wuddelcrew

Die letzten Teile vom Drehgestell sind entfernt und die Motorhaube liegt zum Anpassen auf ihrem Platz...

Jetzt steht er schon mal wieder auf 4 Rädern... Das Gestell ist soweit fertig, Stützstreben sind drin und eine "Domstrebe" ebenso. Die vorderen Querstreben habe ich in 2-facher Ausführung und schraubbar gebaut, damit ich dann bei der Motormontage jeweil eine rausnehmen kann um die Bühne mit Motor Stück für Stück hochfahren zu können. Die Verlängerungen der Stützen bekommen dann auch noch Löcher, damit man sie da auch befestigen und so eben dann hin und her tauschen kann. Auch hier muss man schon immer 5 Schritte voraus denken... Morgen kann ich dann die Reste des Drehgestells abschrauben und ein paar weitere Streben entfernen damit dann die Motorhaube aufgelegt werden kann um die Spritzwand anpassen und verschweißen zu können.

Die 1. Ausbaustufe ist fast fertiggestellt. Fehlen noch die Stützstreben. Dann ist er an den "normalen" Stützpunkten (HA an Stelle der Tonnenlager und VA an den Domlageraufnahmen) abgestützt und die Streben vom Drehgestell können dan ganz wech. Ach ja, eine "Domstrebe kommt auch erstmal noch rein, ist mir sicherer da die Kotis ja noch nicht verschweißt sind. Die 2. Stufe sind dann die Verlängerungen die ich mit den Rollen vom Drehgestell versehen werde. Dann brauch man nur die jetzigen Rollen abschrauben und die Verlängerungen reinstecken und verschrauben.

Dankeschön! Ja, da fehlt noch einiges, aber zumindest sind die groben Schweißarbeiten erstmal vorbei... Heut bin ich nach dem Schlangestehen am Baumarkt wegen der Rollen die noch brauchte dann auch endlich dazu gekommen, das neue Gestell anzufangen. sol nachher ja höhenverstelbar sein, das macht die arbeiten natürlich umfangreicher, viel messen, trennen, bohren... Aber der hintere Teil ist zumindest fertig und eigentlich auch schon alles auf Länge geschnitten, Löcher sind alles da. fehlt eigentlich nur die vordere Aufnahme, da muss ich mir noch was basteln was an der Stelle der Domlager hinkommt.

Eigentlich war der Plan für heute, ein höhenverstellbares Roll-Gestell zu bauen. Das soll einerseits für den Transport der Roh-Karo ohne Achsen auf einem Anhänger dienen, zum anderen soll es mir die Möglichkeit geben, später den kompletten Antrieb incl. Vorderachse mit der Scherenhebebühne zur Montage unters Auto zu heben. Eigentlich... Also Material hatte ich morgens gleich geholt. dann habe ich aber erstmal angefangen das Stützblech im rechten Radhaus zu machen und wollte auch "schnell" das rechte Radhaus motorseitig vom Lack-Wachs-Dreck-Mischung zu befreien. Und was soll ich sagen, bin tatsächlich noch auf ein Rostnest gestoßen, das sich hinter dem Halter für die Bremsschläuche versteckt hatte... Naja, also erstmal Das "Nachbarblech, welches ich als eines der ersten Bleche überhaupt reingewürgt hattte und was mir gar nicht gefallen hat ein wenig aufgehübscht, dann das Rostnest entfernt. Danach konnte ich es ja nicht lassen die Verstrebung im Heckbereich zu entfernen. Wollte unbedingt sehen, ob mein Plan aufgegangen ist den Schloßträger drinnen zu lassen um das Einpassen des Heckbleches zu vereinfachen. Also Stfreben raus, Heckdeckel geholt und kurz vor Feierabend draufgeschmissen. Was soll ich sagen, das Ergebnis hat gefällt mir sehr gut, dafür dass der Deckel noch nicht verschraubt sondern nur draufgelegt ist passt das alles schon ganz gut.

