Broznschwem

Ich baue Gasanlagen selbst ein - hast du keinen KFZ-Mechaniker im Freundeskreis ? Als ungelernter habe ich es auch hinbekommen. Gruß

Er möchte nicht mehr geld in das Auto reinstecken! Er zieht wieder nach griechenland (habe ich auch oben geschrieben...) Er verkauft alles was er hatt ein eintragung wäre "geldverschwändung" was er momentan ziemlich nötig hat Haben das nicht alle Griechen ? PS: Ist doch nur Spass - bitte nicht böse sein.

Ja die 4rer Scheibe ist falsch !!!

Felgen verkaufen, M-Tech 2 verkaufen + dafür Kreuzer und M-Tech 1 rein und gut ist.

Hab eins aber das liegt im Garten und ist an eine Nockenwelle angeschweisst und an ein Schwung als DEKO für die Freundin - hab ich vor kurzem gemacht. Hätte ichs gewusst hätte ichs dir gegeben. Egal. Schau mal in der Halle nach ob ich noch eins hab. Meld mich gegen Mittag. MFG

Müsste ich noch 2 rumliegen haben - neu ist es zu Teuer (30 euro) Kann ich aber erst morgen sagen. Gruß Schrottplatz ?

kein problem. das teil 4 muss zu 7 passen. es kann sein das eine Katlosriemenscheibe eine andere Ausparung hat. Dann gibts keinen richtigen Zündzeitpunkt. Musst halt den Riemen wieder abmachen und die Scheibe wechseln. Das kann der Knackpunkt sein. Und ja: Der KAT E30 hat definitiv eine andere Scheibe -siehe Teilekatalog.

Kannst du pics machen ?

Bau es aus ein schau ob es da 2 Möglichkeiten gibt es zun befestigen, also 2 Aussparungen.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1989/march/browse/engine/timing_and_valve_train_tooth_belt-2/ 7 und 4 sind sehr wichtig - hast du die von einem Katmodell übernommen ?

Komm ausm Bayer. Wald. Leider zu weit. Egal. Ich probiers zu erklären, zumindest was ich noch weis. Verteilerkappe ab. Verteilerläufer raus. Rundeckel mit Loch raus (Plastik). Torxschraube raus und dann den Kunstoffdeckel mit dem mittigen Metallteile angucken und schauen ob du die Nutaufnahmen verwechselt hast. Alternativ aus einem anderen M20 die Zündsachen einbauen. Lief der Motor vorher überhaupt ? Du brauchst evtl so ein Teil von einem KAT M20B20. PS: Ich kann auch total falsch liegen, aber es liegt nahe das da der Hund begraben ist.

Wenn ich das so sehe dann muss ich sagen das dein Wagen sowieso noch zum oberen Drittel der gut erhaltenen E30 gehört. Die letzten 5-6 Schlachter waren da so fertig - ihr würdet es ned glauben. Bei uns wird ziemlich gesalzen. Mein Tipp: Jetzt kannst du noch vorsorgen. Nimm den Behälter raus und wasche alles raus und dann geh so vor, wie es meine Vorredner gesagt haben. Dann hälts wieder bis zur nächsten Abwrackpramie 2030.

1 oder 2 Nut(en) ?! Bild habe ich keins aber du musst das 100 % richtig verbauen, da sonst falsch gezündet wird. Würde dir gerne helfen. Wo liegt Günzburg genau ? MFG

Super Idee. Wie gehe ich da mit den Sitzheizelementen vor ? Müssen die raus ?

Hats du die Aufnahme für die Nockenwelle / Veteilerläufer gewechselt ? Wenn ja dann aufgepasst - die hat im NFL 2 Nuten (nicht Nutten !) und ned eine. lol Dann geht nix, wenn die falsch anliegt. D.H. Sprit kommt - Zündfunke da aber zur falschen Zeit. Wenns das war dann, "Willkommen im Club derer die verzweifelt vor einem M20 standen und ned wussten warum er ned anspringt - und das mehrere Stunden" Solltest du nicht ein Steurgerät eines 320i verbauen ?

In der Bucht wird zeurzeit einen neue Rohkarosse angeboten - vielleicht interessant für dich. Ich persönlich hasse das Schweißen an solchen Stellen und kann das auch nicht so gut - da wär eine neue Karosse ideal. Dann hat man endlich Ruhe.

