Moinmoin, neulich habe ich versucht bei meiner ATA die Außentemperaturanzeige zu reparieren, da sie fast immer -30°C angezeigt hat. Der Fehler war im grünen Stecker an der ATA, da mus ein wackler drinnen gewesen sein. Bei eingeschalteter Zündung habe ich mal an den Kabeln gewackelt und leicht gezogen. Dabei ist mir ein kabel entgegengekommen und hat dabei wohl mal kontakt zu einem anderen Kabel bekommen. Danach jedenfalls ging die ATA gar nicht mehr. Aber viel Schlimmer: Das Kombiinstrument hat total rumgesponnen. Serviceintervall leuchtidioten haben lustig rumgeblinkt und der Zeiger von Wassertemp hat tolle sachen gemacht. Wenn man zündung aus gemacht hat ist er auf vollausschlag gegangen um dann erst nach ein paar sekunden in ruhestellung zu gehen und wenn man z.b. licht angemacht hat ha er gezuckt. Und das Lämpchen für die Nebelleuchte hat dauernd geleuchtet. Kurz gesagt: HIN!!! Naja ausgebaut und dann kam mir auch schon der leckere Geruck von elektroschrott engegen. 2 Leiterbahnen waren durchgebrannt. Nun hab ich ein anderes Kombiinstrument eingesetzt. Der Motor lief ja schon vorher im leerlauf schlecht, daran hat sich nix geändert. Allerdings hab ich den begründeten Eindruck, dass er jetzt mehr verbraucht. Somit zu meiner Frage: Was kann ich durch diesen Kurzschluss noch Kaputt gemacht haben? Evtl auch das Steuergerät? Oder andere Elektrikkomponenten? Eine sicherung ist keine durchgebrannt komischerweise. Ich hoffe ihr könnt mir mal wieder helfen