MarkusW

Ich glaube er mein das man überhaupt überlegt ein 80 tkm altes Fahrwerk kaufen zu wollen. Auch wenn es Konis sind.... nach 80tkm würd ich die nichtmal in ein Bobycar bauen ohne sie revidieren zu lassen. Und dann kann man direkt neue kaufen.

viel wichtiger ist doch was steht auf den Distanzscheiben drauf? bei e30-forever sind nur Gutachten von 15mm und 20mm

Wieviele Pavian Ärsche da wohl verbaut sind....

Der Satz Federn hinten kostet 122,50 bei für M-Tech Cabrio http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1990/september/browse/rear_axle/set_coil_springs/ im 318i ist die selbe Feder drin.

Der ist VIEL zu tief. Das Fahrwerk kommt am Montag nun komplett neu mit M-Tech Federn. Wie tief der ist sieht man daran das ich heute beim freundlichen einen 25er Pack Klammern für die M-Tech 2 Frontschürze geholt habe, weil die in der Mitte leider beim versuch vorwärts in meine Garage zu kommen drauf gegangen ist. :cry: Sollte jemand Interesse an dem Fahrwerk haben das jetzt drin ist, einfach bei mir melden. KHL Federn mit FK Dämpfern in noch gutem Zustand mit Domlagern komplett.

Also Zündkerzen solltest Du gerade eben noch finden. Luftfilter im Luftfilterkasten auf der Fahrerseite direkt hinter den Scheinwerfern. Einfach die Klipse aufmachen und das Ding tauschen. Manche würden bei der Gelegenheit noch 25.000 Löcher in den Kasten bohren , aber lass das besser sein. Bringt nix! Ölfilter ist das schwarze Ding was seitlich am Motorblock verschraubt ist. Denk dran den neuen nur Handfest zu ziehen. Aber ein gut gemeinter Rat von mir, such Dir nen Schrauber in deiner Ecke der Dir dabei hilft, beim anzeihen ist eine Züdkerze gern mal abgerissen und der Ärger ist dann groß.

Ich hab mein Cabrio jetzt 2 Wochen und das erste was getauscht wurde war der Benzinfilter. Ich würd den immer tauschen. Bei meinem Cabrio war auch der erste mit BJ 90 drin.

K8 ist NSW das ist richtig. Du hast das selbe Problem wie ich hatte, das der gute Mann/Frau beim freundlichen in den ETK geschaut hat und nur noch eine sorte Relais findet, die dann grün sind. Mir hat man auch nen grünes angedreht, aber das passt nur zum Fernlicht. K3 oder Fernlicht K4.

Aus der E30 Reihe: 318i 2 Türer auf dem Nürburgring 325i 4 Türer Nürburgring Seit 2 Wochen First Edition Cabrio Als Alltagstool: Peugeot 106 Le Mans Peugeot 306 2x Peugeot 405 Diesel Peugeot 806 VR6 Ford Focus Kombi Skoda Octavia RS TDI und nun CRD

Steuergerät 15€ hab gedacht das geht Ja, sensoren muss ich durchmessen. Mach ich mal am WE wenn ich Zeit dafür finde.

Kann ich also dabvon ausgehen das meinem Cab diese Züge defekt sind, wenn ich Kofferraum und Verdeck gleichzeitig öffnen kann bei einem EM Verdeck?

Genau das war ja mein Problem. Am Steuergerät ist nichts und im Steuergerät war nichts zu finden bzw. zu sehen. Das einzige was ich gefunden habe waren 2 Relais im Hydro selbst. Hatte gedacht das dies eins davon sein könnte was auf dem Foto zu sehen ist. Über dem Steuergerät waren nur ne menge Kabel und der Lichtsummer. Neues Steuergerät habe ich auf eBay ersteigert und warte das es ankommt.

Die sitzt im Hydro oder wo?

