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@ NULLZWOtii Wenn ich wen kennen würd der mir für einen 10er eine neue Stange verkauft, hätte ich das eh gemacht... Jetzt hab ich mir aber so nen Kunststoffschweißaufsatz für die Heißluftpistole gekauft und werde es mal damit probieren. Da hätt ich eh gleich ne Frage: Weiß wer aus welchem KS die Stoßstange ist? Das Frontblech ist jetzt nicht so schlimm beinand, das behandle ich einfach mit diversen Rostschutzmitteln und danach kommt wohl ne Schicht Hammerite drauf - das sollte eig. genügen. Und lackiert wird er eh nicht, das wäre mir zu teuer . Mein IS wird einfach mattschwarz angerollt, da isses auch nicht so tragisch wenn man mal einen Teil neu anrollen muss.

@ Pit wtf?! Der Kadett C GT/E hätte mich auch interessiert aber den findet man ja kaum noch zu vernünftigen Preisen wenn man nicht gleich nen Neuaufbau starten will.. Naja in den 3 Jahren seit denen ich den Deckel besitze hab ich auch schon ein paar Autos gehabt: 1) Honda Civic ED6 (90PS) Die Proloschüssel!^^ 2) Renault Clio Williams (147PS) Geht sehr gut ab bei nem hohen Understatementfaktor 3) BMW E36 320i (150PS) Hat mir zu viel verbraucht und meier war er auch rundherum.. 4) BMW E30 318is (136PS) War echt ein sehr geiles Auto nur mit dem hab ich leider meinen ersten "richtigen" Unfall gehabt.. 5) BMW E30 318is (136PS+Chip) Mein momentanes Auto das auch sehr leiwand ist, jedoch noch im Aufbau http://www.abload.de/thumb/civiceyus.jpghttp://www.abload.de/thumb/dsc02504tx8g.jpghttp://www.abload.de/thumb/linkspyu9.jpghttp://www.abload.de/thumb/dsc03718mb5e.jpg Gefahren bin ich auch schon ein paar Autos. Ich versuch mal alle aufzuzählen: Alfa Romeo 159 Audi A3 3.2 Quattro+DSG Audi S3 8p BMW E30 318is BMW E30 320i BMW E30 325i BMW E36 320i Fiat Ducato Fiat Marea Fiat Panda 100HP Fiat Punto (uralt und am Schoß vom Opa in Italien durfte ich lenken^^) Ford Fiesta S Ford Fiesta ST Ford Fiesta ST Rallyecar (Ford Racing Rookie Finale rockz ) Ford Fiesta ST Cupcar (-II-) Ford Mustang 03 (leider nur V6) Honda Civic VTec Jeep Patriot Lancia Lybra Mazda 323 Turbo 4WD Mazda 626 Mercedes Vito Mercedes ML 320 4Matic Opel Astra Opel Corsa A (mit damals originalen 25.000km!) Opel Corsa B (Tuningeinzelstück vom IS-Basti ) Opel Corsa D Opel Movano (Rettung) Renault Clio 16V Renault Clio Williams Renault Espace Renault Master (Rettung) Skoda Fabia Skoda Felicia Fun Suzuki Jimney VW Golf III VW Golf IV VW Golf V VW T4/T5 Waren sicher noch ein paar mehr, die fallen mir jedoch gerade nicht ein.

Ich hab mal wo gelesen dass wenn das Öl nach Sprit riecht, es daran liegt dass beim Verbrennen vom Sprit-Luft-Gemisch immer kleine Reste übrig bleiben die dann mit der Zeit an der Zylinderinnenwand nach unten in die Ölwanne rinnen. Und das passiert vermutlich nur wenn, wie kai325ia schon sagte, die Kolbenringe defekt sind..

