, dann kannst du den (Aussen-)Durchmesser von deinem Federbeinrohr messen. Das sind 45 mm oder 51 mm. Nix anderes. Beim Domlager gibts auch 2 Versionen, aber die unterscheiden sich nur im Durchmesser für die Kappe oben drauf, dem Dämpfer ist das egal. Mit Domlagern von Meyle wirst du nichts falsch machen, kosten um die 40 Euro pro Seite. Auf der Meyle-HP kansnt du anfragen, wo in deiner Näher du die Sachen bekommen kannst. Ich habe meine bei KSM gekauft - vielleciht gibts die ja auch bei dir um die Ecke. Alles klar werd ich nachher gleich mal machen

ok und wie kann ich des am fahrzeug am besten messen ? ... der kleine steht noch in der garage (abgemeldet) da ist nicht viel platz von unten komm ich da kaum ran

hmmm wie kann ich des messen ? ob 45 oder 51 ... ABS hab ich keins

Hi, ich hab mir für meinen 316i en Komplettfahrwerk gekauft. Das alte ist platt. Bei der Gelegenheit wäre es Sinnvoll die Domlager grad mit zuwechseln. Die neuen Dämpfer haben vorne einen Durchmesser von 51 mm. Ehrlich gesagt habe ich als ich das Fahrwerk gekauft habe nicht dran gedacht das es zwei Versionen gibt. Ich weiß garnicht was für Dämpfer ich vorne drin habe Spielt das überhaupt eine Rolle wenn ich die Domlager eh mitwechsel? bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen NFL 316i [M40] BJ 90 Hat mir vllt noch jemand ne gute Adresse wo ich die Domlager bestellen kann? Muss nichts besonderes sein ... aber auch nicht gleich nach 200km auseinander fliegen Danke schon mal

bin zwar schon mal über die map drüber gestolpert aber ich find sie nicht mehr. wie komm ich da nochmal hin?

Aber hier scheint ja auch nicht all zu viel los zu sein

Leider ist bei mir im Umkreis von 150 km überhaupt nix los. Im Freundes und Bekanntenkreis habe ich leider auch niemanden... Mein Schrauber-Kollege hat im Moment einfach absolut keine Zeit :(

Ich hoff es doch mal :) hab nämlich grad kein Geld für die Werkstatt... jo stimmt =(

Hi, da ich keine Rubrik gefunden habe wo ich das am besten reinschreiben soll, pack ich es einfach mal hier rein. Folgendes: ich würde gerne ein neues Fahrwerk verbauen da meine Dämpfer platt sind. Es soll ein DTS Fahrwerk 40/30mm werden, da diese schon relativ günstig zubekommen sind und qualitativ i.O. sind. Da der e30 nur mein Winterauto ist ist das auch völlig ausreichend... lange Rede garkein Sinn: Ich habe Dämpfer und Federn noch nie selber gewechselt und habe weder Ahnung noch das passende Spezial-Werkzeug. Deshalb suche ich jemanden in Südbaden / Bodenseekreis der mir dabei behilflich sein kann. Natürlich lege ich gerne selbst mit Hand an... Schraubererfahrung ist auch vorhanden Ich bin Schüler (19, mach gerade mein ABI) und hab deshalb nicht sonderlich viel Geld. Ich kann deshalb als kleines Bonbon nur en Kaschten Bier mitbringen oder selber mal helfen wenn an eurer Kiste mal was nicht läuft. Garage mit Grube, Kran etc. hätte ich, diese könnte ich euch sonst auch mal übers Wochenende zur Verfügung stellen Ich hoff mal das sich jemand bei mir meldet, da ich keine Lust habe zu experimentieren oder mit platten Dämpfer durch die Gegend zuwackeln Gruß Mario

Ist doch ganz einfach, da läuft das eben über den Umsatz. Schau dir Aldi an , die verkaufen auch viele Markenartikel unter anderem Namen ... das ist das gleiche Konzept. Je mehr du produzierst desto weniger kosten hast du , da kannste auch dein Zeug zum haus-raus-preis anbieten

hmmm darauf bin ich nur gekommen da beim meinem e34 im vergleich en laues lüftchen raus kommt. Da durch die Fehlzündungen der Motor extrem unrund lief kamen die Abgase auch total unregelmäßig und abgehackt hinten raus ... eigentlich klar ich dachte nun das sich evtl. ein Druck im Abgas-System aufbaut und erst wenn der Druck dann zu hoch wird hinten rausdrückt... Dadruch wäre der "Abgasfluss" gestört gesesen und immer noch ein Rest der Abgase in den Verbrennungskammern geblieben ... dadruch kann sich das Gemisch nur noch schlecht oder garnicht entzünden und deshalb Fehlzündung. Wenn man so im dunkeln tappt, kommt man auf die wildesten Ideen Aber so unlogisch fande ich meinen Gedankengang eigentlich garnicht Tante EDIT: hier noch die Vidz ... so hatte es sich bei mir geäußert Video Nr.1 klick Video Nr.2: Klick

wenns nur im kalten zustand ist , temp.-fühler der wars bei mir auch zudem mal das dme relais checken ;)

