Sven Glückspilz

Was mir garnicht gefällt ist daß die vorderen Räder mit der Kante abschließen und die hinteren im Radhaus drinnen stehen.

500€ für über ein Jahr fahren lohnen sich nicht? Sorry aber was erwartest du? Der Wagen hat nicht s gekostet, und hat noch über ein Jahr Tüv. Daß man da keinen Show-Winner erwarten kann sollte klar sein, aber 500 Öcken im Jahr kostet dich jedes andere alte Auto auch, plus Kaufpreis...

Gestern, Treffen der Generationen:

Was hat das mit dem Cabrio zu tun? Die FH-Schalter haben doch alle dort. Vielleicht sind die Aussparungen vorgeprägt und müssen nach Bedarf entfernt werden. Frag doch mal beim Verkäufer nach...

Müßte passen!

Den M3 hatten wir schon auf Seite 1...

So ist es nun mal, die einen sind eben bekannter wie die anderen. Wenn morgen mein unscheinbarer Nachbar tödlich verunglückt interessiert es vermutlich garkeinen, egal ob er fahren konnte oder nicht. Für die Angehörigen ist sowas immer schlimm, aber Fakt ist nun mal daß Rennfahrer ganz bewußt dieses Risiko eingehen, die einen bekommen es nur besser bezahlt als die anderen... Mein Beileid an die Hinterbliebenen...

Das Anti-Show&Shine-Bild:

Da hab ich mich wohl falsch ausgedrückt, so wie Heute war es jedenfalls nicht und ich sehe längst keinen Grund mehr bestimmte Ziffernkombinationen zu verbieten... Davon abgesehen wisst ihr genau worsuf ich raus will...

Da hassu Recht!

Ich versteh eh nicht was ihr immer mit euren kleinen Kennzeichen habt. Ich find´s sowas von hässlich wenn man so ne riesen Aussparung und ein kleines Kennzeichen hat...

Aber nur weil der Hintergrund für Aussenstehende nicht gleich ersichtlich ist, muß man es meiner Meinung nach noch lange nicht verbieten...

Ich weiß, aber in dere Ausstattungsliste von BMW wird´s auch verwendet ohne daß man gleich irgend einen Blödsinn reininterpretiert...

Klar, war ein guter Preis. Aber selbst wenn er 500 gekostet hätte, mit nem 1000er kannst du viel reparieren. Viele wollen halt ein wunderschönes Auto und bezahlen dann 3 Mille für nen Blender und müssen nochmal 1000 in die Technik stecken. Dann war´s natürlich kein Schnapper mehr... Ach ja, den 320i meiner Ex hab ich für 500 Euro gekauft und bin ohne Mängel durch den Tüv gekommen. Das ist aber auch schon 3 Jahre her. Dafür hat ein guter Freund letztes Jahr von einem Forumskollegen einen relativ teuren 318 Touring für 1500 Euro gekauft weil angeblich alles gemacht, und hat inzwischen mindestens nochmal soviel reingesteckt. Deshalb besser billig kaufen und selber reparieren oder reparieren lassen, und dann weiß man was man hat...

Genauer ansehen kannst du dir ja was du willst. Ich persönlich würde so ein Kennzeichen auch nicht wählen weil es keine Bedeutung für mich hat. Aber ich finde es einfach falsch, einem jungen Menschen der seine Initialen auf dem Kennzeichen haben will, gleich einen rechten Hintergrund zu unterstellen. Ausserdem habe ich nicht von Mänteln mit Kennung gesprochen, die SS hatte schliesslich auch keine Kennzeichen mit SS auf dem Auto, oder? Anderes Beispiel: SA ist ja genauso verpöhnt wegen der Vergangenheit. Muß man dies Zifferkombi auch meiden? Muß die Sonderausstattung jetzt anders abgekürzt werden? Ich find´s einfach übertrieben immer den alten Geschichten nachzuhängen. Ausserdem habe ich nicht von mit persönlich sondern von uns als Nation gesprochen. Aber das soll ja keine Grundsatzdisskusion werden...