Heut gibt es wieder mal ein kleines Update! Also als erstes möchte ich verkünden dass mein IS nun stubenrein ist! Er markiert nicht mehr wirklich, alles was nach einer längeren Standzeit zurückbleibt ist ein Ölfleck in der Größe eines Fingernagels statt einer ganzen Handfläche . Das Kettenkasten abdichten hat anscheinend sehr geholfen, jetzt kommt demnächst noch der Ventildeckel und dann sollte er wieder komplett dicht sein! Den Keilriemen hab ich auch gewechselt und dann gleich mal der schöne Kilometerstand: http://www.abload.de/img/dsc04380o11d.jpg Ich war vorgestern mim Basti bei nem Freund der ich weiß nicht wie viele E30 zerlegt in seinem Keller hat und habe mir natürlich einige Sachen mitrgenommen http://www.abload.de/img/cimg4122qbqa.jpg Da das nicht alles ist, hier eine Liste aller (gebrauchter) Teile die ich gekauft habe: - Original Windschutzscheibe mit Minipeckern (Rep-kit ist schon bestellt) - 2x Seitenspiegelglas - Echtlederschaltsack vom M3! - Scheibenwischer fahrerseite - Ansaugstutzen - Massekabel für Motorhaube - LiMahalter mit Schraube - Batteriehalter - Kurbel für Schiebedach - Schiebedach (meins ist rostig) - Abdeckleiste für Kofferraum Hier ein paar "Vorher-Nacher-Bilder": Ohne Abdeckleiste (das rote ist das rostfreie Schiebedach): http://www.abload.de/img/cimg4123medium25pe.jpg Mit Abdeckleiste: http://www.abload.de/img/cimg4124mediumv6fn.jpg Hier meine alte SD-Kurbel - das Ding ist ständig runtergegangen und es war einfach ur mühsam: http://www.abload.de/img/cimg41276q9e.jpg Und die neue Kurbel! Ein Traum damit das SD zu öffnen : http://www.abload.de/img/cimg4129bu7h.jpg Auf dem alten Schaltsack hat anscheinend mal was geklebt, dessen Rückstände nicht richtig eintfernbar waren: http://www.abload.de/img/cimg4125orzp.jpg Aber mit dem frisch eingelassenen M3 Echtlederschaltsack bin ich jetzt sehr zufrieden!: http://www.abload.de/img/cimg4126tprs.jpg Die alte WSScheibe musste unbedingt getauscht werden, da ich mir vor einigen Wochen das hier einhandelte und zerkratzt war sie auch noch: http://www.abload.de/img/cimg4136mediumw51z.jpg http://www.abload.de/img/cimg4140medium23dx.jpg Danke an Basti für die Hilfe beim Einbau! Hier das einzige wirkliche Manko der neuen Scheibe, aber das Reperaturkit ist schon bestellt: http://www.abload.de/img/cimg4135mediumo2nv.jpg Während ich versuchte die SDKurbel richtig einzubaun hat sich der Basti mit meiner Cam gespielt : http://www.abload.de/img/cimg4134r25e.jpg Das Frontblech bin ich jetzt auch endlich mal angegangen! Es fehlt zwar noch ziemlich viel aber das werd ich auch demnächst mal schleifen: http://www.abload.de/img/cimg4117mediumd34m.jpg http://www.abload.de/img/cimg4118mediumw67o.jpg Hier ist es schon mit Rostumwandler eingestrichen: http://www.abload.de/img/cimg4119mediumk362.jpg Beim Wechsel der Kettenkastendichtung ist mir aufgefallen dass das Wärmeschutzblech der Zündkabel kaputt ist, also kam auch da gleich ein neues her: http://www.abload.de/img/dsc04386jsyr.jpg In der nächsten Zeit werde ich wohl mit dem Frontblech weitermachen und die Stoßstange reparieren sodass ich wieder auf die IS-Front umbauen kann. Geschweißt wird dann auch bald mal damit ich ihn endlich mattschwarz anrollen kann

Ein Reifen der von der Felge so auseinandergezogen wird wartet ja nur drauf dass er nen kleinen Anstoß bekommt damit er runterrutscht.. Wie gesagt ich glaub mehr als gut aussehn kann der nicht Den Rest? Das heißt in dem von mir zitierten Post hast du schon Argumente untergebracht? Da muss ich mir das wohl nochmal genauer durchlesen *les* Hmm da kann ich nicht viel entgegnen.. Außer vl

omg soviel geballte scheisse hab ich schon lang nimmer lesen müssen. das posting übersteigt ja noch das heulbojenposting des TE. omg so einen sinnfreien Post wie deinen hab ich leider schon viel zu oft lesen müssen! Wenn du anderer Meinung bist, dann ist das okay - solange du nicht die Meinung anderer "runtermachst" ohne zu erwähnen was denn genau mit "geballter scheisse" gemeint ist!

