Major Tom

Hier meldet sich der neue Besitzer des schwarzmatten Monsters zu Wort:D Die Karre rockt einfach nur. Und der 90PSer rennt wie die Sau. Keiner meiner bisherigen 2er mit dem Motor ist so gut gefahren und das obwohl die alle kürzere Getriebe hatten. Der dreht ausm Stand den 1. und 2. Gang bis zum roten munter hoch. Ich kenne es so, dass die Luft ab 4000 raus ist. Ich kann Mario nur Zustimmen in allen Punkten. Auch wenn der 19E nun auch langsam zum Klassiker wird ist er einfach extrem robust - gerade die Karosserie - sodass es ihm reichlich wenig ausmacht, wenn er im Winter gefahren wird. Bei mir ist der Golf ja auch ganzjährig angemeldet und dient daher nicht nur als Winterauto, sondern auch als Alltagsauto für schlechtes Wetter und kürzere Strecken. Außerdem wird ab dem 19.9. mein Arbeitsweg ca. 20km betragen. Den Weg dorthin und die Standzeit auf dem Parkplatz vorm VW-Werk will ich meinem Cabrio nicht zumuten. Vor allem bei letzterem wurde mir zugetragen, gibt es schonmal probleme mit markenfremden Fahrzeugen. @TE: Dein Golf sieht vom Zustand her noch richtig Sahne aus! Nur der Motor vermag mir nicht so wirklich zu gefallen:D Ich würde dir auch raten die schmalen Stoßstangen dran zu lassen und die GL-Stangen für gutes Geld zu verkaufen. Es gibt viele die an Ihren Golf diese Stoßstangen dran haben wollen und daher dürftest du dafür gutes Geld bekommen. Und eine Sache ist für mich eh ein MUSS beim 2er Golf: Die 16V Lippe. Und keine Angst, dass er dann zu Tief für den Winter ist. Das Teil ist extrem robust und auch gut befestigt. Da passiert so schnell nichts. Du siehst ja auch auf den Bildern vom Mario (diablo) dass der jetz meinige Gold auch nicht wirklich hoch ist:D Ich wünsche dir jedenfalls viel Spaß mit deinem neuen Winterauto. Hast alles richtig gemacht!

In 10 Jahren könntest du dir vielleicht von dem Geld welches dein E30 beim Verkauf bringen würde (wenn er keinen Winter mehr erleben würde) zwei von den Peugot kaufen...

Alles Gute!

Wars der M3? Der scheint bei uns in der Niederlassung zu arbeiten. Steht immer dort gegenüber mit einem anderen E30 mit fast gleichem Kennzeichen. Der Wagen scheint ein Alltagswagen zu sein, Werkzeug auf der Rückbank und so Sachen:watch: Den EVO hab ich noch nicht gesehen. Du musst aber echt Glück gehabt haben, weil viele E30 gibts hier eigentlich nicht so wirklich. Du hast zwei M3 gesehen. Ich kannte bisher auch nur zwei. Noch einen normalen schwarzen M3 in originalzustand gibt es.

Alles Gute von Vellmar nach Baunatal

22 Na dann darf ich das auch sagen;-) Habe mir heute beim Alf einen gebrauchten ESD vom 325i geholt. Der wird demnächst ein wenig aufgehübscht und dann verbaut. Dann ist endlich Ruhe im Karton (eher ein Zelt)

Noch gefällt er mir auch. Nur hoffentlich verschandelt er ihn nicht so arg wie sein letztes "objekt"

Die Variante gefällt mir in der Tat ganz gut. Das Problem ist allerdings das, dass ich einen neuwertigen Endtopf vom 320i liegen habe. Der hat ja bekanntlich deutlich dünnere Endrohre als der ESD vom 325i. Und genau das ist der Punkt den ich erstmal ändern will und ich noch keine Ahnung hab wie ich das gut und günstig hinbekomme. @straightsix: Werd erstmal so alt wie ich:klug: (btw: keine Ahnung wie alt du bist )

@sLothic: Hab ich mir noch keine Gedanken drum gemacht, aber ich melde mich bei dir sobald ich den Endschalldämpfer ausgebaut habe und ihn dann veräußern kann @KölnerFlo: Gut anhören tut er sich auf jeden Fall, keine Frage. Gut aussehen tut er finde ich auch. Ich wünsche dir viel Spaß damit:-)

Da bist Du nicht der Erste, das ist eine nachvollziehbare Entscheidung. Ja am Anfang fand ichs noch cooool, aber jetzt immer mehr nervig. Es war nur eine Frage der Zeit bis die Entscheidung fällt. @KölnerFlo: Ich hab den Endtopf jetzt ca. 10.000km gefahren. Die ersten 1000 bis 2000km war es noch einigermaßen okay. Aber nach der ersten längeren Autobahn-Etappe gings dann los. Wenn er jetzt richtig warm ist und man mit 2500UpM eine leichte Steigung hochfährt kriegt man fast nen Hörsturz. So jedenfalls ist mein Empfinden. Es mag wohl auch Leute geben, die das mögen:freak:

