Sven Glückspilz

Ein Reifen darf bis zu 5 Jahren als Neureifen verkauft werden, 1-2 Jahre ist nicht so aussergewöhnlich, erst recht bei so seltenen Größen.... http://de.wikipedia.org/wiki/DOT-Nummer

Ist doch völlig egal ob die Dinger ein oder zwei Jahre alt sind...

http://www.welt.de/vermischtes/article6518492/Giant-George-ist-der-groesste-Hund-der-Welt.html

Bist ja ein richtiger Schwarzmaler... Sieht gut aus, saubere Arbeit!

Hier unseren beiden kleinen:

Geeeereizt!!! Sollte vielleicht noch erwähnen daß der kleine 78cm Stockmaß und 58KG hat...

Ein Freund von mir hatt letztens einen Viertürer in ähnlichen Zustand geschenkt bekommen. Er hat Querlenker, Batterie und Bremsen neu gemacht und mit neuem TÜV in Ebay nichtmal 700 Euro erziehlt. Ich würde also nicht viel erwarten...

Meine Güte, wer versteht denn hier keinen Spaß? Solange er es nicht Albino-Weiß nennt...

Dir ist aber schon klar daß das Öl noch lange nicht warm ist nur weil es das Wasser ist, oder? Öl braucht deutlich länger um Warm zu werden, und die Öltemperatur ist entscheidend...

Hallo Leute! Ich fahr ihn meistens schonend, denn auch bei Drehzahlorgien geht nicht wirklich was. Ab und zu, vorrausgesetzt er ist richtig warm, geb ich ihm auch mal Drehzahl, aber eher selten. Wenn ich zügig fahren will nehm ich den E32. Wobei ich da auch selten über 3000 U/Min bin und trotzdem schneller als die meisten anderen unterwegs bin. Ich mag einfach keine hohen Drehzahlen... M20B20, 287000 KM, 15W40, Bj. 89

Der steht doch ganz normal da für ein Orginalfahrwerk. Das Maß von der Radhauskante ist nicht ausschlaggebend, da die BMWs so designed sind daß die hinteren Radausschnitte kleiner sind. Das er richtig steht sieht man daran daß der Scweller parallel zum Boden ist. Wie schon gesagt wurde, wenn´s dir nicht gefällt kannst du hinten höher mittels Schlechtwegepaket oder vorne runter mittels Tieferlegungsfedern.

Ich hab hinten 225/50 drauf, wurden problemlos eingetragen.

Bei meinem ist´s nicht normal, zumindest nicht seit ich nen neuen Thermostat drin habe... Edit: Prinzipiell schadet so ein neuer Thermostat ja auch nicht und die Welt kostet es auch nicht. Allemal billiger als den Motor kaputt zu fahren weil er nicht richtig warm wird....

Ich find die Dinger fürchtbar, sehen kitschig aus und passen nicht in die Linie...

Nur werden wir hier keine identischen Fahrzeuge vor identischen Hintergründen finden. Natürlich läßt sich jeder Mensch von Sympathie und Antiphatie beeinflussen, aber der ausschlaggebende Punkt ist das hier mit Sicherheit nicht. Ich finde es einfach übertrieben wenn man von seinen nichtgewählten Bilder auf sein Ansehen im Forum schließt, vorallem wenn einem bewüßt ist daß man sich bei den Bildern nicht wirklich Mühe gegeben hat...

Eben nicht! Beim Kalender werden die Bilder als ganzes bewertet, die Qualitat des Wagens kann man anhand von Bildern eh nicht richtig beurteilen. Wenn ich Bilder wähle, dann weil ich sie so schön finde daß ich sie mir in´s Wohnzimmer hängen würde. Und ein Bild vom tollsten Auto würde ich nicht aufhängen wenn der Hintergrund ne Müllhalde ist... Also seh das doch nicht als persönliche Wertung an...

Macht schon ein Unterschied, der M60 hat nähmlich ne Duplexkette, der M62 nicht! Mein M60 B40 hat 380000KM runter und die erste Kette ist noch in Ordnung. Aber prinzipiell hast du schon Recht, ob nun das Automatikgetriebe, die VDDs oder die Kurbelwelenmembrane, da kann schnell mal ne Reparatur für ein paar Hundert Euro kommen. Ich persönlich würde einfach gleich 4-500 Euro mehr einrechnen und gleich den großen Getriebeservice bei ZF machen lassen. Dann sollte wenigstens da Ruhe sein...

Kommt immer auf die Soundstufe an. Früher gab es ja noch die Zwischenversion zwischen Street und Race, die wurde nach ein paar hundert Kilometern recht laut, wurde aber eingetragen. Inzwischen kann man nur noch zwischen der brutalen und nicht eintragungsfähigen Race-Variante und der Street-Variante die kaum lauter als orginal ist, wählen. Ich bin am E32 4Liter V8 die Street-Version gefahren und war sehr enttäuscht! Klang nicht wirklich besser, und die Qualität war auch nicht der Hit, vorallem wenn man den extrem hohen Preis bedenkt. Inzwischen fahre ich eine Sonderanfertigung von H&B die inkl. Einbau und Eintragung billiger war als nur der Eisenmann-Topf, zudem besser aussieht (Airtube-Endrohre, Variante nach Wahl OHNE Aufpreis) und sagenhaft klingt... http://www.hub-auspufftechnik.de/

Bekommt er auch nicht, Velour hatta...

Der steht dann natürlich demnächst beim Fänchenhändler Du als Hellseher mußt das doch wissen...

Och Leute, hört doch auf mit eurer Wahrsagerei! Klar ist es ungewöhnlich daß der Wagen so wenig KM hat, aber nicht unmöglich. Wenn sich einer den Wagen persönlich angesehen hat und Indizien gefunden hat die auf deutlich mehr KM schließen lasse, kann er ja gerne entsprechend berichten. Aber bei manchen sind alle alten Fahrzeuge die weniger KM haben als der eigene, angeblich gedreht... Hab übrigens einen E23 745i Turbo mit nachweisbaren 70tKM im Bekanntengreis... Aber der ist bestimmt auch gedreht, ja ja... Aber zurück zum Thema: Ich finde den Preis nicht allzu hoch wenn der Zustand wirklich so gut ist. TÜV sollte natürlich in der Preisklasse neu sein. Im Endeffekt muß jeder selber entscheiden ob ihm der Wagen das wert ist. Aber wenn man einen wirklich guten 535er sucht ist die Auswahl nicht mehr sehr groß...

Dem Capri 3.0S traure ich schon nach. Aber manchmal muß man im Leben eben Prioritäten setzen...

Na dann stell ich doch auch mal so ein aussagekräftiges Bild von mir ein:

Bei mir wär´s ein IX Touring in Malachitgrün mit Sportleder Natur, Niveauregulierung, AHK, Sitzheitzung, Soundsystem, ESD, EFH rundum und 15er Kreuzis... Schön wenn man noch träumen kann...