In deinem Fall hast du anscheinend wirklich nur Pech gehabt.. Alle die meinen "selber schuld" oder "zu schnell gefahren" bla bla sind entweder Sonntagsfahrer mit Hut oder der kleine Prozentsatz an Menschen die angeblich noch nie Pech beim Autofahren hatten! Man kann immer sagen dass wenn der Unfalllenker langsamer gewesen wäre ws nichts passiert wäre. Stimmt vermutlich auch, nur wer so ne Ansicht hat der sollte am besten den Deckel abgeben und nur noch zu Fuß gehen bzw. Taxi fahren um sich und die anderen nicht zu gefährden (oder zu "blockieren" durch das langsame Fahren). Was die Felgen-Reifenkombination angeht muss jeder für sich entscheiden was er will. Von Vorteil bei Regen ist NRGs Kombi wahrscheinlich nicht, bis vorm Abflug hat er damit aber sicher gut ausgehen . Ich habe auf meinen Kreuzis die originale Dimension (205/55 R15) weils meiner Meinung nach die günstigste Möglichkeit ist einen guten Kompromiss zw. Fahrleistung und Optik zu erhalten. 9" würden mir nie draufkommen da mein IS mit seinen 1,8l damit einfach überfordert ist und ich das Auto auch ab und zu am Ring bewegen will. Ich bin noch keinen 316er gefahren, kann mir aber gut vorstellen dass der eher zum gemütlichen cruisen taugt als zum racen.. Also sind dicke Rims schon oke

