MarkusW

richtig Ich meine eine schöne Route am PC ausarbeiten und dann aufs Navi spielen.

Ich seh das dann aber doch richtig das die Tonnenlager auf den Eingesteckten Blechen aufliegen oder? Warum dann nicht direkt Alu Lager verbauen, die verbiegen sich nach 2000km dann wenigstens nicht.

Gibt es irgendein Navi wo man Routen am PC planen kann und dann aufs Navi überspielen?

einfach einklappen und die Heckscheibe dabei ruinieren... einklappen, Handtücher oder anderen Stoff dazwischen legen schauen das das Verdeck nirgendwo gequetscht wird oder irgendwo anliegt... Dann das Hardtop drauf. Dann brauchst Du im Sommer nicht unbedingt ein neues.

Es gibt aber eine ABE für die Kreuzis, in der verschiedene Rad Reifen Kombis eingeragen sind, von 205/50/15 bis 225/50/15 und Mischbereifung vorne/hinten

Und den E-Motor aus nem Prius kann man locker noch in den Kofferraum packen....

Und die Gummis auf keinen Fall mit Fett einsetzen!!! Ich hab das in einer Werkstatt machen lassen und da war das Gummi fast schon wieder runter vom Querlenker als ich zu Hause war.

Hab was gefunden was man garnicht putzen muß. http://www.jms-fahrzeugteile.de/Alufelgen/RHR-Felgen/8x17:::11701_11981_12613.html

Ich hab noch ne Schwarze in der Garage liegen, allerdings weiß ich nicht was das für eine ist, aber soll wohl orginal gewesen sein. Ist eine Stab Antenne und im Sockel fehlte glaube ich ein Teil, das die Verbindung zwischen Antenne und Kabel herstellte.

Rot/gelb Das ist zumindest das Kabel das aus dem Motorraum kommt. Und gaaaanz oben auf der Seite unter Stromlaufpläne

Ok, so schön die Dinger sind aber das habe ich vermutet mit den BBS RS.... Eingrenzung von meiner Seite: 16-17 Zoll, da mir meine 205/50/15 mit M-Tech Fahrwerk ein wenig verloren im Radkasten vorkommen. Etwas mit Tiefbett und nicht unbedingt 5 Stern. Ich hab gestern auch durch e-Bay geschaut aber da ist nichts wo ich gesagt hätte die sind es, deshalb wollte ich einfach mal ein paar Eindrücke sammeln. Auf e30.de in der Bildergalarie sind ja leider 90% RS zu sehen.

Genau das war meine Frage im Posting #1

nein, kein Aluteufel. Das wird wohl beim nächsten Mal noch ausprobiert. BBS RS finde ich ja verdammt cool, aber es kann doch nicht angehen, das man pro Rad knappe 20 Minuten braucht mit Pinsel und Felgenreiniger. Wenn man polierte RS hat, ist es wahrscheinlich noch schlimmer, da man da ja nicht mit allen Mitteln wie Aluteufel z.B. ran darf oder? Alpina Replicas möchte ich auch nicht, wegen dem TÜV Problem.

Nachdem ich gestern wieder beim sauber machen meiner Kreuzis den Affen bekommen habe, habe ich beschlossen sie gut in den Keller zu legen und mir einen neuen Satz Felgen zuzulegen. BBS RS sind damit auch aus dem Spiel. Welche Felgen in welchen Dimensionen fahrt Ihr denn so auf dem E30 Cabrio? Vielleicht könnt Ihr ja mal ein paar Bilder posten. Die Felgen sollen auf ein Cabrio mit orginal M-Tech Fahrwerk. Achja Borbet A muss auch nicht sein.

Nur wenn er dann schon 20 Jahre dran ist. Bzw. zu erwerben war.

Außendurchmesser der Büchse wo der Dämpfer rein geschoben wird.

Ich hab meinen Schlüssel gestern abgeholt, der war nach 2 Tagen da und hat auch den schönen BMW Leuchtcontainer in Farbe und bunt... von Kassel nach Schwelm ist allerdings etwas weit.

191 Euro mit H-Kennzeichen 378 ohne bzw. 184 Euro mit Euro 2 Umrüstung für einen 2,5 Liter

,Aber was bringt mir die H-Zulassung ? Steuern sind doch zumindest bei mir jetzt günstiger , oder wo liegt der Vorteil einer H-Zulassung ? Klärt mal nen Dummen auf Lg Henny Das steht ja alles noch in den Sternen. Zur Zeit befreit dich eine H-Zulassung z.B. von der Umweltplakette. Steuer und Versicherung ist auch günstiger. Ich möchte mein Cabrio möglichst orginalgetreu erhalten. Deshalb ist jetzt auch ein M-Tech Fahrwerk mit orginal Federn rein gekommen und kein G&M eBay Ding. Denn es sind nur erlaubt: Nur Original-Fahrwerk Keine H�her- oder Tieferlegung (wenn nicht damals schon als legales Zubeh�r angeboten). Keine verstellbaren Achsen Nur Originalfedern oder originalgetreue Ersatzteile (ggf. h�rtere D�mpfer erlaubt, aber nur mit gleichen Anbauma�en) Wenn ich meine Sitze nun neu machen lasse möchte ich damit zumindest weiterhin die Möglichkeit nach, aktuellen Gegebenheiten natürlich, ein H-Kennzeichen zu bekommen. Ich investier jetzt ja nicht eine 4 stellige Summe um das dann sicher in 10 Jahren wieder machen zu müßen.

Ja, aufgrund der letzten Themen komme ich ja dazu. Auf einer Seite steht: Umr�stung der Innenausstattung auf Leder/Kunstleder oder andere Stoffe ist m�glich, nicht aber das optische Aufmotzen z.B. durch Zebrafell (andere 'unauff�llige' Fellbez�ge sind m�glich). Auf der Seite vom TÜV: Es wird die Ausrüstung mit einem Originalsitz oder einer Originalsitzbank (auch originalgetreue Nachbauten) gefordert. Gilt dies denn nur für die Konstruktion des Sitzes? Also normale, bzw. Sportsitze oder gilt dies dann auch für die Bezüge?

Hallo, ich wollte nur mal fragen, wie das mit einem H-Kennzeichen im Bezug auf die Innenausstattung ist. Darf man seine Sportsitze so beziehen wie man will oder muss man da was BMW typisches verwenden? Meine Edition Lederausstattung hat es ja leider hinter sich und mir gefällt Nappa Schwarz z.B. ganz gut. Das gab es so aber nicht von BMW.

Vordere Dichtung solltest Du auf jeden Fall neu mit machen, genauso wie die Leiste vorne. Kostet so um 150 Euro beim freundlichen.

Die Bedienungsanleitung ist ja nur in die Folie geschoben. Hat also eigentlich nix mit der Sonnenblende zu tun.

hmm, eine "vernünftige" Antwort wäre mir lieber gewesen.

Reich wird mit dem Abwracken keiner. Ich tippe mal das 50% der Schrotthändler in den nächsten 5 Jahren zu machen, denn die Leute die heute die Autos verschrotten sind morgen keine Kunden mehr. Ich würd mal schauen ob das Auto wirklich in der Presse landet. Ich hab schon Geschichten von 7 stelligen Summen gehört für Abwrack Autos.