MarkusW

Ich eben auch nicht, da soll der Überspannungsschutz im Steuergerät selber sein. Ich habe aber das STG getauscht und der Fehler bleibt. Die Zahlen sind sicher die Pins vom Stecker am STG. Da kannste mit nem Ohm Meter ran gehen und der Wert sollte so um 950-1000 Ohm haben. Somit kannst Du einen Kabelbruch von den Sensoren ausschließen.

Selbe hier, hab im Elektrik Forum schon 2 threads dazu. Ich bin auch ratlos. Vielleicht ist es ja bei Dir das Überspannungsrails. Das habe ich nämlich nicht. Ich tippe bei mir mitlerweile auf einen Kabelbruch IRGENDWO. Hat jemand vielleicht die Steckerbelegung vom ABS Steuergerät? Dann könnte ich die Sensoren mal am Steuergerät direkt durchmessen.

Das stimmt doch nicht. Super Soft Mischungen darfst Du im Slalom nicht bei zu warmen Wetter fahren, da die dann schon zu heiß werden. Wenn 2 Leute auf dem Auto fahren ist SS schon nicht mehr fahrbar. Zwischen den R888 und echten Rennreifen ist nunmal ein himmelweiter Unterschied.

Naja, die selbstsichernden Muttern halt und wenn Du es schonmal auseinander hast, kannst Du Dir vorher die Federunterlagen anschauen ob die gerissen oder platt sind. Dann kannst Du die auch mit tauschen.

Hallo, welche Farbkodierung haben denn orginal M-Tech Federn? Ich habe einen Satz zugeschickt bekommen, die waren vorne grün und hinten gelb. Ist das normal, weil wir schon zimelich spannen mussten um die vorderen auf die M-Tech Dämpfer zu bekommen.

Vielleicht sollte man im Vorfeld mal einen vom TÜV fragen ob Ihr das mit allen Umbauten noch eingetragen bekommt. Es gibt ja genug Schauergeschichten mitlerweile. Hinterher sind schnell ein paar Scheine ausgegeben und das Ding darf nicht aus der Halle rollen. Und einen V8 im E30 hört selbst eine taube Bullette.

Beide Relais neu, die Lampe bleibt an.... Ich hab keine Ahnung mehr was das sein soll. Mal angenommen an meinem ABS Steuergerät wäre kein Überspannungsrelais verbaut weil es einfach nicht drin ist, es aber einen Steckplatz dafür gäbe den ich nicht gesehen habe..... Würde bei Zündung die ABS Lampe bei gezogenem Relais angehen oder bekäme das System überhaupt keinen Strom?

Danke, ich war ein wenig irretiert weil hier im Marktplatz ein M20 Kühler mit 2 Anschlüssen angeboten wird.

Richtig! Bei alten Motoren bringt das wirklich wenig ausser die Gewichtsersparnis, wenn das Potmornai etwas leichter wird. Entwerder einen Motor bauen der auf 100 Oktan ausgelegt ist über Verdichtung oder weiter Super tanken. Als die E30 Motoren entwickelt wurden, gab es nur 10W-40 Öl. Darauf sind die Motoren auch ausgelegt. Ich habe in meinem M20B25 Motoren im Motorsport immer 10W-60 Castrol RS gefahren. Meine Kollegen die 10W-40 gefahren haben hatten immer mal wieder Kopfrisse, ich hatte noch nie einen. Aber das kann auch einfach Glück gewesen sein. Mein B25 Motor bekommt trotzdem 10W-60. In meinem Octavia RS CRD habe ich die Erfahrung gemacht das V-Power Diesel ein wenig mehr Leistung bringt, man somit etwas weiter kommt mit einer Tankfüllung, aber es sich hochgerechnet nicht lohnt das Zeug zu tanken.

Es klappt alles. Aber es ist doch eine einfache Frage ob ein Klima Kühler immer 2 Thermostat Anschlüsse hat oder obe es den auch serie mit einem gab. Ich würde halt gerne wissen, weiviel Mist noch an meinem Cabrio verbrochen wurde. Den größten Teil habe ich ja schon beseitigt.