Ne Woche ist wieder um und es gibt ein Update! Obwohl am Wochenende der Gletscher wegam Shicewetter zu hatte, ist nicht so viel weitergegangen wie erhofft, aber bissl was hab ich schon geschafft: - Handbremsbacken erneuert - oberen Kettenkasten abgedichtet - paar Kleinteile lackiert - neue Batterie verbaut - Kühlwasser gewechselt - andere Kleinigkeiten Während der Arbeiten hab ich natürlich ein paar Bilder gemacht: Natürlich kann selbst bei kleineren Reparaturen an nem alten Auto nicht alles glatt laufen.. In meinem Fall war der "Sicherungsstift" seiner Aufgabe nicht mehr gewachsen da er in jeder Lage aus dem Loch rutschen konnte.. http://www.abload.de/img/cimg40879bf6.jpg Der Basti hatte jedoch die super Idee (thx ) hinterm Blech einfach noch eines dazuzugeben, bei dem die Form des Loches passt: http://www.abload.de/img/cimg4089vmjk.jpg Hier mal der Vergleich der Bremsbacken: http://www.abload.de/img/cimg40915nyc.jpg Da auf der linken Seite die Schraube welche die Bremsscheiben befestigt einen runden Imbuskopf hatte konnte ich die Seite vorerst leider nicht machen -.-, hier jedoch die reparierte rechte Seite: http://www.abload.de/img/cimg40908ymz.jpg Weiter gehts mir dem Kettenkasten! Bei dieser Arbeit ist mir der Basti sehr zur Seite gestanden, wieder mal danke deshalb ! Zum Glück durften wir wieder die Bühne vom Roten Kreuz verwenden, was das Ganze ein wenig angenehmer gestaltete. Hier mal unser Arbeitsplatz: http://www.abload.de/img/cimg4093bge4.jpg Der Lüfter, der Kühler und das komplette Kühlwasser wurden ausgebaut/abgelassen um mehr Platz zu haben! Dann kam der Impulsgeber, die Riemenscheibe der Wasserpumpe und der Anschlussflansch vom Thermostat raus: http://www.abload.de/img/cimg4094wir7.jpg http://www.abload.de/img/cimg4095vfe4.jpg http://www.abload.de/img/cimg4096uc2m.jpg Nachdem wir die Wasserpumpe nicht rausbekamen dachten wir uns wir versuchen mal die Riemenscheibe der Kurbelwelle runterzubekommen. Wir nahmen die Riemenscheibe runter und versuchten die Zentralmutter der KW aufzubekommen.. http://www.abload.de/img/cimg4100vihu.jpg Dazu sperrten wir den Motor damit er sich beim Öffnen nicht immer mitdreht (später dann mit nem dicken Schraubenzieher und nicht mim Imbus): http://www.abload.de/img/cimg4097y4bz.jpg Mit der normalen Ratsche bewegte sich nichts, auch nicht nachdem wir es mit Hammer und Ratsche versuchten.. Also musste ein längerer Hebel her. Es war der selbe mit dem der Basti seine Radlagermuttern löste, also ein ca. 1,5m langes Metallrohr mit ner Wandstärke von gut 3mm . Nachdem wir es geholt hatten versuchten wir die Mutter zu öffnen als es plötzlich einen lauten Schnalzer machte! Zuerst dachte ich das Ding wär endlich offen, doch nachdem sich nachwievor nichts bewegte wurde ich mir der beschi**enen Tatsache bewusst dass der halbe Schraubenzieher gebrochen ist und sich nun in der Getriebeglocke befindet . Zuerst war ich total fertig, nach ein paar Telefonaten mit Freunden konnte ich das Ding mit ner Pinzette aus dem Rettungswagen durch eine Bohrung an der Unterseite des Getriebes wieder rausfischen http://www.abload.de/img/cimg4107606p.jpg Naja den unteren Teil des Kettenkastens konnten wir jedenfalls nicht neu abdichten da wir die Mutter einfach nicht lösen konnten.. Der scheint jedoch eh dicht zu sein, ganz im Gegensatz zum oberen! Dort fehlte nämlich die Papierdichtung UND die dicke Gummidichtung zwischen oberen und unteren Gehäuseteil! Die war provisorisch mit Dichtmasse ersetzt worden. http://www.abload.de/img/cimg4103d090.jpg Nachdem wir die fehlenden Dichtungen ersetzt hatten, gabs noch ein bissl Dichtmasse für den Übergang zw. den beiden Teilen und dann wurde das Teil wieder eingebaut: http://www.abload.de/img/cimg4104q2dl.jpg Der Ventildeckel war natürlich schon unten und wir sahen uns die laut Vorbesitzer "steilere Nockenwelle" mal genauer an. Dort konnte ich nichts von wegen Schrick oder Dbilas lesen, sondern nur BMW und ne Teilenummer . Dh ich hab doch keine Sportnocken drin! Da scheint wirklich nur ein Chip oder halt ein anderes Steuergerät drin zu sein weil besser gehn tut er schon als der Serien-IS. http://www.abload.de/img/cimg4101ihv9.jpg Einen Tag vorher wollte ich die Nieren neu lacken und dabei sah ich sie mir genauer an und fragte mich warum die nicht komplett "offen" sind.. Nachdem ich es mir nicht erklären konnte musste ich sie natürlich bearbeiten sodass mein Bayrer freier atmen kann! vorher: http://www.abload.de/img/cimg4074fkoi.jpg Der Lötkolben leistete gute Dienste und nach dem entgraten mit dem Stanley war die Niere gewichtsreduziert, lies den Bayrer freier atmen und verlieh ihm außerdem ne bessere Optik http://www.abload.de/img/cimg4077qcnw.jpg Jetzt muss ich noch das Chrom mit 24%iger Salzsäure ausm Bauhaus lösen um sie dann anschließend schön mattschwarz lackieren zu können! Nach dem Zerlegen und dem Bearbeiten sahen sie dann so aus: http://www.abload.de/img/cimg4080hkx2.jpg Die Abdeckungen bei den Scheibenwischern wurden auch neu lackiert da sie schon sehr ausgeblichen waren: http://www.abload.de/img/dsc043660cft.jpg http://www.abload.de/img/cimg4068khn7.jpg Als nächstes habe ich vor mich um folgende Sachen zu kümmern: Die Stoßstange vorne und überhaupt der Umbau auf IS-Front. Da hab ich mir eh schon den Kunsstoffschweißaufsatz für die Heißluftpistole gekauft und die restlichen Teile hab ich schon alle.. http://www.abload.de/img/dsc043649i99.jpg Den richtigen Anschluss der Temperaturanzeige am Ölfiltergehäuse.. Ich dachte mir dass es vl daran liegt, dass die beiden Anschlüsse verkehrt sind. Das war leider nicht der Fall. http://www.abload.de/img/cimg41052kd4.jpg Die Abdeckung der Zündkerzen sollte schwarz werden mit goldenen Buchstaben. Da ich bei nem Zwischenschritt jedoch falschen Lack verwendet habe darf ich das ganze wohl neu machen http://www.abload.de/img/dsc04363nc1t.jpg Und heute habe ich zur Abwechslung mal wieder die Felgen ein wenig geputzt http://www.abload.de/img/cimg41107dd8.jpg http://www.abload.de/img/cimg4112bf9e.jpg Soo, das wars fürs erste! Kommende Woche habe ich Nachtdienst und daher wieder ein wenig Zeit um was weiterzubringen. Update folgt dann natürlich! http://www.abload.de/img/cimg4113ewqe.jpg ps.: was ist euch lieber, kleine Bilder zum Öffnen durch nen Klick oder gleich die großen?