Sorry aber das ist Quatsch. Wie gesagt, wenn man nicht gerade auf seltene Modelle Wert legt ist der E30 alles andere als teuer. Auch die anderen Vergleiche stimmen nicht. Ein wirklich guter E38 FL kostet immer noch zwischen 6 und 10 Mille. Beim E32 liegen selbst die gut bezahlten 40er in der Regel noch deutlich darunter. Und der E23 ist leider ein sehr ungeliebtes Kind, da erreicht vielleicht mal ein guter Turbo die 10t Euro Marke, aber das ist schon die Ausnahme. Gute Exemplare bekommt man auch schon für 4, wenn´s kein Turbo sein muß. Du darfst nicht meinen weil man beim E38 verheitzte Karren mit Wartungsstau hinterhergeworfen bekommt daß wirklich gute Modelle auch nichts kosten. Nochmal zum Thema E30: Mein Touring hat ohne TÜV, leichter Rost an beiden Kotflügeln, fälligem Zahnriemen und noch ein paar Kleinigkeiten 100 Euro gekostet. Unterboden rostfrei, Motor/Getriebe top, Ausstattung nicht schlecht für einen E30. Hab nochmal 1500 über 2 Jahre reingesteckt und hab ein top zuverlässiges Auto. Und wenn ich die optischen Mängel auch noch machen würde, wär ich trotzdem unter 2000 Euro. Ein Bekannter Schrauber hat letztens eine 316i Limo mit neu TÜV, neuen Querlenkern und Bremsen für 750 Euro verkauft, und da war noch was verdient...

Sorry aber das sehe ich völlig anders! Erstens glaub ich daß 90% der Befölkerung eh nicht drauf achten was auf dem Kennzeichen steht, zweitens weiß der Großteil der Jugend eh nicht mehr was das früher bedeutet hat. Die wissen doch nichtmal wieviele Bundesländer es gibt oder sonstwas. Naja, und von nem SS das Typenschild abreissen und verkaufen, nur weil manche immer noch an der Vergangenheit festhalten für die ich nichts kann, und irgend einen Blödsinn reininterpretieren, ganz bestimmt nicht! Dafür haben wir schon genug bluten müssen. Oder dürfen wir auch keine Mäntel mehr tragen weil es die SS früher gemacht hat?

Wenn du nen E38 für 3t Euro kaufst, solltest du nochmal 3t auf der hohen Kante für Reparaturen haben! Da kann schnell mal ne Reparatur kommen die mehr als ein brauchbarer E30 kostet. Schau einfach mal ins 7er-Forum. Als Einstieg ist der E30 eigentlich ideal, wenn man nicht gerade einen 325i haben muß, bekommt man schon für wenig Geld ein Auto mit Stil und Charakter. Und die Ersatzteilpreise sind auch im Rahmen, da sind 7er und 5er schon ne andere Hausnummer. Aber generell sollte man immer Reserven haben wenn man so ein altes Auto kauft, da geht immer mal was kaputt! Ich versteh auch nicht warum hier immer alle von den hohen Preisen beim E30 sprechen. Vielleicht sind manche einfach zu anspruchsvoll. Klar, wenn´s immer gleich ein iS oder 2,5er mit Vollausstattung, M-Technik II und was weiß ich was sein muß. Optisch nicht so schöne aber technisch gute E30 bekommt man schon unter 1000 Euro! Ich würde eh lieber was günstiges kaufen, dann gleich alles wichtige wie Zahnriemen, Ölwechsel, usw. machen (lassen) und dann weiß man was man hat! Und vorallem muß ich mich nicht auf das BlaBla vom Vorbesitzer verlassen...

Macht ja schon Sinn kurze Kennzeichen für diejenigen zu reservieren die sie wirklich brauchen! Davon abgesehen sieht es meiner Meinung nach eh bescheiden aus wenn das Kennzeichen deutlich kleiner als die Aussparung ist. Und sorry, wer zu doof ist sein Kennzeichen klapperfrei zu befestigen sollte eben die Musik aus lassen...

Hier noch die zwei Wauzis auf großer Urlaubsfahrt:

Drive natürlich...

War das einer von unseren Motorsportlern? Stand vor ein paar Wochen in Kirchheim am Neckar:

Zwei Miezen haben wir auch noch, nur den Hunden dürfen die nicht begegnen...

Naja also umräumen oder kaputt machen tun unsere beiden garnix, die sind völlig entspannt. Das liegt erstens daran daß sie ausgelastet sind, wir laufen jeden Tag 10-20KM mit ihnen, und zweitens daran daß sie vom Charakter her eh ruhig sind. Zumindest zuhause...

Jep, groß muß ein Hund schon sein. Unsere sind 73 und 78cm, 45 und 58KG...