Meinst du mich ?

bitte löschen

Ich konnte außer dem Fleck trotz abschleifens nichts finden - die Gewindestifte für die Kunststoffmuttern sehen aus wie neu. Lediglich das Blech für die Kabel (Abdeckung) hatte Rost - darunter nix, aber das ist ein Anbauteil und habe ich dann getauscht. Auch unterm Tankloch war da nix zu sehen. Die Radläufe selbst hatten nicht mal Blasenbildung - auch nicht im Anfangssatdium. ABER: Bei meinem anderen 2 E30 siehts da ähnlich rostig aus. Diese sind aber NFL und wurden regelmäßig im Winter bewegt.

http://img39.imageshack.us/img39/4295/320ia048.jpg Uploaded with ImageShack.us So muss das aussehen. Man beachte - Baujahr 1983. Der Rostfleck war unter dem Unterbodenschutz und von außen nicht erkennbar. Ansonsten war das ganze Radhaus nach der Handwäsche wie neu. Der Halter ist sogar 100 % intakt. Hab den Fleck großflächig abgeschliffen - mit Fertan behandelt und das ganze Radhaus versiegelt. Das hält dann wieder bis 2037. Bei dir gammelt es da auch gewaltig unterm Bitumen. (siehe braune Stellen) Das muss schleunigst gemacht werden. Ganz hinten im Radhaus sammelt sich Feuchtigkeit (sieht man nur wenn man den Behälter rausnimmt) die den Schutz weich werden lässt - wie eine Art Schimmel - da hilft austrocknen und mit Mike Sanders beschichten. Der E30 kann an Stellen rosten die die meisten gar nicht kennen - ich hatte schon sehr böse Sachen gesehen, aber leider keine Fotos gemacht.

Hallo, habe ein Problem mit meinem 320iA NFL 129 PS mit Autogas. Und zwar läuft der Wagen im Stand, sobald ich ihn einmal hochdrehen lassen habe, unrund und er ruckelt. Läuft er nur im Stand nach dem Umlassen ist alls i.O. V-max ist auch nur 170 km/h. Lambdasonde defket? Fehlermeldung kommt schon im Gasprogramm ! PS: Dieser Fehler tritt auf, egal ob Benzin oder Gas genutzt wird !

Der 316er braucht um die 8,5 Liter Super und mit den 25 Liter Gas komme ich genau 250 km also 10 Liter Gas /100 km. Sollte der M40 mehr brauchen, ist etwas defekt.

Geile Geschichte, und ich dachte solche Sachen passieren nur mir. :-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D Hatte mal einen Audi 90 20V bei dem die Handbremse sich löste - kein Gang drinnen. Der Wagen rollte 200m den Hang hinab (Wiese - hüpfte über kleinen Bach ! Lenkradsperre o.F. !!!) und steurte auf das Wohnzimmer des Nachbarn hin. Gott sei Dank stand ausgerechnet an diesem einen Tag , und das sonst nie, ein Anhänger für Holzstämme mit Holzspalter vorm Haus. Der Audi hatte Rahmenschaden und der Hänger ein paar Kratzer an den 200mm Streben. Ich war grad beim Rasenmähen und hörte nicht, wie hinter mir der Audi abging. Alle winkten mir und ich wusste nicht warum. Wäre Anhänger nicht dort gewesen, wäre der Wagen entweder ins !!!!!!!! Wohnzimmer oder auf einen nagelneuen Passat und Polo aufs Dach (Einfahrt). Glück im Unglück. Nie wieder auf Handbremse verlassen und nie wieder VAG. Lenkradsperre ohne Funktion !!! der Wagen macht eine Kurve in der Wiese bergab.

Ich kann dir nur empfehlen da nicht zu sparen. Habe mir ein wetterfestes Cover für 50 Euro besorgt (bei VW/Audi). War nach ein paar Wochen undicht, zerissen und hat kleine Löcher. Der allerletzte Schrott.

Wenn bei uns mal ein Meter Schnee liegt, dann wirds auch mit dem Driften nix mehr....aber mal im Ernst: Ich fahre mit den allerbilligsten Reifen rum und selbst bei starkem Regen hab ich da keine Probleme mit dem Grip. Da hast du wohl etwas nachgeholfen, oder ?