@kai325ia Ich dachte mir eh von Anfang an dass es sowas nicht gibt.. Gut anhören tut es sich aber schon @Jochen E46-Lenkgetriebe passen auch?! Hast du so nen Umbau gemacht oder kennst wen? Hab noch nie was davon gehört..

Oke, das "M-Technik Lenkgetriebe" ist doch nichts da der Besitzer festgestellt hat dass es undicht ist.. Jetzt habe ich ein anderes Angebot: E36 M3 3.0 Lenkgetriebe ohne Servopumpe und Riemenscheibe aber mit Ölbehälter für knapp 200€uronen! Hört sich eigentlich recht gut an, was meint ihr?

Haahaa, das Viech is draußen War der blinde Passagier jetzt wirklich eine Spinne?^^ Sonst natürlich feine Arbeit, wie ich es gewohnt bin!

Hey folks! Gestern habe ich den wichtigsten Bestandteil meines Aufbaus eingebaut: Ein 25% Lamellensperrdiff mit der originalen 4.1:1 Übersetzung!! Gedauert hat das ganze gute drei Stunden da eine der sechs Schrauben die das Diff hält ned aufgehn wollte.. Nach einiger Spielerei hat auch das geklappt und das neue ist dann ohne größere Probs reingegangen. Und die Bühne auf der Dienststelle des Roten Kreuzes war auch recht angenehm! Damit die Antriebswellen nicht einfach runterhängen hab ich sie mit Mullbinden am Stabi befestigt. http://www.abload.de/thumb/cimg4043rtdb.jpg Die Schrauben der Kardanwelle sind schön fest angezogen gewesen.. http://www.abload.de/thumb/cimg4045mpj0.jpg Basti hält das Diff und ich versuch das Diff "auszufädeln". Diese Stehpostition war am gmiadlichsten^^. http://www.abload.de/thumb/cimg40469ri3.jpg Das Sperrdiff hat dann auch gleich neues Castrol SAF-XJ bekommen. http://www.abload.de/thumb/cimg4050swmr.jpg Und hier wieder im eingebauten Zustand! Der Stecker passte nicht und bis zum losfahren wusste ich nicht wofür der überhaupt gut war.. Ziemlich strange ohne Tacho zu fahren Wird aber noch gefixed! http://www.abload.de/thumb/cimg4051hsda.jpg Das alte Diff. http://www.abload.de/thumb/cimg4052ctpm.jpg Die verbrauchten Einmalhandschuhe sponsered by Rotes Kreuz http://www.abload.de/thumb/cimg4053btgj.jpg Nach dem Einbau mussten wir natürlich gleich ne Probefahrt machen! Ich hatte auf Regen gehofft, der blieb jedoch aus und mit nem is auf trockener Straße mit 205er-Reifen driften ist halt nicht soo toll^^. Aber es geht trotzdem um Welten besser als ohne Sperre! Nach dem ersten Regen werd ich euch die Videos sicher nicht vorenthalten Weiters hab ich vor kurzem um 70€ einen 2k Lack in mattschwarz mit allem Zubehör bekommen. http://www.abload.de/thumb/cimg4055oqpw.jpg Ab heute hab ich Urlaub! Übers Wochenende bis Montag bin ich am Dachsteingletscher beim Superparkopening. Da ich die ganze Woche dann noch frei habe, wird auch sicher wieder einiges beim Auto weitergehn! Das nächste Update wird also bald mal kommen

@ is-Basti Ich hoffe du denkst nicht daran dir auch solche eckigen Dinger einzubaun^^! @Clemi325i Bis auf die Scheinis und das Airbrush (is halt reine Geschmackssache) gefällt mir dein Bayrer sehr gut! War sicher ne Menge Arbeit..

Zu meiner Verteidigung muss ich sagen dass ich das Auto so gekauft habe, also nix selber im Motorraum rumgepfuscht hab Deshalb hab ich auch hier reingeschrieben dass ich Hilfe benötige da ich glaube dass da was ned stimmt.. Also weiß keiner wie ich das richtig anschließe?