Öhhm...schenken glaube ich nicht;-)

Ich will euch mal was erzählen: Nach langem hin und her überlegen habe ich mit jetzt entgültig entschlossen die Brülltüte von Supersport zu demontieren. An sich finde ich den Klang auch richtig gut im Stand und über 3000Umdrehungen und dort finde ich auch nicht zu laut. Aber gerade zwischen 2000 und 2500Upm dröhnt das Teil dermaßen, dass einem besonders im Cabrio fast die Ohren abfallen. Ich habe noch einen originalen nahezu neuwertigen Endtopf vom B20 liegen. Da muss ich nur noch sehen wie ich da etwas ansehnlichere Endrohre dranbekomme und dann kommt der an den Wagen.

Na dann drück ich dir mal die Daumen, dass was gutes bei rauskommt am Ende. Ich will Freibier:D Die Gabel ist meine:watch: Ich habe aber bewusst eine "aussortierte" mitgenommen. Also musst sie mir nicht zuschicken. Kannst die behalten und einrahmen, wegwerfen oder mir nextes Jahr wieder mitbringen. Letzteres wäre auf jeden Fall ne coole Aktion:D

Also gegen Distanzen habe ich so eigentlich nichts, allerdings werden sie bei den Ronal LS auch nur an der VA gebraucht. Und genau da will ich eigentlich nicht, dass die Räder noch weiter rauskommen da es dann schon wiedermit den Kotflügeln eng werden könnte und ich es optisch vorn schon gut so finde. An der Hinterachse ist das wieder ne andere geschichte. Ich brauche irgendwelche schmaler als die Toyo bauenden Reifen. Da sehe ich die einzige Möglichkeit Räder endlich legal fahren zu können. Nur welche?

Gefällt mir auch viel besser mit den Ronal LS Choppa. Was für eine Reifengröße hast du jetzt drauf genau? Und welcher Hersteller? Bei mir sind 205/50er Toyo drauf und die sind vorn viel zu nah am Federbein. Etwa 2-3mm sind zu wenig. Wenn ich mal ein wenig schneller Kurven fahre scheint es ein wenig zu schleifen. Weiß noch nicht genau was ich da machen soll um die Teile endlich eintragen zu können. Spurplatten auf will ich auf keinen Fall verbauen.

WAS HAT DER :schreien: Und niemand hat dies verhindert Wenn Pilly ´ne 1,0 kriegt, gibt´s nächstes Jahr Freibier für alle Es wurde allerdings noch nicht gesagt wie lang er dort reingeschaut hat:freak: Aber ne 1.0 hat er finde ich trotzdem verdient und für Freibier bin ich IMMER:D:daumen:

Irgendwer hatte daraufhin vorgeschlagen mit einer Dose unter dem Arm auf einer anderen Wiese langzugehen und die dann heimlich in deren Feuer fallen zu lassen:D Erbsensuppe würde sich da sicher auch gut machen...verteilt sich besser!

Ursprünglich Elsass jetzt Kassel Uhhh, dann kann ich mir das chicke ding ja mal live ansehen...(?)

Ich bin gestern nach einer irreweiten Heimfahrt auch heil zu hause angekommen:-) Waren dann noch bei einem Bekannten lecker GRILLEN:freak: Es war wieder ein superklasse Treffen. Mein Dank geht an Artur für wieder wiedermal tadelose Organisation des Ganzen Phil für den Luxus eines Tisches und der Möglichkeit "lebende" Pilze zu erleben..... Keeg für die hervorragende Verköstigung und an alle anderen Anwesenden für die absolut nette und gemütliche Athmosphäre! Es hat Spaß gemacht!

Schickschick! Ich wünsche dir viel Spaß mit dem netten Motörchen und natürlich ne knitterfreie Fahrt. Wäre schade drum. Schade, dass ich nicht einmal zugucken durfte wie ihr den Motor montiert habt Sieht man sich am Edersee?

Beim Anblick des neuen 1er kommts mir hoch!

Traumhaft! Ich kann deine Freude nachvollziehen. Glückwunsch! Kommst denn damit auch zum Edersee? Bis morgen;-)

Mich könnte man evtl. auf dem Forumstreffen von golfcabrio.de, welches auch aufm dem Campingplatz Teichmann stattfindest, finden.

Eta fahren:-)

Das schwarze Cabrio mit den riesen X Felgen ist von einem Kollegen aus dem Syndikat und wurde hier schon ausführlich diskutiert.