Wenn ich richtig informiert bin waren im M-Tech Fahrwerk von BMW Bilstein oder Sachs Dämpfer verbaut, richtig? Sind die Dämpfer nur etwas härter abgestimmt als die normalen Serien Dämpfer? M-Technik hat immer 51mm beim 325i mit ABS oder? Warum steht bei eBay bei vielen Dämpfern nicht für M-Technik geeignet? Gibt es günsitgere Alternativen zu den Sachs Dämpfern? Könnte den Satz für 250 € bekommen rundrum. Edit: Ich habe zur Zeit KHL Federn mit FK Dämpfern verbaut und möchte auf orginal M-Tech mit passenden Dämpfern zurück rüsten.

Hallo, ich habe an meinem 90er 325i Cabrio einen ABS Fehler den ich noch nicht eingrenzen kann. Die ABS Lampe leuchtet ständig und geht nach dem Start auch nicht aus. Sensoren sind rundrum gereinigt und Steckverbindungen sind kontrolliert. Senosren schließe ich mal aus, weil bei einem Senorfehler müßte die Lampe ja ausgehen und dann bei langsamer Geschwindigkeit wieder angehen oder? Steuergerät werde ich kommende Woche mal tauschen. Hat jemand noch eine Ahnung was es sein könnte und was ich noch kontrollieren muss? Überspannungsschalter habe ich keinen gefunden in der Umgebung vom Steuergerät. Steuergerät habe ich geöffnet und kontrolliert. Habe optisch zumindest nichts gesehen. Und wenn der Überspannungsschutz im Steuergerät wäre und der durchgebrannt wäre hätte man das gesehen oder?

Die CC passt wunderbar in den Radioschacht. Wenn ein Käfig rein und der Himmel raus kommt. Wer die Teermatten raus macht weiß nicht worauf er sich einlässt. Wenn das jemand machen will, dann würde ich mittem im Winter bei -20° empfehlen, dann sind die Dinger so spröde das man die gut raus bekommt. Mit Heißluft bekommt man den Teer gut raus, aber der Kleber bleibt am Blech und das schaut noch beschissener aus als die Matte selber. Ich habe an meinem 318i die Matten raus gemacht. 2 Stunden für die Teer Schicht und 20 für den Kleber. Mein 325i sah dann hinterher so aus von innen.

Hallo, ich bin neu in diesem Board und wollte ich erstmal vorstellen und auf dem Weg ein paar Fragen loswerden. Ich habe schon eine gewisse E30 Erfahrung da ich bisher einen 318i (M40) und einen 325i über die Nordschleife des Nürburgrings bewegt habe. Aus Zeitgründen habe ich dieses Hobby nun aufgegeben und mit ein Cabrio zugelegt. Ein Foto ist im anhang zu finden. Es handelt sich um ein Cabrio mit EZ 91 BJ 09/90 als Vorfacelift mit M-Tech 2 ab Werk. Somit komm ich schonmal zu meiner ersten Frage. Die Macaoblaue Serie als NFL Modell war die Last Edition mit 250 Exemplaren, wie nannte man denn die 90er Braureihe als VFL Modell? Ich habe schon was von First Edition gehört. Ist das richtig? Und wieviele Exemplare gab es davon? Die Last Edition ist mit speziellen Kreuzspeichen ausgestattet worden. War dies bei der Serie aus der mein Cabrio stammt? Ich möchte das Cabrio in seinem Werkszustand zurück versetzen. Leider ist die Sitzfläche des Fahrersitzes offen. Bei BMW ist das Klimaleder nicht mehr zu bekommen. Weiß jemand von euch eine Bezugsquelle für diesen Stoff (Leder)?

Wieso passen denn einige Dämpfer nicht in M-Technik Modelle? Bei mir steht auch die Erneuerungen der Dämpfer im Cabrio mit M-Technik Federn an. Wo ist denn der Unterschied von M-Tech Dämpfern zu normalen mal abgesehen davon das die etwas härter sein werden. Bei vielen Dämpfern bei eBay steht ja dabei nicht für M-Tech. Warum?