Hallo! Ich habe mal ein paar Fragen zu den ganzen Schläuchen die aus meinem 318is-Motor kommen und reingehn: Ist da alles richtig angeschlossen und was macht welcher Schlauch? Warum hat der eine keinen Anschluss?? Und ja das ist ein Gartenschlauch http://www.abload.de/thumb/dsc043127ffo.jpg http://www.abload.de/thumb/dsc043133kwh.jpg Beim is vom is-Basti schauts nämlich anders aus.. http://www.abload.de/thumb/cimg3336rdmi.jpg edit: http://www.abload.de/image.php?img=dsc043127ffo.jpg http://www.abload.de/image.php?img=dsc043133kwh.jpg http://www.abload.de/image.php?img=cimg3336rdmi.jpg

Heute gibts wieder mal ein kleines Update! :) Also die Bremsbacken für die Feststellbremse sollten Anfang kommender Woche da sein und ein Sperrdiff hab ich ab Dienstag auch! Es sogar eins mit einer 4.1:1 Übersetzung! Und für 250€ überleg ich da ned lange ;). Und einen hübschen Steinschlag in der Windschutzscheibe hab ich mir auch eingefangen -.- Also muss ne neue her.. Also nun zu den Sachen die erledigt wurden: - Anschließen der Zusatzanzeigen (Öltemp. und -Druck) und dazu gleich Öl- und Filterwechsel (10W40) http://www.abload.de/thumb/dsc04316ubr6.jpg Dazu habe ich einfach den Geber vom alten Ölfiltergehäuse ins verbaute geschraubt und die Kabel verlegt. Ich weiß dass der Motor ned so schön aussieht, er sabbert auch dementsprechend^^. Der wird eh komplett gereinigt nachdem ich den Kettenkasten neu abgedichtet habe. - Lackieren der Scheinwerferringe in gold http://www.abload.de/thumb/dsc04307i6ri.jpg http://www.abload.de/thumb/dsc04309f6tq.jpg http://www.abload.de/thumb/dsc04341h0vw.jpg Hab sie zuerst ein wenig nass angeschliffen und dann einfach mit der Dose drübergelackt. - Abdeckungen für die Scheinwerfer eingebaut und die Lüfterkabel mit Marderschutz "verschönert" http://www.abload.de/thumb/dsc04342s53t.jpg Jetzt schauts gleich viel ordentlicher aus find ich - Schalter für H-Gurt eingebaut. Damit kann ich ihn beliebig sperren bzw. entsperren. - Neuen BC eingebaut da das Display des alten wie verrückt geflimmert hat - Originale Fensterkurbeln und Türpinabdeckungen eingebaut. Endlich is das Aluprollpaket draußen ;) Wems gefällt der kann es sich jetzt ab 1€ aus der Bucht holen Wenn alles gut geht hab ich übermorgen mein Sperrdiff und eingebaut wird es dann hoffentlich auch kommende Woche *freu* Meint ihr ich sollte im Zuge des Diffwechsels gleich iwelche Sachen erneuern? Das Lager in diesem Flansch schaut noch recht gut aus.

Danke! Hab das Zeugs jetzt einfach mal als M10-Teile reingestellt

Einen sehr schönen 320er hast du da! Das einzige Manko jedoch ist in meinen Augen das Hufeisen mit dem Pferd

Hallo! Da heute ja wieder mal ein keine Angebotsgebühr bei Ebay zu entrichten ist, will ich meinen Schuppen ein wenig ausmisten. Hab ein paar Teile vom Vorbesitzer meines BMWs dazubekommen und hab keine Ahnung von welchen BMW die stammen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen! Hier eine Ansaugbrücke: http://www.abload.de/thumb/dsc04332s8yu.jpg http://www.abload.de/thumb/dsc0433303t6.jpg Hier eine Drosselklappe: http://www.abload.de/thumb/dsc04334a3sq.jpg http://www.abload.de/thumb/dsc04335b35m.jpg Und hier noch was von nem Kühler denk ich: http://www.abload.de/thumb/dsc04336013t.jpg http://www.abload.de/thumb/dsc04337x84t.jpg Die Nummern habe ich im Google eingegeben -erfolglos - und es auch im ETK probiert, da heißts jedoch dass die Nummer nicht existiert..