Schau mal ob beim laufen des Motors eine Lampe im Tacho ganz leicht flackert. Sieht man meist nur im dunkeln und dann musst Du die Kohlen der Lima tauschen.

richtig, da ist aber nur ein Geber eingeschraubt. Müssten da nicht 2 sein einer für das Thermostat und einer für den E-Lüfter?

Hallo, ich wollte fragen ob es richtig ist, das in meinem 325i Cabrio VFL mit Klima ein Kühler verbaut ist, der nur einen Anschluss für ein Thermostat hat. Muss ein Klima Kühler nicht normal einen 2. für den E-Lüfter haben?

Der war gut. Da sieht man mal wieder wie wenig Kraft so nen 1,6er hat. Mir wären meine Finger zu schade für so nen Stunt

Du mit einem Schraubenzeiher und der Dosenöffnertaktik geht das Wunderbar. Mir war ja klar das ich es nicht mehr benutzen werde, ich wollte halt wissen ob dort vielleicht der Fehler liegt. So hätte ich nur dieses bestellen müssen. Aber optisch war nix zu sehen.

Hallo zusammen, ich mache mal einen 2. Thread auf, der Übersicht wegen. Ich habe bei mir immer noch das Problem das meine ABS Lampe ständig leuchtet, also auch nach dem Start nicht ausgeht. Steuergerät habe ich heute getauscht, keine Besserung. Die ABS Sensoren habe ich durchgemessen. Haben alle so um 960-980 Ohm bis auf einen der mit 1080 Ohm ein wenig aus der Reihe tanzt. Ist das normal? Den Kabelbaum habe ich soweit möglich kontrolliert und keine Fehler gefunden. Nun habe ich noch die 2 Relais (Fotos) die bei mir im Hydro stecken geöffnet und keine erkennbaren Spuren gefunden, das diese defekt sein könnten. Ich werde morgen aber beide neu bestellen um auch das ausschließen zu können. Der von vielen schon angesprochene Überspannungsschutz ist bei mir nicht verbaut, zumindest habe ich keinen gefunden um Umfeld vom ABS Steuergerät. Nachdem ich die beiden Relais im Hydro entfernt habe, geht auch beim einschalten der Zündung die ABS Lampe nicht mit an. Weiß einer von euch was ich noch kontrollieren soll?

Dumme Frage, steht das V oder S nicht normal ganz am Ende der Zahlenreihe wenn das Diff eine Sperre hat?

Musst Du die Reifen für runter machen, die Sensoren sind mit einer kleinen Imbusschraube verschraubt. vorher gut mit Rostlöser einsprühen und einwirken lassen. Hinterher neue Schrauben rein drehen.

Hat mal jemand nen Foto von der Abdeckung?

Die sind aus dem Schalter von der LWR Der ist ja beleuchtet.

Hab mir die bestellt bei Mercateo (kann man nur als Gewerbetreibender) Sind echt gut!

Mal ne dumme Frage, wenn die Embleme hin sind, warum dann icht nen Satz orginal beim freundlichen Händler kaufen und die verbauen bevor man mit Heißkleber und Brecheisen loszieht? beide zusammen kosten knapp 40 Euro.

Beim Volleinschlag macht die Servo schonmal Geräusche. Kommt das Geräusch auch im Stand?

Was spricht denn gegen sowas: http://cgi.ebay.de/BLUETOOTH-AUTORADIO-7-TOUCHSCREEN-DVD-TFT-USB-TRISTAN_W0QQitemZ250446685559QQcmdZViewItemQQptZCE_Auto_Hi_Fi_Autoradios?hash=item3a4fc92577&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1229%7C240%3A1309%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50 oder sowas: http://cgi.ebay.de/4-DVD-AUTORADIO-TOUCHSCREEN-BLUETOOTH-USB-AUX-MOSFET_W0QQitemZ330300818798QQcmdZViewItemQQptZCE_Auto_Hi_Fi_Autoradios?hash=item4ce776856e&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1229%7C240%3A1309%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50 ? Ich rede jetzt nicht von genau diesen Navis weil zu den Leistungen kann ich nichts sagen. Von der Bauart her müssten die doch in den E30 passen.