Heut' gibt's nicht viele Bilder. Habe die Kotflügelkante h.i. umgebördelt, mit dem Radhaus verschweißt und viel Kleinkram gemacht wie einige Schweißnähte ausgeschliffen, die 2 Stellen am Heckblech "geflickt" und schonmal ein paar Halter zurechtgelegt die noch entrostet / inst. gesetzt werden müssen bevor ich sie wieder anschweißen kann. Davon gibt es noch einige die mich die nächsten Tage beschäftigen werden...

Fast geschafft. Heckblech ist drin. Nach dem Ausschleifen sind noch ein paar kleinere Stellen nachzuschweißen, das original Blech war an der Trennstelle leider schon ziemlich dünne und da hat's natürlich ein paar Löchlein reingebrannt.... Aber ansonsten ging das besser als gedacht. Naja, vielleicht liegt's auch an der Übung in den letzten 7 Monaten, davon hatte ich ja genug

Irgendwie schon, quäle mich ganz gern mal, egal ob bei der Arbeit oder beim Sport, aber anders gesagt: hole gerne das Beste aus mir raus... Ja, heute war's ein bisschen ruhiger mit weniger Fotos: habe das Heckblech eingepasst und morgen werde ich es hoffentlich dann nach ein paar Feinanpassungen einschweißen. Aber das dauert halt immer...

... und natürlich auch noch stehend...

Heute mal wieder bewegte Bilder... https://youtu.be/Sye-B91ZvDA

Dankeschön! Also rostfrei ist DER mit Sicherheit... Ob man das als "fachgrecht" (was auch immer das heißen mag) gilt? Kein Plan Auf jeden Fall ist es fachgerechter, als so manches, was ich an "Profi-Restaurationen" zu sehen bekommen habe. Also sowas gibt es mit Sicherheit, besonders dort, wo durchgehend (nicht Punkt-) geschweißt wurde. Aber dafür wird er ja wie oben schonmal erwähnt in ein KTL-Tauchbad getunkt und anschließend versiegelt. Überall, wo Blech auf Blech liegt ist auch eine Schicht Schweißprimer drauf, aber leider brennt der bei durchgehenden Nähten auch mal wech. Danke! Grüssle vom Floh!

Nächste Teilelieferung ist gekommen. Bei den Tonnenlagern habe ich NATÜRLICH die Motorsportvariante genommen linker Radlauf und rechte Endspitze (wieder mit vieeel Geduld und ohne Verzug) sind fertig, also kann ich mir morgen das Hackblech vornehmen...

Die erste Fuhre Teile ist heute gekommen und die linke Endspitze ist dran und die Radhäuser sind jetzt komplett geschlossen. Auf der Suche nach massefähigem Blech musste ich erstmal wieder einen halben Zentimeter Spachtel wechkratzen...

Kofferboden ist soweit drin, jetzt können die restlichen Teile kommen...

Heute ging's mit den Kleinbaustellen weiter, der vordere Bereich des Kofferaums ist jetzt incl. Auflage soweit, dass die Kofferbodenteile eingepasst werden können. Nebenbei habe ich noch ein paar von den Haltern die da auch noch dran befestigt werden "aufgehübscht" und mit Rostumwandler konserviert, das Zeuch ist ganz gut, aber auch nicht günstig. Zum Feierabend habe ich die Kofferbodenteile noch mal "reingewürgt", ist ein noch ein bisschen hakelig, auch wegen der Streben und an ein paar Resten, die von den alten Teilen noch an der Heckwand hängen. Da habe ich mir nicht die Mühe gemacht , die richtig weg zu machen, weil das Heckblech ja eh neu kommt. Aber passen schon besser als gestern...

So sollte es zuerst eigentlich auch bei mir heißen, aber das hätte ja jeder gleich durchschaut...