Also ich bin der Meinung dass wenn man etwas verkaufen will sollte man folgendes machen um Zeit und Nerven zu sparen: - Fotos (ned nur eins und außerdem gleich vernünftige und ned mit ner billigen Handycam) - eine genaue Beschreibung des Artikels mit einer Auflistung aller Mängel - eine Preisvorstellung (ned einfach VHB schreiben und keinen Betrag dazu!!) - Versandkosten oder gleich sagen dass nix verschickt wird (bei Ebay zB. gibts nen Rechner da hat man in einer Minute einen recht genauen Wert) - Artikelstandort (wegen Besichtigung/Abholung) Befolgt man meine "Anleitung" *gg* muss sich der potentielle Käufer nicht ärgern dass er dem Verkäufer alle Infos aus der Nase ziehen muss und dann zusätzlich immer eewig auf Antworten warten darf. Bei Kleinteilen wie Schaltern oder Türpins zB. sind Fotos nicht so wichtig, Versandkosten und so sind aber prinzipiell immer anzugeben. Und wenn der Verkäufer nicht weiß was er für seinen Artikel haben will, also keinen Preis angibt, dann sollte er sich ned wundern dass sehr kleine Beträge geboten werden! Vl ergattert man ja ein Schnäppchen und versuchen kann man es ja. Wenns zu wenig is dann verlangt man einiges über der persönlichen Schmerzgrenze und so trifft man sich dann vl in der Mitte - wie am Bazar halt Musste das alles mal loswerden weil mich sehr oft über "Artikelbeschreibungen", verpackt in nem schlanken Zweizeiler, ärgern muss..

Hmm wennst eh einen anderen E30 hast würd ich die nötigen Sachen rüberbauen. Die Farbe find ich aber sehr cool! Ist das lackiert oder gerollt? Welcher Lack? Ich möchte meinen is nämlich auch mattschwarz und dabei wenig ausgeben

In den letzten Tagen habe ich wieder ein bisschen was am Auto gemacht. Da ich noch keinen Thermoschalter für meinen E-Lüfter habe, entscheide im Moment ich alleine wann der Lüfter loslegen soll Hatte vorher schon einen Schalter eingebaut, jedoch ohne Relais dazwischen.. Das hielt der ned lang aus^^. Also hab ich ein Relais im Motorraum eingebaut und nun muss ich endlich nicht mehr mit voll aufgedrehter Heizung fahren damit das Kühlwasser nicht zu warm wird Der rote Kippschalter ist für den Lüfter: http://www.abload.de/thumb/cimg4042uqwr.jpg Dieses Relais schont meinen schönen Schalter^^: http://www.abload.de/thumb/cimg4039vrt2.jpg Und so sieht der Lüfter verkabelt und eingebaut aus (ich werde noch schwarze Schläuche für die Kabel kaufen und die komisch lackierten Teile werden auch noch umlackiert :P): http://www.abload.de/thumb/cimg40406toi.jpg Thanx @ Basti dass er in Elektronik aufgepasst hat und mir beim verkabeln helfen konnte! Weiters habe ich die rechte hintere Bremsscheibe abmontiert da von dort durchgehend echt grausliche Schleifgeräusche kamen.. Dann fiel mir gleich mal das entgegen : http://www.abload.de/thumb/cimg4033rhj5.jpg Und so schaun die Bremsbacken jetzt aus..: http://www.abload.de/thumb/cimg4034ng9t.jpg Also müssen neue Feststellbremsbacken her. Werd aber gleich beide Seiten machen, da die eh nicht mehr so bremsten wie sie sollten. Am Wochenende werd ich ws ned soo viel Zeit haben also hab ich mir nur die Gurte vorgenommen. Da bau ich neben den Lüfterschalter noch einen weiteren ein, mit dem ich die Gurte dann sperren kann. Außerdem werd ich die Kabel vom Gurt ersetzen und neu verlegen. @ SNUP Hmm, hab nirgends geschrieben dass ich mit meinem is auf trockener Straße drifte.. Mit Sperrdiff würds aber glaub ich trotzdem gehn

Morgen! Also ich will mir das Lenkgetriebe einbaun weil ich mit dem Auto bei diversen Motorsportveranstaltungen teilnehmen will um ein bissl Rennluft zu schnuppern:drive: Da Basti kann ja für sich selbst sprechen^^.