BMW M Power

Zu spät gesehen. Verdammt

So hier die Auflösung. Mit dem 919 kann ich ebenfalls Live Werte am M20 auslesen. Anbei noch Bilder.

Hallo War grad überrascht da ich das Teil vor einiger Zeit noch neu bestellt hab. Allerdings hab ich da was bei E... gefunden das helfen könnte das ganze kurzzuschließen.

Ich melde mich mal zurück Habe jetzt einen 919X BT mit Bluetooth Adapter gekauft. Das würde es vereinfachen beim Fahren Live Werte zu sehen bei E30, E36 etc. Wenn er da ist teste ich und berichte ob es funzt. Falls nicht geht er zurück.

Jop geht. Mein 89er E34 funktioniert ebenfalls.

Also am M20 hab ich ebenfalls einen Conny Chip. Geht mit dem Launch einwandfrei.

So seh ich das auch. Daher hab ich vom Kauf abgesehen.

Pit da muss ich dich enttäuschen Steht eine 4 vorne.

Ich kenne den "letzten Preis" Der ist deutlich geringer

Ich hadere mit mir. Der Preis den ich jetzt bekommen könnte ist nicht schlecht aber der Eimer ist schon nen Haufen Arbeit. Gerade wegen der Batteriesäure... Vielleicht doch Katlos raus und M50 rein... ich bin echt hin und hergerissen

Also bevor da ein falsches Bild aufkommt. Schrauben kann ich und bin eigentlich nur, wie die meisten bei Lackarbeiten und größeren Karosseriearbeiten auf Hilfe angewiesen. M20 Erfahrung ist vorhanden, hab ja den E34 neu aufgebaut. Ich hatte lediglich hier nachgefragt da ihr alle E30 Erfahrung habt und ich den letzten 325i vor knapp 8 Jahren verkauft hab... ich Idiot Wenn man Von Kleinanzeigen etc ausgeht ist der Wagen billig aber die Frage ist ja eher zu welchem Preis die 10t€ M40 4 Türer wirklich weg gehen um zu bewerten wie gut oder schlecht der Preis für den 320i ist.

@Pit-der Mohr Prachtstück

Nunja der Verkäufer hat absolut keine Ahnung. Und grad eine LE Jetronic... das geht nur wenn man in etwa weis wie das funktioniert. Immerhin hat er die Kerzen erneuert weil er dachte es kommt daher

Könnte bitte jemand folgende VIN auslesen: WBAAA410107519327 Danke

Hm nunja ich weis echt nicht ob ich die Kiste kaufen soll. Einerseits sind 2 türer ohne SSD rar und nicht billig... andererseits sind 5 Scheine viel Geld für ne Karre ohne TÜV die nicht anspringt

Die Spur am Rücklicht ist Moosbrühe. Gefallen würde mir die Kombi Vvfl, Katlos und M20 schon.

Ich war dort. Daher weis ich ja die Fakten. In der Anzeige steht zb. 1. Hand was sich beim Blick in den Brief als falsch rausstellte. Von unten begutachten ist halt nicht und fahren auch nicht. Drehen tut der Motor allerdings.

Nunja der E21 kostet knapp das 3 fache. Hm scheint dann wohl doch kein Schnäppchen zu sein aufgrund der negativen Meinungen. Obwohl andererseits räudige 316i M40 für teilweise 10.000€ angeboten werden. Zu welchem Preis die wirklich weggehen ist natürlich was anderes.

Nunja Karosseriebauer hab ich einen der gute Arbeit macht. Lackierer ebenfalls. Der Motorraum ist übrigens recht hässlich Ich hab ja nen 520i M20 Schalter... der E30 kann nicht lahmer sein. Die Frage ist obs sich lohnt den Wagen zu kaufen und über die Zeit zu restaurieren. 2türer ohne SD und ohne Kat ist sicher witzig. Edit: Da auf der Schaltkulisse 1 2 und 3 steht sollte es eine 4 Gang Schleich-o-matik sein oder?

Moin Ich schaue ja seit einiger Zeit nach einem E30. Nun war ich mir folgendes Fahrzeug ansehen: 320i Katlos Vvfl von 12/83 2 Türer ohne Schiebedach Automatik Opalgrün 2. Hand 89.000km nicht nachweisbar aber da Besitzer Nr 1 1915 geboren ist und Besitzer Nr 2 1926 könnte das stimmen. Innenraum ist wirklich einwandfrei. Lackmäßig schwierig da scheinbar die Batterie mal geplatzt ist und daher Dach, Scheibenrahmen und Motorhaube angefressenen Lack haben. Anspringen will er nicht aber das wird wohl weniger ein Problem sein. Rost hat er am Batterieblech, Radkästen unten und die linke Tasche im Kofferraum ist durch. Kosten soll das ganze 5500€. Was haltet ihr davon? Kaufen oder besser nicht? Btw bin weder Karosseriebauer noch Lackierer Grüße

Wie gesagt. Komplett überholt. Und ein Kollege hat das selbe Phänomen. Das Geräusch kommt gleichmäßig von allen 12 Ventilen.

Moin An meinem M20 klackern die Ventile leicht wenn der Motor warm ist. Im kalten Zustand ist er ruhig. Motor wurde vor 2 Jahren komplett überholt und die Ventile wurden die Tage auf 0,25 im kalten Zustand eingestellt. Davor klackerte der Motor auch in kalten Zustand. Normal kenne ich das Problem genau anders rum. Ist jetzt kein direktes Problem, mich würde nur interessieren wie das passieren kann da ja logisch betrachtet der Abstand zwischen Ventil und Kipphebel im warmen Zustand abnehmen müsste durch die Wärmeausdehnung. Oder habe ich einen Denkfehler? Beste Grüße

Achso das ist ein E30 Treffen. Dann bin ich leider mangels E30 raus. Danke für die Info.

Meiningen? Sorry das ich den Threat dafür missbrauche aber was für ein Treffen ist dort? Beste Grüße Dennis

Hat niemand mal einen MT2 Pralltopf beledern lassen?