Konnte es ja doch nicht sein lassen und bin heute wieder 2 Stündchen aktiv gewesen. Da ich bei kleinanzeigen über Ostern ganz gut Sachen verkaufen konnte, habe ich natürlich gleich wieder eine Bestellung bei W&N aufgegeben, die Heckwand und schonmal ein paar sachen für die Hinterachse / Lenker sind hoffe ich morgen auf dem Weg... Das sollte dann wohl das letzte Blech sein, was ich bestellen musste / konnte. Damit das dann zügig reingeschweißt werden kann, habe ich heute angefangen die "kleinen" Stellen zu bearbeiten und Blechle zu basteln.

Habe gerade die Tage eins zu vermieten irgendwo bei Ebay Kleinanzeigen gesehen... Aaah, hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/drehgestell-oldtimer-restauration/1716508846-280-575

Heute mal früher Feierabend gemacht, ist ja Ostern... Bisschen was habe ich aber trotzdem geschafft: - der Kofferboden ist rausgetrennt und die Neuteile schonmal reingelegt. - dazu habe ich zur Abwechslung mal keine Streben eingebaut, sondern welche rausgetrennt, sonst hätte ich die sperrigen Dinger nicht reinbekommen - die Endspitzen habe ich aus raugetrennt, macht das Anpassen leichter - sind natürlich wieder ein paar kleinere Baustellen aufgetreten, das wußte ich aber vorher schon. Die müssen dann erstmal erledigt werden, bevor ich den Boden dann richtig einpassen kann. Ist ein bisschen wie Tetris spielen, muss wieder genau überlegen wie ich wann was reinsetzte, und das am Besten BEVOR ich den 1. Schweißpunkt setze, das habe ich ich schon ein paar Mal vergeigt, macht dann halt zusätzliche Arbeit, die nicht sein muss... Naja, jetzt ist erstmal Ostern, aber an dieser Stelle mal vielen Dank für euer Interesse, die Kommentare, Anregungen und Likes mit denen ihr meinen Fred begleitet, davon lebt ein solcher und motiviert mich natürlich auch! Wünsche Euch schöne Feiertage mit euren Lieben und bleibt gesund!!

Heute war wieder viel geschafft. Zuerst habe ich alle Kleinbaustellen (vor allem den Übergang vom unteren Frontblech zum rechten Kotflügel, das habe ich schon ewig vor mir hergeschoben) von unten erledigt, damit das Drehgestell wech kann. Dann habe ich im Kofferaum noch ein paar zusätzlich Streben eingesetzt und nu' is' der Drehspieß erstmal ab. Außerdem habe ich schonmal angefangen, den Kofferboden auszubohren und zu zersägen, dabei kam natürlich wieder einiges von der braunen Pest zum Vorschein. Schön war auch zu sehen wie die Bleche teilweise doppellagig zusammengeklebt waren...