Nach dem ich schon alles mögliche getestet hatte, bin ich kurzer Hand mit dem kleinen in die Werkstatt gekrüppelt. Fehlerspeicher auslesen lassen ... nix drin Was es war kommt ihr nie drauf ;) ... Das Kabel vom Impulsgeber hat an der Riemenscheibe gestriffen, dadurch gab es immer en Kurzschluss und es hat wilde Fehlzündungen gegeben tja ... kleine Ursache große Wirkrung ... jetzt schnurrt er wieder

Nocke kann nicht sein sonst würde er garnicht mehr vom Fleck kommen und nicht ab und zu richtig abziehen und voll ausdrehen Ventile ... Hm keine Ahnung könnte doch sein das die Ventile wegen ne rückstau im abgassystem nicht mehr richtig arbeiten?

spritfilter öl-filter und luffi sind neu Faltenbalg am LMM wurde getauscht Zündkerzen und das komplette Geschirr sind ebenfalls neu Temp-sensor und DME Relais wurden ebenfalls gewechselt der Druck am Auspuff ist doch nicht normal oder ? die Hand kann man bei laufendem Motor nicht mal mit Kraftaufwand hinten auf das Rohr legen .. der Druck ist enfach zu hoch

Hi, hab bei meinem 316i M40 das Problem das er extrem schlecht läuft und kein Gas annimmt er geht auch des öfteren aus. Ab und zu ist ein knallen zuhören , ich denke mal Fehlzündung. wenn man ne weile aufm gas rumtrampelt fühlt es sich so an als würde sich irgendwas lösen und er zieht plötzlich richtig ab und dreht ganz sauber aus. Das Ganze tritt meistens auf wenn man kurz mit gleicher Gasstellung und Drehzahl auf Spielt man ordentlich mit dem Gas hat er auch Leistung und "fühlt sich frei an" Mir ist aufgefallen das aus dem Auspuff ein ordentlicher "Sturm" kommt, etwas abgehackt. Auch in 1-2 m Entfernung merkt man noch einen deutlichen Luftzug. Ob im LL oder beim Gasgeben ist es immer gleich. Ist das etwa normal? Beim E34 535i kommt da nur ein laues Lüftchen hinten raus... Meine Vermutung ist daher das der Auspuff zu ist. Dieser wurde vom Vorbesitzer schon mal geschweißt. Könnte ein schlecht geschweißter Auspuff sowas verursachen ? DEr Kat beginnt übrigens nicht an zuglühen deshalb glaube bzw. hoffe ich das dieser nicht zu ist. Kann man den Kat irgendwie überprüfen lassen in der Werkstatt? Gruß Mario

is doch total banane die einen haben halt den ABS-Ring dran ... des geriffte da am rand die anderen net , sollten sich eignetlich nicht in der größe unterscheiden andersrum würde es nicht gehn weil dann der ABS senosr nichts damit anfagen kann

war übrigens der Temp.-Sensor , falls es jem interessiert

Hat mir keiner noch en Tipp? um das Problem noch mehr einzugrenzen Wenn er kalt ist (also noch nicht exakt in der Mitte steht) läuft er beschissen , fast unfahrbar ... er stirbt auch manchmal ab Er nimmt fast kein Gas an und hat absolut 0 Leistung als wäre er zugeschnürrt ... zudem gibt er auch einen dumpfen knall von sich ... (als würde ein staubsauger irgendwas großes einsaugen) wenn er warm ist läuft er einigermaßen gut ... wenn man ihn etwas drehen lässte zieht er auch normal durch ... tiptop Hab mal bei laufendem Motor auf das DMe Relais geklopft ... ob es sich jetzt verschlechtert kann ich nicht eindeutig sagen Dann habe ich noch was von diesem Zusatz-Kabel am LMM gehört, dieses wurde bei mir schon eingebaut weiß langsam echt nimmer was ich noch checken soll