Erwischt, ... Aber ein bisschen Spaß muss doch in diesen Zeiten sein Neeeee, mein Frauchen ist das Beste was man sich vorstellen kann!!! Sowas würde sie nie von mir verlangen, im Gegenteil, unterstützt mich wo sie kann und macht jeden Schei.. der mir so in den Kopf kommt mit! Und das Wort "Aufgeben" existiert in meinem Wortschatz nicht, " ...da muss mir schon der Himmel auf den Kopf fallen..." um den alten Obelix zu zitieren. Ja, natürlich hat sich wieder einiges getan in den letzten Tagen. Da mein Schraubstock nach mehr als 30 Jahren (man bin ich alt geworden, weiß noch wie ich mir den als Azubi gekauft habe um für meinen 1er Scirocco GTI meine ersten Bleche zu biegen und Radlager für zu pressen) nun langasam sehr altersschwach ist, hat er einen Männerschraubstock als großen Bruder (200er Backen und 24 Kg) dazu bekommen. Schon krass, morgens bestellt und nächsten Tag war er da, und das vor Ostern... Außerdem gab's noch neue Elektroden für die Punktschweißzange die sich auch schon bezahlt gemacht haben. Naja und da Blechwochen sind, habe ich jetzt nochmal zugeschlagen, der Kofferboden mit Reserveradmulde ist jetzt da, außerdem habe ich doch nochmal den Radlauf für links bestellt ebenso ein Blech für den Motorraum und die beiden Halter für die Zusatzfedern hinten. Das einzige was jetzt eigentlich bis auf Kleinkram noch fehlt ist das Abschlußblech. Das haben sie leider von der Reduzierung ausgenommen und das ist nicht so ganz günstig. Muss auch erstmal schaun ob ich wirklich das ganze oder vielleicht doch nur unterhalb brauche. Radhaus hi. l. ist bis auf eine kleine Ecke zum Kofferboden wieder zu, hat ein paar Tage und ein paar Probebleche gedauert, aber dafür auch meine Biegekünste ein ganzes Stück nach vorne gebracht. Gestern kam dann das Schwellerende links rein, muss noch ausgeschliffen werden, werden sich heute die Nachbarn aufn Feiertag freuen Beim Schweißen habe ich mir diesmal echt viel Zeit gelassen und ne Druckluftpistole zum Kühlen dazu genommen. Die Ausdauer hat sich auch bezahlt gemacht: im Vgl. zur anderen Seite ist bis auf eine kleine Stelle kein Verzug drin, habe das ist nach dem Ausschleifen auch noch so... Zwischendurch habe ich schonmal grob angefangen den Hinterachsträger mit Teerentferner und Drahtbürste von der meterdicken Ölkruste zu befreien und angeschraubt als Vorbereitung um das Drehgestell erstmal abzunehmen damit ich das Heck anfangen kann. So, und nu' zieh ich mich mal werkstattfein an und gehe an die Feiertagsarbeit...

So, nu isses soweit... Wie ihr ja bestimmt gemerkt habt, sind meine Beiträge ein bisschen weniger geworden. Das liegt daran, dass mein Hausdrachen mir schon seit längerem die Hölle heiß macht, weil ich Zitat: "...nur noch in deiner blöden der Werkstatt oder beim Sport ..." bin und wir nicht mal mehr in den Urlaub fahren können, weil alles in diese "Schrott-Mühle" fließt . Jetzt hat sie mir die Pistole auf die Brust gesetzt. Entweder ich vermiete die Werkstatt (damit gar nicht erst auf die Idee komme mir etwas zum Schrauben zuzulegen und mal endlich ein bisschen Kohle reinkommt) und verscheuere die Karre oder es gibt die Scheidungspapiere, was bedeuten würde, dass ich die Werkstatt, den CS und auch die Hälfte von allem anderen (Haus etc.) verliere. Naja, ihr könnt euch ja denken, wie meine Entscheidung ausgefallen ist. Schade um den CS, jetzt, wo zumindest die Karo fast fertig ist. Aber so kriege ich wenigstens noch ein bisschen was dafür, damit ich vielleicht sogar meine bisherigen Ausgaben abdecken kann. Wir werden sehen...

Heut war wegen Osterstress und schönem Wetter (Frauchen will ja auch mal was von mir haben) nicht so produktiv, aber wenigstens habe ich ein bisschen am Radhaus weitergedengelt. Auch hier brauchte ich einen zweiten Anlauf, weil ich Dussel mich vermessen habe (zu schmal geschnitten) und die Drauffeile gerade kaputt ist... Naja, die nächsten Tage werde ich wohl auch das schöne Wetter genießen, danach wird's ja dann wieder Schrauberwetter geben und ich kann mich in meine Werkstatt verdrücken

Ja, ist immer der Kleinkram der am meisten aufhält Aber gefällt mir auch immer besser was du da so treibst! Bin echt mal auf das Endergebnis gespannt.